WIDEO MXA: TESTUJEMY SUZUKI RM-Z2023 450

WIDEO MXA: TESTUJEMY SUZUKI RM-Z2023 450

W idealnym świecie Suzuki zrzuciłby co najmniej 10 funtów (ale 15 byłoby lepiej), dodałby rozruch elektryczny, pozbył się dziwnego szoku BFRC, zaprojektował zupełnie nowy silnik (nie tylko dlatego, że obecny silnik jest najwolniejszy w klasy, ale ponieważ ta jednostka napędowa straciła zaufanie konsumentów), zbuduj sprzęgło, które maksymalizuje moc (zamiast poślizgu) i znajdź inżynierów i jeźdźców testowych, którzy przedkładają równowagę nad częściowe poprawki. Oczywiste jest, że Suzuki ma know-how do zbudowania RM-Z450, który pobił świat, ale Suzuki spędził większą część ostatniej dekady, obserwując, jak konkurencja wycofuje się z nową technologią.

Nikt nie może uwierzyć, że Suzuki RM-Z2022 450 jest najlepszym motocyklem na torze wyścigowym, ale oferuje on nadający się do jazdy, wyścigowy i przyjemny motocykl dla kogoś, kto chce wziąć udział w motocrossie bez konieczności ogłaszania bankructwa. W tej chwili jest to nadal najlepsza okazja w motocrossie, ale tylko wtedy, gdy ustawisz zawieszenie i zostawisz wszystko inne w spokoju.

2023 Suzuki RM-Z450bfrcmotocrossMXATEST WYŚCIGU MXASUZUKI