BUD FELDKAMP PRZERWA SWOJĄ CISZĄ, DLACZEGO GLEN HELEN NIE MA NARODOWEGO AMA

Dr Bud przed swoją legendarną Mt. Święta Helena.

Dr Bud Feldkamp jest właścicielem Glen Helen Raceway. Po rozmowach internetowych na temat tego, dlaczego Glen Helen nie ma National AMA, postanowił usiąść i oczyścić się z pewnych nieporozumień, jakie społeczeństwo ma na temat tego, dlaczego Glen Helen porzucił National w 2010 roku, co się stało z USGP, i czy powtórzy National

MXA: DOROZUMIŁE SPORTY MX, ŻE GLEN HELEN NIE CHCE PRZECHOWYWAĆ KRAJU AMA. CZY TO PRAWDA?  Absolutnie nie. Glen Helen bardzo chciałaby ponownie gościć AMA National i myślę, że nasze osiągnięcia pokazują, że możemy dać koncert przekraczający oczekiwania. Glen Helen uczestniczyła w AMA Nationals przez 16 lat i osobiście zastanawiałem się, dlaczego nie jesteśmy teraz w mieszance.

DLACZEGO NIE GLEN HELEN W AMA NATIONAL MIX?  Sprowadzone do sedna, Glen Helen nie jest obecnie utworem AMA National z powodu historii National Promoter's Group (NPG). W 1997 roku Dave Coombs Senior poprosił Glen Helen, aby został założycielem NPG. NPG składało się z 12 krajowych utworów AMA. NPG walczyło o swoje prawa przeciwko AMA, promotorom Supercross i siłom, które były zainteresowane zdyskredytowaniem krajowej serii. Była to, jak wyraził mi Dave, Sr., ważna praca.

CZY NARODOWA GRUPA PROMOTORÓW DOBRA DZIAŁA? Tak. NPG robiło świetne rzeczy. Pod kierownictwem rodziny Dave'a Coombsa wynegocjowało to z AMA, aby zapewnić, że seria Supercross nie wkroczy w nasze daty. Nie tylko znalazł sponsorów dla AMA Nationals, ale wynegocjował umowy z AMA, na mocy których dzielili się pieniędzmi sponsorującymi seriale z każdym utworem krajowym (tj. W tym Chevy i Parts Unlimited).

CO SIĘ WTEDY ZDARZYŁO? NPG, pod kierownictwem rodziny Coombs (ponieważ mieli dwa tory AMA National), odniosło tak duży sukces, że AMA utworzyło ramię o nazwie Paradama (które później stało się AMA Pro Racing), aby konkurować z nami. Muszę powiedzieć, że ten ruch AMA zagroził krajowym szlakom i NPG, ponieważ zostaliśmy ukarani przez AMA, a jednak oni rywalizowali z nami w poszukiwaniu sponsorów. Ponownie zwyciężyła NPG i wszystkie 12 organizatorów uzyskało jednolity kontrakt na cztery lata z AMA.

A to tylko tylna część trasy Glen Helen… lepiej znana jako ścieżka REM.

CZY NIE ZMIENIŁA SIĘ GDY AMA SPRZEDAŁA PRAWA DO PRO RACING DO DMG? Tak i nie. Kiedy usłyszeliśmy, że AMA zamierza sprzedać motocross, wyścigi szosowe, polną nawierzchnię i Supermoto, wszystkie tory NPG zostały zbanowane i obiecały fundusz na zakup serii od AMA. Było to, o ile dobrze pamiętam, około 2 milionów dolarów. Kiedy AMA zdecydowało się sprzedać wszystko jako pakiet DMG, założyłem, że zespół wykonawczy NPG zwrócił się do nich z prośbą o zakup praw do motocrossu. To miało tylko sens; byliśmy 12 promotorami, którzy najwięcej zainwestowali w tę serię i uważaliśmy, że sami moglibyśmy ją uruchomić. Ponieważ rodzina Coombs zajmowała stanowiska kierownicze w NPG, prowadziła negocjacje z DMG.

ALE DMG NIE SPRZEDAŁ PRAW DO MOTOCROSSA DO NPG. Niespodzianka. I oto, o północy dostaliśmy telefon od Coombsa, mówiąc, że niestety NPG nie otrzymało praw, ale na szczęście organizacja MX Sport rodziny Coombs dostała. To było dla mnie niewiarygodne. 12 ścieżek NPG było reprezentowanych w ofercie DMG przez rodzinę Coombs, ale nasza oferta została pokonana przez rodzinę Coombs. Byłem zszokowany brakiem wierności grupie, którą reprezentowali.

A CO SIĘ STAŁO, GDY MX SPORTS ZASTOSOWAŁ KONTROLĘ? Cała ciężka praca ścieżek NPG i Dave'a Coombsa Sr. została cofnięta. Rzeczy, o które walczyliśmy; część pieniędzy sponsora serii, dzielenie się przychodami z powrotem, dostęp do umów sponsoringowych i kontrola własnego vendingu zostały usunięte. MX Sports zebrało wszystkie pieniądze z tytułu sponsorowania serii, a nasze indywidualne sponsoring były ograniczone do sponsora tytularnego wydarzenia. Zainstalowali nawet własnych dostawców koszulek. Te pieniądze, według MX Sports, przeznaczane były na prawa telewizyjne dla AMA Nationals. MX Sports obciążyło nas dodatkową opłatą (tak zwaną „opłatą za prawa”). Z mojego punktu widzenia tory wyścigowe zostały zredukowane do kupców biletów. Wszystkie decyzje wpływające na wrażenia fanów zostały skutecznie usunięte z torów. bo to były jedyne pieniądze, jakie zostawił nam MX Sports.

CZY DLACZEGO ODWOŁAŁO SIĘ GLEN HELEN NATIONAL 2010? Był to czynnik przyczyniający się do tego, co uważałem za złe relacje biznesowe, ale to nie był powód. W tamtym czasie naciskałem na dostęp fanów do pro i poprawiłem oglądanie ścieżek, ale nigdzie się nie dostałem. Złożyłem również wniosek o lepsze rozliczanie sprzedaży biletów i tego, co się dzieje z pieniędzmi. Zacząłem też słyszeć plotki, że MX Sports planuje porzucić Glen Helen National natychmiast po wydarzeniu w 2010 roku i przenieść wyścig do Pala. To nie były dzikie plotki, wiele z nich pochodziło od personelu Pali. Chciałem mieć pewność, zanim zainwestowałem pieniądze w budowę nowego toru (ponieważ Glen Helen co roku budował nowy tor przez 16 lat), postawił dwie mile ogrodzenia i dostarczył 14 linii telefonicznych, linii T-1 i Internetu dostęp dla MX Sports, że miałbym kontrakt na więcej niż trzy miesiące w przyszłości.

Początek to wybuch piątego biegu w nachylonej pod kątem 45 stopni misie o nazwie 180 „Talladega”. Możesz zacząć od dowolnej z 40 bram.

CZY INNE UTWORY MAJĄ DŁUGOTERMINOWE UMOWY? Oczywiście, że tak. Trzymanie Nationala jest drogie i możesz stracić wszystko, jeśli spadnie deszcz. MX Sports dało co drugi kontrakt na wiele torów, a mimo to zaoferował nam tylko jeden rok, który przejdzie przez National 2010. Połącz pogłoski o Pali z pytaniami finansowymi, które miałem, i stało się oczywiste, że MX Sports używa Glen Helen jako wypełniacza miejsc w 2010 roku, aby mogli pojechać do Pala w 2011 roku.

Glen Helen zasługiwała na taką samą umowę jak każda inna trasa i nie było żadnych problemów z urządzeniami. W rzeczywistości, podczas przeprowadzki do Pala, a następnie do jeziora Elsinore, żaden z tych szlaków nie ma udogodnień Glen Helen. Oferujemy naszym klientom bezpłatne karnety. Mieliśmy bezpłatny parking w Blockbuster Pavilion. Mieliśmy dwupiętrową wieżę punktową i jeden z klasycznych torów motocrossowych na świecie. Mieliśmy najpiękniejsze starty w sporcie z 40 możliwymi dołkami z dowolnej bramki.

CZY OPUSZCZYŁEŚ GLEN HELEN NATIONAL, ABY PRZEJŚĆ DO USGP? Zdecydowanie nie. Nie wiem, co byś zrobił, ale nie poddałem się. Chciałem mieć taki sam kontrakt jak pozostałe 11 utworów. Mieliśmy 16 obywateli AMA i byliśmy lekceważeni. Gdyby MX Sports zaproponowałoby mi długoterminowy kontrakt, aby inwestycja była opłacalna, nadal bym dziś organizował zawody AMA National w Glen Helen. Ale nie zrobiliby tego, więc nie jesteśmy.

Niezależnie od wszystkich plotek, nigdy nie skontaktowaliśmy się z FIM, dopóki nie zakończyła się umowa z MX Sports. Słyszeliśmy, że seria Grand Prix ma problemy z datą Grand Prix Wielkiej Brytanii, a ich data nagle pasuje do terminu otwartego w naszym harmonogramie. Wysłaliśmy wiadomość e-mail do Wolfgang Srb i zgodziliśmy się na organizację USGP.

ALE NIE POWIODŁO SIĘ. To się nie udało, głównie dlatego, że amerykańscy zawodnicy nie chcieli ścigać się w USGP. To było poza moją kontrolą, ale moim celem było dać fanom i branży Grand Prix. Dziwne, że moją miłość do motocrossu można przekuć w coś złego. USGP nie zakończyło się sukcesem i Glen Helen ruszyła dalej. Powinienem zauważyć, że gdyby wyścig był wspierany przez zespoły, zawodników i fanów, w ten weekend zorganizowalibyśmy Motocross des Nations w Glen Helen.

Jak się okazało, dodaliśmy dwa wyścigi Lucas Oil Offroad Truck Championship (na naszym całkowicie nowym torze dla ciężarówek) i Red Bull X-Fighters. Glen Helen nie traci pieniędzy, ponieważ nie posiada tytułu AMA National. Glen Helen będzie organizować wydarzenia przez długi czas z udziałem National lub bez.

PYTANIE BRZMI ? CZY GLEN ZOSTANIE HOSTAĆ KRAJOWY AMA, JEŚLI BYŁO ZADANE? Oczywiście, że tak - i żeby było to wydarzenie dla fanów, podwoiłbym obecny portfel AMA do 125,000 100,000 $ na wyścig. Pamiętaj, Glen Helen zaoferował 2010 XNUMX $ bonusu każdemu Amerykaninowi, który mógłby wygrać USGP. Nie jestem w sporcie dla pieniędzy. Jestem w tym, ponieważ kocham motocross i wyścigi. Mogłem znaleźć wiele innych sposobów na wydanie pieniędzy. Gdyby firma MX Sports była zainteresowana i rozmawiałaby w dobrej wierze, to mogłoby się zdarzyć. Odszedłem tylko dlatego, że zostawili mnie wiszącego w XNUMX roku.

JESTEŚ CICHY W TEJ TEMATIE OD TRZECH LAT, CZY INNE CHCESZ POWIEDZIEĆ? Myślę, że zawody AMA National powinny odbywać się na torach z historią, wspaniałością, przyjaznym dla fanów oglądaniem i kursami, które poprawią wizerunek i reputację tego sportu. W bieżącym harmonogramie jest kilka tras AMA National, które spełniają te kryteria - i zawsze myślałem, że Glen Helen jest jednym z nich.