PODSUMOWANIE WEEKENDOWYCH WIADOMOŚCI MXA: MUSISZ SKORZYSTAĆ TO WSZYSTKO

• W TYM TYGODNIU W MXA Z JOSH MOSIMANEM: 2022 YZ250 DWUSUWOWA ZABAWA I TESTOWANIE POTRÓJNYCH ZACISKÓW

PRZETESTOWANY ZESPÓŁ MXA: ZAWÓR REED MOTO TASSINARI VFORCE 4R

System zaworów kontaktronowych VForce 4R jest kolejnym krokiem w stosunku do VForce 3, który był udanym dwusuwowym systemem zaworów kontaktronowych przez ponad 15 lat. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji, która zwiększyła powierzchnię końcówki trzciny o 10 procent, VForce 4R jest w stanie poprawić osiągi i trwałość Twojego silnika dwusuwowego.

CYFRY: 168.00 USD— www.mototassinari.com lub (603) 298-6646.

Silniki dwusuwowe zasysają mieszankę paliwowo-powietrzną przez przewód dolotowy do silnika, gdy tłok się podnosi, tworząc podciśnienie w skrzyni korbowej. Gdy tłok opada, wtłacza mieszaninę w górę przez porty transferowe do komory spalania. Zadaniem zaworu kontaktronowego jest bycie jednokierunkowym zaworem zwrotnym, który zapobiega przedostawaniu się płukania wstecznego powietrza/paliwa z powrotem do wlotu, zamiast wchodzić całkowicie w górę portów transferowych.

Począwszy od 2004 roku, dwusuwowe modele KTM SX były dostarczane z systemem zaworów trzcinowych VForce 3. KTM zaopatrywał się w zawór kontaktronowy Moto Tassinari VForce do 2014 r., kiedy to zaprojektowali własny, zastrzeżony zawór kontaktronowy, zapożyczając pomysły z projektu Moto Tassinari z podwójnym V i ośmioma płatkami. KTM skopiował projekt zaworu VForce 3 i, jak na ironię, zaczął kupować płatki z włókna węglowego Boyesen RC2 o wysokiej wydajności w 2014 roku.

System zaworów kontaktronowych Moto Tassinari VForce 4R ma zupełnie nowy kolektor, klatkę kontaktronową i system prowadzenia powietrza, co całkowicie różni się od VForce 3. Dodatkowo ma całkowicie nowy system żywicy z płatków stroika, co jest wyraźnie widoczne dla Oko. Twin-V ma dodatkowy korek z każdej strony. Służy do utrzymywania stroików na miejscu i zarządzania naprężeniem wywieranym na płatki z włókna węglowego, zapobiegając ich zbyt dużemu otwarciu i przypadkowemu otwarciu. Powierzchnia końcówki trzciny wzrosła o 10 procent w porównaniu z poprzednimi systemami VForce 3, co oznacza większy przepływ powietrza. Nowe, wstępnie zakrzywione płatki trzciny zapewniają lepsze uszczelnienie na czubku, a przednia powierzchnia środkowego skrzydła została zmniejszona o 15 procent, aby poprawić aerodynamikę. Dodatkowo gumowe natłoczenie na powierzchni końcówki stroików poprawia trwałość płatków stroików.

Zawór kontaktronowy modelu V4R26 jest kompatybilny z dwusuwowymi modelami KTM, Husky i GasGas 125, 150, 250 i 300. Przetestowaliśmy go na naszym dwusuwowym 2021 Husky TC250 i KTM 150SX. Na torze zauważyliśmy poprawę w dole i środku mocy. VForce 4 sprawił, że początkowa przepustnica była wyraźniejsza, ale największa różnica, jaką zrobił, dotyczyła średnich tonów. W porównaniu ze standardowymi, dodatkowy przepływ powietrza w zaworze trzcinowym VForce 4R dał nam więcej mocy na środku prostych. Kiedy wróciliśmy do zapasów, czułem się „płaski” w środku. Nie zauważyliśmy żadnych różnic w obrotach, ale doceniliśmy, że było czyściej i szybciej na dole i na środku krzywej mocy.

CO TO SQUAWK? Gdybyśmy mieli narzekać, powiedzielibyśmy, że spodziewaliśmy się większej poprawy ze strony OEM, ale jest to nierealne w przypadku KTM lub Husky, ponieważ ich system zaworów trzcinowych jest kopią Moto Tassinari; jednak za 168.00 USD bardzo nam się podoba. Jedno ostrzeżenie; Jeśli trzymasz zawór kontaktronowy VForce 4R w górze i widzisz piskliwe światło, nie martw się. Moto Tassinari wyjaśniło, że to normalne w przypadku VForce 4R i zaprojektowali go w ten sposób. Jeśli kawałek papieru zmieści się, to w porządku. Jeśli jest wystarczająco duży na kartę kredytową, masz problemy.

MXA OCENA: VForce 4R poprawia dolny i średni zakres. Jeśli chcesz czystszej reakcji przepustnicy i mocniejszej średnicy, VForce 4R jest dla Ciebie. Bardziej dla posiadaczy Yamaha YZ125 i YZ250 niż dla austriackich posiadaczy motocykli.

WIDEO MXA: TEST WIDEO KTM 2022SXF 250

OSTATNI Z WŁOSKICH HUSKY: OSTATNI TEST HUSQVARNA 2013 MXA

Husqvarna CR2013 z 125 roku była ostatnim włoskim modelem Husky testowanym przez MXA, ponieważ zaraz po tym teście KTM wyprowadził wszystko z włoskiej fabryki i zaczął produkować Husqvarny w Austrii. Potraktuj to jako test kapsuły czasu.

Gdzie stoi Husqvarna teraz, gdy BMW sprzedało markę KTM? Chcielibyśmy wiedzieć. BMW kupiło Husky tuż przed nadejściem recesji, a następnie próbowało odzyskać część swoich inwestycji, przekształcając kultową markę offroadową w efekciarski markę motocykli ulicznych. Znane plany KTM wobec szwedzkiej marki polegają na sprowadzeniu Husky do Austrii i użyciu części KTM zamiast włoskich.

Uważany za dziwnie wyglądający w 2013 roku, kto wiedział, że Husky 2013 był prekursorem nowoczesnego plastiku? To trójkąt i spiczaste rzeczy.

P: GDZIE TO OPUSZCZA HUSABERG?

A: Jak Husaberg dostał się do tej rozmowy? Kiedy Husqvarna została sprzedana sławnym braciom Castiglioni Cagiva, byli inżynierowie Husqvarny w Szwecji postanowili połączyć swoje zasoby i zbudować własną, szwedzką markę. Ta marka, Husaberg, przez wiele lat torowała sobie własną drogę, ale ostatecznie została kupiona przez KTM. Niestety, z biegiem czasu szwedzkość Husaberga zanikła, ponieważ coraz więcej produkcji przenosiło się do austriackiej fabryki KTM. Dzisiaj drzwi Husaberga zostaną zamknięte po roku modelowym 2013 i połączone z nowym przedsiębiorstwem Husqvarna. Pytanie brzmi, czy Husqvarnę spotka taki sam los, jak Husaberga — który miał pozostać autonomiczny przez kilka lat, zanim stał się KTM z różnokolorowego plastiku. Tak naprawdę nie dowiemy się do 2014 r. (a dokładniej do października 2013 r.).

P: CZY BĘDZIE KOLEJNY ROK HUSQVARNA CR2014 125?

O: Tak, ale ponieważ Husqvarna niewiele robi ze swoimi dwusuwami, czego KTM nie robi już lepiej, wątpimy, czy Austriacy chcą włoskiego silnika. Ponadto BMW sugerowało, że wszystko, co opracowali, wróci z nimi do Niemiec. Nie jest to wielka strata, ponieważ prawdopodobnie dotyczy tylko nieszczęsnego, tajwańskiego silnika TC449 oraz silników ulicznych Terra i Strada o pojemności 650 cm2013. Wszystko, co pozostawia Husqvarnę, to obiecujący czterosuwowy silnik TC250 Red Head z 2014 r., który przeszedł już modernizacje w ramach badań i rozwoju w 125 r., oraz starzejąca się flota oldschoolowych dwusuwowych silników o pojemności 250 cm300, XNUMX cmXNUMX i XNUMX cmXNUMX.

P: CO JEST NAJWIĘKSZEJ WŁOSKIEJ HUSKY CR2013 125?

Odp .: Najmądrzejszą rzeczą, jaką zrobił Husqvarna, było dołączenie najwyższej klasy zestawu o pojemności 144 cm125 do każdego sprzedawanego CR144. Kupując rower, przyjacielski lokalny dealer Husky wręcza ci pudełko z cylindrem o dużej średnicy, głowicą, tłokiem, pierścieniami, zaworami zasilania, dyszami i uszczelkami. Dziesięć lat temu przekształcenie motocykla w 144 byłoby uważane za oszustwo, ale w dzisiejszej erze czterosuwowej XNUMX jest często najlepszą opcją dla kierowcy.

Aż trudno uwierzyć, ile miejsca jest wewnątrz ramy Husqvarna CR125. Gdyby to był czterosuwowy, nie byłoby miejsca na kawałek folii aluminiowej.

P: JAK MXA OPISAŁABY OPASKĘ ZASILAJĄCĄ HUSQVARNA CR125?

Odp.: CR2013 z 125 r. ma małe okno mocy szczytowej – a pozostanie w tym oknie jest sekretem szybkiej jazdy. Uznajemy silnik CR125 za próbę wykorzystania szerokiego zakresu mocy, ale to zdecydowanie za mało. Jedyną osobą, która pokochałaby tę opaskę, jest hardkorowy, wysoko wykwalifikowany, cukierniczy maniak, który potrafiłby utrzymać przepustnicę i drgać lewą stopą. Jeżdżony na płasko, to fajny rower. Prowadzona bez przekonania, jest frustrująca. Każdy kierowca testowy MXA miał ochotę wcześnie zmienić bieg, ale nauczył się, że najlepiej jest poczekać ułamek sekundy dłużej niż jego pierwsze najlepsze przypuszczenie. Słodki punkt jest tam. Szukasz szerszego powerbanda? Otwórz pudełko dostarczone z CR125 i zainstaluj zestaw 144cc. Problem rozwiązany.

P: W JAKI SPOSÓB UCHWYT CR2013 / 125 144?

Odp .: Husky CR125 jest neutralnym podwoziem. Skręca przyzwoicie, podąża prosto i nie wykazuje nadsterowności ani podsterowności. To nie jest rodzaj motocykla, którym się podobasz, ale też nie będziesz narzekać. Nie ma wątpliwości, że widelce z superterem, niższa wysokość siedzenia i szerszy zakres mocy pomogłyby, ale „tak jak jest”, ekipa testowa MXA lubiła to.

Widły Kayaba były szorstkie, a strażnicy byli jednymi z wielu plastikowych części, które się roztrzaskały.

P: W JAKI SPOSÓB ZAWIESZENIE HUSQVARNA CR125 / 144?

Odp.: Pytanie brzmi: jak dziwne jest zawieszenie Husqvarana CR125? w nieparzystej kombinacji Kayaba/Sachs. Przednie widelce to widelce Kayaba z Yamahy o nieokreślonym roczniku (przypuszczamy, że w 2007 r.), ale nie spełniają one standardów wydajności Yamahy. Ogólne ustawienia widelca są po twardej stronie, ze znaczną ilością skoku około dwóch trzecich drogi do skoku. Lekcy zawodnicy testowi obniżyli wysokość oleju o 10 cm150, aby przesunąć kolec dalej w suw. Jeśli masz mniej niż 0.41 funtów, powinieneś rozważyć następną najlżejszą sprężynę, która wynosiłaby XNUMX kg/mm. Należy powiedzieć, że zmiana wartości widelców zgodnie ze specyfikacją Yamaha SSS byłaby dobrym pomysłem.

Jeśli chodzi o szok, niemiecki szok Sachsa jest tajemnicą dla większości amerykańskich sklepów hop-up, ale wewnętrznie nie różni się aż tak bardzo od Showa czy KYB. Sachs przeszedł długą drogę w krótkim czasie. Chociaż liczba sklepów z zawieszeniem w USA z jakimkolwiek doświadczeniem Sachs jest ograniczona. Wspomagany przez lekką, 125-funtową wagę CR206, amortyzator Sachs działał dobrze.

P: CO BYŁO NAJGORSZE W PRZYPADKU HUSQVARNA CR2013 125?

Odp .: Tworzywo sztuczne jest tak kruche, że podczas naszego testu złamaliśmy przedni błotnik, przednią tablicę rejestracyjną, obie osłony widelca i dolne błotniki chłodnicy. Należy zauważyć, że nie rozbiliśmy plastiku podczas wypadku; albo pękł sam z siebie, albo został pęknięty przez grzędę. Nigdy nie widzieliśmy tego na żadnym innym rowerze (chociaż przychodzą na myśl osłony widelca Kawasaki), ale zdarzyło się to z każdym testowanym Husqvarna. Na widelce nakładamy osłony widelca starszego modelu KTM - pasują idealnie. Jeśli chodzi o przedni błotnik i przednią tablicę rejestracyjną, wymieniliśmy je, gdy się zepsuły.

Gdy zawodnik testowy na poziomie Pro wykręcał rower, CR125 zabrzęczał. Rozważaliśmy pójście o jeden bogatszy na głównej, ale okazało się, że łatwiej było po prostu trzymać zawodowców z dala od motocykla - ponieważ nie pingował to w rękach weterynarzy, nowicjuszy i średniozaawansowanych jeźdźców. Jeśli zamierzasz wykorzystać ten rower do granic możliwości, rozważ mieszankę 50/50 paliwa z pompy i paliwa wyścigowego lub większą główną. Wiemy o CR125, które skonfiskowały się pierwszego dnia, ale ci właściciele po prostu rzucili się na zestaw 144 i jechali dalej.

Jeśli chcesz iść do przodu, musisz skręcić nadgarstek do tyłu. Ten silnik nagradza głupotę.

P: CO NAPRAWDĘ POMYŚLILIŚMY O HUSQVARNA CR2013 125?

A: Uważamy, że to koniec linii dla ery włoskich Husqvarnas, tak jak wtedy, gdy Cagiva kupił Husky, który był końcem linii produkowanych w Szwecji Husqvarna. Jednak, aby motocross mógł się rozwijać, sport potrzebuje więcej dwusuwów o pojemności 125 cm2013. Są to świetne maszyny klasy podstawowej, zarówno z punktu widzenia jazdy, jak i konserwacji – dlatego cieszymy się, że KTM kupił Husqvarnę, ponieważ BMW najprawdopodobniej zabiłoby ją lub sprzedało, i to z nadzieją poniżej budżetu Włochów. Husqvarna CR125 125 nie jest najlepszą XNUMX-ką, jaką można kupić, ale jest warta rozważenia dla osób nie biorących udziału w wyścigach z ograniczonym budżetem.

• WIDEO MXA: TESTUJEMY YAMAHA YZ2022F 450

• PRZEGLĄD PRODUKTU MXA: CZAPKA Z FLAGĄ W KRATKĘ PRO OBWODOWĄ

Gotowy na stylowy i funkcjonalny kapelusz do swojej rosnącej kolekcji? Czapka Checkered Flag Patch Snap Back to czapka New Era 9FIFTY z tkaną grafiką na środku z przodu oraz przewiewną siateczką z tyłu, która jest łączona z regulowanym zapięciem na zatrzask dla idealnego dopasowania.

Ta elegancka kombinacja czarno-białej naszywki z czarną siateczką z pewnością będzie faworytem na torze zarówno dla młodych, jak i doświadczonych jeźdźców. Cena detaliczna wynosi 32.95 USD za www.procircuit.com.

WIDEO MXA: TESTUJEMY DWUSUWOWY KTM 2022SX 250

MXA REKLAMA TYGODNIA: KIEDY CZ RZĄDZIŁ ŚWIATEM MOTOCROSS

W 1968 Joel Robert wygrał 250 Mistrzostw Świata, a Paul Friedrichs wygrał 500 Mistrzostw Świata. Obaj jechali na czeskosłowackich motocyklach CZ. Mieli wtedy młodego kolegę z zespołu, Rogera DeCostera, który dołączył do Joela Roberta w Suzuki w 1971 roku i jest obecny do dziś – kierując zespołami KTM, GasGas i Husqvarna.

CO JEST LEPSZE? 2021 CRF250 LUB 2022 CRF250

SPOTLIGHT PRODUKTOWY MXA: AKCESORIA DO KOTŁÓW POWERPARTS


FABRYCZNE POTRÓJNE ZACISKI

Ten potrójnie anodowany pomarańczowy zacisk obejmuje trzon kierowniczy z już wciśniętym dolnym łożyskiem. Posiada regulowane przesunięcie (20 mm lub 22 mm) i specjalną konstrukcję dzielonego zacisku, aby zoptymalizować idealny chwyt na rurkach widelca. Identyczne jak potrójne zaciski 2020-1 / 2 KTM FC450 Factory Edition. Cena detaliczna - 623.99 USD.


ZESTAW NARZĘDZI KTM 60-CZĘŚCIOWY 3/8 ″

Najczęściej używane ostrza Torx, Allen, nasadka, śrubokręt, adaptery, grzechotka, przedłużki i listwa łamacza w dopasowanej formie. Jest przeznaczony do pracy z prawie każdą nakrętką lub śrubą KTM od 50 cm505 do 145.99 cmXNUMX. Cena detaliczna - XNUMX USD.

ZESTAW SILNIKA FABRYCZNEGO KTM 300CC
Wszystkie części potrzebne do przekształcenia 250SX w 300SX (w tym cylinder, uszczelki, tłok, pierścienie, głowica cylindra, czarna skrzynka, sworzeń nadgarstka, pierścienie zabezpieczające i zawór zasilający). Jest to przykręcany zestaw silnika, który zwiększa moc o 4.25 KM więcej niż standardowy silnik 250SX. Cena detaliczna - 956.99 USD.


KOŁA FABRYCZNE

Pomarańczowe anodowane piasty obrabiane CNC są połączone z obręczami DID DirtStars z pomarańczowymi anodowanymi aluminiowymi nyplami szprych z 36 anodowanymi na czarno szprychami. Tylne koło ma średnicę 18 lub 19 cali na 2.15-calowych felgach DID DirtStar. Cena detaliczna — 424.99 USD (przód), 499.99 USD (tył). KTM Power Powerparts są dostępne u zaprzyjaźnionego lokalnego dealera KTM — aby znaleźć najbliższego dealera KTM Kliknij tutaj.

• HARMONOGRAM SUPERKRZYŻU 2022: WIESZ, ŻE JEST PRAWDZIWY, PONIEWAŻ SĄ 3 ANAHEIMY

FIRE & POLICE MOTOCROSS NAD JEZIOREM ELSINORE W PAŹDZIERNIKU. 11-12


Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.firepolicemx.pl

OLD SCHOOL SCRAMBLES OKTOBERFAST GP W GLEN HELEN W PAŹDZIERNIKU. 30-31

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.oktoberfast.com

• 21. DOROCZNY WYŚCIG ROZGRZEWKOWY WETERYNARZ. REM OCTOBERCROSS W SOBOTĘ, OCT. 30

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.remsatmx.com

2021 MISTRZOSTWA ŚWIATA DUBYA VET MOTOCROSS W LISTOPADZIE. 5-7

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

WEWNĄTRZ ROWERÓW PRO | SUZUKI RM-Z450 SUZUKI RM-ZXNUMX HERBATA TWISTED MAX ANSTIE

WIDEO MXA: TESTUJEMY HONDA CRF2022 450

TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: MOTOOL SLAKER V4 BLUETOOTH SAG WAGA

Cyfrowa skala zwisu Motool Slacker V4 została stworzona, aby pomóc motocyklistom uzyskać większy komfort i osiągi z motocykli, pomagając im sprawdzić ugięcie w łatwiejszy i szybszy sposób. Ilość swobodnego ugięcia i ugięcia podczas wyścigu ma bezpośredni związek z jego równowagą na torze. Motool produkuje cyfrowe tunery zawieszenia Slacker od 2012 roku. V4 to tuner czwartej generacji i pierwszy z dostępem Bluetooth do smartfonów i opcją zakupu bezprzewodowego pilota, który umożliwia samodzielne sprawdzenie ugięcia (bez pomocy).

Cyfrowa waga zwisowa Motool Slacker została stworzona jako innowacyjny zamiennik dla oldschoolowych, zwisających drążków typu linijka. Wszystko, co musiałeś zrobić, to włączyć zasilanie, podłączyć 32-calowy kabel do błotnika, wyzerować skalę i poprosić kumpla o odczytanie twojego wyścigu z ekranu (oryginalny Slacker był również wyposażony w cyfrowy pilot, który był podłączony do jednostka Slacker, abyś mógł odczytać własne ugięcie siedząc na rowerze).Aktualizacje nowego modelu Slacker V4 Bluetooth upraszczają zadanie sprawdzania ugięcia, czyniąc z niego pracę jednoosobową zamiast dwuosobową. Wcześniej, jeśli chciałeś samodzielnie sprawdzić ugięcie wagi Slackera, musiałeś podłączyć cyfrowy zdalny czytnik do wagi i zwiesić przewód od kierownicy do tylnego koła. Teraz, dzięki możliwościom Bluetooth, pilot jest bezprzewodowy. Ponadto, jeśli zapomnisz pilota w domu lub nie chcesz wydawać na niego dodatkowych pieniędzy, możesz wyświetlić pomiary zwisu na swoim smartfonie.

Wcześniej sprawdzenie ugięcia wymagało siedzenia na rowerze i poproszenia innej osoby o zmierzenie ugięcia na tylnym błotniku. Aby skorzystać z funkcji Bluetooth i samodzielnie sprawdzić ugięcie, zalecamy balansowanie na rowerze poprzez przytrzymanie górnej ramy EZ UP lub oparcie ręki na ciężarówce. Aby uzyskać dokładne odczyty, upewnij się, że rower stoi na płaskim podłożu, a ramię służy wyłącznie do utrzymywania równowagi, a nie do utrzymywania ciężaru.

Aplikację Motool Service Assistant można pobrać bezpłatnie na urządzenia Apple i Android. Zmienia smartfon w wirtualny zdalny wyświetlacz, umożliwiając odczyty pomiarów ugięcia w czasie rzeczywistym. Po prostu połącz się przez Bluetooth ze smartfona z aplikacją, tak jak przy podłączaniu telefonu do zestawu stereo w samochodzie. Dodatkowo aplikacja zapewnia miejsce do rejestrowania pomiarów i notatek na temat wielu rowerów i ich ustawień zawieszenia.

Jeśli nie chcesz zawracać sobie głowy smartfonem, odpowiedział Motool MXAżyczenia i zaktualizował swój zdalny wyświetlacz LCD o nowe możliwości bezprzewodowe. Użycie pilota to najprostszy sposób na samodzielne zmierzenie ugięcia w garażu późno w nocy.

Zawierają zacisk C do podłączenia kabla do roweru. MXA nie używa zacisku C. Zamiast tego wiercimy mały otwór w tylnym błotniku i wkładamy w niego hak, aby uzyskać dokładny odczyt. Nowy V4 Slacker jest objęty 30-dniową gwarancją zwrotu pieniędzy. Jeśli Twój rower nie radzi sobie lepiej po wyregulowaniu ugięcia za pomocą cyfrowego tunera zawieszenia Slacker V4, możesz go zwrócić bez zadawania pytań. Dodatkowo jest objęty dwuletnią gwarancją, jeśli masz jakiekolwiek problemy strukturalne ze Slackerem.

CYFRY: 159.99 USD (tylko jednostka główna), 189.99 USD (Slacker V4 + bezprzewodowy zdalny wyświetlacz) —www.motool.pl lub (800) 741-7702.

MXA OCENA: Cyfrowy tuner zawieszenia Motool Slacker V4 będzie Twoim nowym najlepszym przyjacielem. Został stworzony przez zawodników dla zawodników. Kolarze powinni regularnie sprawdzać ugięcie amortyzatora, aby skompensować odchylenie sprężyny amortyzatora i wewnętrznych zaworów. Możliwość zrobienia tego samemu oznacza, że ​​możesz to zrobić, kiedy chcesz. 

• WIDEO MXA: TESTUJEMY KAWASAKI KX2022 450

CZY WIDZIAŁEŚ WYDANIE MXA Z LISTOPADA 2021? TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE!

Jeśli nie subskrybujesz MXA, tracisz zupełnie inny świat motocrossowych wiadomości, faktów, testów i zdjęć. Na przykład, właśnie wydany z listopada 2021 r. numer zawiera kompletny i dokładny test 2022 KTM 450SXF — jest on pełen rzeczy, które musisz wiedzieć, o których nie wiedziałeś i prawdopodobnie chciałbyś wiedzieć. Testujemy również dwusuwowy 2022 KTM 150SX. Gdyby mógł posiadać tylko jeden rower, KTM 150SX powinien znajdować się na szczycie listy. Nie wspominając o pełnym teście wyścigowym jednego z najlepiej zmodyfikowanych Kawasaki KX1991 z 500 roku, jakie kiedykolwiek testowaliśmy. Kiedy skończysz czytać testy motocykli, możesz chcieć dowiedzieć się trochę o 1982-letnim mistrzu świata Dannym LaPorte lub uzyskać szybką edukację na temat tego, co to za zamieszanie na rynku wtórnym mocowań silnika i podpórek głowy, a może usiąść i dać ci Jamiego Ellisa. podsumowanie budowy idealnego silnika dla Ciebie. I to nie wszystko, jedziemy na Washougal National, aby zobaczyć, jak piękny może być tor AMA National i huśtać się w fabryce ODI w Riverside w Kalifornii, aby dowiedzieć się, co oznacza ODI – poza naprawdę fajnymi uchwytami lock-on. Jako dodatkowy bonus dajemy Ci mnóstwo informacji technicznych, które ułatwią Ci życie.

JAK ZAPISZ SIĘ DO MXA ABY NIGDY NIE PRZEGAPISZ INNEGO PROBLEMU, ORAZ OTRZYMAJ 25 DOLARÓW W PREZENCIE ROCKY MOUNTAIN NA POKRYCIE KOSZTÓW

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

WIDEO MXA: TESTUJEMY DWUSUWOWY KTM 2022SX 150

• WYRÓŻNIENIE PRODUKTU MXA: POŁĄCZENIE PRACY ELITE RURKA PRZEPUSTNICY

„Elite rura przepustnicy Works Connection ma rurę przepustnicy obrabianą metodą CNC, która porusza się na uszczelnionym łożysku promieniowym z oznaczeniem „ABEC 1 +” i polimerowej tulei zapewniającej płynną pracę. W zestawie znajduje się również sześć rolek rozrządu Delrin zaprojektowanych tak, aby pasowały do ​​przełożeń OEM i pozwalają temu produktowi pasować do większości nowszych modeli czterosuwowych motocrossów i terenowych.” — Shawn Ralls z Works Connection. 69.95 USD —www.worksconnection.com lub (530) 642-9488.

MXA TEST RIDER ZDJĘCIE TYGODNIA: NIGDY NIE ODPUSZCZAJ!

Josh Fout z MXA nie chciał puścić swojego Husky'ego i wierzyć lub nie, ukończył tę beczkę, wstał i szedł dalej. Zdjęcie: Debbi Tamietti

WIDEO MXA: TESTUJEMY HUSQVARNA TC2022 125

ŚLEDZENIE HARMONOGRAMÓW WYŚCIGÓW 2021

Tony Cairoli zdefiniował motocross Grand Prix w ciągu ostatnich 15 lat. Wygrał 9 Mistrzostw Świata i bez względu na to, co wydarzy się w pozostałych ośmiu GP, Tony Cairoli pozostawi niezatarte wrażenie w motocrossie Grand Prix po odejściu na emeryturę pod koniec sezonu 2021.

MISTRZOSTWA KRAJOWE AMA 2021 MOTOCROSS (ZMIENIONE)
29 maja… Pala, CA
5 czerwca… Thunder Valley, CO
19 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
10 lipca… Southwick, MA
17 lipca… Millville, MN
24 lipca… .Washougal, WA
14 sierpnia… Unadilla, NY
21 sierpnia… Budds Creek, MD
28 sierpnia… Crawfordsville, IN
4 września… Pala, CA
11 września… Hangtown, CA

MISTRZOSTWA FIM GRAND PRIX 2021 (ZMIENIONE)
13 czerwca… Orlyonok, Rosja
27 czerwca…Matterley Basin, Anglia
4 lipca… Maggiora, Włochy
18 lipca… Oss, Holandia
25 lipca…Loket, Czechy
1 sierpnia… Lommel, Belgia
8 sierpnia… Kegums, Łotwa
15 sierpnia…Uddevall, Szwecja (odwołany)
22 sierpnia…KymiRing, Finlandia (odwołane)
5 września… Afyonkarahisar, Turcja
8 września…Afyonkarahisar, Turcja (środa)
19 września… Rio Sardo, Sardynia
3 października… Teutschenthal, Niemcy
10 października…Lacapelle, Francja
17 października… Intu Xanadu, Hiszpania
24 października…Agueda, Portugalia (odwołany)
24 października… Trentino, Włochy
27 października…Trentino, Włochy (środa)
31 października… Trentino, Włochy
7 listopada…Mantua, Włochy
10 listopada …Mantova, Włochy (środa
14 listopada…TBA, Argentyna (odwołany)
28 listopada… Borobudur, Indonezja (odwołany)
5 grudnia… Bali, Indonezja (Odwołane)

MISTRZOSTWA ŚWIATA W MOTOCROSSIE W SAMOCHODACH BOCZNYCH 2021 (POPRAWIONA)
1 sierpnia…Strassbessenbach, Niemcy (odwołany)
15 sierpnia…Lange, Est (odwołany)
22 sierpnia… Jinin, Czh
29 sierpnia…Roggenburg, Swi (odwołany)
19 września…Oss, Hol (przełożone na 10)
26 września… Lange, Est
10 października…Kramolin, CZR
17 października…Oss, Hol

HARMONOGRAM POZOSTAŁYCH WYŚCIGÓW REM 2021
30 października…Glen Helen (Octobercross)
20 listopada… Glen Helen, Kalifornia
4 grudnia… Glen Helen, Kalifornia
18 grudnia… Glen Helen, Kalifornia

MISTRZOSTWA NARODOWE SZKOCJI 2021 (POPRAWIONO)
15/16 maja… Tains
26/27 czerwca ... Lochgilphead
17 lipca…Doune
14/15 sierpnia… Rhynie
4/5 września…Desertmartin, No. Ireland (odwołany)
Paź. 9/10… Tain

MISTRZOSTWA NARODOWE AUSTRALII 2021 (POPRAWIONA)
11 kwietnia… Wonthaggi, VIC
2 maja… Canberra, ACT
27 czerwca… Maitland, NSW
25 lipca…Wodonga, VIC (przełożone
8 sierpnia… Coulson, QLD (przełożony)
14 sierpnia… Coolum, QLD (przełożone)
15 sierpnia… Coolum, QLD (przełożone)
5 września…Gillman, SA (przełożony)

MISTRZOSTWA NIEMIEC ADAC 2021 (ZMIENIONE)
4 lipca… Bielstein
18 lipca… Tensfeld
15 sierpnia… Dreetz
5 września… Furstilich Drehna
12 września…Reutligen

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 września… Mantua, Włochy

2021 REM PAŹDZIERNIKA
30 października… Glen Helen

MISTRZOSTWA WETERYNTARSKIE DUBYA WORLD 2021
5-7 listopada… Glen Helen

PARIS SUPERCROSS 2021
6-7 listopada… Paryż, Francja

2021 NITRO RALLYCROSS
20-21 listopada… Glen Helen, Kalifornia

WIDEO MXA: TESTUJEMY HONDA CRF2022 250

• WSTĘPNE HARMONOGRAMY WYŚCIGÓW 2022

MISTRZOSTWA AMERYKI SUPERCROSS 2022
8 stycznia… Anaheim, Kalifornia
15 stycznia… Oakland, Kalifornia
22 stycznia…San Diego, Kalifornia
29 stycznia… Anaheim, Kalifornia
5 lutego… Glendale, AZ
12 lutego…Anaheim, Kalifornia
19 lutego… Minneapolis, MN
26 lutego… Arlington, Teksas
5 marca… Daytona Beach, Floryda
12 marca… Detroit, MI
19 marca… Indianapolis, IN
26 marca… Seattle, WA
9 kwietnia…św. Louis, MO,
16 kwietnia…Atlanta, GA
23 kwietnia… Foxborough, MA
30 kwietnia… Denver, Kolorado
7 maja… Salt Lake City, UT

SERIA KICKER ARENACROSS 2022
7-8 stycznia… Loveland, Kolorado
14-15 stycznia…Amarillo, Teksas
21-22 stycznia… Oklahoma City, OK
28-29 stycznia…Greensboro, Karolina Północna
4-5 lutego…Reno, NV
11-12 lutego…Denver, CO

HARMONOGRAM TERENOWY WORCS 2022
21-23 stycznia…Primm, NV
18-20 lutego…Glen Helen, CA
11-13 marca… Jezioro Havasu, AZ
8-10 kwietnia…Taft, Kalifornia
29 kwietnia – 1 maja…Las Vegas, NV
27-29 maja… Cedar City, UT
16-18 września…Preston, ID
14-16 października…Mesquite, NV
4-6 listopada…Primm, NV

WIDEO MXA: TESTUJEMY KTM 2022SXF 450

DOŁĄCZ DO STRONY FLIPBOARDOWEJ

Jeśli używasz Flipboard, pamiętaj, aby subskrybować stronę Akcji Motocross, aby otrzymywać wszystkie aktualizacje na naszej stronie. Kliknij TUTAJ aby sprawdzić stronę.

• BILETY GLEN HELEN NITRO RALLYCROSS W SPRZEDAŻY OD LISTOPADA. 20-21 WYDARZENIE

Nitro RallyCross (NRC) Travisa Pastrany ma się znacznie rozwinąć, ogłaszając pełną serię mistrzostw składającą się z pięciu wyścigów w 2021 roku. Bliski wschód. Nowe mistrzostwa będą również zawierać rewolucyjną klasę supersamochodów elektrycznych, która zostanie wprowadzona w 2022 roku. Travis Pastrana powiedział: „Od pierwszego dnia naprawdę wierzyłem, że Nitro RallyCross ma potencjał, aby być najbardziej ekscytującą serią sportów motorowych na świecie. Kiedy zbudowaliśmy pierwszy tor NRX w Utah, wiedzieliśmy, że mamy coś wyjątkowego – od prawdziwych uśmiechów kierowców po zdumionych fanów, gdy samochody leciały obok siebie na ponad 10 stóp skokach”. Nitro RallyCross zawita na Glen Helen Raceway 2022-100 listopada. Już teraz możesz kupić bilety do Kliknięcie tutaj.

WIDEO MXA: TESTUJEMY YAMAHA YZ2022F 250

CHCESZ WYŚCIGOWAĆ W SOCIAL? NADCHODZI ŚWIATOWY WETERYNKA! POTRZEBUJESZ WYPOŻYCZYĆ ROWER? ZNAJDŹ MIEJSCE NA POBYT? PO PROSTU ZADZWOŃ DO STAPO, KIEDY MOŻESZ PONOWNIE PODRÓŻOWAĆ

Dennis Stapleton w pracy.

W wolnym czasie, kiedy nie testuje z MXA, ściga się w obcym kraju, jeździ do Japonii lub pomaga wielu swoim kumplom na motocrossie, jeździec testowy MXA Dennis Stapleton otwiera swój dom, garaż, rowery i mechaników, aby pomóc motocyklistom, którzy chcieliby przyjechać do SoCal na motocrossowe wakacje – a kiedy wszystkie kraje otworzą się ponownie, zagraniczni zawodnicy będą mogli przyjechać do Ameryki, aby ścigać się, trenować i ponownie zwiedzać. Powinieneś planować z wyprzedzeniem i już teraz dokonać rezerwacji na nadchodzące Mistrzostwa Świata Weterynarzy w Motocrossie w listopadzie.

Dennis oferuje pełną obsługę wszystkich torów w południowej Kalifornii dla zawodników lub jeźdźców zabaw. Niezależnie od tego, czy chcesz wypożyczyć rower, wprowadzić się na tydzień, ścigać się w Glen Helen, czy wziąć udział w lekcjach motocrossu – to wszystko w jednym miejscu. Po prostu wyślij im e-mail (Stapoknobbyshop@gmail.com). Jeśli chcesz żyć stylem życia SoCal przez jeden dzień, weekend, tydzień, miesiąc lub trzy miesiące, odwiedź stronę Dennisa Stapletona pod adresem www.knobbyshopsouth.org po więcej szczegółów!

MXA KANAŁ YOUTUBE | HIT THAT SUBSKRYBUJ PRZYCISK

W ramach projektu MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

• PROJEKT PRODUKTU MXA: ODZIEŻ MOTOCROSS ACTION NA CO DZIEŃ

KOSZULKA MXA PREMIX - 29.95 USD

T-SHIRT MXA VINTAGE - 29.95 USD

T-SHIRT Z JAPOŃSKIM LOGO MXA - 29.95 USD

T-SHIRT MXA 80s - 29.95 $

Aby zobaczyć więcej koszulek MXA i wszystkie dostępne kolory Kliknij tutaj

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

• OBSERWUJ MXA NA TWITTERZE

Śledź nas, aby codziennie oglądać nowe treści www.twitter.com/MXAction lub na Twitterze pod adresem „MXAction”.

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

W ramach projektu MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

Zdjęcia Kredyty: Debbi Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, Jon Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, MXAMXA

2012 Husqvarna CR125Mistrzostwa Świata w Weterynarii 2021 w motocrossie2022 NUMERY OBYWATELI AMAmarka eksFXRmoto tassinarimotocrossMotol Slackerpaździernikowy krzyżoktoerfastplotkiSUPERKRZYŻTony CairolidwusuwowyDziała rurka przepustnicy Connection Connection Elite