DWUOSUWOWY WTOREK: SUZUKI RM2001 KEVINA WINDHAMA 250

Mechanika Kevina Windhama w tym czasie, Alley Semar przygotowuje fabrykę Kevina 2001 Suzuki RM250. 

W 1994 roku Kevin Windham rozpoczął karierę na prywatnym Kawasaki KX125. W sezonie 1995 Kevin został zabrany przez fabryczną Yamahę do jazdy na YZ125. Kevin zdobył dwa tytuły West coast Supercross dla Yamahy w 1996 i 1997 roku na YZ125. W 1998 roku awansował na pełny etat do klasy 250, pozostając w zespole Yamaha, zajmując 4 miejsce w Supercross i 8 w serii outdoor. W 1999 roku Kevin przeniósł producentów do fabrycznej Hondy, aby jeździć na swoim CR250. W tym roku wygrał dwa wyścigi Supercross i cztery mistrzostwa krajowe na świeżym powietrzu. Następnie w 2001 roku ponownie przestawił się na fabrykę Suzuki. W ciągu ośmiu lat Kevin jeździł na każdej z głównych marek produkcyjnych, wielkiej czwórce (Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki). Ścigał się na RM250 tylko przez półtora sezonu. Wygrał dla nich dwa mistrzostwa plenerowe, zanim wrócił do Hondy.

Kevin wygrał dwa krajowe zawody outdoorowe na RM250 i był członkiem zespołu MXDN, który nigdy nie ścigał się z powodu ataku z 9 września.

W tym roku w 2001 roku na RM250 Kevin zajął drugie miejsce za Ricky Carmichael i czwarty w Supercross za Ricky Carmichael, Jeremy McGrath i Mike LaRocco. Został również wybrany do ścigania się w tym roku w Motocross Des Nations, ale ten fatalny dzień 9/11 uderzył i USA wycofały się z wyścigu. Drużyną, która nigdy się nie ścigała, byli Ricky Carmichael, Kevin i Mike Brown.

W ośmioletnim spamie Kevin ścigał się na wszystkich czterech dużych motocyklach (Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki).

Pobyt Kevina w Suzuki był krótkotrwały. W 2001 roku ścigał się tylko jeden pełny sezon, aw 2002 tylko kilka wyścigów. 

KEVIN WYGRYWA W WARSZAWIE NATOINAL W 2001

Skok 22001BoyesenKevin WindhamMXARM250Wtorek dwudzielnydwusuwowy