JAZDY OBWODEM PRO IVAN TEDESCO 2019 HUSQVARNA TC125 DWUSTRONNY

Od czasu przejścia na emeryturę Ivan pracował jako kierowca testowy w różnych zespołach fabrycznych i obecnie wykonuje całą jazdę próbną dla zespołu Kawasaki Pro Circuit / Monster Energy. Jego związek z Pro Circuit jest owocem powstania „Ivan Tedesco 2019 Husqvarna TC125”. Ponieważ Andy Jefferson Husqvarny był zawodnikiem Pro Circuit w latach 1980., zapytał Mitcha Paytona, czy chciałby wystawić Ivana Tedesco w wyścigu 125 dwusuwowych gwiazd w Washougal (wyścig Ryan Villopoto wygrałby na Pro Circuit YZ125 ) na Husqvarna TC125. Mitch powiedział tak, ale w tym czasie brakowało TC2019 w 125 r., Więc Andy zapytał Jody Weisel z MXA, czy MXA pożyczy Mitchowi rower testowy Husqvarna TC125. MXA zgodziło się pożyczyć Pro Circuit TC125 (a po wyścigu Washougal, MXA przywróci Husky TC125 pełnej rasy Ivana Tedesco z powrotem na wyścig i test).

Mitch kupiłby rower dla Ivana. Tedesco dostanie rower do ścigania się, a Husqvarna zyska wiele rozgłosu. To był świetny plan, który powinien przynieść korzyści wszystkim zaangażowanym. Oczywiste jest, że jest to prawdziwy test Husqvarna TC2019 Ivana Tedesco 125 - jedyny problem? Ivan Tedesco nigdy nie jeździł na nim.

Ponieważ projekt rozpoczął się zaledwie tydzień przed Washougal, istniały ograniczenia czasowe. Niestety, TC125 nie zdążył na czas, aby dostać się do półkola Pro Circuit Kawasaki, kiedy opuścił Corona w Kalifornii do Washougal w Waszyngtonie. Po przekroczeniu terminu Mitch postanowił nie spieszyć się z projektem Husky TC2019 125 i uzyskać zupełnie nowe tłoczenia dla rury wydechowej nowej generacji. TC125 Ivana Tedesco został ukończony dla załogi wraków MXA - nie dla Ivana Tedesco.

Silnik Tedesco TC125 generował o 5.25 KM więcej niż standardowy silnik Husqvarna TC2019 z 125 r. (I był o 8 koni mechanicznych większy od silnika podstawowego, gdy TC125 podpisał kontrakt z prędkością 12,400 obr / min). Widelce były konwertowane z powietrza na sprężyny Pro Circuit, amortyzator został wyregulowany i zregenerowany, silnik został przeniesiony, wyfrezowano głowicę i zmieniono dyszę. TC125 zawierał stroiki Moto Tassinari, paliwo MXR02, system połączeń Pro Circuit (z korbą dzwonkową i cięgnami), a firma Decal Works wykonała specjalną grafikę dla motocykla MXA.

125 Dwusuwowy wyścig All-StarHusqvarna TC2019 125naklejka działaIvan TedescoJody WeiselMitch PaytonStroiki Moto TassinarimotocrossMXAPaliwo MXR02obwód proRyan Vilopotoobywatelstwo Waszyngtonu