TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: BUD RACING 2016 KTM 125SX RURY I TŁUMIKA

Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

mxateamtestedbanner

Jan-tests_4

CO TO JEST? Ta rura KTM 125SX została opracowana przez Bud Racing i wykonana przez holenderską firmę HGS. Jeśli chodzi o tłumik z włókna węglowego, Bud Racing wykonał i opracował to dzieło sztuki we Francji.

CO TO JEST KOSZT? 229.00 USD (rura), 119.00 USD (tłumik z włókna węglowego).

KONTAKT? www.budracing-usa.com lub (951) 245-2660.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki rurom i tłumikowi Bud Racing 2016 KTM 125SX.

(1) Instalacja. Rura i tłumik Bud Racing KTM 125SX przenosi cały sprzęt OEM. Przed zainstalowaniem rury należy wyjąć pierścienie uszczelniające z rury OEM i włożyć je do rury Bud Racing. Nie ścigaj się bez nich. Instalowanie rury było bardzo proste, ale pamiętaj, aby użyć zabezpieczenia przeciwzatarciowego na połączeniu żądła / tłumika. Nie udało się tego zrobić podczas pierwszego uruchomienia testowego i staraliśmy się rozdzielić dwie części. Ogólnie rzecz biorąc, rura Bud Racing pasowała do pięciu gwiazdek. Jeśli chodzi o elegancki tłumik z włókna węglowego, ma jeden wspornik w kształcie litery P, który przesuwa się na rurze z włókna węglowego, aby dopasować się do standardowego dopasowania KTM. To była prosta regulacja, co nie zawsze jest prawdą w przypadku zacisków P. Należy pamiętać, że podstawowy tłumik KTM ma dwa wsporniki montażowe, podczas gdy tłumik Bud Racing ma tylko jeden. Nieużywaną śrubę wkładamy z powrotem do pustej złączki, aby jej nie zgubić. Dodatkowo, zawsze przełączamy się między rurami testowymi i rurami zapasowymi kilka razy z każdym rowerem testowym, aby zapewnić punkt / kontrapunkt.

(2) Stan magazynowy. KTM 2016SX 125 jest zupełnie nowy od podstaw. W porównaniu z modelem z 2015 r. Jest on węższy i szybszy przez cały pasmo mocy. Na dnie zapas KTM 125SX jest najszybszą jak dotąd produkcją 125. Podoba nam się płynna rola liniowego pasma zasilania 125SX, ale ostatecznie chcielibyśmy ożywić środek i dodać nieco przewrotu na górze.

Jan-tests_5

(3) Wydajność. Rura i tłumik Bud Racing są stworzone dla kierowców, a nie przeciętnego Joe na przejażdżkę. Bud Racing skupił swoją uwagę od środka do góry. Podstawowa rura KTM lepiej odbijała się od dna i była czystsza niż rura Bud. Każdy kierowca testowy MXA czuł, że rura Bud nie działała tak czysto na niższych obrotach, gdy 125SX przechodził przez ciasne zakręty lub poza krzywkami przy połowie przepustnicy. Jednak po wyjściu z dolnej i środkowej sekcji rura Bud Racing ożywiła silnik tam, gdzie najbardziej tego chcieliśmy. Nie tylko miał bardziej agresywny cios, ale miał także wstrząs wtórny na górze, który kopnął jak dopalacz, w którym sprzedawca się wyłączył. Co najlepsze, rura Bud zwiększyła maksymalną moc o 500 obrotów na minutę z wartości szczytowej wynoszącej 11,400 XNUMX. Ułatwiło to pozostanie w najlepszej pozycji od zmiany do zmiany.

(4) Strojenie. Gaz wyścigowy? Nie ma potrzeby! Jetting? KTM 125SX działał na uboczu z rurą Bud Racing. Bawiliśmy się śrubą powietrzną i dostaliśmy ją na boisko. Możesz także wejść o jeden na głównym odrzutowcu, jeśli chcesz być po bezpiecznej stronie.

(5) Opcje. Bud Racing oferuje również aluminiowy tłumik z końcówką węglową w tej samej cenie. Sugerujemy ten tłumik, jeśli szukasz dłuższej żywotności. Nie mieliśmy żadnych problemów z tłumikiem pełnego węgla Bud Racing, ale nasze wcześniejsze doświadczenia nauczyły nas, że tłumiki z włókna węglowego stają się miękkie i zawodzą podczas ciągłego cyklu ogrzewania.

CO TO SQUAWK? Mamy dwie sprzeczki. (1) Bud Racing nie obejmuje wymiany oringów z rurą. Nie stanowi to problemu, chyba że O-ringi OEM są uszkodzone. (2) Chcielibyśmy, aby moc najazdowa była lepsza, ale musisz dać, aby uzyskać - i dostaliśmy dodatkową moc tam, gdzie 125 ma działać.

OCENA MXA?

Rura Bud KTM to dobra alternatywa dla rowerzystów poszukujących bardziej profesjonalnego opaski KTM 125SX. Prawdopodobnie nie jest to dobry wybór dla początkującego lub profesjonalnego zawodnika

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Może Ci się spodobać