WIDEO MXA: TESTUJEMY DWUSUWOWY KONSTRUKCJĘ KAWASAKI KX1991 z 500 roku

WIDEO MXA: TESTUJEMY DWUSUWOWY KONSTRUKCJĘ KAWASAKI KX1991 z 500 roku

Motocross Action Magazine przez lata przetestował aż 500 dwusuwów. Niektóre dobre, a niektóre nie przeszkadzają nam zapominanie. Wiele trudniejszych tras wynika z tego, że konstruktor używa starszego silnika z nowoczesnym podwoziem. Nowoczesne podwozie nie zostało zbudowane, aby mieć w środku zatrzaśnięty dwusuwowy silnik o pojemności 500 cm1991. Ten Kawasaki KX500 z 500 roku był znaleziskiem w garażu i kompletnym bałaganem, gdy po raz pierwszy został uruchomiony. Tom Morgan zrobił silnik, a Jay Clark złożył motocykl. Wydech FMF, zawieszenie Race Tech, sprzęgła Hinson, kierownica ODI, opony Dunlop, zębatki Supersprox, filtr powietrza UNI i pokrycie siedzenia Motoseat to tylko niektóre z części zamontowanych w tym starym rowerze. Załoga wyścigowa KX GURU zastosowała kilka własnych technik, aby masować sekcję zawieszenia i wzmacniać obszary, o których wiedzą, że są słabe w tym modelu. Nasz redaktor naczelny Daryl Ecklund wrócił do strony wideo na cały dzień i mógł przetestować KXXNUMX na Glen Helen Raceway. Sprawdź, co myśli ekipa Motocross Action Wrecking Crew o tej wyjątkowej konstrukcji.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY ZOBACZYĆ WIĘCEJ FILMÓW MXA

1991Kawasaki KX1991 500DARYL ECKLUNDfmfKAWASAKIKX Guru Racingkx500motocrossMXMXAdwusuwowy