WIADOMOŚCI Z WEEKENDU MXA W KOLEJNYM TYGODNIU: W KOLEJNYM TYGODNIU WSZYSTKO, O KTÓRYM MÓWIMY, JEST SUPERCROSS, WIĘC POZOSTAWIĆ W TYM TYDZIEŃ

ŻYCZENIA POWODZENIA! TOM CORLEY (1955-2021)

Tom Corley był stałym elementem na scenie motocrossowej SoCal prawie od samego początku tego sportu. Całe życie spędził pisząc i fotografując motocross. Prawie każdy, kto ścigał się w Ascot, Saddleback, Carlsbad czy Indian Dunes, miał swoje zdjęcie zrobione przez Toma. Robił zdjęcia, pokazywał wyścigi, prowadził szczegółowe rekordy i kochał ten sport. Tom zmarł 4 stycznia 2021 roku w wieku 65 lat z Covid-19. Chcielibyśmy powiedzieć, że będzie go brakowało, ale to nieprawda, ponieważ zostawił pamiątki dla tysięcy motocrossów z SoCal, aby go zapamiętali.

Następująca strona GoFundMe została utworzona, aby pomóc z ostatnimi wydatkami medycznymi, które rodzina została, wraz z ostatecznymi ustaleniami dotyczącymi pogrzebu Toma.
Kliknij tutaj aby przejść do strony GoFundMe. Jeśli wolisz wysłać darowizny bezpośrednio, prześlij je do brata Toma Ronalda na następujący adres:

Ronald Paul Corley
1520 buk dr.
Martinez, CA 94553

PEŁNY HARMONOGRAM MONSTER ENERGY SUPERCROSS TELECAST 2021

* Opóźnienie tego samego dnia, ^ Pokrycie z taśmą

BAR X / CHAPARRAL / ECSTAR OFICJALNYM ZESPOŁEM SUZUKI 250 WSCHÓD / ZACHÓD SUPERCROSS


Komunikat prasowy Suzuki: Suzuki z radością ogłasza swój czteroosobowy zespół klasy 250, który wystartuje w 2021 Monster Energy Supercross. Wszyscy czterej zawodnicy będą rywalizować na Suzuki RM-Z2021 250 i skorzystają z wyjątkowego wsparcia programu wsparcia RM Army firmy Suzuki. Zespół BAR X / Chaparral / ECSTAR Suzuki zostaje czołowym zespołem Suzuki 250 Supercross po wykazaniu się doskonałymi osiągami w amatorskich szeregach w ciągu ostatnich kilku lat. Menedżer zespołu Larry Brooks wystawi imponującą grupę młodych motocyklistów Suzuki, którzy będą walczyć o podium i wygrywać wyścigi przez cały sezon Supercross 2021.

„BAR X i Suzuki ciężko pracowali przez ostatnie kilka lat, budując nasz program z najlepszymi sportowcami amatorami i rywalizującymi w wybranych zawodach zawodowych” - powiedział kierownik zespołu Larry Brooks. „Czujemy, że jesteśmy w świetnym miejscu, aby zrobić kolejny krok i stać się głównym programem dla 250 klas Suzuki. Naszym celem jest konkurowanie z najlepszymi i upewnienie się, że RM-Z250 znajdzie się z przodu, gdy bramka opadnie na sezon wyścigowy 2021 ”.

Derek Drake miał poprowadzić drużynę BAR X w 2021 roku, ale podczas treningów przedsezonowych doznał złamania kości udowej, co odsłoni go na dającą się przewidzieć przyszłość.

W skład BAR X / Chaparral / ECSTAR Suzuki Racing Team wejdzie grupa świeżych i głodnych młodych kierowców, w tym Dylan Schwartz i Derek Drake z zachodniego wybrzeża oraz John Short i Sean Cantrell, którzy staną na czele zespołu East Coast Supercross. BAR X / Chaparral / ECSTAR Suzuki Team będzie rywalizował na Suzuki RM-Z2021 w 250 roku, a także otrzyma dodatkowe wsparcie ECSTAR Suzuki Oil and Chemicals, a także skorzysta z programu wsparcia Suzuki RM Army.

„Jesteśmy podekscytowani współpracą z programem BAR X / Chaparral / ECSTAR jako nasz zespół wyścigowy klasy Suzuki Supercross 250 w 2021 roku” - powiedział Chris Wheeler, Kierownik Wyścigowy Suzuki. „Solidne doświadczenie i rozwój BAR X w klasie 250 czyni z nich solidnego i ekscytującego partnera w naszych wysiłkach wyścigowych w 2021 roku” - dodał Wheeler.

JEDZIMY MISTRZOSTWA ŚWIATA MIKE ALESSI DWUSKRZYGIEM YAMAHA YZ325

• J.EREMY VAN HOREBEEK poprowadzi BETĘ po debiucie w MXGP w 2021 r.


Jeremy ma dużo na głowie, nie tylko nowy sezon, nowy zespół i nowy na świecie motocykl, ale jego żona Glenny właśnie przedstawiła mu bliźniaki Nyo i Jaxen półtora miesiąca temu.

To jest oficjalne! Beta będzie ścigać się w FIM Motocross World Championship z Team SDM Corse, a Jeremy Van Horebeek poprowadzi ich debiutancki wysiłek. Van Horebeek podpisał dwuletni kontrakt, a kolega z zespołu Van Horebeek będzie młodym francuskim kolarzem Jimmy'm Clochetem. SDM Corse był w zeszłym roku zespołem Yamahy z Rubenem Fernandezem i Michele Cervellinem. To będzie pierwszy raz, kiedy Beta ścigać się będzie klasą 450 MXGP.


Beta ma obecnie w swojej ofercie silniki czterosuwowe o pojemności 350 cm390, 430c, 480 cm500, XNUMX cmXNUMX i XNUMX cmXNUMX, ale nie ma czterosuwowych motocykli crossowych.


Beta wprowadziła swój pierwszy model motocrossowy pod koniec ubiegłego roku. 300RX to dwusuw tylko w Ameryce.

Beta jest najbardziej znana ze swoich motocykli enduro, dual-sportowych i trialowych, po raz pierwszy przeniosła się na motocross, kiedy ogłosiła, że ​​w 2021 roku pojawiła się w USA dwusuwowa Beta 300 RX. Beta ma czas do 3 kwietnia, aby zbudować Jeremy'ego Van Horebeeka, gotowego do Grand Prix czterosuwowego silnika o pojemności 450 cm350 i już rozpoczęli nad nim prace. Beta produkuje obecnie czterosuwowe modele enduro o pojemności 390 cm430, 480 cm500, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX i XNUMX cmXNUMX.


MXA testuje dwusuw 2021 Beta 300RX pod kątem nadchodzącego wydania.

Włoski producent ma na koncie wyścigi do Mistrzostw Świata i mistrzostwa Enduro, ale po raz pierwszy wejdzie do klasy motocrossowej MXGP. Beta niedawno zapisała Brytyjczyka Jonny Walkera do obowiązków enduro. Beta ma już brytyjskich mistrzów World Enduro Steve Holcombe i Brad Freeman. Nazwa Beta pochodzi od pierwszego inicjału Enzo Bianchi i Arrigo Tosi - chociaż używali europejskiej formy wymieniania nazwiska jako imienia i nazwiska. Beta rozpoczęła produkcję motocykli w 1948 roku od 48 cmXNUMX Beta Cigno.

HARMONOGRAM SUPERCROSS NA ROK 2021: JESZCZE NIE ZMIENIŁ SIĘ!

AUSTRALIA HONDA REKLAMA, KTÓRA SPRAWI, ŻE DZIECKO W Tobie GO „VROOOM VROOM”

PERFEKCYJNY SEZON SUPERCROSS NIGDY NIE BYŁ ZAKOŃCZONY - CZY TO JEST ROK?


To była reklama Hondy, która reklamowała 24 zwycięstwa Ricky'ego Carmichaela za 24 zwycięstwa motocyklowe w 2002 AMA 250 Nationals. Czy Kawasaki, Honda, KTM, Yamaha, GasGas, Suzuki lub Husqvarna kupiłyby pierwszą w historii reklamę idealnego sezonu Supercross w tym roku?

• ZDJĘCIE ODDBALL W OSTATNIM TYGODNIU POWSTAŁO NOWE

W zeszłym tygodniu zrobiliśmy zdjęcie tego żartobliwego znaku w dołach Glen Helen z kilku lat. To trwało tylko jeden dzień, zanim ktoś go ukradł.

Niespodzianka! W tym tygodniu, kiedy gang MXA wjechał do boksów REM, pojawił się zupełnie nowy znak.

• FILM PIERWSZEJ JAZDY MXA: 2021 HUSQVARNA FC250

• REM GLEN HELEN ZAJMUJE SIĘ W STYCZNIU • WYŚCIGI 16, 23 I 30

W wyścigach odbywających się 16 stycznia, 23 stycznia i 30 stycznia nadszedł czas, aby wrzucić bieg. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.remsatmx.com or Kliknij tutaj dla strony REM na Facebooku.

WIDEO SHOOTOUT MXA: 2021 HONDA CRF450 KONTRA HUSQVARNA FC450

AMA ZASADA TYGODNIA: JAK WIELU JEST ZA WIELU, JAK KILKA JEST ZA MAŁO

Ta reguła skutecznie wykonuje trzy rzeczy:

(1) Zakazuje używania motocykli z napędem na dwa koła w motocrossie AMA lub Supercrossie. Tak naprawdę nigdy nie było problemu w tych dwóch dyscyplinach, ale motocykle z napędem na dwa koła można znaleźć w zawodach enduros i endurocross.

(2) Uniemożliwia producentom zmianę liczby biegów - a przynajmniej tak mu się wydaje. MXA przetestowało szereg fabrycznych motocykli wyścigowych, które zjechały z linii montażowej z pięciobiegowymi skrzyniami biegów, aby mogły być ścigane w AMA motocross lub Supercross jako motocykle trzy- lub czterobiegowe. Czy to nie jest nielegalne? Nie! Z dwóch powodów. Po pierwsze, przepisy AMA nie stanowią, że homologowany rower musi korzystać ze standardowej skrzyni biegów - jedynie, że „liczba biegów musi być taka sama jak w homologowanym modelu”. Po drugie, ponieważ nie ma jednoznacznej reguły dotyczącej tego, co definiuje pięcio- lub sześciobiegową przekładnię, oznacza to, że nie ma żadnej reguły, która definiowałaby, czym jest czterobiegowa przekładnia.

Co to znaczy? Według niektórych zespołów oznacza to, że dopóki silnik ma pięciobiegową przekładnię w skrzyniach, nie ma reguły, która mówi, że wszystkie pięć biegów musi działać. Tak więc zespoły fabryczne są znane z budowy skrzyń biegów, które wyglądają, jakby miały pięć prędkości, ale tylko kombinacje biegów dla trzech lub czterech zestawów stykających się ze sobą stykały się. Zgodnie z zasadą, jak napisano, rower ma technicznie pięciobiegową przekładnię, ale tylko kilka z nich jest zaangażowanych.

WIDEO SHOOTOUT MXA: 2021 KAWASAKI KX450 VERSUS YAMAHA YZ450F

MXA SPOTLIGHT PRODUKT: DZIAŁA POŁĄCZENIE TWARDE CZĘŚCI I AKCESORIA

STOISKO FABRYKI POŁĄCZEŃ PRACY - 119.95 USD
Ma górną część 12 "x 12", całkowicie aluminiową konstrukcję, wytłaczaną matę górną o grubości 10 mm, wyjmowaną tacę na narzędzia, panel z logo sponsora i jest dostępny w kolorze czarnym lub białym z malowaniem proszkowym w kolorze niebieskim, czerwonym, zielonym, żółtym, pomarańczowym lub szarym. .

WORKS CONNECTION ELITE THROTTLE TUBE - 69.95 USD
Rura przepustnicy Elite wyposażona jest w uszczelnione łożysko kulkowe zapewniające wyjątkowo płynną pracę, wymienne koła pasowe pasujące do fabrycznych krzywek, aluminiową rurkę przepustnicy 6061 T-6, wymienną zaślepkę i jest najlepszym zamiennikiem standardowych rurek przepustnicy.

MIERNIK GODZINY PRACY I TACH POŁĄCZENIA - 44.95 USD
Licznik obrotów / godzin pracy Works Connection ma pięć ekranów trybu wyświetlania, tach, który wyświetla obroty silnika i rejestruje maksymalne obroty (i automatyczne ustawienia dla następnej jazdy), rejestruje całkowity czas pracy silnika (i jest resetowany), ma wbudowany zegar i działa na gaźnikowe, dwusuwowe i czterosuwowe z wtryskiem paliwa.

PRO PEGS TITANIUM FOOTPEGS - 269.95 USD
Wykonane ręcznie z tytanu Ti-6AL-4V klasy lotniczej, kołki Pro mają niesamowitą szerokość 60 mm i 30 zębów na kołek, a ważą tylko 350 gramów w zestawie. Są odporne na korozję, niesamowicie wytrzymałe i wyposażone w nowe zawleczki. Dostępne dla Hondy, Kawasaki, GasGas, KTM, Husqvarna, Yamaha, Kawasaki i Suzuki.

ZŁĄCZE ROBOCZE BEZ UTRATY ADAPTER POWIETRZA - 44.95 USD
Adapter No-Loss firmy Works Connection zapewnia, że ​​ustawione ciśnienie powietrza jest ciśnieniem powietrza, jakie uzyskujesz. Eliminuje zgadywanie przy ustawianiu ciśnienia widelca pneumatycznego WP XACT, jednocześnie ułatwiając podłączanie lub odłączanie pompy od zaworu Schradera.

WORKS CONNECTION SHORTY PUSH-BUTTON AIR BLEEDERS - 24.95 $
Każdy zawodnik wie, że przed każdym wyścigiem powinien odpowietrzyć nadmiar czapki powietrznej nagromadzonej przez ciepło z jego widelców, ale zdobycie śrubokręta lub, co gorsza, wkrętaka nr 20 Torx, aby wypuścić powietrze, jest kłopotliwe. Rozwiązanie? Odpowietrzniki jednoprzyciskowe Works Connection. Nie potrzeba żadnych narzędzi, wystarczy palec, którego nie trzeba otwierać, aby znaleźć.

T-SHIRT WORKS CONNECTION SCATTERED - 19.95 USD
Noś dumnie swoją koszulkę Works Connection Scattered, ponieważ z przodu iz tyłu zdobi ją logo Works Connection. Koszula ze 100% bawełny jest w kolorze niebieskim lub z tyłu, a kłody są sitodrukowane. Dostępne w rozmiarach od małych do bardzo dużych. Wyglądaj ostro!

Aby uzyskać więcej informacji lub złożyć zamówienie, przejdź do www.worksconnection.com lub zadzwoń (530) 642-9488.

MXA REKLAMA TYGODNIA: GDY „LANCE THE TRANCE” BYŁA MINI GWIAZDĄ

Zanim Lance Moorewood był zawodnikiem testowym MXA, byliśmy gwiazdą minicyklu NMA, co jest logiczne, kiedy dowiesz się, że mama i tata Lance'a, Ted i Patty, prowadzili NMA. Lance został jeźdźcem testowym MXA, gdy Jody Weisel przejął kontrolę i przywiózł Lance'a do MXA zimą 1976 roku. Ale ta reklama Vulcan Cycle Works pokazuje Lance'a na skoczonym XR75 w wydaniu Minicycle Action.

TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: OSŁONA DACHOWA ALPINESTARS A1-PLUS

Alpinestars tworzy cztery najlepiej zaprojektowane dachówki w sporcie. Alpinestars oferuje 119.95 USD A1, 129.95 USD A1-Plus, 179.95 USD A4 i 199.95 USD A10. Im wyżej na skali, tym lepsza odporność na uderzenia. A1-Plus Alpinestars to ulepszenie oryginalnego A1, który jest najlżejszą i najbardziej elegancką osłoną z tworzywa sztucznego na rynku. Wszystkie cztery osłony na dachy Alpinestars są ulubionymi modelami MXA jeźdźcy testowi.

Wielu jeźdźców chce nosić plastikowe koszulki ochronne pod koszulkami, ale są zbyt masywne. Rynek zareagował na to, tworząc cieńsze, w pełni plastikowe osłony przeciwgazowe, które można nosić pod koszulką, takie jak Thor Sentinel, Fly Revel i Fox ProFrame, ale Alpinestars dołożył wszelkich starań, aby stworzyć niezwykle elegancki wygląd, który nie dodaje żadnych Wielka ilość.

Panel tylny A1 Plus zajmuje więcej miejsca niż na oryginalnej osłonie A1 i ma znacznie wyższą absorpcję uderzeń dzięki certyfikatowi CE.

Kierowcy noszą osłonę dla ochrony nie tylko przed grzędą, ale także przed wypadkami. I chociaż prawnicy korporacyjni nie chcą, aby ich klienci nazywali ich „ochraniaczami klatki piersiowej” z powodów związanych z odpowiedzialnością, ci ochroniarze zapewniają oczywiście pewien stopień ochrony klatki piersiowej. Przód i tył oryginału A1 posiadają certyfikat CE jako „kamienna tarcza” EN-14021. Jego przenoszona siła nie może przekroczyć 27 kilogramów siły uderzenia (siła około 6000 funtów); jednak A1-Plus posiada certyfikat CE według bardziej rygorystycznej normy EN-1621-2 (jego przenoszona siła nie może przekraczać 12 kilogramów siły uderzenia, około 2500 funtów siły). Oczywiście, im mniejsza siła, którą ochraniacz przenosi na ciało, tym delikatniejszy cios, co oznacza, że ​​tylny panel A1-Plus oferuje podwójną ochronę przed uderzeniem A1.

Przednia część A1 Plus ma bardziej wyprofilowaną wyściółkę wokół plastikowej klatki piersiowej. Jest o wiele wygodniejszy w noszeniu niż oryginalna A1.

Czym A1-Plus różni się od oryginalnej osłony przeciwgazowej A1. A1-Plus ma wydłużoną piankową wyściółkę z termoformowania, która nie tylko zapewnia większą powierzchnię ochrony przed grzędami, ale zwiększa poziom komfortu ciała kierowcy. Formowany plastik na przednim panelu ma bardziej spłaszczony dekolt, a nad nim 1-1 / 2 cale pianki. Na tylnym panelu szczeliny, z których wychodzi elastyczny pasek, nie mają już nad nimi kształtu osłony, ponieważ osłony te czasami pękają; zamiast tego pasek wychodzi przez szersze szczeliny o niskim profilu.

Alpinestars A1-Plus ma zdejmowany górny panel tylny, elastyczne haczyki i małe podkładki na ramiona, aby pomieścić szyję BNS. Co więcej, plastikową ochronę pleców można zdjąć dzięki wbudowanemu paskowi Y, który umożliwia wykorzystanie A1-Plus jako osłony przed gołębiami tylko z przodu. Regulowane paski na rzepy pozwalają A1-Plus dopasować wysokie, krótkie, cienkie i szerokie ciała.

Tak wygląda oryginalna kratka ochronna A1. To był inny przedni i tylny panel, mniej obszyty wokół plastiku, a ochrona przed uderzeniami jest oceniana tylko jako „kamienna tarcza”.

MXA testujący jeźdźcy, którzy wcześniej nosili ochraniacze Alpinestars A1, natychmiast przerzucili się na A1-Plus, twierdząc, że pasują lepiej, przytulili się mocniej do tułowia i byli również niewidoczni, gdy nosili je pod koszulką. Nie możemy przeceniać zalet ulepszonej ochrony przed uderzeniami panelu tylnego. Asortyment ochronników Alpinestars jest najbardziej włączany w branży wyposażenia. Rozciąga się od lekkiego i prostego (A1) do pełnego pokrycia i dwuściennych (A10). Uznanie dla Alpinestars za to, że zrobił wszystko, aby poprawić swój popularny już deflektor A1. To pokazuje zaangażowanie w doskonałość.

CYFRY? 129.95 USD (dostępne w kolorze czarnym lub białym i średnie / duże i bardzo duże / podwójne bardzo duże)-www.alpinestars.com lub (800) 409-0903.

MXA OCENA: Jeśli szukasz lekkiej osłony ochronnej, którą można nosić pod lub nad koszulką, możesz zacząć od Alpinestars A1-Plus. Nie będziesz wiedział, że go nosisz.

• 22. ROCZNA ZIMOWA SERIA W TEKSASIE OKRĄGŁA 3 W VILLAGE CREEK DNIA STYCZNIA. 23-24

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.freestonemx.com

FILM PIERWSZEJ JAZDY MXA: 2021 GASGAS MC 450F

SPOTLIGHT PRODUKTU MXA: MOTO TASSINARI VFORCE4R

Unikalny kontaktron VForce ma podwójną powierzchnię końcówki kontaktronu w porównaniu z tradycyjną konstrukcją zaworu kontaktronowego. Dodane płatki trzciny oznaczają, że stroiki pokonują tylko połowę odległości jak konwencjonalne zawory trzciny, aby uzyskać taki sam przepływ powietrza. Krótsze otwarcie oznacza, że ​​otwierają się szybciej, zamykają się bardziej kompletnie i trwają dłużej. Od momentu wprowadzenia stroiki VForce są popularne wśród jeźdźców dwusuwowych, którzy szukają większej średnicy, zwiększonego przepływu powietrza i idealnego dopasowania. Motocross Tassinari stale się zmienia, oferując VForce4 z wstępnie zakrzywionym płatkiem trzciny, płatkami z włókna węglowego, szerszą klatką, 10.5% wzrostem obszaru wierzchołka trzciny i dłuższymi ogranicznikami trzciny. VForce4 stał się klatką dla wielu właścicieli dwusuwowych. Ale czekaj, jest więcej. Wejdź do „VForce4R” z gumową nakładką na końcówkach trzciny, aby zwiększyć żywotność płatka, prostszy kolektor wlotowy, nowo zaprojektowaną klatkę i skrzydlatą prowadnicę powietrza, która zwiększa prędkość powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.mototassinari.com

FILM PIERWSZEJ JAZDY MXA: 2021 GASGAS MC 250F

KIM JEST?

Każdy zagorzały fan moto powinien rozpoznać tego 12-letniego kierowcę - chociaż od około 12 lat nie miał 16 lat. 16 stycznia będzie na linii startu w Houston. Odpowiedź znajduje się na dole strony. Zdjęcie: David Pinkman

HISTORIA AMERYKAŃSKA: UMOWA KAWASAKI ZESPOŁU BRAD LACKEY'A z 1972 r

Strona 1.

Strona 2.

Strona 3.

Strona 4.

CZY WIDZIAŁEŚ JESZCZE WYDANIE STYCZNIA 2021 ROKU MXA?


Co znajduje się w najnowszym numerze MXA? Co powiesz na pełne testy modeli Husqvarna FC2021 z 250 r., Hondy CRF2021 z 450 r., Yamaha YZ2021 z 125 r., Kawasaki KX2021 z 250 r. I zwycięzców Mistrzostw Świata Dwusuwów Mike'a Alessiego ESR Yamaha YZ325.

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE BRAĆ ŻADNEJ PROBLEMU, NALEŻY OTRZYMAĆ KARTĘ PREZENTOWĄ ROCKY MOUNTAIN, ABY POKRYĆ KOSZTY

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

ŚLEDZENIE HARMONOGRAMÓW WYŚCIGÓW 2021

17-rundowa seria Supercross 2021 powraca, ale tylko w 7 miastach w 5 stanach.

MISTRZOSTWA AMA KICKER ARENACROSS 2021
8 stycznia …… .Starkville, MS
9 stycznia …… .Starkville, MS
15 stycznia …… .Lubbock, TX
16 stycznia …… .Lubbock, TV
22 stycznia …… .Guthrie, OK
23 stycznia …… .Guthrie, OK
29 stycznia …… .Denver, CO
30 stycznia …… .Denver, CO
5 lutego …… .Reno, NV
6 lutego …… .Reno, NV
5 marca …… .Amarillo, TX
6 marca …… .Amarillo, TX

ZMIENIONE MISTRZOSTWA AMA SUPERCROSS 2021 (AKTUALIZACJA)
16 stycznia (sobota)… Houston, TX
19 stycznia (wtorek)… .Houston, TX
23 stycznia (sobota)… Houston, TX
30 stycznia (sobota)… Indianapolis, IN
2 lutego (wtorek)… .Indianapolis, IN
6 lutego (sobota)… Indianapolis, IN
13 lutego (sobota)… Orlando, FL
20 lutego (sobota)… Orlando, FL
6 marca (sobota)… Daytona Beach, FL
13 marca (sobota)… Arlington, TX
16 marca (wtorek)… Arlington, TX
20 marca (sobota)… Arlington, TX
10 kwietnia (sobota)… Atlanta, GA
13 kwietnia (wtorek)… Atlanta, GA
17 kwietnia (sobota)… Atlanta, GA
24 kwietnia (sobota)… Salt Lake City
1 maja (sobota)… Salt Lake City

PROVISIONAL GRAND PRIX 2021 (AKTUALIZACJA)
3 kwietnia… Muscat, Oman
25 kwietnia… TBA, Włochy
16 maja… Agueda, Portugalia
23 maja… Oss, Holandia,
30 maja… Teutschenthal, Niemcy
13 czerwca… Orlyonok, Rosja
20 czerwca… Kegums, Łotwa
4 lipca… Dżakarta, Indonezja
11 lipca… Semarang, Indonezja
25 lipca… medalion, Republika Czeska
1 sierpnia… Lommel, Belgia
8 sierpnia… Uddevall, Szwecja
22 sierpnia… KimiRing, Finlandia
29 sierpnia… Igora, Rosja
12 września… Afyonkarahisar, Turcja
19 września… TBA, Chiny
10 października… St, Jean d'Angely, Francja
17 października… Intu Xanadu, Hiszpania
31 października… TBA
14 listopada… Neuquen, Argentyna

MISTRZOSTWA SZKOCJI 2021
27/28… Tain
24/25 kwietnia… Duns
15/16 maja..Lochgilphead
26/27 czerwca .. Data rezerwacji
10 lipca… Doune (młodzież)
17 lipca… Doune (dorosły)
14/15 sierpnia… Rhynie
4/5 września… Desertmartin, Irlandia Północna

MISTRZOSTWA NARODOWE W AUSTRALII 2021
11 kwietnia… Wonthaggi, VIC
2 maja… Canberra, ACT
30 maja… Gillman, SA
27 czerwca… Maitland, NSW
25 lipca… Wodonga, VIC
9 sierpnia… TBA, QLD
14 sierpnia… .Coolum, QLD
14 sierpnia… .Coolum, QLD

2021 ADAC NIEMIECKIE MISTRZOSTWA NARODOWE
18 kwietnia… Dreetz
16 maja… Moggers
6 czerwca… Reutlingen
3 lipca… Bielstein
18 lipca… Tensfeld
5 września… Princely Drehna
9 września… Gaildorf

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 września… Imola, Włochy

DOŁĄCZ DO STRONY FLIPBOARDOWEJ

Jeśli używasz Flipboard, pamiętaj, aby subskrybować stronę Akcji Motocross, aby otrzymywać wszystkie aktualizacje na naszej stronie. Kliknij TUTAJ aby sprawdzić stronę.

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

FOLLOW MXA NA TWITTERZE

Śledź nas, aby codziennie oglądać nowe treści www.twitter.com/MXAction lub na Twitterze na „MXAction”.

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

W ramach projektu MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

Zdjęcia: David Pinkman, Dan Alamangos, Debbi Tamietti, Jody Weisel, Daryl Ecklund, MXA

QUIZ ODPOWIEDŹ: To jest Dean Wilson

AlpinestarsFXRgazGlen Helenhondamoto tassinarimotocrossMXArem motocrossplotkiSUPERKRZYŻSERIA ZIMOWA TEXASTom Corleydziała połączenie