W Mistrzostwach Świata MX2004 2 był to Ben Townley na KTM 250SXF przeciwko Tyle Rattray na KTM 125SX. Była to bitwa dwusuwowa kontra czterosuwowa o mistrzostwo świata. Ben zaryzykował z 250SXF, mimo że jest to prototypowy rower. KTM spóźnił się na wyścig czterosuwowy, ponieważ inni producenci mieli już w swojej klasie 250 czterosuwów. Dwusuwowy silnik o pojemności 125 cmXNUMX nie przecinał musztardy.
KTM odniósł tak duży sukces z prototypem KTM 250SXF, że KTM chciał ścigać się motocyklem w USA w następnym roku. W tym celu musieli masowo produkować rower, aby spełnić wymagania homologacyjne. KTM 250SXF został wprowadzony do produkcji w 2005 roku, umożliwiając Nathanowi Ramseyowi ściganie się motocyklem w sezonie Supercross 2005.
Wybór Bena do jazdy na niesprawdzonym thumperie pozwolił mu wygrać osiem wyścigów MX2 w sezonie 2004, a także Mistrzostwa Świata w motocrossie w 2004 roku.
Tyla była po prostu słaba z 125SX przeciwko morzu czterosuwów. W tym roku wygrał jednak trzy wyścigi na palaczu i zajął drugie miejsce w 250 Mistrzostwach. W następnym roku Tyla wymieniła dwusuwowy silnik 125 cm250 na mocniejszy model 2004SXF. Dzień palacza był martwy w Europie po XNUMX roku.
