DZIESIĘĆ RZECZY O TAJEMNICACH SPRZĘGŁÓW HYDRAULICZNYCH

(1) co to jest? Sprzęgło hydrauliczne ma te same płytki, włókna i kosz sprzęgła, co standardowe sprzęgło uruchamiane linką. Jedyna różnica polega na systemie odłączania płytek sprzęgła. Gdy dźwignia sprzęgła jest wciągnięta w sprzęgle hydraulicznym, płyn jest skompresowany przez przewód, aby oddzielić płytki sprzęgła. Przy standardowym sprzęgle linkowym dźwignia ciągnie linkę połączoną z dźwignią. ramię, które służy do oddzielania płytek sprzęgła. 

(2) Cel. KTM początkowo wprowadził sprzęgła hydrauliczne, ponieważ były łatwiejsze do wciągnięcia niż sprzęgła uruchamiane linką. Łatwiejsze pociągnięcie pozwoliło im użyć sztywniejszych sprężyn sprzęgła, dzięki czemu sprzęgło jest mocniejsze i daje mu większy moment obrotowy. Zapewniają również bardziej spójne odczucie niż sprzęgła uruchamiane kablem, a jednocześnie upraszczają proces produkcji. Zamiast linki ciągnącej za ramię w celu uruchomienia sprzęgła, układ hydrauliczny wykorzystuje siłownik sprzęgła i popychacz, które są wewnątrz silnika i nie są szkodliwe. 

(3) Jak to działa? Dźwignia sprzęgła jest połączona ze zbiornikiem pompy hamulcowej wypełnionym płynem. Po pociągnięciu dźwigni płyn zostaje sprężony i wzrasta ciśnienie. Podwyższone ciśnienie wysyła impuls płynu w dół przewodu do jednostki podrzędnej sprzęgła, gdzie płyn napiera na tłok wewnątrz jednostki podrzędnej sprzęgła, który z kolei naciska na pręt. Pręt rozciąga się od lewej strony silnika (strona dźwigni zmiany biegów) do prawej strony, gdzie znajduje się kosz sprzęgła. Pręt jest wciskany w złączkę w kształcie kapelusza, która odłącza sprzęgło poprzez odciągnięcie płyty dociskowej od płytek.

(4) Samoregulacja. Gdy sprzęgła się nagrzewają, płytki z włókna rozszerzają się, co zmniejsza odległość między tarczami i zmienia punkt zwolnienia sprzęgła. Sprzęgła uruchamiane linką należy regulować, gdy tarcze sprzęgła nagrzewają się i ochładzają. Dzięki sprzęgłom hydraulicznym płyn jest stale samoregulujący, aby kompensować ciepło i zużycie. Dzięki temu sprzęgło pracuje optymalnie, zapewniając spójne wyczucie dźwigni.

(5) Historia. Firma KTM po raz pierwszy wprowadziła sprzęgła hydrauliczne w swoich modelach motocrossowych w 1998 roku, a do 2000 roku wszystkie jej pełnowymiarowe motocykle motocrossowe korzystały z systemu. Husqvarna używa sprzęgieł hydraulicznych Magura od 2014 roku, kiedy to KTM kupił firmę, a Kawasaki i Honda to jedyna japońska marka, która przeszła na sprzęgło hydrauliczne w ciągu ostatnich kilku lat. 

(6) Jak przejść hydrauliczny. Jeśli twój rower nie był wyposażony w hydrauliczne sprzęgło, być może będziesz mógł go ulepszyć, korzystając z zestawu sprzęgła hydraulicznego Hymec na rynku wtórnym Magura. Hymec oznacza „hydrauliczny od mechanicznego”. Jeśli Twój rower nie był wyposażony w hydrauliczne sprzęgło OEM, na obudowach silnika nie będzie jednostek Master Slave, które aktywowałyby popychacz. System Magura Hymec przezwycięża to, włączając hydrauliczny siłownik podrzędny, który przykręca na zewnątrz skrzyń, aby przesunąć ramię uruchamiające, za pomocą którego pociągnęła cię linka sprzęgła. Yamaha YZ2023F 450 nadal jest jednostką sterowaną linką, ale GYTR zaoferuje przykręcaną hydrauliczną jednostkę podrzędną sprzęgła wraz z mechanizmem sprzęgła, pompą główną i przewodami.

(7) Problemy z niewolnikiem sprzęgła. Magura master slave w modelach Husqvarna FC450 sprzed 2019 r. Uległa awarii uszczelnienia. Uszczelnienie hydraulicznie uruchamianego tłoka zużyłoby się, umożliwiając wyciek płynu, powodując utratę ciśnienia wewnątrz jednostki podporządkowanej. Gdy uszczelka wycieknie, sprzęgło odejdzie całkowicie bez ostrzeżenia. Przed przeprojektowaniem uszczelnienia jednostki podrzędnej przez Magura pod koniec 2019 r. Rozwiązaniem było zainstalowanie tłoka tłokowego Brembo, który idealnie pasuje i ma lepszą konstrukcję uszczelnienia. 

(8) Konserwacja. Jeśli rower chce się skoczyć do przodu, nawet gdy sprzęgło jest wciągnięte, oznacza to, że płyn hydrauliczny w układzie hydraulicznym sprzęgła jest zużyty lub ma w nim pęcherzyki powietrza. Problem ten został rozwiązany przez odpowietrzenie hydraulicznego płynu sprzęgłowego i zastąpienie go świeżym płynem w linii między dźwignią sprzęgła a głównym cylindrem podrzędnym. Postępuj zgodnie ze wskazówkami w instrukcji obsługi, aby odpowietrzyć sprzęgło.

(9) olej mineralny. Należy pamiętać, że niektóre starsze hydrauliczne układy sprzęgła Magura wymagają oleju mineralnego zamiast płynu hamulcowego w układzie. Jeśli płyn hamulcowy zostanie użyty w układzie przeznaczonym do oleju mineralnego, płyn hamulcowy spowoduje pęcznienie i wyciek uszczelek. Wymagane są różne materiały uszczelniające w zależności od zastosowanego płynu. Zestawy Hymec firmy Magura wymagają oleju mineralnego Blood Hydraulic firmy Magura.

(10) Płyn hamulcowy. Rodzaj płynu hydraulicznego wymaganego przez układ sprzęgła jest wydrukowany na korku zbiornika głównego cylindra sprzęgła. Jeśli Twój rower wymaga płynu hamulcowego, zalecamy płyn Dot 4 lub Dot 5.1 o wysokiej temperaturze wrzenia. Temperaturę wrzenia na sucho, która jest wyższa, przyjmuje się, gdy płyn jest w idealnym stanie. Temperaturę wrzenia na mokro przyjmuje się, gdy płyn jest w pełni uwodniony i znajduje się w równowadze. Płyny hamulcowe są higroskopijne, co oznacza, że ​​przyciągają wodę. Gdy woda zanieczyszcza płyn, powoduje on gotowanie się płynu w niższych temperaturach, co zmniejsza skuteczność sprzęgła.

BREMBOHusqvarnasprzęgło hydraulicznezestaw sprzęgła hymecktmwzgórekmotocrosssprzęgło motocykloweMXAdziesięć rzeczydziesięć rzeczy o sprzęgłach hydraulicznych