DZIESIĘĆ RZECZY, KTÓRE MUSISZ WIEDZIEĆ O CHWILOWANIU SWOJEGO ROWERU

DZIESIĘĆ RZECZY, KTÓRE MUSISZ WIEDZIEĆ O CHWILOWANIU ROWERU BEZPIECZNEGO

(1) Po co chwytać? Zasadniczo jazda na motocyklu wymaga pewnej przyczepności, aby pozostać na rowerze. Ale większość ludzi nie wie, że mogą jeździć szybciej i płynniej, celowo chwytając rower mocniej i wydajniej. Kiedy jesteś zmęczony i naturalnie rozluźniasz przyczepność nóg, siła przyspieszenia pociąga twoje ciało do tyłu, zmuszając cię do kompensacji ramionami, aby ustawić się z powrotem we właściwej pozycji. Jeśli bardziej chwycisz rower nogami, pozostaniesz skoncentrowany na motocyklu, oszczędzasz energię i jedziesz szybciej. Właściwa droga wymaga większej dyscypliny, ale pozwala jeździć dłużej, szybciej i bezpieczniej.

(2) Jak chwycić? Chodzi o wykorzystanie odpowiedniej ilości energii we właściwym czasie. Twoje nogi są najsilniejszą częścią twojego ciała i zawsze powinny być używane jako główna siła podczas chwytania roweru. Chwytanie kolanami, łydkami i stopami pomaga zmniejszyć nacisk na ramiona i zapobiega pompowaniu ramienia. Zmęczenie i pompowanie ramienia zdarzają się każdemu jeźdźcowi od czasu do czasu, ale zdarza się to znacznie częściej u jeźdźców, którzy trzymają się zbyt mocno rękami i nie są wystarczająco mocno nogami.

Aby nogi lepiej trzymały się roweru, zwróć palce do wewnątrz, tak jak Chase Sexton robi wrzaski.

(3) Technika. Właściwa technika umożliwi łatwiejsze chwytanie roweru, ponieważ ściśnięcie będzie bardziej naturalne. Sztuką jest skierowanie palców do wewnątrz w kierunku silnika. To automatycznie zmusi twoje nogi do zbliżenia się do siebie. Spróbuj, stojąc ze stopami w odległości 20 cali od siebie, a następnie odwracając palce do wewnątrz. Twoje nogi będą chodzić z palcami u nóg. Podczas stromych, szybkich zjazdów, chwytanie zbiornika kolanami pozwala poluzować przyczepność na prętach.

(4) Taśma do chwytania. Wielu rowerzystów nakłada taśmę przyczepną na ramy i płyty boczne, aby uzyskać lepszą przyczepność na rowerze. Mądrze jest eksperymentować z tym, która taśma uchwytowa działa najlepiej dla Ciebie. Niektóre marki części zamiennych produkują również plastikowe osłony ram z gumowym uchwytem. Podobnie jak taśma przyczepna, Steg Pegz stworzył gumowy uchwyt do hokeja, który przyczepia się do bocznych paneli roweru. Gumowy krążek wystaje i pomaga utrzymać nogi w miejscu, aby zapewnić lepszą przyczepność. Trochę MXA jeźdźcy testowi uwielbiają Steg Pegz, ponieważ odciążają ramiona.

Steg Pegz przykręca się do bocznych paneli roweru i wszystkich nóg, aby się o nie oprzeć.

(5) Siedzenia chwytaka. Fotele z chwytakiem na rynku wtórnym są obowiązkowe dla każdego, kto szuka optymalnej wydajności. Śliskie, nie chwytające siedzenie znacznie utrudnia utrzymanie dobrej pozycji na rowerze, co znacznie zwiększa pompę ramienia. Fotel chwytaka pomoże ci utrzymać pozycję i oszczędzać energię. Niektórzy jeźdźcy, w szczególności Ryan Villopoto, dodają piankowy guz pod pokrowcem, aby wykonać to samo zadanie. Guts Racing stworzyło skrzydlate pokrycie siedzenia, które wybrzusza się po bokach, aby zwiększyć powierzchnię i zwiększyć przyczepność.

Fotel Guts Racing RJ Wing Seat ma 1-calową piankę z każdej strony pokrowca, co zapewnia dodatkową przyczepność. Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji na tym siedzeniu.  

(6) Podnóżki. Ostrzejsze kołki niezmiernie pomagają w utrzymywaniu stóp w pozycji, dzięki czemu możesz skutecznie chwytać. Pomagają również w utrzymaniu sadzenia podczas przepychania ciężarów przez kołki i przyczepieniu do podłoża.

(7) Stopy włączone. James Stewart, Ken Roczen i Eli Tomac byli nowoczesnymi Pied Pipersami, którzy jeździli ze stopami na kołkach dookoła. Robią to tylko w wybranych zakrętach, aby oszczędzać energię i utrzymywać stałą przyczepność na rowerze, ale robi to różnicę, kiedy to robią, szczególnie gdy wychodzą z bermy i przechodzą w sekcję Supercross, ponieważ ich stopy są już w stanie atak whoops. Dla przeciętnych rowerzystów trzymanie stóp na kołkach pomaga oszczędzać energię i utrzymywać stałą przyczepność na rowerze.

(8) Szkolenie. Nauczenie się mocniejszej przyczepności początkowo sprawi, że będziesz bardziej zmęczony, ale gdy będziesz silniejszy, łatwiej będzie ściskać rower. Dodatkowo, gdy będziesz coraz szybszy, ściskanie stanie się bardziej niezbędne, aby pomóc Twojej technice ewoluować wraz z prędkością.

(9) Silikon w sprayu. Spryskiwanie roweru sprayem silikonowym jest korzystne dla ochrony twoich plastików, utrzymywania błota na rowerze i dla poprawienia jego wyglądu, ale nie jest dobre dla przyczepności. Jeśli używasz silikonu w sprayu na całunie i ramę, pamiętaj o wytarciu go mokrym ręcznikiem (my używamy środka do czyszczenia styków) przed rozpoczęciem jazdy.

(10) Wiertła. Spróbuj ukończyć okrążenie w normalnym tempie, stojąc dookoła toru. Na następnym okrążeniu usiądź i stań, trzymając stopy na kołkach na całej drodze, nawet w zakrętach. Na koniec ćwicz ćwiczenia szybkich stóp, w których trzymaj stopy na kołkach tak mocno, jak to możliwe. Ale kiedy zdecydujesz się wyciągnąć nogę, przynieś ją z powrotem do podnóżka tak szybko, jak to możliwe. Celowe poświęcenie czasu na ćwiczenie tych ćwiczeń pomoże ci nauczyć się, jak lepiej chwytać rower.

Chase Sextonbrudny rowertaśma antypoślizgowagniazdo chwytakajak jeździć na motocrossiemotocrosstechniki motocrossoweMXASteg PegzSUPERKRZYŻdziesięć rzeczydziesięć rzeczy na temat chwytania roweru