RAPORT Z WYŚCIGÓW REM MOTOCROSS: SERCE SPORTU JEST NA LOKALNYCH TORACH

John Griffin (7) uderza Bryana Friday (43) z drogi. Piątek zakończył się na trzecim miejscu w rankingu Over-50 Experts, a Griffin na pierwszym miejscu.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Mały łokieć to długa droga.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Zdjęcia: Dan Alamangos i Debbi Tamietti

Chociaż górne warstwy motocrossu tworzą gwiazdy zespołów fabrycznych, są one dalekie od prawdziwego świata ludzi, którzy kupują rowery, płacą detalicznie za części i wydają pieniądze na wyścigi. Lokalni zawodnicy, czy to sześć z sześćdziesięciu, utrzymują ten sport przy życiu. Stracić masowy poziom amatorskich jeźdźców, a reszta sportu więdnie i zanika. Duzi producenci wspierają ten sport na poziomie Pro - i robią to poza sprzedażą rowerów zwykłym ludziom, przysłowiowym weekendowym wojownikom. Żadnej sprzedaży rowerów, żadnego Eli Tomaca. Brak sprzedaży rowerów - zmniejszy się liczba torów. Żadnej sprzedaży rowerów, żadnych torów - a sport pójdzie w ślady operatorów wind. Więc to, czego potrzebuje sport, więcej niż kolejną gwiazdą fabryki to kilka tysięcy 250 nowicjuszy.

Jest to bardzo strome wzgórze, na szczycie którego znajduje się lewostronny zakręt - z koleinami po wewnętrznej stronie. Karl Grove (181) uważał, że ma wewnętrzną linię, ale Josh Fout udowodnił, że mylił się z zewnątrz  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Do zasilania młyna, czyli torów AMA Supercross i National, potrzeba lokalnych wyścigów. Więc następnym razem, gdy pójdziesz na swój lokalny tor, gdziekolwiek by to nie było, i nikt nie pojawi się na wyścigu - bój się, bój się bardzo. Sport zależy od ciebie, no cóż, właściwie od ludzi takich jak ty; ludzie, którzy chcą rywalizować na swoich motocyklach - upewniają się, że nowe dzieci Eli i Kenny'ego mają buty.

Kierowcy zawsze lubią, gdy ściga się promotor wyścigu. Czują, że dzięki temu rozumie, gdzie utwór jest dobry, a gdzie wymaga pracy. Promotor REM, Frank Thomason, ściga się.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Jednym z najlepszych lokalnych wyścigów są cotygodniowe wyścigi REM Glen Helen Raceways. Biegają jak dobrze naoliwiona maszyna, poruszają się szybko, zapewniają długie motory, mają wielu sygnalistów, karetkę pogotowia ratunkowego, wiele branż, które rozciągają swoje motocrossowe mięśnie i lojalnych fanów wyścigów, którzy się lubią. REM to najbardziej popularny wyścig lokalny na świecie - ludzie w Szwecji, Anglii, Hiszpanii, Niemczech i Japonii znają nazwę, a nawet znają kolarzy.

Jeśli jesteś kierowcą dwusuwów TM, tak jak JY Leavitt (47), fajnie jest ścigać się z amerykańskim importerem - Ralfem Schmidtem (73). Leavitt wygrał klasę 250 Pro, a Ralf wygrał Over-40 Experts.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Mark Taylor (126) używa swojego YZ250, aby pokazać Nolanowi Broaddusowi (93) szybką linię.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Randy Skinner (192) zapisał się do szkoły jeździeckiej Marca Crosby (15). Było to dużo uwagi osobistej, w tym Marc jadący przed Randym i wskazujący, gdzie biegnie tor. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Każdego tygodnia lokalni zawodnicy SoCal zbierają się na wzgórzu, tuż nad torem Glen Helen National, na pagórkowatym skrawku ziemi, który promotor REM Frank Thomason zrehabilitował z zapomnianej muszli, która kiedyś była Arroyo Cycle Park z lat 1970. I robią to, co zawodnicy motocrossu robią od 1969 roku - dobrze się bawią. Oto widoki, dźwięki i ludzie w tym tygodniu, dzięki którym zespoły fabryczne mogą istnieć. Nie oczekujemy od Eli'ego kartek z podziękowaniami, ponieważ wiemy, że wie, kto płaci mu pensję.

PONAD 50 EKSPERTÓW

Będziesz zszokowany, gdy to usłyszysz, ale REM nie ma klas 85 cm65, 50c lub 14 cm22. To nie jest problem w SoCal, jest wiele wyścigów, w których odbywa się 50 zajęć na minocyklach dziennie - a czasem nawet w nocy. REM wolałby raczej pozwolić tym zawodnikom jechać tam, gdzie mogą być najlepiej obsłużeni, i prowadzić dłuższe wyścigi dla tych, którzy cenią sobie poważny tor motocrossowy, a nie dziesięć akrów płaskiego terenu z 50 skokami na nim. Największą klasą tygodniowo jest Over-XNUMX Experts (i jej towarzysząca klasa Over-XNUMX Elite).

Zawsze dziwnie jest widzieć faceta, który wykonał wszystkie prace badawczo-rozwojowe nad YZ400, YZ426 i YZ450 na dwusuwowym YZ250. Doug lubi wracać do dawnych czasów. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Klasa Over-50 Elite została pierwotnie stworzona dla byłych zawodowców AMA National Pro, aby mogli oderwać się i biegać ze sobą, bez kolidowania z normalnymi zawodnikami Over-50. Rozrosło się przez lata, gdy ponad 40 ekspertów trafiło do wielkiego Five-Oh i ostatecznie awansowało do elit i, oczywiście, zdobywa nowych rekrutów od każdego głupiego eksperta powyżej 50 lat, który miesza to z elitami na przód do wyścigu Over-50 Exprt. Karą za wygranie zbyt wielu wyścigów ponad 50 ekspertów jest to, że nigdy więcej nie spotkasz łatwej konkurencji. Dobrą rzeczą jest to, że klasę Over-50 Elite możesz wygrać tyle razy, ile chcesz, ponieważ nie ma klasy, do której można się awansować.

Luther French (2) jest ostatnio niepokonany w klasie Over-50 Elite. Zdjęcie: Debbi Tamietti

W tym tygodniu zwycięzców Over-50 Experts wygrał John Griffin (1: 1) nad Giovanni Spinali (2: 2), Bryan Friday (3: 3), Joe Sutter (6: 5), Nick Waters (5: 6) , Mike Monaghan (4-8), CT Falk (9-4), Val Tamietti (7-7), Dan Alamangos (8-9) i Robert Pocius (10-10). Elity wygrał Luther French z Jonem Ortnerem, Alanem Jullienem, Robertem Reisingerem, Ronem Shulerem, Kevinem Bardą i Philem Dowellem.

Joe Sutter (111) był piąty na liście Over-50 Experts w zeszłym tygodniu. W tym tygodniu był czwarty. Jest zgodnie z planem, aby wygrać dokładnie za miesiąc.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

W kategorii Over-50 Intermediates Mike Davis wyprzedził Morgan Pierce, Mike Young, Bill Reimer, Mike Phillips, Pete Vetrano i Carmen Cafro.

Phil Dowell (23) prowadzi Rona Shulera (33) w wyścigu Over-50 Elite. Shuler był czwarty, a Dowell siódmy pod koniec dnia. Zdjęcie: Debbi Tamietti

PONAD 60 EKSPERTÓW

Klasa Over-60 Expert jest zawsze niespodzianką dla każdego, kto przychodzi do REM po raz pierwszy. W REM jest to zawsze największa lub druga co do wielkości klasa. W tym tygodniu był drugi co do wielkości. Jeśli masz ponad 60 lat i nadal ścigasz się, powinieneś ścigać się w REM, ponieważ nie będziesz ścigać się z trzema lub czterema innymi facetami, będziesz za pełną bramą. Na REM jest mnóstwo osób, z którymi można się ścigać. Nie ma klasy Over-60 Elite, więc nowi młodzi 60-latkowie przenoszą się do Ekspertów Ponad 60, gdzie spotykają najbardziej doświadczonych kierowców na świecie. Klasa Over-60 jest w ciągłym ruchu.

Ron Lawson (35) z Dirt Bike po prostu dostaje dziury w klasie Ekspert powyżej 60 lat. W jeden z tych weekendów zamieni to w wygraną. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Dwa lata temu dodali klasę powyżej 65 lat, aby umożliwić „starszym ze starych” ucieczkę przed nowymi dziećmi, a gdy szybsze osoby powyżej 50. roku życia stawały się starsze, wpychali szybszych kierowców powyżej 65 roku życia do grupy Ekspertów powyżej 65 roku życia, którzy prowadzili do zrywu wzrostu w kategorii Over-65 Intermediates, która była bezpieczną domeną jeźdźców w wieku powyżej 70 lat. Nie jest łatwo starzeć się w motocrossie - każdy jest szybszy.

Jody Weisel (192) został tak źle usadowiony na starcie w zeszłym tygodniu, że w tym tygodniu nosił ochraniacz klatki piersiowej pod koszulką. Niestety, tor został przeprojektowany z dużo krótszym startem bez grzędu, a przy 102-stopniowej pogodzie było gorąco, gdy wiatr był zablokowany. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Były zawodnik testowy Kawasaki, Robert Reisinger, zajął 1-1 w rankingu Over-60 Experts, przed pierwszą dziesiątką, w skład której wchodzą były zawodnik AME numer 1, Will Harper, redaktor Dirt Bike Ron Lawson, były 125-hotshot Dave Eropkin, były CMC numer jeden Val Tamietti, były zawodnik Pro Circuit Husky Mike Monaghan, były właściciel stacji Zaca Ed Guajardo, były TM, VOR, SWM i importer Vertemati Pete Vetrano oraz niesławny Greg Groom. Jeśli chcesz uniknąć tych gości i jesteś wystarczająco dorosły, możesz przejść do Ekspertów powyżej 65 roku życia i zmierzyć się z Bobem Ruttenem (1-1), Micem Rodgersem (3-2), Mikiem Marionem (2-3) i innymi.

Val Tamietti (31) to kolejny z wielu dwusuwowych kierowców REM YZ250. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Wygląda na to, że Dave Eropkin (811) świetnie wystartował, ale nie widziałeś, jak grzęda uderza w przednie koło Eropkina. To znaczy, że nie ma go z przodu. Debbie Tamietti

Chris Radzinski (104) zajął 12-11 lat w rankingu Over-50 Experts - wszystko przez kiepskie starty. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Szczuplejszy, skromniejszy Kevin Barda dołączył do brygady dwusuwów Yamaha. Zdjęcie: Debbi Tamietti

SZYBKA KLASA

Niedawno klasa 450 Pro znalazła się w walce typu `` na śmierć '', aby pokonać 54-letniego Kurta Nicolla. Były zawodnik Grand Prix, menadżer zespołu KTM, zwycięzca MXDN i właściciel Champion Motocross School, nigdy nie przestawał ścigać się. I to widać, gdy pomija ściganie się w klasie Over-50 Elite, aby ścigać się z zawodowcami (choć zapisał się do klasy Vet Pro). W zeszłym tygodniu Kurt pokonał wszystkich zawodowców, w tym tygodniu przyszli na niedźwiedzia. Brian Medeiros uciekł z pierwszą wygraną w wyścigach motocyklowych, po tym jak zbiegł i wyprzedził Bradena O'Neala i Maxa Grooma. Brian był bezpieczny przed Kurtem, więc inni profesjonaliści poczuli jego wiarę, gdy wrócił na pierwszą awarię motocyklową, aby z nimi zmieszać.

Tak ciężko musiał jechać Hawajczyk Brian Medeiros (934), aby wygrać klasę 450 Pro. Upadł na ostatnim okrążeniu, ale miał wystarczająco dużą przewagę, by utrzymać zwycięstwo.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

W drugim moto Brian Medeiros walczył tam iz powrotem z Maxem Groomem, ale w połowie wyścigu Medeiros otworzył lukę, która powinna była zapewnić zwycięzcę. I tak by się stało, ale na ostatnim okrążeniu Brian upuścił swój rower na ciasnej, głębokiej koleinie na szczycie wzgórza. To było wszystko, czego Kurt Nicoll potrzebował do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej.

Jeśli Kurt Nicoll jest tak blisko ciebie, będzie mijał go w następnej turze lub dwóch - co udowodnił, że zaraz po zrobieniu tego zdjęcia zajął drugie miejsce na 450 miejscu Pro Braden O'Neal. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Braden O'Neal mógł nie powstrzymać Kurta Nicolla, ale musiał prowadzić połowę pierwszych 450 wyścigów Pro - a jeśli potrafisz prowadzić w połowie, możesz prowadzić całą drogę. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Bogaty Taylor. Zdjęcie: Debbi Tamietti

NOWOŚCI

Taylor Sims wykorzystał 2-1, aby wygrać 450 Nowicjuszy z 1-2 Nolanem Broaddusem. W międzyczasie walka o trzecie miejsce toczyła się pomiędzy Ryanem Oganem i Chrisem Hydenem, z których obaj wygrali w tym roku 450 nowicjuszy. W odliczaniu Ogan 4-3 pokonał Hydena 3-4 o trzecie miejsce. Inni zwycięzcy nowicjuszy to Mark Taylor (nowicjusz Vet), Lamont Dusseau (nowicjusz powyżej 40 lat, James Calle (nowicjusz 250), Stephen Bishop (nowicjusz 125), Deegan Young (nowicjusz 250), Noah Holwick (nowicjusz 125) i Kenneth Wenham ( Vet Beginner).

Taylor Sims (168) wygrał klasę nowicjusza 450 i, jak widać, wykorzystał cały tor i trochę więcej. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Deegan Young wygrał 1: 1 w klasie 250 Beginner. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Tak, to broda wystająca spod hełmu Charlesa Stevensona. Zwycięzca nowicjusza powyżej 65 roku życia zostanie zalany przez szybszego Gene Boere'a (62) i Larsa Larssona (58). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Na każdym wyścigu REM Motophoto przedstawia szczęśliwemu zawodnikowi oprawione zdjęcie. To Tony Parsons trzymający swoje zdjęcie, podczas gdy Lars Larsson naśmiewa się z tego. Zdjęcie: Debbi Tamietti
    Bob Rutten (83) był w pierwszej piątce Ekspertów powyżej 60 lat, dopóki nie skończył 65 lat. Teraz jest zwycięzcą Ekspert powyżej 65 lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Alan Jullien (70) na YZ250 był trzeci w klasyfikacji generalnej Over-50 Elite. Ścigają go Pete Vetrano (37 l.) I Bryan Friday (43 l.). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Stephen Chandler (306), który kiedyś był dwusuwem, jest ścigany przez Mike'a Monaghana (125) na KTM 36SX (60) w klasie Over-12 Expert. Mike był szósty, a Stephen 37. Pete Vetrano (83) był dziewiąty, a Jim Hanson (XNUMX) ósmy. Zdjęcie: Debbi Tamietti

GDY KOT ZNAJDUJE SIĘ, DZIECI BAWĄ SIĘ

REM nie ma klas 50 cm65, 85 cm8 lub XNUMX cmXNUMX, ale wygodnie ma tor Pee-Wee tuż obok linii startu REM, na którym mogą bawić się dzieci zawodników. Logan Fout (XNUMX) nauczył się tam jeździć. Zdjęcie: Dan Alamangos

Motocrosser musi gdzieś zacząć. Tata podaje córce pomocną dłoń między motoryami REM. Zdjęcie: Dan Alamangos

Tor Glen Helen Pee-Wee ma replikę znaku „Glen Helen”, a pod nią płaskie tory Bryce Clark. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Następny wyścig REM odbędzie się dopiero 21 września. Więcej informacji na www.remsatmx.com or Kliknij tutaj dla strony REM na Facebooku.

ŚCIGASZ SIĘ W REM? CHCESZ ZDJĘCIE CIEBIE W AKCJI? DEBBI POSIADA ICH

Daj Debbi Tamietti dzień lub dwa na przetworzenie zdjęć z wyścigu REM z tego weekendu na jej konto SmugMug, a następnie przeglądaj zawartość swoich serc. Możesz zamówić cyfrowe zdjęcia siebie lub znajomych na jej stronie - za jedyne 1.50 dolara. Aby obejrzeć zdjęcia z wyścigu REM Debbi (opublikowane za kilka dni) i ulubione zdjęcia Debbi, przejdź do www.debbitamietti.smugmug.com