TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: HUSQVARNA FC350 FMF FACTORY 4.1 RCT TI EXHUAST

MXA ZESPÓŁ TESTOWANY: HUSQVARNA FC350 FMF FACTORY 4.1 RCT TI EXHUAST

CO TO JEST? FMF jest jednym z najpopularniejszych układów wydechowych do motocykli KTM i Husqvarna. Z systemami wyprodukowanymi całkowicie w USA i używanymi przez zespół Troy Lee Designs 250 KTM, a także przez fabryczny zespół Rockstar Husqvarna, nie jest tajemnicą, że FMF odrobił pracę domową na austriackich motocyklach.

CO TO JEST KOSZT? 1049.99 USD (pełny tytan), 849.99 USD (stal nierdzewna / aluminium).

KONTAKT? www.fmfracing.com. lub (310) 631-4363.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się w systemie FMF Factory 4.1 RCT dla Husqvarna FC2020 350.

(1) Instalacja. Aby usunąć system podstawowy i zainstalować system FMF, potrzebny będzie uchwyt lub nasadki T 8 mm i 10 mm, ściągacz sprężynowy i śrubokręt z płaskim ostrzem. Rozpocznij od zdjęcia sprężyny łączącej tłumik i rurę środkową z rurą górną. Następnie wyjmij dwie śruby 8 mm mocujące tłumik do ramy pomocniczej i zsuń ją. Następnie wyjmij 10 mm śrubę mocującą rurkę czołową do ramy. Na koniec wyjmij dwie sprężyny z przodu silnika, a następnie zdejmij rurkę czołową. Będziesz musiał usunąć i zainstalować gumowe przelotki z podstawowego tłumika na tłumiku FMF przed zainstalowaniem go na rowerze. Bądź przy tym bardzo ostrożny; śrubokrętowi z płaską końcówką łatwo ślizgać się podczas wypychania gumowych przelotek i wkładania dziury w dłoń. Po założeniu przelotek i tłumika na rowerze, zainstaluj dwie śruby 8 mm i dokręć je. Na koniec dokręć śrubę 10 mm i jesteś gotowy, aby trafić na tor.

Podczas instalowania systemu FMF najpierw należy nasunąć rurę głowicy i ponownie zainstalować dwie sprężyny z przodu silnika. Następnie zainstaluj śrubę 10 mm, która przytrzymuje tylną część główki ramy do ramy. W tym momencie pozostaw luźną śrubę 10 mm, aż włożysz gumowe przelotki do tłumika.  

(2) Waga. Standardowy system Husqvarna ważył 7.97 funta. System tytanowy FMF 4.1 RCT waży 6.05 funta. To oszczędność masy 1.92 funta.  

MXA jeździec testowy, Brian Medeiros testujący nasz Husqvarna FC2020 350 z układem wydechowym FMF 4.1 RCT. 

(3) Stan magazynowy. Towar 2020 350 XNUMX FCXNUMX obróci się na księżyc i ma bardzo łagodny pasek zasilania, który ułatwia jazdę. Minusem jest to, że motocykl nie ma tyle emocji na dole, ile szuka większość rowerzystów. Czuli, że brak dolnego końca nie pociągnął motocykla z powrotem na rurę tak szybko, jak KTM 350SXF system. Dlaczego nie? Wynika to z ogranicznika „stożka do lodów” wewnątrz końcówki tłumika Husky. Tłumiki FMF i KTM nie mają ogranicznika.

(4) Wydajność. Natychmiast po przykręceniu systemu FMF, MXA kierowcy testowi zauważyli poprawę mocy dolnej i reakcji przepustnicy. Dzięki tej dodanej wydajności dolnej, MXA jeźdźcy testowi czuli, że mogą wchodzić w zakręty na wyższy bieg. Nadawało to podwoziu „swobodę”, co pozwoliło zawieszeniu lepiej wchłonąć nierówności hamowania i osiąść w zakręcie bez gwałtownych uderzeń, które często wynikają z jazdy na zbyt niskim biegu. System FMF dał również FC350 chrząknięcie, którego potrzebował, aby pomóc podnieść rower przy wjeździe do ciasnych zakrętów. W przypadku rury podstawowej często trzeba było użyć sprzęgła, aby szybciej zamontować FC350 na rurze. Jeśli chodzi o najwyższe osiągi, kolarze testowi poczuli płaskie miejsce w przedziale mocy tuż przed ogranicznikiem prędkości 13,400 XNUMX obr / min. Czuli, że musieli złapać inny sprzęt, aby utrzymać motocykl w środku pasma, aby wykorzystać dodatkową wydajność układu wydechowego FMF.

CO TO SQUAWK? Zaślepka z włókna węglowego wygląda na sztuczkę, ale nie przetrwała. Połączenie czasu, ciepła i przewrotów spowodowało spustoszenie na kawałku włókna węglowego. MXA zaleca stosowanie zaślepki ze stali nierdzewnej, jeśli zależy Ci na długowieczności i trwałości układu wydechowego FMF.

MXA OCENA: System FMF 4.1 RCT zapewnia niski pobór mocy tam, gdzie 2020 350 XNUMX FCXNUMX rozpaczliwie potrzebuje
przy zachowaniu gładkości charakterystyki mocy FC350. To zmieniło nasz FC350 w rower, którym testujący jeźdźcy mogliby się obrócić  spójne czasy okrążeń z łatwością. 

KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ ​​WIĘCEJ MXA'S BADANIA PRODUKTU

2020 Husqvarna FC350fc350Test wydechowy FC350fmfWydech FMF 4.1 RCTTest spalin FMFHusqvarnamotocross