WIDEO MXA: PIERWSZA JAZDA MXA NA ELEKTRYCZNYM ROWER SZLAKOWY KTM 2023 KTM FREERIDE E-XC

KTM E-XC Freeride 2023 to pierwszy raz, kiedy MXA przetestował 12-letni rower tak, jakby był zupełnie nowy. Jednak rower w tym filmie testowym MXA ma ciekawą historię. Po raz pierwszy MXA zobaczyła ten rower w 2010 roku, kiedy pojechał na kilka europejskich pokazów rowerowych. Nie było dużego zainteresowania elektrycznymi rowerami szlakowymi 12 lat temu i rower nie pojawił się ponownie, dopóki KTM nie wprowadził go do ograniczonej produkcji w 2012 roku, ale żaden nie trafił do Ameryki. Dopiero w 2015 roku KTM zdecydował się sprowadzić do USA 100 elektrycznych rowerów Freeride. 100 motocykli zostało podzielonych pomiędzy dziesięciu dealerów Midwest KTM w ramach testu marketingowego potencjału sprzedaży rowerów. Nie było żadnego widocznego potencjału i żadne inne freeride nie pojawiły się w Ameryce. Ale KTM się nie poddał. W 2018 włożyli gęstszy akumulator, aby uzyskać większy zasięg, i zaktualizowali silnik elektryczny, aby uzyskać większą moc. A potem wszystko znowu się zatrzymało. Jedynymi freeridami, jakie widzieliśmy w latach 2018-2022, były rowery, które KTM podarował wpływowym partnerom biznesowym i motocyklistom, którzy o nie proszą (głównie Marvinowi Musquinowi i Maxowi Vohlandowi). Poza tym były to świerszcze.

W czerwcu 2022 roku KTM powiedział MXA, że planuje importować 1000 Freeridów, nie jako gigantyczny program sprzedaży dużej liczby Freeridów, ale w świetle sukcesu rowerów KTM SE-5 Pee-Wee, chcieli wprowadzić Freerides do USA, aby przypomnieć amerykańskim rowerzystom, że KTM od 12 lat buduje elektryczne rowery terenowe i z powodzeniem wprowadza elektryczne rowery górskie Pee-Wees KTM, GasGas i Husqvarna oraz elektryczne rowery górskie Husqvarna i GasGas. Wraz z informacją MXA, że zamierzają sprowadzić Freeride do USA, stwierdzili również, że w ciągu najbliższych kilku lat wprowadzą 20 nowych rowerów elektrycznych. Wiemy, że brzmi to agresywnie, ale biorąc pod uwagę, że KTM ma trzy marki, które rozprowadzają 20 nowych modeli, z łatwością mogliby szybko wprowadzić sześć nowych rowerów elektrycznych na podłogi salonu, produkując elektryczny KTM 65, GasGas 65 i Husqvarna 65, a następnie w krótkim czasie przez elektryczne 85s (w tych samych trzech markach).

To nie jest projekt typu „zrób albo zgiń” dla KTM. Ani test rowerowy typu „do-or-die” dla MXA. Freeride 2023 to tylko limitowana produkcja elektrycznego roweru szlakowego o wartości 11.099 XNUMX USD – nie jest to rower enduro ani motocross. To po prostu butikowy rower dla kogoś, kto chce wejść w świat elektrycznych rowerów terenowych. I to jest kapsuła czasu, jak długo trwa wprowadzanie nowych produktów na rynek, kiedy konsument ich jeszcze nie chce.

elektryczne rowery terenowe ktmelektryczny rower szlakowyKTM FreerideKTM Freeride E-XCmxa wideo