ZDJĘCIA SPY: 2018 YAMAHA YZ250F i YZ450F

Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

To jest motocykl, który rozpoczął czterosuwową rewolucję w Yamaha. Prototyp YZ1997F Douga Henry'ego z 400 roku, który doprowadził do jego produkcji w 1998 roku. 

Yamaha Motor Corporation zaprezentowała model YZ2018F 450 z elektrycznym rozruchem - z pierwszą na świecie aplikacją do tuningu silników smartfonów do produkcyjnego motocykla crossowego. Zupełnie nowy silnik, nowa rama, nowe nadwozie i więcej zmian są również głównymi punktami kompleksowego przeprojektowania modelu.

„YZ2018F 450 z zupełnie nową technologią, mocą i wydajnością łączy jeźdźców YZ ze swoimi motocyklami jak nigdy dotąd i wprowadzi jeźdźców Yamaha do strefy zwycięstwa, gdy motocykle trafią do dealerów w lipcu” - powiedział Mike Doughty, dyrektor generalny Yamaha ds. Operacji motocyklowych. „Dzięki zupełnie nowym cechom konstrukcyjnym i wydajnościowym modelu 2018, YZ450F wkracza w nową erę zaawansowanej technologii wyścigowej, która zapewnia motocyklistom Yamaha najwyższą równowagę mocy, pewności i personalizacji.”

W 2018 roku YZ450F dołącza teraz do KTM, Husky i Hondy w elektrycznym klubie startowym z przyciskiem. 

YZ2018F 450 wykorzystuje całkowicie nową konstrukcję silnika, która ma nową głowicę cylindrów, tłok, profile wałków rozrządu, geometrię cylindrów i wiele innych. Aluminiowa rama z dwustronnymi belkami jest całkowicie nowa ze zoptymalizowaną pozycją montażu silnika, aby poprawić równowagę sztywności maszyny, poprawić zdolność pokonywania zakrętów i przyczepność.

PIERWSZA NA ŚWIECIE APLIKACJA POWER TUNER

Smartfony z pewnością zasługują na swoją nazwę. YZ450F ma wbudowaną funkcję Wi-Fi, która może łączyć się ze smartfonem z systemem Android lub iPhone (po pobraniu aplikacji - która jest bezpłatna przy zakupie roweru). Pozwala na regulację zapłonu i paliwa, mapowanie oraz wiele innych funkcji.

YZ2018F 450 to pierwszy na świecie produkcyjny rower motocrossowy z bezprzewodowym tunerem silnika opartym na smartfonie. Całkowicie nowy Yamaha Power Tuner iOS i Android Aplikacja i jednostka sterująca łączą kierowcę z rowerem jak nigdy dotąd. Nowa aplikacja Yamaha Power Tuner może wprowadzać zmiany mapowania paliwa i zapłonu - przesyłane bezprzewodowo na rower za pośrednictwem pokładowego systemu Wi-Fi - w celu uzyskania najlepszego tuningu przytorowego. Funkcja „Log” pozwala robić notatki o położeniu jazdy, warunkach, ustawieniach roweru i nie tylko, co stanowi podstawę dla przyszłych przejażdżek. Aplikacja może również monitorować szereg informacji, takich jak obroty, położenie przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego silnik i inne. Dostępna jest także funkcja konserwacji z konfigurowalnymi licznikami podróży, aby monitorować czasy pracy wybranych elementów.

Nowa aplikacja Yamaha Power Tuner wydana wraz z YZ2018F 450 pozwala modyfikować mapowanie silnika jeszcze bardziej szczegółowo niż wcześniej. Pozwala także użytkownikom dzielić się ustawieniami między zespołem lub przyjaciółmi (wraz z innymi informacjami), dzięki czemu system staje się narzędziem ułatwiającym komunikację.

Zupełnie nowy START ELEKTRYCZNY

1.5 funta litowo-jonowa bateria, która zasila rozrusznik, ma pojemność 13.2 wolta. 

Dzięki kompaktowemu silnikowi rozrusznika i 1.5 funtowej baterii litowo-jonowej model 2018 YZ450F zapewnia wygodę naciśnięcia przycisku na torze wyścigowym, aby bez wysiłku wznowić pracę pod presją i zrelaksować się, gdy zegar nie tyka.

NOWY SILNIK

Pochylony do tyłu silnik Yamahy został zaktualizowany o zupełnie nową głowicę cylindrów, nowe profile krzywek, nowy wał korbowy, konstrukcję tłoka mostka o wysokim stopniu sprężania i wiele więcej. 

W 2018 roku Yamaha udoskonaliła swoją wyraźną, pochyloną do tyłu konstrukcję cylindra silnika YZ450F - wraz z tylnym wydechem i zamontowanym do przodu układem dolotowym. Zupełnie nowa głowica cylindra jest lżejsza, a pochylenie cylindra jest bardziej pionowe, aby współpracować ze zaktualizowaną ramą roweru w celu zoptymalizowania rozkładu ciężaru z przodu. Wewnątrz silnik ma nowe profile wałków rozrządu, nowy wał korbowy, mocniejszy tłok „mostkowy” o wysokim stopniu sprężania z pokrytym DLC (diamentopodobny węgiel) sworzniem, a teraz oddycha przez nowy 44 mm korpus przepustnicy Mikuni EFI .

Przekładnia i sprzęgło zostały odnowione, aby zapewnić bardziej bezpośrednie połączenie, a także zwiększyć trwałość. Zmienione biegi o większej powierzchni, zaktualizowane tarcze sprzęgła i sztywniejsza zewnętrzna tarcza dociskowa łączą się w nadziei na zwiększenie kontroli i trwałości.

Grzejniki i układ wydechowy YZ450F również zostały zmodyfikowane. Zmodernizowane grzejniki są większe i skierowane bardziej bezpośrednio w stronę strumienia powietrza, co zapewnia lepsze chłodzenie w najbardziej wymagających warunkach wyścigowych. Owinięta rura wydechowa ma zmienioną geometrię na rok 2018. Taki układ przesuwa tylny koniec rury wydechowej bardziej do przodu i umożliwia położenie tłumika bliżej środka masy.

Wracając do modelu 2018, Yamaha Launch Control System (LCS) jest zintegrowany z YZ450F.

NOWA RAMA I ZOPTYMALIZOWANA ERGONOMIA

Rama YZ450F została całkowicie przeprojektowana na rok 2018. 

Zupełnie nowa kompaktowa dwustronna rama belki ma przeprojektowane usztywnienie górnej ramy i dźwigary tylnej ramy. Całkowicie nowe mocowania silnika centralizują masę i zwiększają sztywność na osi bocznej, poziomej i pionowej.

Wokół tego całkowicie przeprojektowanego podwozia, YZ2018F 450 ma nowe, lżejsze, kompaktowe, plastikowe nadwozie od końca do końca. W osłonach chłodnicy zastosowano nowy kanał powietrzny o wklęsłym kształcie, który jest węższy. Wysokość siedzenia została zmniejszona o 8 mm z przodu i prawie 20 mm niżej z tyłu.

ŁATWE DOSTROJONE ZAWIESZENIE WIROWE KYB 

Wiodące w swojej klasie widelce KYB SSS zaktualizowały ustawienia dzięki nowej obudowie. 

Wiodący w branży, w pełni regulowany widelec KYB ze sprężyną śrubową z tłumieniem wrażliwym na prędkość zapewnia wyjątkową równowagę między sterowaniem a amortyzacją, zapewniając zwycięskie osiągi. Amortyzator KYB ma nową charakterystykę tłumienia, dopasowaną do nowego podwozia. Zbiornik został zwiększony o 30 cmXNUMX, aby zwiększyć kontrolę tłumienia podczas długich motorów.

Dostępny w kolorach niebieskim lub białym Team Yamaha, wraz z pokładową jednostką sterującą komunikacją (CCU) i aplikacją Yamaha Smartphone Power Tuner, zupełnie nowy YZ2018F 450 pojawi się u dealerów Yamaha od sierpnia 2017 r. Z MSRP w wysokości 9199 USD.

NIEBIESKIE OBRĘCZE DLA YZ2018F 250

Widoczne zmiany w 2018 Yamaha YZ250F to grafika i niebieskie felgi. Yamaha YZ2016F, zdobywca mistrzostw AMA West Coast Supercross i AMA Motocross Championship 250, powraca napędzany wysokowydajnym czterosuwowym silnikiem z wtryskiem paliwa o pojemności 250 cm2018, z dolotem dolotowym umieszczonym do przodu, zapewniającym optymalną moc silnika. Sprawdzona aluminiowa rama z dwustronnymi belkami skupia masę, przesuwając kluczowe elementy, takie jak zbiornik paliwa i tłumik wydechowy, w kierunku środka motocykla. Wiodący w branży, w pełni regulowany przedni widelec KYB typu sprężynowego i tylny amortyzator KYB zapewniają doskonałe właściwości jezdne. YZ250F 7699 pojawi się u dealerów Yamahy w lipcu w obu wersjach kolorystycznych Team Yamaha, niebieskiej i białej, w cenie sugerowanej XNUMX USD.

2018 yamahaobywatele całej JaponiimotocrossMXAzapowiedźszpiegowskie zdjęciayamahayz250fyz450fyz450fm