PRO TAPER PRZEDSTAWIA RAPORT ŚRODKOWY TYGODNIA MXA nr 50 autorstwa JOHN BASHERA

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Axell Hodges
Lokalizacja: Sam Boyd Stadium, Las Vegas
Data: October 17, 2016
Fotograf: John Basher
Aparat: Canon 5D Mark III
Obiektyw: 70-200 mm f / 2.8
Ogniskowa: 200mm
Ekspozycja: 1/1000 sek.
F-stop: 4.5
ISO: 250

SNEAK PEEK: KAWASAKI KX500 SEAN COLLIER

Prawdziwi mężczyźni jeżdżą dwusuwem o pojemności 500 cmXNUMX. Nie, czterosuwowe są właściwą drogą. AMA zabiła dwa uderzenia. Nie prawda; nabywcy rowerów mądrze wybrali zakup czterosuwowy. A debata trwa i trwa, ad nauseam.

Wiem tylko, że jazda dwusuwem o pojemności 500 cm500 ma sposób na wydobycie osadu z najgłębszych jelit mojego ciała. Z niecierpliwością czekam na moje coroczne oczyszczanie w przyszłym tygodniu, kiedy podróżuję do Południowej Kalifornii na Boże Narodzenie i rzucam nogę na zaciekłą Kawasaki KXXNUMX Seana Colliera. Doświadczenie będzie ekscytujące, ale przerażające, euforyczne, ale także koszmarne. Nie mogę się doczekać Pocieszam się wiedząc, że rower Colliera jest wyposażony w nowoczesne widelce, więc powinienem mieć szansę na walkę, gdy z pierwszego skoku dostanę przepustnicę do whisky, pocałuję gwiazdy i spadnę na ziemię. Bądźcie czujni.   

MXA VIDEO: 2017 250 SHOOTOUT… Z WYNIKAMI!

ŚWIATŁO DWUSTRONOWE: HUSQVARNA TC250 DARYL ECKLUND

Kiedy Jody Weisel, Daryl Ecklund, Dennis Stapleton i ja usiedliśmy przy stole konferencyjnym w marcu ubiegłego roku, aby przeprowadzić burzę mózgów pomysłów na MXA z lipca 2015 r., Postanowiliśmy zbudować naszą flotę motocykli dwusuwowych. Decyzja ta była oparta na naszej wspólnej chęci ścigania się w dwusuwowych mistrzostwach świata MTA. Gdy wyrzucaliśmy pomysły - Dennis chciał zbudować YZ250, Jody był o KTM 250SX i (bez szoku tutaj) poprosiłem o YZ125 - Daryl siedział z zakłopotanym wyrazem twarzy. Gang MXA dostał dziurę w słabym Darylu. Chciał ścigać się z 250 dwusuwami, ale YZ250 i KTM 250SX były już używane. Ecklund wsiadł na klakson i pięć minut później zabezpieczył Husqvarnę TC250. Nie tylko to, ale namówił Andy'ego Jeffersona Husqvarny do zbudowania fabrycznego dwusuwowego 250, który mógłby rywalizować z jednym z najlepszych 250 w kraju.

Podczas gdy Dennis, Jody i ja trudziliśmy się na naszych rowerach projektowych, Daryl się wycofał i czekał. Andy Jefferson wykonał wszystkie zadania związane z wykonaniem prac nóg, zabezpieczając specjalne elementy bazujące na włóknach węglowych, instalując te części i polerując TC250 z połyskiem, który można było zobaczyć z kosmosu. Jefferson nawet dostarczył Husky do okazałego biura MXA. Budowa roweru nie mogła być łatwiejsza dla Ecklunda.

To, co zaczęło się jako 250 silnik, zostało przepompowane do 300, tylko po to, by silnik porzucił ducha i znów stał się 250. To życie na szybkim pasie.

Może szkoda, że ​​się nie pojawił, albo Daryl chciał po prostu wyróżnić swój rower z tłumu, ale chciał się obudzić przed świtem i zrobić zdjęcia swojemu cenionemu TC250. W dzisiejszych czasach Ecklund staje się dość regularny za obiektywem aparatu, ale w marcu 2015 roku był bardziej fotografem niż zawodnikiem, który był w pełni zainwestowany w fotografię. Daryl namówił mnie, żebym strzelił do swojego białego ogiera w miejscu, które było daleko od miejsca, w którym on i Kurt Caselli dorastali jadąc. Staliśmy na pustkowiu, stojąc na jakimś pustynnym polu, otoczeni zaroślami, czekając, aż słońce osiągnie szczyt nad horyzontem.

Jak piasek w klepsydrze, pomarańczowa, świecąca masa zaczęła wspinać się w niebo. Mój stroboskop miga na miejscu, kliknąłem, gdy grało w mojej głowie „Złote pola” Stinga. Ta melodia utkwiła mi w głowie, częściowo ze względu na złoty pędzel oświetlony słońcem, a także dlatego, że „Fields of Gold” jest wyzwalaczem wspomnień z czasów studenckich, kiedy mój nauczyciel sztuki grał album Stinga podczas zajęć nagie modele. To inna historia na inny czas. Jestem pewien, że poradnictwo będzie w mojej przyszłości.

W czasie budowy roweru Husqvarna TC250 FMF właśnie wprowadził swój tłumik Titanium 2. Była prawdziwą pięknością. Sprawdź ramę z włókna węglowego.

Co się stało z fabryką Daryla Ecklunda Husqvarna TC250? Jody, Dennis i ja śmialiśmy się ostatni. Daryl wysadził rower podczas treningu (w tym czasie został on wybity na 300), więc pojechał do Husqvarny i kazał Jeffersonowi zbudować go z powrotem na 250. 300 był zbyt mocny, więc fakt, że granat silnikowy był szczęście w nieszczęściu. Mimo to motocykl zmęczył go podczas Mistrzostw Świata w Dwusuwach do tego stopnia, że ​​rzucił swój lunch po pierwszym moto. Powiedział, że to z powodu grypy, ale lubię udawać, że to dlatego, że czuł się tak winny, że ktoś inny zbudował swój rower, gdy siedział i szarpał oszklone czekoladowe dziury z pączkami.

Jeśli chcesz przeczytać całą historię na temat Husqvarna TC250 Daryla Ecklunda, przejrzyj archiwa i wybierz numer z lipca 2015 r. W tym czasopiśmie znajduje się zestaw dwusuwowych wersji. To prawdopodobnie jeden z moich ulubionych numerów MXA.

Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na johnbashermxa@gmail.com. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. Proszę nie wysyłaj do mnie spamu, nie próbuj sprzedawać biletów na koncerty Taylor Swift ani spamować. Już obchodzę cały kolektyw T-Swizzle, a jeśli wyślesz mi śmieci, pojawi się „zła krew”. Widzisz co zrobiłem? Zadowolony z przesłania swojego palacza.

OŚWIETLENIE PRODUKTU: RIDE ENGINEERING KTM / HUSQVARNA 23MM OFFSET CLAMPS


[Informacja prasowa]

Ride Eng. Zaciski KTM zostały zaprojektowane z myślą o pięciu celach: 1) Tłumienie: w celu izolacji kierownicy przed drganiami za pomocą stożków poliuretanowych (w zestawie); 2) Flex: nie tylko są wykonane z aluminium 2024, które jest tym samym stopem, którego używają zespoły fabryczne, ale cały obszar, w którym dolny zacisk owija się wokół widelców, został zaprojektowany tak, aby umożliwić widelcom zginanie się jak kolba, zapewniając bezkompromisowe działanie zawieszenia; 3) Popraw obsługę, oferując różne przesunięcia w zależności od potrzeb kierowcy; 4) Umieść śruby zaciskowe z przodu, aby umożliwić różne nieoryginalne mocowania łoża. 5) Zapobiegaj skręcaniu się mocowań drążka podczas zderzenia, zwiększając rozpiętość mocowania drążka do 100 mm i wykorzystując jednoczęściową konstrukcję mocowania drążka Ride Eng. (Mocowania kierownicy sprzedawane oddzielnie i wymagane (KX-BBM00-CA)) . Offset 23 mm zalecany do Enduro (EN); Motocross (MX); Grand National Cross Country (GNCC); World Off-road Championship Series (WORCS) i Desert Racing (DR). To przesunięcie zwiększa stabilność w trudnym terenie, najlepiej używać modeli 2016-17 SX i 2016-17 XC z widelcami 4CS lub AER (mała przednia oś) (przesunięcie zapasów wynosi 22 mm w tych modelach). Zwykle kompatybilny ze stabilizatorami z rynku wtórnego, zadzwoń do producenta, aby potwierdzić.

Zawarte w zestawie: górny zacisk, dolny zacisk, stożki poliuretanowe, nakrętki, podkładki, wciśnięty w trzpień i łożysko dolne.
Cena: 599.90 $
Zastosowanie: 2013-2017 KTM SX / SX-F / XC-F / XC wszystkie (z wyjątkiem 65/85/105); 2012.5 Factory Edition i 2014-2017 EXC-F / XC-W
PN: KT-BTB34-GE
Kontakt: www.ride-engineering.com lub (800) 805-1516

MINI-WIDOK: WIL HAHN

Jim Kimball

Wyjaśnij swoją nową rolę w Geico Honda.
Wciąż uczę się dokładnie mojej roli, ale z dnia na dzień robi się coraz fajniej. Próbuję to ocenić i być najlepszym, jak mogę być. Naprawdę nie różni się niczym od wyścigów. Pomogę amatorom, a potem również profesjonalistom.

Czy teraz, kiedy jesteś na emeryturze, pozwolisz się trochę uwolnić?
Nadal bardzo się trenuję. Obudziłem się dziś rano o 6:00 i pojechałem na rower górski, zanim poszedłem do pracy. Nadal jestem z tego dumny i chcę pozostać w formie, ale jednocześnie wypiłem piwo w weekend. Nie czułem tej winy, jakbym ścigał się. Nie wychodzę i nie upijam się, ale lubiłem piwo i relaksować się w weekend. To inna zmiana i oczywiście przyzwyczajenie się trochę czasu. Nadal jestem dumny z tego, że chcę dobrze zjeść i być dobrym przykładem dla amatorów i zespołu Pro. Nie chcę być facetem, na który nie patrzą. Chcę, żeby mnie szanowali, a żeby mnie szanowali, muszę być dumny z siebie we wszystkich aspektach mojego życia.

Czy wyścigi 450 są bardziej niebezpieczne niż wyścigi 250?
Oczywiście rower ma większą moc i może się zdarzyć, ale obrażenia mogą wystąpić na każdym motorze. Jestem trochę mniejszy na 450, ale tak to wygląda. Zraniono mnie na 250 i zraniłem na 450. Być może 450 jest nieco bardziej niebezpieczny z powodu mocy, ale nie jest tak, że nie jest zbyt mocny.

Swoją karierę rozpocząłeś w Star Racing Yamaha, który wtedy był zupełnie innym programem niż teraz.
W tym czasie nie był to zespół premierowy. Nie było źle, ale nie była to najlepsza drużyna wyścigowa. Teraz są jednymi z najlepszych. Umieszczasz je tam z Pro Circuit, Geico Honda i Troy Lee Designs KTM. Myślę, że Star jest bardzo konkurencyjny. Wygrali wiele mistrzostw w zeszłym roku i przed rokiem. Robią coś dobrze. Ewolucja ich wyścigów jest zdecydowanie większa, odkąd tam byłem. Zawsze jest fajnie to widzieć. Zespół początkowo nie był obsługiwany przez fabrykę i ostatecznie przekształcił się w zespół, który jest obecnie jednym z najlepszych.

HARMONOGRAM WYŚCIGÓW W LA COUNTY I WIADOMOŚCI

[Informacja prasowa]

Ten weekend będzie Twoją ostatnią szansą na zdobycie kart podarunkowych LACR MX, bluz, t-shirtów i czapek przed Świętami Bożego Narodzenia!

Sobota 12 / 17
Bramy otwarte o 8 rano
Otwarta praktyka
9am-2pm
Tor główny, weterynaryjny i mini
30 USD za kierowcę i 10 USD za kierowcę o pojemności 50 cmXNUMX 

Niedziela 12 / 18
Bramy otwarte o 8 rano
Otwarta praktyka
9am-2pm
Tor główny, weterynaryjny i mini
30 USD za kierowcę i 10 USD za kierowcę o pojemności 50 cmXNUMX 

Będziemy zamknięci na praktykę od 24 grudnia do 6 stycznia, ale nadal mamy prywatne terminy wynajmu, jeśli chcesz zarezerwować wynajem.

GENEWA SUPERCROSS WYJŚCIA

31. bieg Genewskiego Supercrossa już minął. Marvin Musquin zdobył swoją trzecią koronę króla Genewy, trzecią w ciągu ostatnich czterech lat. Tylko Justin Brayton ma więcej wygranych, w wieku czterech lat. Malcolm Stewart jechał CRF450 z siódmym wsparciem na trzecim miejscu, podczas gdy Justin Barcia starał się znaleźć przepływ. Skończył na czwartym miejscu.

Ben Schiermeyer z JGR Suzuki RM-Z450 Justina Barcii. Zwróć uwagę na opony Dunlop (zamiast Pirelli), zawieszenie Showa (w przeciwieństwie do Kayaba) i układ wydechowy Yoshimura (zamiast FMF).

Malcolm Stewart miał swoją grę w Genewie. Na siedmioosobowej Hondzie CRF450 ze wsparciem Geico Honda Stewart zajął 2-3 miejsce w klasyfikacji generalnej. 

Justin Brayton (10) wkracza do 2017 roku z dobrą parą po wygraniu australijskiego tytułu Supercross i zajęciu drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej w Genewie. 

Justin Barcia przeciągnął kołek i wahacz przez głęboką koleinę podczas drugiej nocy wyścigów.

Mechanik Justina Braytona, Brent Duffe, oraz MotoConcepts Honda CRF450. Brent i Justin handlowali modelem 2016 przez kilka dni po zrobieniu tego zdjęcia. 

Marvin Musquin (25) pokazuje Arnaud Tonus (4) gorącą linię przez okrzyki. Tonus jest częścią programu Wilvo Yamaha 450 GP na 2017 rok.

Nowa konfiguracja Justina Barcii.

MOTO-MASTER PRZEDSTAWIA NOWĄ STRONĘ INTERNETOWĄ

[Informacja prasowa]

Z przyjemnością informujemy o wydaniu naszej nowej strony internetowej na rok 2017! Witryna zawiera nową prezentację produktów i jest łatwiejsza w nawigacji. Wszystkie informacje o naszych zwycięskich produktach to tylko kilka kliknięć. Sprawdź także naszych zawodników na nowej stronie dla jeźdźców na Instagramie.

W przypadku USA przejdź do www.moto-masterusa.pl
Dla Europy i reszty świata przejdź do www.moto-master.com 

MOTOCROSS IN RAJ: HAWAJE NA ŚWIĘTA

Brian Medeiros

O 6:00 zadzwonił mój alarm. Nadszedł czas, aby udać się na międzynarodowe lotnisko w San Diego z Knobby Shop Compound, aby udać się z powrotem do domu na Kauai na Hawajach; znany również jako „The Garden Isle”.

Po długich liniach bezpieczeństwa, opóźnieniach na pasie startowym i sprincie do lotu łączonego w końcu dotarłem do domu! Urodziłem się i wychowałem na Kauai. Mieszkałem tu przez 18 lat, zanim kupiłem sobie bilet w jedną stronę do Kalifornii, aby ścigać motocrossowe marzenie.

Kauai ma powierzchnię 552 mil kwadratowych i ma tylko jeden tor motocrossowy, który jest otwarty tylko w weekendy i niektóre święta. Tor motocrossowy Wailua został otwarty 65 lat temu. Każdego roku w weekend Święta Pracy odbywają się coroczne wyścigi Hawaii State Championship. W 2017 roku tor będzie świętował 63. bieg imprezy. Przez cały rok organizują również lokalne wyścigi mniej więcej raz w miesiącu. Na szczęście dotarłem do domu na czas, aby wystartować w ostatnim wyścigu lokalnym w tym roku.

Po znalezieniu roweru do jazdy nadszedł czas, aby wyruszyć na tor! Dzięki typowym nocnym prysznicom i niesamowitej pracy, jaką włożyła załoga KMXA (Kauai Motocross Association), tor był w doskonałym stanie na cały dzień wyścigów. Byłem w stanie jechać 1: 1 tego dnia w 450 A i miałem największą frajdę z jazdy na motorze, jaki miałem od jakiegoś czasu. Po długiej 3-1 / 2 tygodniowej pogoni za punktami Pro-Am miło było pojechać na wyścig bez presji i wrócić do moich korzeni tutaj, na Kauai. 

Teraz, gdy wszystko zostało już powiedziane i zrobione, nadszedł czas, aby spędzić dobry czas z rodziną, zanim wrócę do Południowej Kalifornii, aby przygotować się na sezon 2017. Chciałbym życzyć wszystkim czytelnikom magazynu Motocross Action Magazine szczęśliwego i bezpiecznego sezonu wakacyjnego. Do zobaczenia w 2017 roku!

ŚWIATŁO PRODUKTU: POKRYWA SPRZĘGŁA REKLUSE KC66

[Informacja prasowa]

Aby uhonorować życie i dziedzictwo Kurta Caselli, Rekluse nawiązało współpracę z Fundacją Kurt Caselli, aby kontynuować misję promowania bezpieczeństwa kierowców i motocyklistów w terenie.

Niestety, Kurt, który był jednym z najlepszych kierowców motocykli terenowych w historii, stracił życie w wypadku podczas Baja 2013 w 1000 roku. Kurt był wieloletnim przyjacielem, partnerem i pomocnikiem Reklamy i mamy zaszczyt pomóc skorzystaj z fundacji w jego imieniu.

Firma Rekluse oferuje limitowaną edycję osłony sprzęgła wykonaną z kęsa, z logo fundacji „KC 66”. Partnerstwo zwiększy świadomość fundacji, aby zwiększyć nacisk na bezpieczeństwo kierowców i kierowców w branży off-road. Rekluse ma zaszczyt przekazać 125.00 USD za każdą sprzedaną osłonę sprzęgła.

Ograniczona edycja „KC 66” będzie dostępna dla większości modeli motocykli KTM, Husqvarna i Husaberg. Jeśli masz inny model motocykla i chciałbyś kupić pokrowce, proszę ZŁÓŻ WNIOSEK podając swoją markę, model i rok. W zależności od zapotrzebowania Rekluse doda do programu dodatkowe modele osłon sprzęgła.

Zamów tutaj https://rekluse.com/product/clutch-cover-kc/ lub zadzwoń do zespołu sprzedaży i obsługi klienta Rekluse pod numerem (208) 426-0659. Aby uzyskać więcej informacji o Fundacji Kurta Caselli, kliknij TUTAJ.

CYTAT TYGODNIA: POBIERZ PIĘKNO

„Zawsze byłem facetem w cieniu, ale nie mam nic przeciwko. Nie mam nic przeciwko byciu pod radarem. Po prostu robię swoje. Myślę, że ludzie mogą zapomnieć o mnie przed każdym sezonem, ale zanim sezon się zbliża, przypominam im, kim jestem i dlaczego jestem w fabryce Hondy. Tak długo, jak ważni ludzie wiedzą, to wszystko jest naprawdę ważne. ”

Kliknij tutaj przeczytać najnowszy wywiad z HRC Honda Cole Seely.

HARMONOGRAMY WYŚCIGÓW NA 2017 ROK: BĄDŹ TAM LUB SQUARE

Kalifornia jest najbogatszym stanem wyścigowym w związku, z siedmioma głównymi wydarzeniami w 2017 roku. Mieszkańcy Michigan powinni się cieszyć, gdy Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) i Lucas Oil Nationals (Red Bud) odwiedzają „The Great Lake State. ” A osoby mieszkające w Pacific Northwest z przyjemnością zorganizują szereg wydarzeń, od Supercross po AMA Nationals.

2017 SUPERCROSS SERII MONSTER ENERGY

7 stycznia… Angel Stadium… Anaheim, Kalifornia (West)
14 stycznia… Petco Park… San Diego, Kalifornia (Zachód)
21 stycznia… Angel Stadium… Anaheim, Kalifornia (West)
28 stycznia… University of Phoenix… Glendale, AZ (West)
4 lutego… Alameda Coliseum… Oakland, Kalifornia (Zachód)
11 lutego… AT&T Stadium… Arlington, TX (Zachód)
18 lutego… Stadion US Bank… Minneapolis, MN (Wschód)
25 lutego… Georgia Dome… Atlanta, GA (Wschód)
4 marca… Rogers Centre… Toronto, Kanada (Wschód)
11 marca… Daytona Speedway… Daytona, Floryda (wschód)
18 marca… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (Wschód)
25 marca… Ford Field… Detroit, MI (Wschód)
1 kwietnia… America's Center… St. Louis, MO (Wschód)
8 kwietnia… CenturyLink Field… Seattle, WA (Zachód)
22 kwietnia… Stadion Rice-Eccles… Salt Lake City, UT (Zachód)
29 kwietnia… MetLife Stadium… East Rutherford, NJ (East)
6 maja… Stadion Sam Boyda… Las Vegas, NV (Wschód / Zachód)
*Odwiedzić http://www.supercrosslive.com/ kupić bilety

SERIA AMSOIL ARENACROSS 2017

7-8 stycznia… US Bank Arena… Cincinnati, OH
13-15 stycznia… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20-22 stycznia… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28-29 stycznia… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5 lutego… Freedom Hall… Louisville, KY
18–19 lutego… Sprint Center… Kansas City, MO
24-26 lutego… Georgia Dome… Atlanta, GA
3-5 marca… Landers Center… Southaven, MS
11-12 marca… Smoothie King Center… New Orleans, LA
18–19 marca… Moda Center… Portland, OR
24-26 marca… Centrum wydarzeń hodowlanych… Reno, NV
1-2 kwietnia… Golden I Center… Sacramento, Kalifornia
22-23 kwietnia… Denver Coliseum… Denver, Kolorado
5-7 maja… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Odwiedzić http://www.supercrosslive.com/ kupić bilety

MISTRZOSTWA LUCAS OIL PRO MOTOCROSS 2017

20 maja… Hangtown… Sacramento, Kalifornia
27 maja… Glen Helen… San Bernardino, Kalifornia
3 czerwca… Thunder Valley… Lakewood, Kolorado
17 czerwca… High Point… Mount Morris, Pensylwania
24 czerwca… Muddy Creek… Blountville, TN
1 lipca… Red Bud… Buchanan, MI
8 lipca… Southwick… Southwick, MA
22 lipca… Spring Creek… Millville, MN
29 lipca… Washougal… Washougal, WA
12 sierpnia… Unadilla… New Berlin, NY
19 sierpnia… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26 sierpnia… Ironman… Crawfordsville, IN

MISTRZOSTWA ŚWIATA FIM MOTOCROSS

25 lutego… Losail… Katar
5 marca… Pangkal Pinang… Indonezja
19 marca… Neuquen… Argentyna
2 kwietnia… Leon… Meksyk
16 kwietnia… Trentino… Włochy
23 kwietnia… Valkenswaard… Holandia
7 maja… Kegums… Łotwa
21 maja… Teutschenthal… Niemcy
28 maja… Ernee… Francja
11 czerwca… Orlyonok… Rosja
25 czerwca… Maggiora… Włochy
2 lipca… Agueda… Portugalia
23 lipca… Loket… Czechy
6 sierpnia… Lommel… Belgia
13 sierpnia… Frauenfeld… Szwajcaria
20 sierpnia… Uddevalla… Szwecja
3 września… Charlotte… USA
10 września… Assen… Holandia
17 września… Villars sous Ecot… Francja

Strzelanina MX 2017Brian MedeirosCole SeelyDARYL ECKLUNDGenewa SupercrossJOHN BASHERJUSTIN BARCIARAPORT TYGODNIOWYmistrz motopro stożeksprzęgło referenusereflektor dwusuwowyśrodaWIL HAHN