JEDNA ZDJĘCIE I JEDNA HISTORIA: UNMENTIONABLES

John Basher

Nie przejmuj się jazdą na starym rowerze. Bądź dumny ze swojej oszczędności, aby cieszyć się sportem podczas spłacania kredytu hipotecznego i oszczędzania na emeryturę. Motocross to niesamowita droga do ćwiczeń i emocji, ale w żaden sposób nie powinna doprowadzić do bankructwa. Jeśli jeździsz na rowerze „vintage”, poczuj satysfakcję z robienia tego, co kochasz. Uprzejmie proszę, abyście nie wpadli w pułapkę nadążania za Jonesami lub zawstydzali się tym, że nie jeżdżą najnowszymi i najlepszymi. Tory motocrossowe nie wiedzą, na czym jeździsz.

W ramach MXA mam obowiązek dzielić się nowymi rowerami i produktami za pośrednictwem mediów drukowanych, internetowych i społecznościowych. Staraj się nie mylić tego obowiązku wzywającego wezwania do kucania i wydawania ciężko zarobionych pieniędzy na nowe zabawki. Nie zarabiają mi producenci ani firmy posprzedażne, ale ty. Dzięki, przy okazji. MXA nie kłamie ani nie chroni cię przed prawdą, ponieważ ostatecznie naszym zobowiązaniem są nasi czytelnicy. Więc kiedy informacje prasowe Kawasaki KX2017F 450 trafią do mojej skrzynki odbiorczej, rozpowszechniam informacje, ale z zastrzeżeniem, że to tylko marketingowe mumbo jumbo. Firmy prowadzą działalność, aby sprzedawać swój produkt. Zaufanie mózgów Kawasaki może nazwać iteracją 2017 najlepszym KX450F, ale nie wierzę; przynajmniej dopóki nie jeżdżę na rowerze. To samo dotyczy każdego innego komunikatu prasowego dotyczącego motocykla lub produktu, który przychodzi mi po drodze. Dowód znajduje się w testach.

„DOBRZE NAD DEKADĄ MUSIAŁEM JAZDAĆ ROWERAMI ILL, CHRONIĆ KOLEJNOŚĆ, NOSIĄC KASKI, KTÓRE MOGĄ BYĆ LEPSZE JAK KWIATY Z KWIATAMI, I Zasadniczo STAWIAĆ MOJE ŻYCIE NA LINII, ABY ODDZIELIĆ PSZENICĘ OD PRACOWNIKA”.

Nie będę tootować własnego klaksonu, ale testuję motocykle przez ostatnie 14 lat. Przez ponad dekadę musiałem jeździć na źle prowadzących się rowerach, kusić los, nosząc kaski, które lepiej służyłyby jako doniczki, i ogólnie narażałem swoje życie na niebezpieczeństwo, aby oddzielić pszenicę od plew. Kilka wstrząsów, złamany nadgarstek i zraniona śledziona to opłaty, które musiałem zapłacić, aby trafnie opisać niuanse prawie każdej wersji motocrossu od 2003 roku. Z przyjemnością przyznam, że niektóre starsze motocykle, takie jak Honda CRF2009 z 250 roku i Kawasaki KX2012F z 450 roku , są nadal tak dobre, jeśli nie lepsze, niż obecnie dostępne na rynku.

W ubiegłym roku pomogłem mojemu przyjacielowi z dzieciństwa, Ericowi Carrowi, odbudować Yamaha YZ2006F z 250 roku. Rower był bardzo dobry w 2006 roku, ponieważ zajął drugie miejsce w 250 czterosuwowych strzelankach MXA w tym roku. Szybkie spojrzenie na Craigslist pokazuje obrót YZ2006F z 250 roku, co wyjaśnia dwie rzeczy. Po pierwsze, YZ06F z 250 roku był popularny. Po drugie, może wytrzymać próbę czasu. Kiedy Eric Carr znalazł ofertę dotyczącą palenia na dobrze używaną, poprosił o moją opinię. Krzyczałem „Podnieś je!” w tonie podobnym do piszczącego Lloyda Christmasa, gdy podszedł do autostopowiczów w klasycznym filmie „Głupi i głupszy”. Widziałem całkiem niezły rower projektu MXA w wydatkach Erica - i chciałem zacząć.

Eric ściga się raz na niebieskim księżycu i jeździ kilka razy w miesiącu. To twój stereotypowy wojownik weekendowy. Wiedząc o tym, nie przesadziłem, zamawiając smorgasbord hop-upów. Zamiast tego skupiliśmy się na poprawie długoterminowej trwałości i osiągnięciu umiarkowanego wzrostu wydajności. Większość kapitału inwestycyjnego była przeznaczona na wymianę zużytych części - w końcu rower miał 10 lat, aby zapobiec katastrofalnym awariom. Kiedy wszystko zostało powiedziane i zrobione, całkowity rachunek wyniósł kilka tysięcy dolarów. Za około 5500 USD zamieniliśmy wyrośniętego Forda Festivę w nową używaną Toyotę Corolla. To były dobrze wydane pieniądze. Eric ma rower wyczynowy, jego żona nie rzuciła go na krawężnik za maksymalne wykorzystanie rodzinnej karty kredytowej i może jeździć z pewnością, wiedząc, że YZ250F nie granatuje, dopóki nie dotrzyma terminów obsługi.

Jaka jest najlepsza część tej historii? Mój stary kumpel, Eric, stanął w szeregu na lokalnym wyścigu wkrótce po zakończeniu budowy roweru. Pokonał równo wykwalifikowanych jeźdźców na motocyklach, które były 10 lat nowsze i 5000 dolarów droższe. Chociaż nowość jest w dużej mierze pożądana, nie wygrywa wyścigów. I to, moi przyjaciele, jest jednym z nieskończonych powodów, dla których motocross jest taki niesamowity.

   

Eric CarrJAN BASHERjedno zdjęcie i jedna historiaOPOS