TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: ŁADOWARKA / JEDNOSTKA TESTOWA KTM LI-ION

Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

CO TO JEST? Każdy właściciel KTM i Husqvarna powinien mieć dedykowaną ładowarkę do akumulatorów litowo-jonowych używanych w obwodzie rozruchowym roweru. KTM oferuje dwie różne ładowarki: niedrogą, stałą, prądową / napięciową ładowarkę za około 40 USD oraz droższą ładowarkę Acctiva Easy 1202 z odczytem cyfrowym, wykresem słupkowym stanu naładowania, testerem alternatora i automatycznym trybem konserwacji. MXA przetestował wysokiej klasy ładowarkę / moduł testowy Acctiva firmy KTM.

CO TO JEST KOSZT? $ 159.99.

KONTAKT? Twój lokalny dealer KTM lub zajrzyj do katalogu KTM PowerParts.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki ładowarce / urządzeniu testującemu KTM PowerParts Acctiva.

(1) Koncepcja. KTM stosuje start elektryczny od 2007 roku. Początkowo KTM używał akumulatora kwasowo-ołowiowego Yuasa, ale w 2016 roku KTM zmienił na znacznie lżejszy i mniejszy akumulator litowo-jonowy Samsung C22S. Terminologia baterii może być myląca, ale baterie KTM i Husqvarna są dokładniej nazywane bateriami litowo-żelazowo-fosforanowymi. Baterie te są również nazywane bateriami LiFePO lub LFP, ale są to tylko akronimy dla „fosforanu litu”. Nie należy mylić baterii litowo-żelazowo-fosforanowych z bateriami litowo-kobaltowymi (Li-Kobalt) stosowanymi w większości elektroniki użytkowej. Różnią się od siebie, mimo że oba są technicznie systemami litowo-jonowymi (Li-ion).

(2) LiFePO. Zalety stosowania akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego w porównaniu z akumulatorem kwasowo-ołowiowym polega na tym, że ma on wyższą odporność na niekontrolowane działanie termiczne, dłuższą żywotność kalendarza, szybkie ładowanie, pięciokrotnie więcej dostępnych cykli rozładowania, wyższą moc szczytową, niższa cena i waży mniej. Ponadto akumulator LiFePO nie zawiera trującego ołowiu, kwasów ani toksycznych gazów (podobnie jak akumulatory ołowiowo-kwasowe). Krótko mówiąc, bateria litowo-żelazowo-fosforanowa waży 2 funty mniej, zapewnia mocniejsze uderzenie i kosztuje mniej niż bateria kwasowo-ołowiowa.

(3) Problemy z baterią. Motocykle crossowe KTM i Husky wykorzystują wyłącznie rozruch elektryczny. Nie mają kick-startera. Jeśli akumulator się rozładuje, uruchomienie staje się problematyczne. MXA miał bardzo mało problemów z rozładowanymi akumulatorami, ale w chłodne dni niewielką, lekką baterię Samsung C22S można łatwo zeszlifować, dlatego MXA jeźdźcy testowi podgrzewają akumulator Samsunga, naciskając kilkakrotnie przycisk rozrusznika, bez uruchamiania silnika, w zimne dni. Co to robi? Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe stają się silniejsze, gdy stają się cieplejsze (napięcie w rzeczywistości rośnie, gdy pompa paliwa brzęczy). Jeśli to się nie powiedzie, możesz uruchomić KTM z akumulatora samochodowego

(4) Ładowarka KTM. Zasadniczo nie należy ładować akumulatora litowo-jonowego za pomocą zwykłej samochodowej ładowarki. Nie żeby nie ładował baterii; Problem polega na tym, że nie przestaje ładować akumulatora, co może prowadzić do przegrzania i pożarów typu hoverboard.

(5) Ładowanie. Zbudowana w Austrii przez firmę Fronius ładowarka litowo-jonowa PowerParts ma w pełni automatyczny obwód ładowania, który wykorzystuje zaprogramowaną krzywą, aby uzyskać maksymalną moc z akumulatora. Co więcej, po osiągnięciu maksymalnej pojemności ładowarka KTM automatycznie przełącza się w tryb oszczędzania, aby uniknąć samorozładowania. Istnieje również wyświetlacz LCD, który pokazuje poziom naładowania na wykresie słupkowym.

CO TO SQUAWK? Dla przeciętnego zawodnika motocrossowego, który może wymagać ładowania baterii raz w roku, cena 160 USD jest zbyt wysoka, dlatego KTM oferuje prostszą, mniej skomplikowaną ładowarkę litowo-jonową. Dzwony i gwizdek są fajne, ale nigdy ich nie użyjesz.

MXA OCENA: Ładowarka do akumulatorów KTM Acctiva Easy 1202 jest tak dobra, jak ładowarka akumulatorów litowo-jonowych, ale nie jest dobrym wyborem dla przeciętnego właściciela KTM lub Husqvarna. Ta ładowarka najlepiej nadaje się do użytku przez sprzedawców i sklepy. Jego ochrona przed odwrotną polaryzacją, zabezpieczenie przed zwarciem i cyfrowa diagnostyka to świetne funkcje, ale nie są tanie. Części zasilające KTM oferują tańszą ładowarkę, która będzie działać zgodnie z oczekiwaniami przeciętnego właściciela KTM lub Husqvarna.

 

ktm 250sxfktm 350sxfktm 450sxfczęści mocy ktm