BEST OF JODY'S BOX: „Cóż, przynajmniej te bawełniane kuleczki nie są zgniłe”.

Jody Weisel

Kiedy jestem w Glen Helen, obok toru, który zbudowałem zarówno dla AMA Nationals, jak i USGP, trudno sobie przypomnieć skąd pochodzę. Glen Helen ma kompletny system nawadniania zasilany przez stacje węży strażackich, kilka ciężarówek z wodą, duże koty, ładowarki górne, równiarki, zbiorniki na wodę na szczycie głównych wzgórz i grupę traktorów. Mogę budować, co chcę, co jest dalekie od lokalnych torów w małych miasteczkach, na których zaczynałem karierę wiele lat temu.

Nie sądzę, że utwory mam pierwsze?? ścigane były lepsze lub gorsze niż jakiekolwiek inne tory Złotego Wieku. W domu w Teksasie, a dokładniej w Denton, co niedzielę jeździłem na Chicken Licks Raceway. Myślałem, że to raj dla motocrossów – teraz, kiedy wiem lepiej, zdaję sobie sprawę, że to tylko trzy kroki od piekła Dantego.
Chicken Licks miał ciężarówkę z wodą, ale zawsze była zepsuta w niedzielne poranki. W boksach krążyła plotka, że ​​tak naprawdę nie było w nim silnika. Teoretyk spiskowy uważał, że był to tylko rekwizyt, który miał nas oszukać i pomyśleć, że tor zostanie podlewany w następny weekend.

Kiedy każdy jeździec złapał podstęp promotorów ciężarówek wodnych, kupował ciężarówki z nadwyżkami łusek nasion bawełny i wyrzucał je na tor. Nie wbił ich w ziemię, tylko położył?? mają sześć cali głębokości na wierzchu brudu jako kontrola kurzu. Muszę przyznać, że zniknął kurz, podobnie jak wyboje, koleiny, nasypy i skały.
Plusem bawełnianych torebek było to, że kiedy się usiadło, czuło się, jak pianka odbija się od twojej klatki piersiowej.

LIZAKI Z KURCZAKA BYŁY JEDYNYM ŚCIEŻKIEM, KTÓRY KIEDYKOLWIEK WIDZIAŁEM, KTÓRY OŚWIETLIŁ AWARYJNE ŚWIATŁA Z 100-WATOWYMI ŻARÓWKAMI. KIEDY ŻARÓWKI SIĘ WYPALĄ, PROMOTOR PO PROSTU SKRÓCI TOR.

Tor wyścigowy Chicken Licks — wrzesień 1971

Pewnego sezonu kurz stał się tak silny, że miejscowi rolnicy skarżyli się, że przesłania słońce nad ich uprawami bawełny. Szeryf zszedł na dół i powiedział torze, że lepiej zrobią coś z chmurą kurzu – ponieważ była widoczna w następnym mieście. I zgodnie ze swoim słowem, promotor powstrzymał mieszkańców przed narzekaniem na tę plagę chmury kurzu. Jak? Przerzucił się z wyścigów w niedzielne popołudnia na piątkowe wieczory. Brak słońca. Brak chmury.

Przez lata ścigałem się w wielu nocnych wyścigach, ale Chicken Licks był jedynym torem, jaki kiedykolwiek widziałem, który był oświetlony kłopotliwymi światłami z 100-watowymi żarówkami. Kiedy żarówki się wypaliły, promotor po prostu skrócił utwór.

Flagą w kratkę w Chicken Licks był kawałek obrusu z Gino's Pizza Pub.

Załoga karetki Chicken Lick była przyzwyczajona do pracy na torze rodeo. Ich najlepsza rada medyczna ograniczała się do „Odejdź, podnar”. Przejechałem tą karetką tylko raz i był to jedyny raz, kiedy poproszono mnie, abym usiadł z przodu, ponieważ „Właśnie zmieniliśmy pościel z tyłu”.

Chicken Licks nie miał bramki startowej, nawet jednej z tych nowomodnych bramek opadania do przodu, które dominowały w tym sporcie, dopóki bramka opadania do tyłu nie stała się modna. Nie, Chicken Licks użył gumki. Dla tych z Was, którzy nigdy nie startowali za chirurgiczną gumową bramką startową, przegapiliście jeden z najbardziej technicznych aspektów wyścigów. Jeśli zaczynałeś blisko szpilki, która zwalnia gumkę, rurka chirurgiczna poruszała się tak szybko, że nie było widać, jak odchodzi. Po prostu siedziałeś tam, ponieważ obraz gumki był wypalony w twoich gałkach ocznych jak telewizor, który grał o jedną za dużo gier wideo. Jeśli zaczynałeś na drugim końcu linii startu, gumka często cofała się i owijała wokół twojej szyi. Współczesna praktyka patrzenia w dół bramy zamiast bezpośrednio na nią pochodzi z czasów, gdy wszechobecne były gumki. Spoglądając w dół, można było zobaczyć, jak przechodzi gumka i schyla się, gdy wraca.

Chicken Licks nie miał ogrodzenia toru – przynajmniej nie we współczesnym tego słowa znaczeniu. Miał drewniane słupy cztery na cztery z przybitymi gwoździami o wymiarach dwa na cztery. Kiedy skarżyliśmy się, że uderzyliśmy w drewniany płot, promotor rozwiązał problem, przybijając dwa na cztery gwoździe z tyłu słupków, aby odleciały, gdy w niego uderzymy. Ten płot uczynił nas lepszymi jeźdźcami, ponieważ tylko raz zjechałeś z toru z dwoma na cztery przyciśnięte do klatki piersiowej, zanim zacząłeś być ostrożny.

Złe tory nigdy nie osłabiły mojej chęci do ścigania się. Nauczyłem się kochać kurz, ponieważ oznaczało to, że jeśli dostanę dziurę, wszystko, co musiałem zrobić, to przeciągnąć stopy przez muł, aby otworzyć duży trop. Złe tory uczyniły mnie lepszym jeźdźcem na błocie – ponieważ moja podświadomość kojarzyła błoto z nawodnionym torem – i przez pierwsze trzy lata mojej kariery nigdy nie widziałem nawodnionego toru. Ale przede wszystkim Chicken Licks Raceway gwarantował, że nigdy nie będę marudzić. Ilekroć moi kumple narzekają, że nowoczesny tor jest zbyt jednoliniowy, zbyt zakurzony, zbyt błotnisty, zbyt szybki, zbyt ciasny, zbyt koleiny lub zbyt wolny, zawsze się śmieję i mówię: „Cóż, przynajmniej waciki nie są zgniłe. ”

Może Ci się spodobać