LIPIEC MXA JEST TUTAJ! OTRZYMAJ KAŻDY PROBLEM DOSTARCZONY POD TWOJE DRZWI W OFERCIE, KTÓREJ NIE MOŻESZ ODMÓWIĆ

CZY WIDZIAŁEŚ NOWĄ MXA? MAGAZYN MOTOCROSS DLA CHŁOPCÓW, KTÓRZY UWIELBIAJĄ ROWERY

Co znajduje się w najnowszym wydaniu MXA? Co powiesz na kompletne testy Suzuki RM-Z2021 250 (który właściwie jest testem Suzuki RM-Z2022 250), dzieło miłości Kawasaki KX2003 z 125 roku, którego ukończenie zajęło dziesięć lat, Dicks Racing KTM 300SX (tak, wiemy, że KTM nie produkuje motocykla motocrossowego o pojemności 300 cm1000, ale to nie znaczy, że nie możesz), historia od szmat do bogactwa o Craigslist YZ125 za 2015 dolarów, który przeszedł od brzydkiego kaczątka do motocykla na okładkę tego miesiąca i wycieczki Cofnąłem się w czasie, by przejechać się na motocyklu KTM 450SXF Works Ryana Dungeya 2015. Ten, który zabrał go zarówno na Supercross 450, jak i na mistrzostwa XNUMX National Championships. I to nie wszystko. Poniżej znajduje się krótki przegląd najważniejszych elementów nowego wydania MXA

To jest tak blisko, jak możesz jeździć na motocyklu roboczym, zwłaszcza wygranym, który zdobył oba najważniejsze mistrzostwa AMA. MXA udało się sfinalizować jazdę na KTM 2015SXF Ryana Dungeya z 450 roku, ale odrzuciła szansę jazdy na jego zwycięskim motocyklu Supercross na rzecz zdobycia naszych brudnych rączek na jego rumaku 450 National.

Czyż ten 1967 Bultaco MKII Pursang nie jest uroczym rowerem? Rozsławiony przez trafnie nazwanego Chrisa Crafta, wyglądający na tylny błotnik z ogona łodzi, można było kupić tę słodką maszynę za 895 USD pod koniec lat 1960. XX wieku. Dziś można było kupić jeden za pięć razy więcej.

MXperts przeanalizowali kute potrójne zaciski GasGas. Nie tylko po to, aby zobaczyć, jak wypadli na torze, ale przede wszystkim dlaczego są na hiszpańsko-austriackim rowerze. Możesz pomyśleć, że GasGas to jedyni producenci z kutymi potrójnymi zaciskami, ale mylisz się. Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki mają zaciski z kutego aluminium. KTM i Husky mają obrabiane potrójne zaciski do kęsów.

Jeśli jesteś fanem dwusuwów, musisz być w jednym miejscu, zanim opuścisz tę śmiertelną cewkę. Gdzie to jest? Glen Helen Raceway na weekend mistrzostw świata w dwusuwach. W zasięgu wzroku nie ma czterosuwu i możesz dzielić tor z 750 najlepszymi przyjaciółmi.
  Co robisz, gdy wysiądziesz z szalonego czterosuwowego pociągu? Zgadza się, kupujesz używany dwusuw, najlepiej Yamaha YZ250, i odbudowujesz go. Jeśli masz przyjaciół na wysokich stanowiskach, Twój motocykl Craigslist Wonder za 1000 $ może wyglądać jak Yamaha YZ2005 z 125 roku.

Często zastanawiamy się, o czym myśli Suzuki w nowym sezonie modelowym. Być może o niczym nie myślą. Wiesz, co myśli MXA? Zastanawiamy się, czy zachowali te same sztywne widelce jeszcze przez rok. Nie musimy się zastanawiać. Oni zrobili.

Mark Chilson odrestaurował dwa motocykle w swoim życiu i oba były oszałamiające. Po przetestowaniu Hondy CR2002 Marka z 250 roku, odczekaliśmy kilka lat, aby mógł nałożyć ostatnie szlify na swój 10-letni projekt budowy najlepszych Kawasaki KX2003 z 125 roku. Co zajęło mu tak długo? Musiał nauczyć się obsługiwać maszynę CNC (aby mógł wykonać wszystkie aluminiowe części), a kiedy opanował obróbkę i poświęcił więcej czasu na naukę układania włókna węglowego w swojej kuchni. Warto było czekać.

Dick Wilk z Dicks Racing jest niezaprzeczalnym mistrzem KTM 300 – niezależnie od tego, czy są to zamontowane części zasilające i gaźniki 250SX z pompą do 300 lub 300 XC-TPI z wtryskiem paliwa, które zmieniły je w motocykle motocrossowe. Nie tylko buduje silniki , ale też masuje zawieszenie do perfekcji.

Większość z nas wie o tym, co stało się z przemysłem motocyklowym podczas pandemii Covid, że podłogi w salonach są puste. Ale dlaczego? Udaliśmy się prosto do dyrektora generalnego KTM Johna Hinza, aby dowiedzieć się, jakie niesamowite prace wykonał zespół zarządzający KTM, aby przetrwać erę Covid. To dość bajka.

Z tłumem fanów na trybunach, Chris Blose rzuca się w twarz w niesamowitym wyścigu Atlanta Motor Speedway Supercross.

Nawet Roger DeCoster powiedział nam, że dowiedział się rzeczy, których nie wiedział o Selvaraj Narayanie, kiedy czytał historię życia swojego przyjaciela. O ile nie byłeś w czasach Maico, nie spodziewamy się, że kiedykolwiek słyszałeś o Selvaraj Narayanie, ale kiedy przeczytasz ten wywiad, możesz nazwać go Sel.

 
Fajne produkty dla dzisiejszego rowerzysty i szybki powrót do wydania z lipca 1991 roku.


Jamie Ellis walczy z tym, ale jest na dobrej drodze do zostania mini tatą, a do tego jeszcze więcej niezbędnych produktów.

 
Hoosier wyrobił sobie markę na torach samochodowych w stanie Indiana, ale teraz robią swoje gumowe pierścienie do motocrossu. Dodatkowo wyjaśnimy wszystkie części wewnątrz szoku.

 
Uszczelki widelca nie zużywają się. Mogą trwać miliony cykli, ale wiemy, dlaczego przeciekają, a jeśli przeczytasz tę historię, również to zrobisz. Moose;s Agroid Retro Race Wear jest bardzo retro.


JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE BRAĆ ŻADNEJ PROBLEMU, NALEŻY OTRZYMAĆ KARTĘ PREZENTOWĄ ROCKY MOUNTAIN, ABY POKRYĆ KOSZTY

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do twojego domu przez umundurowanego pracownika rządu USA.

Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Prześlą Ci e-mailem 25 USD kredytu na zamówienie, co chcesz (pamiętaj, aby podać swój adres e-mail i sprawdzić pocztę, aby otrzymać 25 USD). Krótko mówiąc, subskrypcja MXA na cały rok nic Cię nie kosztuje! Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

 

dik wilkoczy widziałeś nowy MXAJan HinzJohn PerryLIPIEC WYDANIE MXAMark Chilsonmotocrossakcja motocrossMXARoger DecosterRyan Dungeyselvaraj naraynamistrzostwa świata w dwusuwach