WTOREK DWUSTRONNY | DONNIE HANSEN'S 1982 RC250

 

1982 RC250.

Był czas, kiedy rowery robocze były naprawdę wyjątkowymi dziełami sztuki. Zanim AMA zajęło się fabrycznymi motocyklami, zespoły wyścigowe mogły zrobić wszystko i wszystko. Rowery fabryczne nadal nie są dostępne w magazynie, ale nie są tak podstępne, jak maszyny sprzed wieków. Honda jest znana z wygrywania. Donnie Hansen należy do elity, która zdobyła mistrzostwo japońskiego producenta. Pochodzący z Kalifornii zawodowo zaczął ścigać się pod koniec lat siedemdziesiątych. Podczas gdy jego kariera była krótkotrwała z powodu kontuzji, wygrał zarówno mistrzostwa Supercross, jak i National Championships w 1970 roku. W muzeum Hondy w Torrance w Kalifornii wystawiono jego maszynę. Przyjrzyjmy się bliżej temu motocyklowi.

Wentylowane tablice rejestracyjne były kiedyś rzeczą.

Spójrz na tę gigantyczną ręcznie robioną rurkę stożkową. 

Zespół tylnej zębatki z hamulcem bębnowym. Zwróć uwagę na spoiny i otwory w wahaczu.

Honda miała w przeszłości krótkie tłumiki i do dziś ich czterosuwowe podwójne tłumiki są głupie.

To urządzenie jest tylnym amortyzatorem Showa. Bezpośrednio za nim znajduje się aluminiowa skrzynia powietrzna. 

Sprawdź uformowaną formę dla kickstartera (po lewej!).

Aluminiowy zbiornik paliwa. 

Chwyty nie zmieniły się aż tak bardzo, ale ta dźwignia sprzęgła jest dość wyjątkowa. W tamtym dniu dźwignia bardziej wystawała, ponieważ lina przesuwała się w miarę postępu wyścigu.

Prosty przedni hamulec.

Keihin węglowodany.

Donnie Hanson ścigał się w błotnym wyścigu SX w 1982 roku na fabrycznej Hondzie.
1982 RC250CR250DONNIE HANSONhondaWtorek dwudzielnydwusuwowy