PODSUMOWANIE WEEKENDOWYCH WIADOMOŚCI MXA: CZTERY DNI PRZED ROZPOCZĘCIEM FAJERWERKÓW

PRZEGLĄD PRODUKTU MXA: FABRYCZNE GOGLE RIDE PREDATOR

Wraz z rozwojem motocrossu rośnie zapotrzebowanie na optykę wysokiej rozdzielczości w jednej z najbardziej wymagających dyscyplin sportów motorowych. Nowe gogle Factory Ride „Predator” są wynikiem współpracy między FXR Moto Division i Rich Taylor z gogli marki EKS. Marka EKS wnosi do firmy FXR swoją wiedzę, zbudowaną na ponad 55 latach połączonej wiedzy badawczo-rozwojowej w zakresie gogli, aby zapewnić najwyższej jakości ochronę oczu i wyraźne widzenie we wszystkich typach motocrossu, supercrossu i wyścigów terenowych.

Nowe gogle Factory Ride zwiększą widzenie i funkcjonalność dzięki niesamowitej technologii soczewek XDO (Xtreme Definition Optics). Soczewka XDO jest formowana wtryskowo z najwyższej jakości odpornego na uderzenia materiału poliwęglanowego, co zapewnia zero zniekształceń wizualnych. Bądź gotowy do walki z wyraźnym obrazem na torze lub szlaku, bez względu na to, jak ekstremalne są warunki.

FABRYCZNE TECHNOLOGIE RAMY RIDE
• Waverlatch System szybkiej wymiany soczewek.
• Wytrzymała rama DYAD, podwójnie wtryskiwana do sprawdzonej w wyścigach wewnętrznej ramy Polyflex formującej twarz.
• System wentylacji Floair z kanałem wilgoci.
• Sztywny system wysięgników.
• Wielowarstwowa, wyprofilowana pianka do twarzy o grubości 20 mm.
• 45 mm ultraszeroki tkany pasek z silikonową kontrolą trakcji.

FABRYKA JAZDA TECHNOLOGIE OBIEKTYWÓW
• Technologia soczewek XDO (Xtreme Definition Optic) charakteryzuje się twardą powłoką i powłoką przeciwmgielną.
• Nisko wyprofilowana, odporna na uderzenia, wstępnie zakrzywiona soczewka z poliwęglanu.
• Ultraszerokie pole widzenia umożliwia stosowanie systemu folii rolowanej 50 mm.
• Odłączana wentylowana osłona na nos.
• Kompatybilny z systemem szybkiej wymiany roll-off.
• W zestawie miękka torba do przechowywania/czyszczenia.

• MXA PIERWSZA JAZDA: 2023 KTM 300SX — ZUPEŁNIE NOWY, ROZRUSZNIK ELEKTRYCZNY, DWUSUWOWY Z WTRYSKIEM PALIWA

• WYDANIE FABRYCZNE 2022, WYDANIE ROCKSTAR, WIDEO HONDA, KAWASAKI I YAMAHA „PIERWSZA JAZDA” PRZEZ MEDIÓW






Oto oficjalna liczba widzów YouTube dla filmów MXA, Dirt Bike, SwapMoto, Vital i RacerX.

DZIKI I SZALONY ŚWIAT NIEPŁASKICH WYNALAZKÓW

Przebite opony szkodzą nie tylko całemu dniu jazdy, ale także portfelowi i kostkom.

Nie ma nic gorszego niż przebita opona na wyścigu. Większość kolarzy nie wie, jak zmienić oponę, więc przebicie często oznacza koniec ich dnia na wyścigach lub zapłacenie komuś za naprawę (jeśli masz przy sobie odpowiednią dętkę). Na szczęście na rynku nie brakuje koncepcji „bez przebicia”, dzięki którym przebite opony są mało prawdopodobnym przypadkiem. Oto sześć sposobów na zakończenie fobii przed przebitymi oponami.

Zintegrowana opona bezdętkowa Hi-Point wykorzystuje warstwę osnowy opony jako dętkę.

ZINTEGROWANA TECHNOLOGIA BEZDĘTKOWA HI-POINT (ITT)

Najbardziej kreatywny: Zintegrowana technologia bezdętkowa (ITT) wykorzystuje wulkanizowaną warstwę tkaniny nylonowej do utworzenia cylindrycznej komory powietrznej wewnątrz opony. Mówiąc potocznie, Hi-Point bierze 1 warstwę osnowy opony i pozwala jej zwisać z wnętrza opony. Jest wulkanizowana, zasadniczo gumowana, dzięki czemu ta pojedyncza warstwa może zatrzymywać powietrze. Pojedyncza warstwa wulkanizowana uzupełnia okrąg osnowy opony tak, że sama opona jest dętką. Opona motocrossowa Hi-Point nie jest już dostępna, ale jest opona do rowerów górskich Innova ITT.

Rurki Nitromouse są dostępne w dwóch różnych gęstościach — 12 psi i 8 psi.

Nie możesz stracić powietrza z Nitromousee, ponieważ jest ono zamknięte w maleńkich bąbelkach w mieszance piany.

RURY Z PIANKI ELASTOMEROWEJ NITROMOUSSE

Najbardziej używane: Nitromousse zawdzięcza swoją nazwę temu, że mieszanka pianki zawiera wysokie stężenie azotu w matrycy mikropęcherzyków pianki elastomerowej. Zmniejsza to wrażenie martwego normalnego musu. Nitromousse produkuje dwa różne modele. Standardowy Nitromousse naśladuje 12 psi typowej konfiguracji motocrossowej. Wersja Nitromoussee Soft naśladuje 8 psi. Wersja Soft jest przeznaczona do EnduroCross, przejażdżek po ogrodach skalnych i błotnistych lasach. Bez względu na to, który model Nitromoussa wybierzesz, najlepszą rzeczą w Nitromousse jest to, że nigdy nie będzie płaski. www.nitromousse.com

Wytrzymałe dętki Tech 2 oferują trzy różne opcje grubości dętek. Grubość 2 mm w porównaniu jest najlepsza do motocrossu.

STI TECH 2 CIĘŻKIE RURY

Najtańszy: Rury o dużej wytrzymałości to tania ochrona, a STI produkuje trzy modele. Tworzą rurę Heavy Duty o grubości 2 mm (czyli to, co MXA ekipa niszcząca używa w naszych rowerach testowych, gdy jesteśmy zdenerwowani), dętkę Extreme Duty o grubości 3 mm, która najlepiej nadaje się do rowerów terenowych i motocykli typu adventure, a na koniec tworzy dętkę Ultra-Heavy Duty o grubości 4 mm do rowerów rajdowych i rajdowych. duże czterosuwowe rowery przygodowe. Co najlepsze, dętka STI Heavy Duty jest tańsza niż większość zwykłych dętek. www.stipowersports.com

Wyściółka z pianki Tube Saddle amortyzuje dętkę na obręczy, zapobiegając przywieraniu.

PODKŁADKA NA OPASKĘ Z RURY SIODŁOWEJ

Zapobieganie szczypaniu: Tube Saddle to lekka piankowa wkładka zaprojektowana, aby zapobiegać spłaszczeniu. Nie wymaga żadnych modyfikacji obręczy i montuje się zasadniczo tak samo jak dętkę (chociaż oprócz dętki). Pomyśl o siodełku rurowym jak o jednej trzeciej pianki. Dopasowuje się do obręczy i do boków dętki, aby działać jak poduszka zapobiegająca zakleszczeniu dętki przez obręcz podczas twardych lądowań. Z siodełkiem rurowym MXA załoga niszcząca była w stanie obniżyć ciśnienie w tylnych oponach do 8 psi, aby zwiększyć przyczepność bez złych skutków lub przebicia. www.tubesaddle.com

Czerwony gumowy pęcherz uszczelnia stopki opony, tworząc oponę bezdętkową.

DWUKOMOROWY SYSTEM TUBLISSOWY NUETECH

Bezdętkowa: Nie ma łatwo dostępnych bezdętkowych opon motocrossowych. Dlaczego nie? Wymagają specjalnych felg, gumowych pęcherzy uszczelniających i brudzących uszczelniaczy. Nuetech wymyślił sposób na przekształcenie standardowej opony w oponę bezdętkową. Zamiast próbować uszczelnić felgę, aby zatrzymać powietrze w oponie, Nuetech uszczelnia szczelinę między dwoma stopkami opony specjalną gumową wkładką wewnętrzną, co jest fantazyjnym określeniem opony rowerowej. Wypełniając szczelinę między stopkami opony nadmuchiwaną gumową dętką, opona staje się hermetyczną komorą. Nie jest jednak dokładnie bezdętkowy, ponieważ gumowy wewnętrzny pęcherz utrzymuje 100 psi. www.tubliss.com

Możesz zmienić ciśnienie w kulkach opon, aby dostroić czucie.

WYSOKOWYDAJNY SYSTEM NAPOMPOWANIA PIŁEK

Wiecej znaczy lepiej. Wysokowydajny system pompowania TireBalls składa się z wielu pojedynczych komórek pompujących wewnątrz opony, które zastępują tradycyjną dętkę. Przebicie ogniwa TireBall nie powoduje przebicia opony, ponieważ jest to tylko jedna komórka na 30. Ogniwa TireBall są 10 razy bardziej odporne na przebicie niż konwencjonalna dętka o dużej wytrzymałości. Dostępne w wersjach motocrossowych i terenowych, kulki TireBall można napompować do dowolnego ciśnienia. www.piłki.pl

• MXA PIERWSZA JAZDA: 2023 KTM 450SXF — TAK NOWY, ŻE MOŻE MUSISZ PRZECZYTAĆ INSTRUKCJĘ

KTO JEST W ZOO MXGP? TOP 8 PO 20 Z XNUMX WYŚCIGÓW

Calvin Vlaanderren (10) był niespodziewanym zwycięzcą 450 Grand Prix na Sardynii. To przeniosło go do pierwszej dziesiątki punktów.

2022 450 PUNKTY MISTRZOSTW ŚWIATA STANOWISKA
(Po 8 z 20 rund)
1. Tim Gajser (Hon)… 367
2. Maxime Renaux (Yam)… 288
3. Jeremy Seewer (Yam)… 264
4. Jorge Prado (Gaz)…260
5. Glenn Coldenhoff (Yam)…234
6. Ruben Fernandez (Hon)…213
7. Brian Bogers (Hus)…205
8. Jeremy Van Horebeeck (zakład)…189
9. Calvin Vlaanderren (Yam)…178
10. Pauls Jonass Hus)…172

Prowadzenie Jago Geertsa na Sardynii zmniejszył Tom Vialle do 6 punktów. Kolarze Grand Prix mają tydzień wolnego przed Grand Prix Hiszpanii.

2022 250 PUNKTY MISTRZOSTW ŚWIATA STANOWISKA
(Po 8 z 20 rund)
1. Jago Geerts (Yam)… 338
2. Tom Vialle (KTM)… 332
3. Simon Laengenfelder (Gaz)…245
4. Mikkel Haarup (Kaw)… 239
5. Kevin Horgmo (Kaw)..233
6. Kay de Wolf (Hus…211
7. Andrea Adamo (Gaz)…198
8. Isak Gifting (Gaz)…193
9. Stephen Rubini (Hon)… 175
10. Mattia Guadagnini (Gaz)…172

• 8. DOROCZNA FUNDACJA KURT CASELLI W WINNICY DOFFO 11 CZERWCA


Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.kurtcaselli.com

MALCOLM STEWART MISTRZEM POŁOWY MISTRZOSTW KRAJOWYCH W MOTOCROSSIE AMA 450

Malcolm Stewart może łowić ryby przynajmniej przez pierwszą połowę lata.

Wcześniej plotka, ale teraz oficjalna: Oczekuje się, że Malcolm Stewart z Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing opuści pierwszą połowę nadchodzących mistrzostw AMA Pro Motocross Championship, ponieważ kontynuuje rehabilitację kontuzji kolana, której doznał podczas sezonu Supercross. Seria plenerowa rozpoczyna się 28 maja w Pala, gdzie Shane McElrath ma zastąpić zespół w klasie 450 (paradoksalnie dla Deana Wilsona i Malcolma Stewarta w tym samym czasie). McElrath miał tylko kontrakt na cztery wyścigi, kiedy zastąpił tylko Deana Wilsona, ale teraz zdobędzie co najmniej dwa kolejne mistrzostwa narodowe. Do McElratha dołączą koledzy z drużyny RJ Hampshire, Stilez Robertson i Jalek Swoll.

Stewart osiągnął imponujące wyniki w Supercrossie w swoim pierwszym sezonie z drużyną. Ale mieszkaniec Florydy skręcił kolano podczas wypadku w St. Louis Supercross, ale kontynuował wyścig do końca sezonu. Ponownie doznał kontuzji kolana w finale sezonu w Salt Lake City i po dalszej ocenie ustalono, że będzie potrzebował dodatkowego czasu na regenerację. Stewart ma nadzieję, że tego lata pojawi się w drugiej połowie wyścigów — być może 16 lipca w Millville.

Malcolm Stewart powiedział: „Zwichnąłem kolano w niezręcznej kraksie w St. Louis Supercross, ale udało mi się je zrehabilitować i przejechać przez ból na tyle dobrze, aby przetrwać pozostałe rundy całkiem nieźle. Naprawdę nie mogłem się doczekać powrotu do MX Nationals tego lata, ale pewne rzeczy, na które nie miałem wpływu, wydarzyły się podczas Głównego Turnieju w Salt Lake City i podczas tej kraksy doznałem dalszej kontuzji kolana. To zmusiło mnie do odczekania przynajmniej pierwszej połowy sezonu. ale w międzyczasie będę nadal ciężko pracować w Baker's Factory, aby całkowicie wyzdrowieć, i nie mogę się doczekać, aby zobaczyć wszystkich fanów tego lata!”

Kolega z drużyny Dean Wilson również opuści pierwszą część sezonu, ponieważ nadal dochodzi do siebie po kontuzjach odniesionych podczas wypadku w St. Louis. W międzyczasie Shane McElrath zastąpi Wilsona na pokładzie FC450 Rockstar Edition. Dołączą do niego w składzie 250MX weterani teamu RJ Hampshire, Stilez Robertson i Jalek Swoll, którzy są gotowi do rywalizacji o tytuł 2022 tego lata.

WIDEO MXA: TEST WIDEO 2022-1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

• PIERWSZE SPOJRZENIE! DWUSUWOWE MODELE MOTOCROSSÓW HUSQVARNA 2023

Kontynuując dostarczanie prawdziwych osiągów motocrossowych, całkowicie nowe modele 2023 Husqvarna Motorcycles TC i FC dodatkowo poprawiają wrażenia z jazdy na torze wszystkich kierowców. Wysoce zdolne do konkurowania na najwyższych poziomach wyścigów w standardzie, postępy techniczne w całej gamie pięciu motocykli obejmują nowe silniki, zawieszenie, ramy, wahacze i nadwozie. Każda z maszyn dwusuwowych i czterosuwowych jest skrojona na miarę, aby zapewnić maksymalną wydajność.

DWUSUWOWE MODELE MOTOCROSSÓW HUSQVARNA 2023

Husqvarna TC2023 125.

Husqvarna TC2023 250.

Umacniając swoją pozycję lidera na rynku silników dwusuwowych, modele TC125 i TC250 są teraz standardowo wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) i E-Start. Układ wtrysku paliwa w korpusie przepustnicy zapewnia wiodącą w swojej klasie moc i właściwości jezdne, a także zwiększoną niezawodność i niższe ogólne koszty eksploatacji. Obie maszyny można teraz łatwo uruchomić za pomocą prostego naciśnięcia przycisku. Te znaczące ulepszenia podkreślają ciągłą ewolucję tych popularnych modeli, które wyznaczają punkt odniesienia dla maszyn motocrossowych premium w wysoce konkurencyjnym segmencie dwusuwów.

MODELE CZTEROSUWOWYCH MOTOCROSSÓW HUSQVARNA 2023

Husqvarna FC2023 250.

Husqvarna FC2023 350.

Husqvarna FC2023 450.

Modele 2023 FC250 i FC350 są napędzane całkowicie nowymi silnikami o naszych skokach, które zostały zaprojektowane tak, aby były szybsze, lżejsze i odgrywały istotną rolę w poprawie ogólnej obsługi. Wykorzystując najnowszą technologię i elektroniczne wspomaganie kierowcy, modele te pozostają w czołówce rozwoju motocrossu obok modelu FC450, który charakteryzuje się zmienionym i przesuniętym silnikiem w celu poprawy centralizacji masy.

Wszystkie maszyny w ofercie motocrossowej zostały zaprojektowane tak, aby przewyższyć konkurencję. Fachowo zmontowane z wysokiej jakości komponentów w celu zwiększenia wydajności, niezawodności i dostosowania, modele te są wyposażone w zawieszenie WP zapewniające niezrównany komfort i stabilność na wprost. Nowy przedni widelec WP XACT 48 mm oferuje bardziej progresywne tłumienie na końcu skoku dzięki ulepszonemu Hydrostopowi. Ponadto tylny amortyzator WP XACT został zaprojektowany z udoskonalonym głównym tłokiem dla większego komfortu i wyposażony w beznarzędziowe regulatory do szybkiej zmiany ustawień. W komplecie z kierownicą ProTaper, sprzęgłem Brembo i oponami Dunlop, każdy model jest wyposażony w przełącznik wyboru mapy umożliwiający wybór map silnika i spersonalizowane wrażenia z jazdy.

Kontynuując dostarczanie prawdziwych osiągów motocrossowych, całkowicie nowe modele 2023 Husqvarna Motorcycles TC i FC dodatkowo poprawiają wrażenia z jazdy na torze wszystkich kierowców. Wysoce zdolny do konkurowania na najwyższych poziomach wyścigów, seria pięciu motocykli obejmuje nowe silniki, zawieszenie, ramy, wahacze i karoserię. Każda z maszyn dwusuwowych i czterosuwowych jest skrojona na miarę, aby zapewnić maksymalną wydajność.

CO NOWEGO W HUSKY NA 2023 R.:

1. Nowe nadwozie ze specjalnie dostosowaną ergonomią dla łatwiejszego poruszania się na motocyklu
2. Nowe hydroformowane ramy chromowo-molibdenowe znacznie poprawiają zachowanie zapobiegające przysiadom


3. Nowy, zoptymalizowany pod kątem topologii wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium zapewnia optymalną sztywność i niską wagę
4. Nowy wtrysk paliwa do korpusu przepustnicy (TBI) w silnikach dwusuwowych zapewnia wiodącą w swojej klasie moc i właściwości jezdne

5. Nowe silniki FC250 (pokazane powyżej) i FC350 DOHC zapewniają wiodący w swojej klasie moment obrotowy i moc szczytową
6. Nowy czujnik Quickshift zapewnia bezproblemową zmianę biegu na wyższy we wszystkich 4-suwowych modelach FC i cross-country FX 450

7. Nowy rozrusznik elektryczny we wszystkich modelach dwusuwowych
8. Nowa hybrydowa aluminiowo-poliamidowa konstrukcja ramy pomocniczej zapewnia specjalnie obliczoną sztywność i zaawansowaną trwałość.

9. Nowy przedni widelec WP XACT 48 mm z technologią AER oferuje bardziej progresywne tłumienie na końcu skoku.


10. Nowa konstrukcja tylnego amortyzatora WP XACT z głównym tłokiem zoptymalizowanym pod kątem CFD i beznarzędziowymi regulatorami.

11. Nowy wielofunkcyjny przełącznik Map Select Switch aktywuje również Quickshifter, Traction i Launch Control w modelach FC.
12. Wysokowydajny układ sprzęgła hydraulicznego Brembo
13. Najwyższej jakości kierownica ProTaper
14. Rozrusznik elektryczny zasilany lekkim akumulatorem Li-Ion 2.0 Ah

W TYM TYGODNIU W MXA Z JOSH MOSIMANEM: KONTRAKT MCELRATH'A, CZĘSTO LOTNICZE MILE PLESSINGERA I „MÓJ MAŁY BRAT”

• DŁUGO OCZEKIWANY ROWER 2023 KTM 300SX MOTOCROSS, ALE BĘDZIESZ MUSIAŁ CZEKAĆ TROCHĘ DŁUŻEJ

MXA poleciała do Michigan, aby przejechać się nowym KTM 2023SX, 125SX, 250 SX i wszystkimi trzema czterosuwowymi modelami 300 KTM 2023SX, 300SX, XNUMX SX. Biorąc pod uwagę ograniczenia czasowe związane tylko z jednym dniem na jazdę, zwłaszcza że musieliśmy udać się do Barcelony w Hiszpanii, następnego ranka, aby przetestować Stark Varg na torze Golf MX (który został odwołany i przełożony), podczas gdy byliśmy na port lotniczy Chicago). Ze względu na ograniczenia czasowe związane z zrobieniem sześciu rowerów w ciągu jednego dnia, postanowiliśmy skoncentrować nasze wysiłki wideo na XNUMX KTM XNUMXSX.

Największą wiadomością, niezwiązaną z technologią KTM, jest to, że dwusuwy 2023 KTM prawdopodobnie nie pojawią się w salonach do września, ale biorąc pod uwagę zainteresowanie 300SX, możesz chcieć umieścić swoje imię w lokalnym lista dealerów dzisiaj.

WYDANIE MXA Z CZERWCOWEGO 2022 R. DOSTĘPNE! TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE!

Jeśli nie subskrybujesz MXA, tracisz zupełnie inny świat motocrossowych wiadomości, faktów, testów i zdjęć. Obejmujemy pełne spektrum tego sportu — od testów czterosuwowych, przez testy dwusuwowe, testy retro, relacje z wyścigów, testy technologii i produktów.

Numery z czerwca 2022 zawierają pełne testy na 2022-1/2 KTM 450SXF Factory Edition, 2022 Kawasaki KX450 SR Special Racer, 2022 Honda CRF450WE Works Edition, 2022 GasGas MC 250 dwusuwowy, Pasha's KTM 270 Big-bore, pierwsze spojrzenie w modelach motocrossowych GasGas 2023 i jak to jest ścigać się na motocyklu terenowym Johnny Campell Racing (JCR) Honda CRF450RX.

Jeśli to nie wystarczy, pojedź z nami do Włoch, gdzie testowaliśmy prace Stefana Evertsa 2003 YZ450FM i YZ250FM. A jeśli to wszystko nie zachęci Cię do subskrypcji Motocross Action, otrzymasz również 25 USD kredytu od Rocky MountainATV/MC, które pokryją koszt Twojej subskrypcji. Aby subskrybować zadzwoń (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj

• PIERWSZE SPOJRZENIE! KTM WPROWADZA 18- I 20-CALOWE ROWERY ELEKTRYCZNE DLA DZIECI W WIEKU 8-10 I 10-12 LAT

KTM powiększył swoją linię zelektryfikowanych rowerów biegowych o dwa nowe, większe modele. Nowe maszyny KTM 18e Drive 20e Drive są budowane we współpracy ze Stacyc, aby dołączyć do modeli 12e Drive i 16e Drive.

ELEKTRYCZNY ROWER BILANSUJĄCY 18E DRIVE FACTORY EDITION

2023 KTM 18e Drive Factory Edition.

Całkowicie nowy model KTM 18e Drive jest wyposażony w nowy silnik 36 V o mocy i zasięgu wystarczającym do pokonania agresywnego terenu lub dłuższych tras. Platforma z bezszczotkowym silnikiem elektrycznym ma również system szybkiej wymiany akumulatorów. Dzięki trzem trybom mocy i maksymalnej prędkości 18 mil na godzinę, 18e Drive jest wyposażony w hydrauliczne hamulce tarczowe Hayes, nylonowe koła z oponami pneumatycznymi 18 x 2.4 Vee i waży 31 funtów.

18e Drive ma prędkość maksymalną 18 mil na godzinę i limit wagi 115 funtów.

18e Drive jest przeznaczony dla dzieci w wieku od 8 do 10 lat i do 115 funtów. Czas działania wynosi od 30 do 45 minut. KTM 18e Drive kosztuje 2750 USD.

ELEKTRYCZNY ROWER BILANSUJĄCY 20E DRIVE FACTORY EDITION

Duża różnica między 20e i 18e polega na tym, że 20e Drive jest wyposażony w 20-calowe koła i amortyzowany widelec Manitou.

KTM 20e Drive oferuje również trzy tryby zasilania dla dzieci w wieku od 10 do 12 lat, które ważą mniej niż 115 funtów. Osiąga imponującą prędkość 20 mil na godzinę i jest wyposażony w przedni widelec Manitou J-Unit o skoku zawieszenia 80 mm, hydrauliczne hamulce tarczowe Hayes, nylonowe koła i opony pneumatyczne 20 x 2.6 Vee. Ma regulowaną wysokość siedziska 23 cali i waży 33 funty. Czas pracy wynosi od 30 do 60 minut. Dysk KTM 20e Drive kosztuje 3200 USD.

Oba modele z limitowanej edycji pojawią się u autoryzowanych dealerów KTM w czerwcu 2022 roku. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.KTM.com.

• WIDEO MXA: KIEDY PROFESJONALISTA PRZYJDZIE DO ZABAWY! AMA NATIONAL PREP W GLEN HELEN (GDZIE JESZCZE?)

• WYRÓŻNIENIE PRODUKTÓW MXA: PRO ZESTAWY SILNIKÓW DO HONDY CRF2022 I KAWASAKI KX450 250

Pro Circuit wypuścił dwa zupełnie nowe pakiety silników do maszyn 2021/2022 Honda CRF450R/RX i Kawasaki 2021/2022 KX250. Każda z części pakietu została zaprojektowana i przetestowana tak, aby uzupełniać się nawzajem w celu uzyskania znacznego wzrostu osiągów silnika na wszystkich poziomach obrotów.

SILNIK HONDA CRF450


Pakiet CRF450R/RX zawiera zestaw tłoka wysokiego docisku, wałek rozrządu i sprężyny zaworów. Zestaw tłoka jest produkowany przez JE Pistons zgodnie z dokładnymi specyfikacjami Pro Circuit, aby zapewnić znaczny wzrost niskiego momentu obrotowego i wysokich obrotach. Wałek rozrządu został zaprojektowany od nowa i zapewnia znaczne zwiększenie momentu obrotowego przy niskich obrotach i wysokich obrotach, podczas gdy sprężyny zaworowe pozwalają silnikowi pracować na wyższych obrotach bez utraty kontroli nad zaworami. Cena detaliczna to 1300 dolarów.

SILNIK KAWASAKI KX250 ZESTAW


Zestaw Kawasaki KX250 jest dostarczany zarówno z zestawem tłoka o wysokim stopniu kompresji, jak i wałkiem rozrządu, ale dodaje tytanowe zawory wydechowe i wlotowe wraz z zestawem sprężyn zaworowych. Zarówno zawory wydechowe, jak i dolotowe zostały zaprojektowane w oparciu o technologię wyścigową i są produkowane przez firmę Del West, lidera w technologii zaworów wyścigowych F1. Każdy zawór jest wykonany z mocnego tytanu i pokryty powłoką termiczno-azotkową w celu zwiększenia wydajności, trwałości i zmniejszenia normalnego zużycia. Cena detaliczna to 3375 dolarów. Aby uzyskać więcej informacji na temat każdego zestawu, przejdź do www.procircuit.com

PIERWSZE SPOJRZENIE! 2023 MODELE KTM 450SXF, 350SXF i 250SXF

Przybyły modele KTM 2023! MXA już od jakiegoś czasu jeździ na fabrycznych edycjach 2022 KTM 250SXF i KTM 450SXF i widzieliśmy je w wyścigach Supercross z zespołem Red Bull KTM. Teraz pojawiły się modele produkcyjne 2023. Zobacz poniżej modele 250SXF, 350SXF i 450SXF oraz

2023 KTM 450SXF


2023 NAJWAŻNIEJSZE KTM 450 SX-F

  • Model nowej generacji z nowym podwoziem i silnikiem w nowej karoserii.
  • Przeprojektowany silnik jest przechylony o 2° do tyłu, aby poprawić przeciwdziałanie przysiadom i charakteryzuje się lepszą centralizacją masy oraz zwiększoną kompresją, co zapewnia lepsze osiągi w średnim zakresie.
  • Nowa konstrukcja ramy z kutym mocowaniem amortyzatora i przerobioną sztywnością, aby lepiej zarządzać komfortem rowerzysty.
  • Nowa rama pomocnicza zoptymalizowana pod względem topologii z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla większej trwałości.   
  • Nowy wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
  • Nowa funkcja Quick Shift umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła od 2nd do 5th koło zębate.
  • Zaktualizowano widelec WP XACT z nowymi ustawieniami i nowym hydrostopem, aby poprawić odporność na zanurzanie.
  • Nowy, całkowicie przeprojektowany tylny amortyzator WP XACT ma lżejszy i krótszy korpus oraz wszystkie nowe elementy wewnętrzne.
  • Nowe zoptymalizowane mocowania kierownicy zwiększają powierzchnię chwytu, zmniejszając skręcanie kierownicy.
  • Nowy przełącznik wyboru mapy zmienia charakter silnika w zależności od warunków na torze i preferencji kierowcy.
  • Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
  • Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
  • Piasty obrabiane CNC i wysokiej klasy obręcze Excel łączą niezrównaną wydajność i trwałość z ogromną oszczędnością masy.

SPECYFIKACJA 450SXF
Typ silnika: pojedynczy cylinder, 4-suwowy
Przesunięcie: 449.9cc
Otwór / skok: 95 mm x 63.4 mm
Współczynnik kompresji: 13.1: 1
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Zawieszenie przednie: 48 mm widelec WP XACT USD
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock with Linkage
Skok zawieszenia przód/tył: 12.2 cala / 11.81 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 120 / 80-19” Dunlop MX33
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 58.7 cala
Prześwit: 13.5 cali
Wysokość siedziska: 37.7 cala
Pojemność zbiornika 1.90 galonów
Waga (bez paliwa) 226.1 funta

2023 KTM 350SXF 

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE NA TEMAT KTM 2023SXF 350

  • Model nowej generacji z nowym podwoziem i silnikiem w nowej karoserii.
  • Przeprojektowany silnik jest przechylony pod kątem 2° do tyłu, aby poprawić przeciwdziałanie przysiadom i charakteryzuje się zwiększoną kompresją, co zapewnia lepsze osiągi w średnim zakresie.   
  • Nowa konstrukcja ramy z kutym mocowaniem amortyzatora i przerobioną sztywnością, aby lepiej zarządzać komfortem rowerzysty.
  • Nowa rama pomocnicza zoptymalizowana pod względem topologii z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla większej trwałości.   
  • Nowy wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
  • Nowa funkcja Quick Shift umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła od 2nd do 5th koło zębate.
  • Zaktualizowano widelec WP XACT z nowymi ustawieniami i nowym hydrostopem, aby poprawić odporność na zanurzanie.
  • Nowy, całkowicie przeprojektowany tylny amortyzator WP XACT ma lżejszy i krótszy korpus oraz wszystkie nowe elementy wewnętrzne.
  • Nowe zoptymalizowane mocowania kierownicy zwiększają powierzchnię chwytu, zmniejszając skręcanie kierownicy.
  • Nowy przełącznik wyboru mapy zmienia charakter silnika w zależności od warunków na torze i preferencji kierowcy.
  • Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
  • Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
  • Piasty obrabiane CNC i wysokiej klasy obręcze Excel łączą niezrównaną wydajność i trwałość z ogromną oszczędnością masy.

SPECYFIKACJA 350SXF
Typ silnika: pojedynczy cylinder, 4-suwowy
Pojemność: 349.7 cmXNUMX
Średnica/skok: 88 x 57.5 ​​mm
Współczynnik kompresji: 14.6: 1
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Zawieszenie przednie: 48 mm widelec WP XACT USD
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock with Linkage
Skok zawieszenia przód/tył: 12.2 cala / 11.81 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 110 / 90-19” Dunlop MX33
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 58.7 cala
Prześwit: 13.5 cali
Wysokość siedziska: 37.7 cala
Pojemność zbiornika: 1.90 galonów
Waga (bez paliwa): 224.6 funta

2023 KTM 250SXF


2023 NAJWAŻNIEJSZE KTM 250 SX-F

  • Model nowej generacji z nowym podwoziem i silnikiem w nowej karoserii.
  • Przeprojektowany silnik jest przechylony o 2° do tyłu, o 8 mm krótszy i ma zwiększoną średnicę otworu oraz większą kompresję, co zapewnia lepsze osiągi w średnim zakresie.   
  • Nowa konstrukcja ramy z kutym mocowaniem amortyzatora i przerobioną sztywnością, aby lepiej zarządzać komfortem rowerzysty.
  • Nowa rama pomocnicza zoptymalizowana pod względem topologii z hybrydową konstrukcją z poliamidu i aluminium dla większej trwałości.   
  • Nowy wydrążony, odlewany ciśnieniowo wahacz zapewnia zmniejszoną masę nieresorowaną i zwiększoną sztywność.
  • Nowa funkcja Quick Shift umożliwia zmianę biegu na wyższy bez użycia sprzęgła od 2nd do 5th koło zębate.
  • Zaktualizowano widelec WP XACT z nowymi ustawieniami i nowym hydrostopem, aby poprawić odporność na zanurzanie.
  • Nowy, całkowicie przeprojektowany tylny amortyzator WP XACT ma lżejszy i krótszy korpus oraz wszystkie nowe elementy wewnętrzne.
  • Nowe zoptymalizowane mocowania kierownicy zwiększają powierzchnię chwytu, zmniejszając skręcanie kierownicy.
  • Nowy przełącznik wyboru mapy zmienia charakter silnika w zależności od warunków na torze i preferencji kierowcy.
  • Hydrauliczne sprzęgło Brembo oferuje wysoce kontrolowaną modulację i lekkie działanie.
  • Zaawansowane technologicznie hamulce Brembo w połączeniu z lekkimi tarczami typu wave zapewniają niesamowitą siłę hamowania i wyczucie.
  • Piasty obrabiane CNC i wysokiej klasy obręcze Excel łączą niezrównaną wydajność i trwałość z ogromną oszczędnością masy.

SPECYFIKACJA 250SXF
Typ silnika: pojedynczy cylinder, 4-suwowy
Przesunięcie: 249.9cc
Średnica / skok: 81 mm x 48.5 mm
Współczynnik kompresji: 14.5: 1
Rozrusznik / akumulator: rozrusznik elektryczny / 12.8 V, 2 Ah
Skrzynia biegów: 5 biegów
Układ paliwowy: Keihin EFI, 44 mm przepustnica
Skok zawieszenia przód/tył: 12.2 cala / 11.81 cala
Przednie / tylne hamulce: hamulec tarczowy 260 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Przednie / tylne opony: 80 / 100-21 ”/ 110 / 90-19” Dunlop MX33
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 26.1º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 58.7 cala
Prześwit: 13.5 cali
Wysokość siedziska: 37.7 cala
Pojemność zbiornika: 1.90 galonów
Waga (bez paliwa): 222.6 funta

• TESTOWANE PRZEZ ZESPÓŁ MXA: ŚRUBA MX KAWASAKI KX250/KX450 NAKRĘTKI PERMA

Bolt MX opracował rozwiązanie zapobiegające spadaniu tylnych błotników i osłon wlotu powietrza na ziemię za każdym razem, gdy pracujesz na rowerze. Na pierwszy rzut oka montowane z boku airboxy Kawasaki KX 2019-2022 i filtry powietrza wyglądają na fajny pomysł – dopóki nie zaczniesz z nimi żyć. Problemy? Mamy kilka. Po pierwsze, do zdjęcia pokrywy airboxa Kawasaki potrzebne są dwa różnej wielkości uchwyty T. KTM, GasGas i Husqvarna nie mają śrub. Yamaha ma pojedynczy łącznik Dzus, a Honda ma jedną śrubę. Nie narzekamy, że musimy poluzować dwie śruby, ale narzekamy, że musimy poluzować dwie różnej wielkości śruby. Pokazuje brak zrozumienia tego, co doceniają kupujący. Po drugie, dolna śruba pokrywy komory powietrznej może zdzierać gwinty ramy pomocniczej. Po trzecie, konstrukcja klatki filtra Kawasaki jest trudna w użyciu, co jest dziwne, ponieważ Kawasaki przeprojektowała ją, aby była łatwiejsza w użyciu. Po czwarte, airbox jest tak mały, że nie ma miejsca na manewrowanie klatką, a podczas montażu filtra nie widać haka i słupka. Na koniec, kiedy odkręcisz górną śrubę pokrywy komory powietrznej, która służy jako śruba siedziska po lewej stronie, nakrętka w kształcie litery T, w którą wkręca się śruba siedziska, wypada z wgłębienia w tylnym błotniku i ląduje na ziemi.

Kiedy poskarżyliśmy się Kawasaki na nasze problemy z wypadaniem płytki T-nut za każdym razem, gdy otwieraliśmy airbox, zgodzili się, że to problem. Teraz, trzy lata później, nadal jest to problem. Wypróbowaliśmy Super Glue, aby utrzymać nakrętkę T w błotniku; pękło. Wypróbowaliśmy szczeliwo silikonowe; wirowało. Próbowaliśmy Shoe Goo; to trwało przez chwilę. Wreszcie wróciliśmy do jedynego rozwiązania; pochylaliśmy się i podnosiliśmy talerz z nakrętką w kształcie litery T za każdym razem, gdy odpadał. Zostaliśmy pokonani.

Na szczęście firma Bolt MX Motorcycle Hardware przeczytała nasze skargi i opracowała realistyczne rozwiązanie z zestawem nakrętek Perma-Nut na tylnym błotniku Kawasaki. Nakrętki Perma-Nuts Bolt MX różnią się od standardowych nakrętek T Kawasaki tym, że gwintowane przedłużenie rurki, w które wkręca się śrubę pokrywy komory powietrznej, ma wargę w górnej części rury, która ma większą średnicę niż rura gwintowana w magazynie. otwór w plastikowym błotniku. Tak więc, kiedy dokręcasz Perma-Nuts Bolt po raz pierwszy, duża warga jest przeciągana przez plastikowy błotnik Kawasaki, co oznacza, że ​​nie może wypaść. Problem rozwiązany.

Instalacja jest bardzo prosta. Używasz standardowej śruby gniazda, aby przeciągnąć płytkę Perma-Nut przez plastikowy błotnik. Wykonanie obu stron Kawasaki zajmuje około 10 minut. Oczywiście ich montaż jest ułatwiony, ponieważ standardowe T-talerze wypadają i nie trzeba ich demontować.

CYFRY? 14.99 $ (dwa trwałe orzechy) —www.boltmx.com lub (805) 466-6686..

MXA OCENA: Bolt MX rozwiązał problem, który przeszkadzał Kawasaki od 2019 roku. Warte swojej ceny.

• WIDEO MXA: TEST WIDEO 2022-1/2 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION

• PRZEGLĄD PRODUKTU MXA: OPONY BRIDGESTONE BATTLECROSS X31

„Najnowszy członek serii Battlecross X jest tutaj. Opona Battlecross X31 jest stworzona z myślą o szerszym zakresie pośredniego terenu w dużych rozmiarach rowerów. Począwszy od miejsca, w którym skończył X30, X31 został wzbogacony o technologię rowków bunkra, która zapewnia lepszą przyczepność zarówno na twardszym, jak i miękkim terenie.

Rowki w bunkrze poprawiają elastyczność obudowy, co poprawia krawędzie wgryzania się w przyczepność w bardziej miękkich warunkach. Ponadto żebra chłodzące zapewniają spójne wrażenia podczas całego motocykla”. — Phil Simons z Bridgestone. Cena detaliczna to 129.87 USD (opona przednia), 140.14 USD (opona tylna) w www.bridgestone motorcycletires.com lub lokalnego dystrybutora.

• BEZPŁATNY ROWER BEZPŁATNY! WYPEŁNIJ ANKIETĘ MXA, ABY WYGRAĆ TEN ROWER SSR

To Twoja szansa na wygranie tego SSR SR140TR. Jest wyposażony w najwyższej jakości komponenty, w tym hamulce tarczowe, odwrócone widelce, regulowany amortyzator i wiele innych. Sugerowana cena detaliczna tego roweru wynosi ponad 2000 USD. Ale możesz go wygrać za darmo! Wszystko, co musisz zrobić, aby zostać wpisanym do rysunku, to wypełnić Ankietę Czytelnika MXA.

Kliknij tutaj, aby wziąć udział w ankiecie MXA. 

• Skrócenie sezonu Grand Prix z 20 do 19 rund ze względu na rezygnację z Dżakarty


Promotorzy FIM World Motocross Championship „z żalem informują, że MXGP w Dżakarcie, które miało być gospodarzem 13. rundy FIM Motocross World Championship 2 i 3 lipca, zostało odwołane. Mimo najlepszych starań miejscowego organizatora, nie udało się zapewnić prawidłowego przebiegu imprezy na ten rok. FIM nie może się doczekać powrotu do Dżakarty na Mistrzostwa Świata FIM Motocross 2023”, ale na razie skupiamy się na innym MXGP w Indonezji, który odbędzie się w Samota-Sumbawa 26 czerwca. Plus, jeśli nie zauważyłeś , Oman będzie gospodarzem ostatniego MXGP roku 4 września.

MXA REKLAMA TYGODNIA: JOE CAMEL & COORS BEER ZAPRASZA CIĘ NA SUPERCROSS DALLAS Z 1989 ROKU

• WIDEO MXA: TEST WIDEO 2022-1/2 KTM 250SXF FABRYCZNE WYDANIE

• POKAZ SAMOCHODÓW I MOTOCYKLI PRZYJACIÓŁ STEVE'A McQUEEN W NIEDZIELĘ, 5 CZERWCA

W sobotę 50 czerwca odbędzie się kolacja z okazji 4. rocznicy „W każdą niedzielę”, a w niedzielę 5 czerwca odbywa się pokaz samochodów i motocykli Steve'a McQueena. Cały dochód z tych wydarzeń zostanie przekazany na rzecz prywatnej organizacji non-profit „Boys Republic” , niesekciarskiej społeczności szkolnej i terapeutycznej dla trudnej młodzieży w Chino w Kalifornii, gdzie Steve McQueen spędzał czas w młodości. Więcej informacji na temat Steve McQueen Rally, kolacji „W każdą niedzielę” lub pokazu Steve McQueen Car & Motorcycle www.stevemcqueencarshow.com

• SERIA GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS 2022: NASTĘPNY WYŚCIG 5 CZERWCA

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.greatplainsvintagemx.org

JAK MĄDRZE MUSISZ BYĆ, ABY SUBSKRYBOWAĆ MXA? SUBSKRYBUJESZ I OTRZYMASZ KREDYT UPOMINKOWY ROCKY MOUNTAIN o wartości 25 USD — WYDAJE SIĘ PROSTE


Nie możesz sobie pozwolić na rezygnację z subskrypcji, ponieważ kiedy zamawiasz subskrypcję, Rocky Mountain ATV/MC wysyła ci 25 USD kredytu podarunkowego do wykorzystania na wszystko, co chcesz z ich ogromnego wyboru. Dodatkowo subskrybenci MXA mogą również zdecydować się na zakup cyfrowego magazynu na swoim iPhonie, iPadzie, Kindle lub Androidzie, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz subskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowitą wersję drukowaną dostarczoną do Twojego domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy musimy ponownie wspomnieć o karcie podarunkowej Rocky Mountain ATV/MC o wartości 25 USD? Nie możesz stracić na tej transakcji? Zadzwoń (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj

• PRZEGLĄD PRODUKTU MXA: FMF RACING YAMAHA YZ450F KICK PLATE


Jak widać w zespołach Star Racing Yamaha i ClubMX/Muc-Off, FMF Racing stworzył unikalną osłonę termiczną FMF do podstawy tłumika Yamaha, aby chronić kierowcę przed wysoką temperaturą i chronić tłumik przed zużyciem, gdy dodatkowy plastik jest odcięty. Teraz ta sztuczka jest dostępna dla modeli Yamaha YZ2019F i YZ2022F na lata 250-450, aby zwiększyć trwałość tłumika i sprzętu do jazdy. Cena detaliczna to 89.99 USD w www.fmfracing.com. lub (310) 631-4363.

2022 MISTRZOSTWA KRAJOWE W MOTOCROSSIE AMA 250/450 ROZPOCZYNAJĄ SIĘ W TEJ SOBOTĘ


NARODOWE MISTRZOSTWA MOTOCROSS AMA 2022
28 maja… Pala, CA
4 czerwca… Hangtown, Kalifornia
11 czerwca… Thunder Valley, CO
18 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
9 lipca… Southwick, MA
16 lipca… Millville, MN
23 lipca… .Washougal, WA
13 sierpnia… Unadilla, NY
20 sierpnia… Budds Creek, MD
27 sierpnia… Crawfordsville, IN
3 września… Pala, CA

• PROGRAM TV MISTRZOSTW AMA NARODOWYCH 2022: CZY TO NAJLEPSZE CZY NAJGORSZE KIEDYKOLWIEK?


To zależy od tego, czy subskrybujesz MAV-TV. Lub, jeśli nie masz nic przeciwko tylko jednemu moto pokazanemu w trzech programach NBC. Nieważne, to jest to.

• WSTĘPNE HARMONOGRAMY WYŚCIGÓW 2022

The World Vet powraca w dniach 3-6 listopada 2022 r. Najbardziej ekscytującą i mrożącą krew w żyłach sekcją Glen Helen jest szarża z prędkością 70 mil na godzinę do pierwszego zakrętu stromo pochylonego o 180 stopni. 

NARODOWE MISTRZOSTWA MOTOCROSS AMA 2022
28 maja… Pala, CA
4 czerwca… Hangtown, Kalifornia
11 czerwca… Thunder Valley, Kolorado
18 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
9 lipca… Southwick, MA
16 lipca… Millville, MN
23 lipca… .Washougal, WA
13 sierpnia… Unadilla, NY
20 sierpnia… Budds Creek, MD
27 sierpnia… Crawfordsville, IN
3 września… Pala, CA

MISTRZOSTWA FIM GRAND PRIX 2022 (WSTĘPNIE)
27 lutego… Matterley Basin, Anglia
6 marca…Mantua, Włochy
20 marca…Villa La Angostura, Argentyna
3 kwietnia…Agueda, Portugalia
10 kwietnia…Trentino, Włochy
24 kwietnia…Kegums, Łotwa
1 maja…Orlyonok, Rosja (ODWOŁANE)
8 maja…Maggiora, Włochy
15 maja…Rio Sardo, Sardynia
29 maja…Intu Xanadu, Hiszpania
5 czerwca…Ernee, Francja
12 czerwca…Teutschenthal, Niemcy
26 czerwca…Samota-Sumbawa, Indonezja
3 lipca… Dżakarta, Indonezja (ODWOŁANE)
17 lipca… Medalion, Czechy
24 lipca… Lommel, Belgia
7 sierpnia… Uddevalla, Szwecja
14 sierpnia… KymiRing, Finlandia
21 sierpnia…św. Jean d'Angely, Francja
4 września…Afyonkarahisar, Turcja
11 września…Oman

MISTRZOSTWA AMERYKI SUPERCROSS 2022
8 stycznia… Anaheim, Kalifornia
15 stycznia… Oakland, Kalifornia
22 stycznia…San Diego, Kalifornia
29 stycznia… Anaheim, Kalifornia
5 lutego… Glendale, AZ
12 lutego…Anaheim, Kalifornia
19 lutego… Minneapolis, MN
26 lutego…Arlington, Teksas
5 marca… Daytona Beach, Floryda
12 marca… Detroit, MI
19 marca… Indianapolis, IN
26 marca… Seattle, WA
9 kwietnia…św. Louis, MO,
16 kwietnia…Atlanta, GA
23 kwietnia… Foxborough, MA
30 kwietnia… Denver, Kolorado
7 maja… Salt Lake City, UT

SERIA KICKER ARENACROSS 2022
7-8 stycznia… Loveland, Kolorado
15 stycznia…Amarillo, Teksas
21-22 stycznia… Oklahoma City, OK
29 stycznia…Greensboro, Karolina Północna
4-5 lutego…Reno, NV
11-12 lutego…Denver, CO

MISTRZOSTWA ŚWIATA W MOTOCYKLU MOTOCYKLOWYM 2022
24 kwietnia… Holandia
22 maja… Republika Czeska
12 czerwca… Holandia
26 czerwca…Ukraina
3 lipca… Estonia
10 lipca… TBA
23 lipca…Nie. Irlandia
31 lipca… Niemcy
7 sierpnia…TBA
28 sierpnia…Czechy
4 września…Słowenia
18 września…Niemcy

2022 W SOBOTA HARMONOGRAM WYŚCIGU GLEN
2 kwietnia…Seria wiosenna nr 1
23 kwietnia…Seria wiosenna nr 2
30 kwietnia…Seria wiosenna nr 3
7 maja…Wiosenna seria nr 4
14 maja…Seria wiosenna nr 5 (tor narodowy)
11 czerwca…Seria letnia nr 1
25 czerwca…Seria letnia nr 2
9 lipca… Letnia seria nr 3
30 lipca… Letnia seria nr 4
13 sierpnia…Seria letnia #4 (tor narodowy)
10 września…Seria jesienna nr 1
17 września…Seria jesienna nr 2
1 października…Seria jesienna #3 (tor narodowy)
15 października…Seria jesienna #4
22 października…Seria jesienna #5
12.seria zimowa #1
19 listopada…Seria zimowa #2
3 grudnia…Seria zimowa #3
10 grudnia…Seria zimowa #4 (tor krajowy)

HARMONOGRAM TERENOWY WORCS 2022
21-23 stycznia…Primm, NV
18-20 lutego…Glen Helen, CA
11-13 marca… Jezioro Havasu, AZ
8-10 kwietnia…Taft, Kalifornia
29 kwietnia – 1 maja…Las Vegas, NV
27-29 maja… Cedar City, UT
16-18 września…Preston, ID
14-16 października…Mesquite, NV
4-6 listopada…Primm, NV

KANADYJSKA SERIA POTRÓJNA KORONA 2022
5 czerwca… Kamloops, BC
12 czerwca… Drumheller, AB
19 czerwca… Kopiec Pilota, MB
3 lipca…Walton, ON
10 lipca… Courtland, ON
17 lipca…Ottawa, ON
24 lipca… Moncton, NB
31 lipca… Deschambault, QC
14 sierpnia… Walton, ON

MISTRZOSTWA NARODOWE W AUSTRALII 2022
27 marca…Wonthaggi
10 kwietnia… Mackay
1 maja…Wodonga
26 czerwca…Maitland
24 lipca…Coffs Harbor
14 sierpnia… Park Queensland
20 sierpnia…Coolum (sobota)

MICHELIN MISTRZOSTWA BRYTYJSKIEJ 2022P
20 marca…FatCat
1 maja…Krajobraz
29 maja…Lyng
26 czerwca…Cusses Gorse
7 sierpnia…TBA
4 września… Hawkstone

MISTRZOSTWA BRYTYJSKI REVO 2022
13 marca…Culham
17 kwietnia… Foxhill
8 maja…Lyng
22 maja… Canada Heights
19 czerwca… Blaxhall
10 lipca…Fatcat
31 lipca…Whitby
11 września… TBA

MISTRZOSTWA ŚWIATA DWUROSTOWEGO DO 2022 R.
16 kwietnia… Glen Helen, Kalifornia

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 września… Red Bud, MI

MISTRZOSTWA ŚWIATA VET MOTOCROSSOWYCH WET 2022
3-6 listopada… Glen Helen, Kalifornia

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

W ramach projektu MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

• ROZMOWA MOTO Z CZATEM GRUPOWYM NA FACEBOOKU MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

• OBSERWUJ MXA NA TWITTERZE

Śledź nas, aby codziennie oglądać nowe treści www.twitter.com/MXAction lub na Twitterze pod adresem „MXAction”.

Zdjęcia Kredyty: Chris Clark, Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, archiwum MXA ,

2023 Husqvarnasśruby mx nakrętka kawasakielektryczny rower balansowyFXRjoe wielbłądktm 18e Drive Factory edycjaDwusuwowy film ktm 300SXFundacja Kurt CasellimotocrossMXAGrand Prix wyścigów pashyplotki