RAPORT MOTOCROSS „SOBOTA W GLEN”: DROGA POWRÓCIŁA W AKCJI, A TAKŻE STAŁYCH STAŁYCH

Sean Lipanovich (505) wygrał w obu motocyklach klasy 450 Pro.

ZDJĘCIA DEBBI TAMIETTI i JONA ORTNERA  

„Deszczu, deszczu, odejdź, przyjdź jeszcze kiedyś!” To była pieśń, której używali zawodnicy przez cały styczeń - gdy deszcze lały się do SoCal. Glen Helen Raceway przez większość czasu pozostawała otwarta, ale przygotowanie trzech lub czterech torów nie było łatwym zadaniem (zwłaszcza, że ​​Glen Helen znajduje się na końcu kanionu i dzieli się na dwa koryta rzek, a nie tylko główną drogę do tor wyścigowy, ale sam tor). Zajęło to trochę czasu, ale w końcu Atmosferyczna Rzeka przesunęła się dalej na północ, a tor faktycznie miał pełny weekend zaplanowanych treningów i wyścigów. Na przykład wyścig „Saturday at the Glen” z zeszłego weekendu był piskiem, ponieważ deszcze miały pojawić się dopiero po godzinie 11:00. Łącząc klasy w wiele zrzutów bramek, sobotnie wyścigi z zeszłego tygodnia dotarły aż do ostatnie moto w harmonogramie przed otwarciem nieba. Ale niedzielny wyścig Old Timer's Club Motocross i wyścig motocrossowy ARX Vintage zostały odwołane - Glen Helen przeniósł je na tę niedzielę.

Austin Keys (H722) zabrał swoją Husqvarnę wyposażoną w NGPC na drugie miejsce w klasie 450 Pro z wynikiem 2-2

Gdy jeźdźcy ładowali swoje ciężarówki i kierowali się w stronę Glen Helen, większość z nich zakładała, że ​​będą musieli jechać boczną drogą do Glen Helen. Tylna droga przecina placówkę szeryfa i część terenu więzienia, która znajduje się nad grzbietem od toru. Kiedy pierwsi przybysze dotarli na tor znajdujący się w miejscu, gdzie łączą się autostrady 15 i 215, przed wyjazdem na pustynię, zakładali, że wjadą boczną drogą, ale ku ich zaskoczeniu hrabstwo oceniło piasek przy głównej drodze. Kolarze, którzy byli już na torze, zadzwonili do wszystkich swoich znajomych, którzy byli jeszcze na autostradzie, i powiedzieli im, że główna droga jest otwarta. Ten styl komunikacji „Jungle Drums” jest dość powszechny wśród kierowców.

Dennis Stapleton (184) był zajęty szkołami motocrossowymi, pomagając Kurtowi Nicollowi w jego obozach wakacyjnych i obowiązkach MXA, ale musiał jeździć. Poszedł 2-2 w klasie Vet Pro.

Brian Medeiros (934) przecina koleiny w klasie 250 Pro. Niestety Brian zraniłby się w kolano w pierwszym moto i musiałby to spakować. Zdjęcie: Jon Ortner

Gdy wszyscy usiedli na wybranym przez siebie miejscu parkingowym w boksie, wyścigi miały się rozpocząć. Wszyscy spodziewali się, że po trzech tygodniach deszczu tor będzie mokry, ale błota nie było. W rzeczywistości tor musiał zostać podlany przed końcem dnia. Oto zdjęcia Debbi Tamietti i Jona Ortnera z tej „soboty w Glen”. Cieszyć się.

Josh Fout (32 l.) i Richard Ellis (34 l.) pokazują dwa różne podejścia do tej prawostronnej zamiatarki. Dwusuwowe są o wiele przyjemniejsze w jeździe.

Pasha Afshar (L7) ścigał się w klasach 125 Expert i Over-50 Expert. Wygrał 125s, ale poszedł 6-6 w wieku powyżej 50 lat. Zdjęcie: Jon Ortner

Randel Fout (65) został przydzielony do wyścigu MXA 2023 KTM 300SX w celu przetestowania układów wydechowych. Uwielbiał 300SX.

Robert Reisinger (96), Ed Guajardo (27), Jon Ortner (N1R), Ray Poltack (ukryty za Reisingerem), Dave Eropkin (811), Luc De Ley (ukryty za Poltack) i Ron Lawson (ukryty za Eropkinem) rozłożony . Pod koniec byłby to Guajardo pierwszy, Reisinger drugi i DeLey trzeci.

David O'Connor (30) pracuje w sklepie wyścigowym KTM Factory Services, budując silniki dla zespołów wyścigowych KTM. Jak możesz sobie wyobrazić, jego 2023 KTM 250SX jest szybki. Zdjęcie: Jon Ortner

Po powrocie do kanionu, poza zasięgiem wzroku większości widzów, Glen Helen połączył trzy ślepe garby w pętlę, która ponownie połączyła się z przednią częścią toru Arroyo Vet 30 stóp po ich prawej stronie.

Marca Crosby'ego (75). prowadzi Mic Rodgers (115), Frank Emerson (75) i Ernie Kopasz w półproduktach powyżej 65 lat. Crosby wygrałby oba motory.

Frank Emerson (75) i Ernie Kopasz (314) pojedynkowali się o drugie miejsce w kategorii pośredniej powyżej 65 lat. Kopasz dostałby miejsce.

Bruce Ashmore (111) miał starcie z jeźdźcem, który nie miał być w jego klasie. Wynikająca z tego katastrofa wysłała Bruce'a do szpitala ze zwichniętym ramieniem i złamaną kością. Przestępca został oznaczony czarną flagą, ale dla Bruce'a było już za późno. Jeśli nie jesteś wystarczająco dorosły, aby ścigać się w klasie wiekowej, nie kłam na temat swojego wieku. 

Luther French (21) i polski kolarz Arek Kruk (79) wjeżdżają na piaszczystą prostą w kanionowej części toru Arroyo Vet.

Ron Lawson (24) doprowadził Dirt Bike KTM 300SX do 7-5 miejsc w klasie Over-60 Expert.

To rzadki widok w styczniu. Ciężarówka z wodą nie była potrzebna przez pierwsze trzy tygodnie, ale ciągłe deszcze w końcu ustały.

„Saturday at the Glen” to chyba jedyne miejsce, gdzie można zobaczyć na torze jednocześnie dwa numery CMC z czasów Saddleback i Carlsbad. Val Tamietti (31) był trzykrotnym CMC Pro nr 1, a Jody Weisel (71) był CMC Vet Pro nr 1984 w 1 roku.

Luc De Ley (82) zabrał GasGas MC250F MXA na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej za zwycięzcą Edem Guajardo (2-1) i wicemistrzem Robertem Reisingerem (3-3) w klasie ponad 60 ekspertów.

Jon Ortner (N1R) ma tylko dwa wyścigi na swoim nowym dwusuwowym Yamaha YZ2023X 250. W zeszłym tygodniu wygrał klasę Over-60 Expert w serii National Grand Prix Championship (NGPC) w Delano, aw tym tygodniu wygrywał klasę Over-60 Expert w „Saturday at the Glen”, dopóki nie pomyślał, że biała flaga to warcaby w moto dwa, aby przejść 1-8 na 4. miejsce w klasyfikacji generalnej.

Michel Oetzell (406) był drugi w grupie ponad 30 nowicjuszy i pierwszy w grupie 450 nowicjuszy.

Lars Larsson (171) to cud. Był zawodnikiem Husqvarna Grand Prix, złotym medalistą ISDT (w trzech różnych krajach), zawodnikiem GP, którego Edison Dye przywiózł w 1967 roku, aby zademonstrować motocross w Ameryce, współwłaścicielem Torsten Hallman Racing (THOR), członkiem wprowadzającym do AMA Hall of Fame, czterokrotny mistrz świata w weterynarii i mając 81 lat, wciąż ściga się co tydzień.

Malcolm Goldsby (62) zamiatał oba motory klasy nowicjuszy powyżej 65 lat.

Lonnie Paschal (51) zajął 1-4 miejsce na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej powyżej 60 lat.

Klasa Over-65 Expert to zacięta bitwa na każde moto pomiędzy Valem Tamiettim (31), Bobem Ruttenem (83) i Willem Harperem (7). Startowali na tych pozycjach i kończyli na tych pozycjach.

Michael Oetzell (406) pada na ziemię jako pierwszy w połączonej klasie nowicjuszy 250/450, ale Ryan Freitas (665) i Denver Ethridge (515) wyprzedzają go. John Schlick (48) zajął 4. miejsce na 450 nowicjuszy, ale wrócił, aby wygrać nowicjuszy weterynarza przed Michaelem Oetzellem.

Zawodowy kierowca wyścigowy Ernie Becker (87 l.) otrzymuje wynagrodzenie za prowadzenie samochodów sportowych, ale w wolnym czasie ściga się w motocrossie. Ernie zajął 3-5 miejsce na 4 miejscu w klasie pośredniej powyżej 60 lat.

Gabby Sanchez (76) specjalizuje się w wyścigach terenowych, ale lubi parać się motocrossem. Poszła 7-5 w klasie 250 nowicjuszy.

Jett Bushnell (31) zajął 4-2 miejsce na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej 125 początkujących.

Patrick Miranda (17) wygrał wszystkie cztery motory w klasie 85 cmXNUMX i Supermini.

Levi Harrison (825) był drugi w klasie Pee-Wee w wieku od 4 do 6 lat z wynikiem 3-2. Jego sprzęt i rower były oznaczone kolorami: czerwonym, białym i niebieskim, ale to nic…

Rodzina Levisa wyszła w pełnym składzie iw odpowiednim stroju drużynowym, aby go dopingować. 

Bode Bushnell (699) zajął 4-3 miejsce na trzecim miejscu w klasie 85 cmXNUMX.

Kolton Shores (13) zamiatał oba motocykle klasy początkującej o pojemności 65 cmXNUMX.

Motocross „Saturday at the Glen” będzie ścigał się ponownie 4, 11 i 25 lutego. Wstępne wejście kosztuje tylko 30 USD (25 USD za minis). Wpisowe wynosi 40 USD (30 USD za minis) w dniu wyścigu. Opłata za bramę wynosi 10 USD (za osobę). Możesz zapisać się na następny motocross „Saturday at the Glen” dopiero w piątek przed następnym wyścigiem (lub po prostu pojawić się osobiście w dniu wyścigu). Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

Jon Ortner (N1R) poleciał swoim dwusuwem Yamahy sponsorowanym przez Simi Valley Cycles / TBT Racing / O'Neal, aby łatwo wygrać w pierwszym motocyklu Over-60 Expert. Jego drugie moto było łatwym zwycięstwem dla facetów, którzy pozostali na torze przez całe moto.

HARMONOGRAM „SOBOTY W GLEN” 2023

14 stycznia… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo Vet)
21 stycznia… Seria zimowa nr 2 (tor Arroyo Vet)
4 lutego… Seria zimowa nr 3 (tor Arroyo Vet)
11 lutego… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo Vet)
25 lutego… Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)
18 marca… Spring Series # 1 i Pasha 125 Open (tor krajowy)
25 marca… Seria wiosenna nr 2 (tor Arroyo Vet)
15 kwietnia… Seria wiosenna nr 3 (tor Arroyo Vet)
22 kwietnia… Seria wiosenna nr 4 (tor Arroyo Vet)
13 maja… wiosenna seria nr 5 (tor krajowy)
3 czerwca… Letnia seria nr 1 (tor Arroyo Vet)
17 czerwca… Letnia seria nr 2 (tor Arroyo Vet)
24 czerwca… Letnia seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
15 lipca… Letnia seria nr 4 (tor Arroyo Vet)
29 lipca… 5. seria letnia (tor krajowy)
19 sierpnia… Jesienna seria nr 1 (tor Arroyo Vet)
26 sierpnia… Jesienna seria nr 2 (tor Arroyo Vet)
16 września… Jesienna seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
23 września… Jesienna seria nr 4 (tor Arroyo Vet)
30 września… Jesienna seria nr 5 (tor krajowy)
21 października… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo Vet)
28 października… Seria zimowa nr 2 (tor krajowy)
3-5 listopada… Mistrzostwa Świata Weterynarii (tor krajowy)
18 listopada ..Zimowa seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
9 grudnia… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo Vet)
16 grudnia ..Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)