FLASHBACKOWY PIĄTEK! KIEDY ARNE KRING I SZWEDY RZĄDZILI MOTOCROSSEM

Arne Kring ściga się w SoCal podczas serii Inter-Am Edisona Dye

Autorstwa Kenneth Olausson

W wieku 78 lat Arne Kring nadal lubi spędzać czas na motocyklach. Chociaż był kierowcą fabrycznym Husqvarny, nigdy nie porzucił swojego prawdziwego zawodu jako właściciel sklepu rowerowego. Kring stał się znany na całym świecie, kiedy w 1970 r. Usunął cały świat motocrossu. Poprowadził mistrzostwa o pojemności 500 cm1970 i zdobyłby tytuł, gdyby nie doznał poważnych obrażeń kręgosłupa. Wynik? Arne był zdobywcą drugiego miejsca w Mistrzostwach Świata FIM 500 w XNUMX roku, podobnie jak Szwed Bengt Aberg.

Arne Kring ma spokojną osobowość mężczyzny z północnej Szwecji. Nigdy nie używał wielkich słów ani nie chwalił się kolegami. Urodzony 16 listopada 1942 r. W mieście Knada w hrabstwie Hälsingland, jako nastolatek zainteresował się motocyklami. Podobnie jak większość szwedzkich gwiazd motocrossu, Arner wystartował na 175 cm1960 Husqvarna Silverpilen (srebrna strzała). Na początku lat sześćdziesiątych Arne Kring postanowił poważnie potraktować motocross. Wszedł do GP Szwecji w 1963 roku w Vannas (ponieważ był blisko jego domu). Arne zaskoczył całą elitarną klasę, zajmując drugie miejsce za Torstenem Hallmanem. Kring miał wtedy zaledwie 20 lat i oczywiście w prasie pojawiły się wielkie nagłówki o jego nieoczekiwanym sukcesie.

Arne Kringa.

W latach 1964-1967 jeździł na maszynach Lindstrom i Ricksson, obydwu poważnie zmodyfikowanych motocyklach Husqvarna. Dopiero podczas GP Szwecji w 1967 r. 250 w Motali Arne ponownie zdobył punkty w Mistrzostwach Świata, zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. Wynik ten skłonił fabrykę Husqvarna do pomocy Kringowi w sezonie Grand Prix 1968. Pomoc polegała na darmowym motocyklu. Dopiero w 1969 roku Arne Kring ponownie osiągnął szczyt formy. Od początku tego sezonu był w samym środku wydarzeń. Nie tylko był w dobrej kondycji fizycznej, ale miał również najlepsze dostępne maszyny o pojemności 500 cm1969 w fabryce Husqvarna. Druga runda Mistrzostw Świata 500 z 250 roku odbyła się na Motala, szwedzkim torze, na którym Arene dwa lata wcześniej zdobył swoje pierwsze punkty GP w 500 GP. Teraz w klasie XNUMX Arne zachwycił kibiców, wygrywając swoje pierwsze Grand Prix - wyprzedzając Bengta Aberga.

„To fantastyczne uczucie bić mojego sąsiada z domu” - powiedział Kring z wielkim uśmiechem na twarzy. „Bengt i ja jesteśmy dobrymi przyjaciółmi, ale oczywiście nie na torze”.

Arne Kring (z lewej) i Thorlief Hanssen podczas sezonu Grand Prix 1974.

Tydzień później w Norg w Holandii Arne wygrał drugie 500 Grand Prix. Po zaledwie trzech wyścigach GP Arne Kring prowadził Mistrzostwa Świata FIM 1969 w 500 roku. Ale później wygrane nie były łatwe. Był drugi na GP Czechosłowacji, ale minęło do ostatniej rundy pościgu o tytuł, zanim ponownie wygrał - w Schwerinie we wschodnich Niemczech. Arne zakończył sezon 1969 na czwartym miejscu w 500 Mistrzostwach Świata.

Sezon 1970 rozpoczął się od Kringa w szczytowej formie. W połowie sezonu prowadził w 500 mistrzostwach świata z trzema zwycięstwami w GP i 14-punktową przewagą nad swoim sąsiadem Bengtem Abergiem. Obaj niestety starli się w swoim rodzinnym GP i obaj musieli przejść na emeryturę. W drugiej połowie sezonu Arne Kring miał poważny wypadek w Belgii podczas międzynarodowego wyścigu i złamał kręgosłup. Wykluczyło go to z pościgu za tytułem. Mimo to Arne Kring zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej Mistrzostw 1970 500 cm1975. Arne Kring ścigał się w GP przez kolejne pięć lat, wygrywając w sumie siedem zwycięstw w Grand Prix. Postanowił zaprzestać wyścigów motocrossowych po sezonie XNUMX.

Kiedy nie ścigał się na torze Grand Prix, Kring zawsze jeździł na dwóch kołach - w taki czy inny sposób. Prowadził sklep rowerowy w swoim rodzinnym mieście Knada - ważnej części każdej szwedzkiej wioski położonej z dala od dużych miast. „Sklep rowerowy był moją bezpieczną przystanią i głównym dochodem” - powiedział Arne Kring. „Motocross był poważny przez kilka lat i bardzo mi się to podobało, ale wiedziałem, że kiedy nadejdzie nacisk, będę musiał polegać na swoim biznesie. Nigdy nie było to nieproporcjonalne i przypuszczam, że niektórzy moi klienci przyszli tylko dlatego, że chcieli zobaczyć, kim jest zawodnik Husqvarna ”.

Podczas Grand Prix Szwajcarii w 1974 r.

Jeśli odwiedzisz Knadę, możesz mieć szczęście zobaczyć kolekcję jego motocykli wyścigowych Arne - wszystko w oryginalnym stanie. Wszystkie jego motocykle prawdopodobnie kiedyś trafią do muzeum. „Może, jeśli mam ich dość, ale z pewnością nie są teraz na sprzedaż”, mówi Arne. W międzyczasie rowery są wyświetlane w jego sklepie, aby klienci mogli je oglądać w godzinach otwarcia.

Wielu amerykańskich fanów motocrossu pamięta Arne Kringa z wyścigów w USA podczas zawodów Inter-Am i Trans-AMA na przełomie lat 60. i 70. Arne ścigał się nawet na Hawajach w 1969 roku.

ZOBACZ DZISIAJ ARNE KRING: JAK TWÓJ SZWEDZ?