KRYTERIUM TESTU HONDA CR1999 125–Piąte miejsce, co za wstyd
Piąte miejsce! Co ma Honda zrobione niegdyś czczonym 1999 CR125.? Dwa lata temu była to rakieta o wysokiej prędkości obrotowej w filiżance do herbaty, następnie inżynierowie CR wybrali technologię z 16-bitowymi cyfrowymi zapłonami, aluminiowymi ramami z podwójnymi dźwigarami i odrzutem z planety Zenon. Wynik? Potpourri przeciętności.
1999 KRYTERIUM TESTU KAWASAKI KX125- Czwarte miejsce to zwycięstwo
Czwarte miejsce! Czwarty może nie brzmieć jak dobry ranking, ale skromny99 KX125 przebył długą drogę od anemicznej kotwicy łodzi w 98 roku. Ten rower mógłby z łatwością znajdować się na najwyższym szczeblu drabiny dzięki większej szerokości mocy i szybszemu prowadzeniu. Jak na razie jest to opłacalny rywal w klasie 125.
1999 KRYTERIUM TESTU SUZUKI RM125–Trzeci z zastrzeżeniem
Trzecie miejsce! Nie ma usprawiedliwienia dla tego motocykla, który zajął trzecie miejsce. Jego wydajność powinna być lepsza, ale Suzuki strzelił sobie w stopę za pomocą sprzęgła, które ślizga się, przyczepna skrzynia biegów i sprzęgło tylnego zawieszenia. RM125 dałby Yamaha YZ125 ucieczka przed klasową koroną, gdyby nie podejrzana niezawodność.
KRYTERIUM TESTU KTM 1999SX 125- Rekordowa sekunda
Drugie miejsce! Kto by pomyślał? Tradycyjny worek treningowy Euro tiddler kontrastuje. KTMPołączenie świetnych widelców, zgrabny obrót, mocna środkowa i wyjątkowa wytrzymałość sprawiają, że jest to pierwszy rower Euro, który wypadł z ostatniego miejsca od dwóch dekad. The 1999 KTM 125„Wrzask”, wysoki rpm, jest w bezpośrednim kontraście do tej klasy średniej zgodności.
KRYTERIUM TESTU YAMAHA YZ1999 125–Pierwsze miejsce i godny zwycięzca
Pierwsze miejsce! Zwycięzca! The Rower roku 125 cmXNUMX! Dominacja Yamahy w klasie 125 staje się powtarzalna - chyba że jesteś jej właścicielem! Żaden inny motocykl w strzelaninie 125 nie jest blisko. Połączenie mocy, obsługi i wyposażenia Yamahy nie ma sobie równych. To nie jest najlepszy motocykl ze wszystkich 125 - to najlepszy rowerowy okres.