TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: HUSQVARNA TC150 BIG-BORE ENGINE KIT

CO TO JEST? Jeśli szukasz trochę więcej mocy w swoim Husqvarna TC125, znajdziesz prosty zestaw przykręcany z dużym otworem, który Ci go da.

CO TO JEST KOSZT? 799.99 USD (głowica, cylinder, tłok, pierścienie, uszczelki, ECU, sworzeń na nadgarstek i zawór zasilania)

KONTAKT? Twój lokalny dealer Husqvarna.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki zestawowi silnika o dużej średnicy Husqvarna TC150.

(1) Problem. Husqvarna nie oferuje dwusuwowego silnika o pojemności 150 cm125, tylko XNUMX. Ten fakt i tylko ten fakt sprawił, że MXA załoga rozbiórki chce Husqvarna TC150. Zawsze chcesz tego, czego nie możesz mieć.

(2) Praca. Jak zbudować własny TC150? Husqvarna oferuje zestaw o dużej średnicy 799.99 USD. Wszystko, co musieliśmy zrobić, to zamówić zestaw i spędzić wieczór w garażu, zamieniając górne krawędzie. Ponieważ skok pozostał ten sam i zwiększono tylko otwór, skrzynki można było zostawić w spokoju. Przejście nie było trudniejsze niż zmiana tłoka i pierścieni.

Zainstalowanie zestawu silnika Husqvarna TC150 wymagało kilku sztuczek. Najpierw musieliśmy wymienić czarne pudełko na nowe dostarczone w zestawie. Po drugie, podczas pierwszego przejazdu trzeba było dokładnie obserwować odrzutowiec. Zaskakująco musieliśmy iść o jeden główny szczuplejszy; będziesz musiał dostosować go do wysokości, temperatury i stylu jazdy. Po trzecie, jedyną częścią, którą musieliśmy ukraść z silnika TC125, było połączenie siłownika z zaworem. Nie chcieliśmy tego robić, dlatego zamówiliśmy całkowicie nowe łącza zaworów mocy do zainstalowania w naszym górnym TC150. Ponieważ pozostawiliśmy nietknięty cylinder TC125, mogliśmy ustawić go na półce jako kompletny gotowy do wyścigu górny koniec 125 cmXNUMX (głowica, cylinder, tłok, pierścienie i zawór zasilania) na wypadek awarii.

(3) Cena. W dzisiejszych czasach cena nie jest skandaliczna w przypadku produktu typu bolt-on. Wydasz więcej w lokalnym sklepie hop-up.

(4) Wydajność. TC150 ma silne wyczucie przepustnicy, ponieważ motocykl ma tendencję do obracania się wolniej niż TC125. Można było nawet zauważyć, że obracał się wolniej niż prawie identyczny KTM 150SX. Trzeci bieg pod obciążeniem był nieco trudniejszy do zmiany w porównaniu do TC125 ze względu na dodatkowy moment obrotowy. Nie było wątpliwości, że silnik o dużej średnicy 150 cm125 był mocniejszy niż silnik TCXNUMX. Z łatwością można było usunąć skoki, o które walczył mniejszy silnik. Jednak nie był tak płynny między biegami i większość MXA kierowcy testowi czuli, że mogą skrócić czasy okrążeń na silniku 125 cm150 niż na 150. Gaz wyścigowy naprawdę ożywił TC50, ponieważ głowica o dużej średnicy ma większą kompresję. Mieszanka 50/12 gazu C2 / pompy była łatwym rozwiązaniem. Jeśli chcesz uruchomić bardziej egzotyczny VP MRXOXNUMX, będziesz potrzebować zmian jetting.

(5) Kupujący. Ogólnie rzecz biorąc, nowicjusze, weterynarze i zawodnicy woleli TC150 niż TC125. Produkty pośrednie dla profesjonalistów wybrały TC125.

CO TO SQUAWK? Nie wiemy, dlaczego Husqvarna nie oferuje produkcyjnego TC150, ale ponieważ tak nie jest, nie każdy dealer Husky jest w zgodzie z działem akcesoriów Husqvarna, co oznacza, że ​​możesz szukać części u swojego dealera KTM. Na przykład zestaw aktualizacyjny części zasilających o pojemności 300 cm2019 dla modeli TC250 i KTM 250SX 300 nie jest jeszcze dostępny, ale można zamówić cylinder, głowicę, czarny tłok, tłok, pierścienie i części zaworów mocy w KTM 300XC, aby zbudować to sam o pojemności XNUMX cmXNUMX Husky lub KTM.

MXA OCENA: Jest gotowa publiczność na wszystko, co typu big-bore - i to samo dotyczy Husqvarna TC150. Jest to doskonały sposób, aby zwiększyć moc 125 opcji, jednocześnie utrzymując przy życiu 125 opcji.