Czy kiedykolwiek słyszałeś o jeźdźcu nurkującym? Udawanie kontuzji? Brakuje w akcji bez wyraźnego powodu? Te rzeczy dzieją się w 250 regionalnych Supercross praktycznie każdego roku. Historia ujawnia wielu jeźdźców, wielu dobrze znanych, którzy zastosowali te kreatywne taktyki, aby nadal kwalifikować się do serii 250 East / West Supercross; tzn. nie być zmuszanym do przejścia do klasy 450 Supercross. Nie ma powodu, aby wzywać jeźdźców, którzy nurkowali - wiedzą, kim są. Ponadto, niektórzy jeźdźcy najlepiej nadają się do mniejszego przemieszczenia i mogliby nie mieć kariery, gdyby zostali odrzuceni z klasy 250. Nurkowanie to forma sztuki. Należy to zrobić w taki sposób, aby nie narazić reputacji lub zostać zwolnionym przez zespół, którego usztywniłeś (nie próbując ścigać się ze swoim potencjałem w czasie, gdy jesteś na dziesięciocentówce).
AMA wielokrotnie zmieniała zasady 250 Wschód / Zachód (wcześniej 125 Wschód / Zachód). Ostatnia zmiana nastąpiła w 2009 r. I zasada ta obowiązuje w 2016 r. Stanowi ona, „Skuteczne z punktami sezonu 2007, zawodnicy, którzy zdobędą co najmniej 135 punktów Mistrzostw 250SX w sezonie dziewięciu wyścigów, 120 250 punktów Mistrzostw 105SX w sezonie ośmiu wyścigów lub 250 punktów Mistrzostw 250SX w sezonie siedmiu wyścigów w trzech sezonach Zawody 250SX nie będą kwalifikować się do klasy XNUMXSX. ” To jasne i proste, jeśli zdobędziesz więcej niż zalecana liczba punktów w ciągu trzech lat (niekoniecznie po kolei), nie ma cię.
Istnieją jednak dwie inne zasady, które mogą wpłynąć na kwalifikację zawodników, którzy wygrają swoje mistrzostwa. Są one wyróżnione poniżej:
mi. Mistrzowie regionalni AMA 250SX mogą bronić swoich mistrzostw w następnym sezonie, z następującymi wyjaśnieniami…
2. Zawodnik, który wygra mistrzostwo 250SX, będzie uprawniony do uczestnictwa w klasie 250SX przez maksymalnie trzy lata łącznie, niezależnie od roku, w którym zdobył tytuł. (tj. jeśli zawodnik wygra mistrzostwo w trzecim roku zawodów 250SX, nie będzie kwalifikował się do klasy 250SX niezależnie od punktów, a zatem nie będzie mógł bronić tytułu do mistrzostwa 250SX).
3. Po tym, jak jeździec wygra drugie mistrzostwo, w którymkolwiek regionie, nie będzie kwalifikował się do klasy 250SX, niezależnie od punktów lub liczby lat w klasie.
Jaka jest trudna trasa? W 2011 roku BROC TICKLE po raz pierwszy wygrał 250 MISTRZOSTW WEST. KONWENCJONALNA MĄDROŚĆ POWINIEN POWIEDZIEĆ, ŻE TRÓJKĄT MOŻE OBRONIĆ SWÓJ TYTUŁ W 2012 R.
Co to wszystko znaczy? (1) Zarówno region wschodni, jak i zachodni mają serię dziewięciu wyścigów na rok 2016, dlatego obowiązuje próg 135 punktów. Finał w Las Vegas będzie połączoną strzelaniną Wschód / Zachód, która zapewni punkty zarówno Mistrzostwom Wschodu, jak i Zachodu. (2) Cooper Webb wygrał 250 West w 2015 roku. To jego ostatni rok kwalifikacji, ponieważ otrzymał rok na obronę tytułu. Musi przejść do klasy 450 Supercross w 2017 roku. (3) Jest kilku jeźdźców, którym grozi wpadnięcie w „Łaskotanie w pułapkę”. Co to jest Tickle Trap? W 2011 roku Broc Tickle po raz pierwszy wygrał Mistrzostwa Zachodu 250. Konwencjonalna mądrość mówi, że Tickle mógłby obronić swój tytuł w 2012 roku. Źle. Broc padł ofiarą klauzuli, która mówi, że jeśli zawodnik zdobędzie tytuł regionalny w trzecim roku lub później, nie jest uprawniony do obrony tytułu. I odwrotnie, Trey Canard wygrał 250 East w swoim debiutanckim sezonie 2008. Wciąż mógł ścigać się przez dwa kolejne sezony, ponieważ zawodnik „kwalifikuje się do udziału w klasie 250SX przez maksymalnie trzy lata łącznie, niezależnie od roku, w którym zdobył tytuł. ”
Wszyscy, w tym szef Broc Tickle, Mitch Payton z Pro Circuit, byli zaskoczeni, że Tickle nie kwalifikował się do ścigania się w klasie 250 East / West w 2012 roku. Broc był na podstawie umowy i dlatego Payton musiał dotrzymać umowy, nawet jeśli nie miał 450 programów na miejscu. Tickle spisał się dość dobrze w swoim pierwszym sezonie 450 Supercross, zajmując szóstą pozycję (Salt Lake City) i zajął 450. miejsce. Zdjęcie Broc Tickle, które towarzyszy tej historii, zostało zrobione przez Broca na jego Pro Circuit KX29F na górnym torze testowym Pro Circuit Supercross w Glen Helen, 2012 marca XNUMX roku.
Łaskotało się dobrze. W 2013 roku wylądował kierowcą RCH Suzuki i od tego czasu jest członkiem zespołu wspieranego przez fabrykę. Niestety wysypka obrażeń powstrzymała rdzennego mieszkańca Cary w Karolinie Północnej przed osiągnięciem pełnego potencjału - Tickle leczy obecnie złamany nadgarstek. Powinien wrócić do bramy za kilka tygodni.
Spośród 250 zawodników Supercross w 2016 r. Jest kilku, których ścieżki kariery mogą ulec zmianie w zależności od tego, jak poradzą sobie w tym sezonie halowym. Ci jeźdźcy są wyróżnieni poniżej:
Joey Savatgy: Zawodnik Pro Circuit Kawasaki po raz pierwszy przekroczył próg 120 punktów w zeszłym roku (250 East składało się z ośmiu rund). W tym sezonie zgromadził już 134 punkty - o jeden punkt mniej niż przełamanie progu 135 punktów - a pozostały dwie rundy. Z wyjątkiem kontuzji, Savatgy powinien wykorzystać drugi rok kwalifikowalności w 2016 roku. To da mu jeszcze jeden rok w 250 Supercrossie. Jest jednak pewien haczyk. Jeśli w tym roku Joey wygra tytuł 250 West, zostanie zmuszony do opuszczenia swojej klasy w 2017 roku. Będzie musiał zdobyć 11 punktów w dwóch wyścigach, aby wygrać 250 West ... a następnie szukać 450 jazdy.
Justin Hill: Zawodnik Troy Lee Designs KTM, Hill, zostanie awansowany do klasy 450 w 2017 roku, jeśli zdobędzie w tym roku tytuł 250 East. Justin ścigał się w 250 Supercrossie od 2013 roku, co czyni go jego czwartym rokiem w klasie. Byłby niekwalifikowalny dzięki „Łaskotanej pułapce”.
Pozostali zawodnicy: Malcolm Stewart, Martin Davalos, Jeremy Martin, Shane McElrath, Matt Bisceglia lub Tyler Bowers zostaną automatycznie przeniesieni do klasy 450 w przyszłym roku, jeśli zdobędą tytuł 250 East. Wszyscy ci zawodnicy będą mieli co najmniej trzy lata doświadczenia w ściganiu się w 250 Supercross, gdy brama opadnie w Atlancie. Jeden zawodnik może zarobić więcej niż tytuł w tym sezonie. Kariera zwycięzcy zmieni się po podniesieniu tablicy numer jeden AMA. Zwycięstwo nigdy nie jest złą rzeczą, chyba że jeździec nieświadomie wpadnie w „Tickle Trap” i nie będzie w stanie znaleźć fabrycznej jazdy na rok 2017 (pomyśl Tim Ferry w 1998 roku).
Cooper Webb: Zmierza do klasy 450, bez względu na to, co się stanie w wyścigu o tytuł w 2016 AMA 250 West. Nie martw się, ma ustawioną przejażdżkę 450.