JEDNA FOTO I JEDNA HISTORIA: 250 GRACZY SUPERCROSS

Koledzy Shane McElrath i Mitchell Oldenburg walczyli o zwycięstwo w Red Bull Straight Rhythm. Czy to był znak rzeczy, które nadejdą dla zespołu Troy Lee Designs / Red Bull KTM w 2017 roku? Zdjęcie: Christian Pondella / Red Bull Content Pool.

John Basher

Anaheim 1 dzieli od nas 65 dni, co może wydawać się wiecznością, ale seria Monster Energy Supercross 2017 pojawi się w mgnieniu oka. Listopad jest zwykle, gdy zawodnicy Pro wchodzą na tak zwany „obóz dla początkujących”, w zasadzie oddychając, jedząc i śpiąc. Zakłócenia zewnętrzne są zabronione. Jest to okres samodoskonalenia, który może być wyczerpujący, ale poświęcenie może przynieść długoterminowe dywidendy.

Następne dziewięć tygodni minie wyjątkowo szybko dla tych zawodników, którzy wciąż czekają na podpisanie umowy. Nie szukaj dalej niż JGRMX i ich nowy związek z Suzuki. Zespół z Huntersville w Karolinie Północnej stał się oficjalnym 250 fabryką Suzuki. Zaledwie kilka tygodni temu złożyli petycję do AMA, aby zezwolić Philowi ​​Nicolettiemu na udział w 250 Supercrossie. AMA mądrze zobowiązała się, biorąc pod uwagę, że Nicoletti ma ograniczone doświadczenie 250 Supercross i zgodnie z prawdą nie poruszył igłą podczas próby 450 Supercross. Kierownik zespołu JGRMX, Jeremy Albrecht, zasugerował w naszym „Wywiad tygodnia”Że zamierzają obsadzić pozostałe 250 miejsc Mattem Bisceglią. Chociaż czas ucieka, Bisceglia jest dobrze zorientowany w platformie Suzuki, biorąc pod uwagę, że ścigał się na żółtych motocyklach w 2016 roku. Fakt ten, wraz z ciągłym zaangażowaniem Yoshimury w program 250, sugeruje, że Bisceglia nie będzie miała problemów z przygotowaniem się do spadku bramki. .

Kilku znanych marek 250 jeźdźców zmieniło marki w tym sezonie, ale żaden z nich nie był bardziej widoczny niż Jeremy Martin. Długoletni zawodnik Yamaha Star Racing wskoczył do Geico Honda, starając się zdobyć tytuł 250 Supercross. Mimo niewielkiej ilości czasu na rowerze (w tym momencie), Jeremy mądrze postanowił ścigać się na nowym motocyklu Glen Helen USGP. Dwukrotny mistrz narodowy 250 w Hondzie wyglądał zaskakująco komfortowo. Doświadczenie Jeremy'ego w pracy z nowym zespołem przed Supercross i eliminowaniu błędów może mieć duże znaczenie.

Starszy brat Jeremy'ego, Alex Martin, skoczył na statek podpisując umowę z Troy Lee Designs / Red Bull KTM; choć, szczerze mówiąc, Star Racing zostawił Alex wysoko i sucho. Po Supercrossie widzieli wystarczająco dużo i postanowili pójść w innym kierunku. Następnie Alex zapalił się na zewnątrz, wygrywając Nationals i zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Alex ma wiele do udowodnienia na nowy rok i będzie się cieszył za każdym razem, gdy pokona Yamaha Star Racing. Jego nowy kolega z zespołu w KTM, Jordan Smith, również gra na nieznanym sprzęcie po tym, jak przez ostatnie dwa lata jeździł dla Geico Honda. Smith chciał wyjść spod markizy Geico Honda. Dostał swoje życzenie. Czas pokaże, czy śmiały ruch ma znaczenie.

„NA PAPIERZE PRO CIRCUIT KAWASAKI MA NAJSILNIEJSZY ZESPÓŁ WEJŚCIE W SEZON 2017. STRESZCZENIE CZŁOWIEKA MITCHA PAYTONA JOEYA SAVATGYA, AUSTINA FORKNERA, JUSTINA HILLA I ADAMA CIANCIARULO WSZYSTKIE DOŚWIADCZYŁO WIĘCEJ ZWYCIĘSTWA. KAŻDY WIE, CO WYGRYWA. KAŻDE OCZEKIWANIA DO WYGRANYCH. TO PRZEPIS NA SUKCES, BĄDŹ NADWYŻKOWO LUB CIOSKI. ”

Szwajcarski jeździec Arnaud Tonus wrócił do Europy, by ścigać się z Wilvo Yamahą w klasie 450 po dwóch katastrofalnych sezonach w USA. Zamiast tego będzie to Francuz Dylan Ferrandis prowadzący Europę. Ferrandis jest błyskawiczny, ale obrażenia powstrzymały go przez ostatnie dwa sezony. Dylan nigdy nie ścigał się z Monster Energy Supercross, ale ma dla niego jedno - dziedzictwo. Historycznie Francuzi byli naturalnymi talentami Supercross. Ciekawie będzie zobaczyć, jak Ferrandis przystosowuje się do wyścigów halowych. Po stracie braci Martin z innymi zespołami i Cooper Webb do klasy 450, potężny zespół Star Racing Yamaha nagle ma wiele do udowodnienia.

Jesteśmy dwa miesiące przed początkiem 250 Zachodu, ale 108 dni dzieli nas od 250 Wschodu. Ten dodatkowy czas dla rannych i nieprzygotowanych może mieć duże znaczenie. Chociaż zespoły nie wypuszczą swoich zachodnich selekcji przez ponad miesiąc, naukowiec od rakiet nie musi wiedzieć, kto jedzie. Zespoły zwykle stawiają jednego zawodnika w mistrzostwach na każdym wybrzeżu. Oczywiście staje się to nieskończenie trudniejsze, gdy właściciel drużyny ma czterech zawodników, którzy mogą wygrać tytuły. To wielki problem. Na papierze Pro Circuit Kawasaki ma najsilniejszą drużynę wchodzącą w sezon 2017. Przerażająca czwórka Mitcha Paytona Joey Savatgy, Austin Forkner, Justin Hill i Adam Cianciarulo doświadczyli dreszczyku zwycięstwa. Każdy wie, czego potrzeba, aby wygrać. Każdy oczekuje wygranej. To przepis na sukces, czy to Supercross, czy sprytne mrugnięcie. Po najdłuższej suszy tytułowej w historii Pro Circuit wysiłek Mitcha Paytona mógł ponownie przejąć kontrolę nad klasą 250.

Wszystko zaczyna się w sobotę, 7 stycznia na stadionie Angel Stadium w Anaheim w Kalifornii - w każdym razie w przybliżeniu w połowie z 250 miejsc. Czy zobaczymy debiut Supercrossa Austina Forknera, braci Jeremy'ego i Alexa Martina na różnych motocyklach, powstanie nieznanego, czy też ktoś podejdzie do dominacji? To wszystko jest częścią ekscytacji, jaką jest Anaheim 1. Jesteśmy za 65 dni, i będzie tu, zanim się zorientujemy.

250 ZESPOŁÓW WYŚCIGOWYCH NA 2017 R.

Pro Circuit Kawasak… Joey Savatgy, Justin Hill, Adam Cianciarulo, Austin Forkner
Geico Honda… Jeremy Martin, Christian Craig, RJ Hampshire, Chase Sexton, Jimmy Decotis
Star Racing Yamaha… Aaron Plessinger, Colt Nichols, Dylan Ferrandis, Mitchell Harrison
Troy Lee Designs KTM… Shane McElrath, Alex Martin, Jordan Smith, Mitchell Oldenburg
Rockstar Husqvarna… Zach Osborne, Martin Davalos
JGRMX Suzuki… Phil Nicoletti, Matt Bisceglia (podobno)
BPRMX Yamaha… Scott Champion, Chris Alldredge    

Supercross 2017Alex MartinJeremy MartinJAN BASHERMitch Paytonjedno zdjęcie i jedna historiaOPOSpro obwodu kawasaki