CYCLE NEWS CROAKS: JIM „THE GREEK” GIANATSIS MÓWI, ŻEBY DOBRAĆ WIADOMOŚCI CYKLOWE; I JODY POWODUJE SWOJE NIE-TAKIE PAMIĘCI:

OFICJALNY KOMUNIKAT PRASOWY: Cycle News przestał publikować (przynajmniej na razie) od wtorku. 31 sierpnia 2010 r. Pragniemy podziękować wszystkim naszym lojalnym czytelnikom i sympatykom, z których wielu jest z nami od 40 lat i dłużej. Ludzie i firmy z branży motocyklowej i sportu są od wielu lat wspaniałymi partnerami i bratnimi duszami i wszyscy razem „dorastaliśmy”. Mamy nadzieję, że znajdziemy nowego właściciela, który będzie kontynuował tę kultową publikację iz góry dziękujemy za przyszłe wsparcie, jeśli odniesiemy sukces.
Jeszcze raz serdecznie dziękujemy za wsparcie.

Jim Gianatsis na okładce Cycle News, styczeń 1976.

BYŁY CYKL WIADOMOŚCI REDAKCJA I Słynna dziennikarka motoryzacyjna JIM GIANATSIS MÓWI DOBRE

"Byłem z Cykl Wiadomości prawie od początku. Sharon i Chuck Clayton rozpoczęli to, co się stanie Cykl Aktualności Zachód z domu w Long Beach w Kalifornii w połowie lat 1960. XX wieku i szybko rozszerzyli go na Stany Zjednoczone, kupując inne regionalne miesięczniki motocyklowe.

„Miałem 19 lat, pracując u lokalnego dealera Yamaha w 1968 roku w moim rodzinnym mieście Biloxi w stanie Mississippi, i miałem swój pierwszy nowy motocykl od lat, Yamaha CT175, w którym ścigałem się w weekendy w różnych dziedzinach, od motocykli wyścigowych po motocross. , do wyścigów drogowych (na półtorej kilometrowej torach samochodów asfaltowych w sobotnie noce w pobliskim Mobile). Miałem jeden zestaw kół szprychowych z oponami szosowymi Continental do wyścigów szosowych, a potem późną sobotnią nocą po wyścigach zabieram rower z powrotem do sklepu i w niedzielę rano zamieniam go na koła do motocrossu.

„Jednym z moich zainteresowań było zawsze fotografowanie, a ponieważ fotografowałem również podczas wyścigów, zacząłem relacjonować lokalne wyścigi Aktualności z cyklu Dixie z siedzibą w Atlancie. W ciągu roku zmieniłem motocrosser AMA Pro, przeniosłem się na Florydę, aby tam pracować w kilku sklepach Yamaha, i ścigałem się w Florida Winter-Am Series z takimi facetami jak Gary Bailey i Barry Higgins, jednocześnie wysyłając relacje z wyścigów i testy nowych motocykli terenowych do Aktualności z cyklu Dixie.

„Latem 1969 roku Clayton postanowił skonsolidować dwie gazety wschodnie, które niedawno kupili, Post motocyklisty z Lorain, Ohio, pod redakcją Todda Rafferty i Gary'ego Van Vhooriesa wraz z Aktualności z cyklu Dixie. Oba artykuły zostały połączone pod nowym tytułem Cykl Aktualności Wschód, z siedzibą w Tucker, Georgia, pod redakcją Jacka Mangusa, entuzjasty brudu z Maryland i przyjaciela Triumpha, Gary'ego Nixona. Jack natychmiast zadzwonił do mnie na Florydzie i poprosił, abym wszedł na pokład jako specjalista od motocrossu w gazecie. Mniej więcej w tym samym czasie w Kalifornii o godz Cykl Aktualności Zachód pod rządami Claytonów zatrudniono tam chuda, arogancką dziewczynę o imieniu John Ulrich jako redaktora.

„Kiedy dojechałem Cykl Aktualności Wschód Szybko przekonałem się, że moja praca była czymś więcej niż tylko wyścigiem. Wraz z artystką produkcji Carol O'Neal byliśmy odpowiedzialni za całą produkcję papieru, która w tym czasie była wykonywana przez wklejenie, za pomocą gorącego wosku, aby wypalić zdjęcia słów i półtonów na kartonowych stronach. Carol zrobiła też cały skład gazety od ręcznie napisanej lub wygenerowanej na maszynie kopii. Byłem również facetem z laboratorium fotograficznego odpowiedzialnym za przetwarzanie całego surowego filmu z gazety, przebijanie go arkuszem, a następnie robienie wybranych odbitek fotograficznych, a następnie wykorzystywanie ich do robienia półtonów papieru do wklejenia na stronach.

„Do moich obowiązków redakcyjnych należało napisanie jednego lub dwóch artykułów pełnometrażowych w ciągu tygodnia, które mogły być testem na rowerze i wywiadem z kierowcą. A w weekendy latałbym po całym kraju, aby wziąć udział w najważniejszych wyścigach krajowych AMA, Trans-AMA i Supercross na wschód od Missisipi.


Grecki

„Cycle News West obejmował wydarzenia z regionu zachodniego. A około 1972 roku Clayton kupił kolejną regionalną publikację w Austin w Teksasie. Zatrudnili motocykla wyścigowego o imieniu Jody Weisel, który był redaktorem Cykl Aktualności Centralne. Ilekroć Jody lub ja występowaliśmy w National w naszym regionie, musieliśmy nosić ze sobą dwie kamery i kręcić trzy zestawy filmów, po jednym dla każdego z trzech Cykl Wiadomości regiony. W niedzielę wieczorem po wyścigach w niedzielę wieczorem pojechaliśmy wynajętym samochodem z powrotem na najbliższe lotnisko i umieściliśmy film w samolotach do Los Angeles, Austin i Atlanty, które zostaną odebrane następnego dnia rano. Tej nocy, kiedy lecieliśmy do domu, musieliśmy również napisać historię wyścigu w samolocie, ponieważ musieliśmy to zrobić do godziny 9 rano w poniedziałek rano, aby można było ją wysłać telegraficznie do dwóch pozostałych biur. Było to wszystko przed dniami wysłania e-maila, faksu i Federal Express.

„Poniedziałki były zawsze najbardziej gorączkowym dniem we wszystkich trzech edycjach Cykl Wiadomości ponieważ do tego wieczoru musieliśmy wypełnić dokumenty w celu dostarczenia ich do wszystkich naszych drukarek regionalnych we wtorek, gdzie zostaną wydrukowane i wysłane do subskrybentów w środę w celu dostarczenia w piątek. Tak więc, nawet po tym, jak dzień wcześniej relacjonowałem wyścigi Trans-AMA w Unadila w północnej części stanu Nowy Jork, wrócę do Atlanty samolotem do północy, złapię pięć godzin snu i pokażę się na naszym Cykl Wiadomości biuro do 8 rano, aby dokończyć gazetę. Zwykle byłem tam do 10 wieczorem, aby dokończyć gazetę, dobry 14 godzinny dzień. Często spędzałem to na piciu piwa i wariowaniu.

„Niektórzy redaktorzy żyli z butelek whisky schowanych w szufladach biurka. Muszę wracać we wtorek rano, by zawieźć gotowe tabliczki z pastami do Aten w Georgii (60 mil), gdzie znajdowała się nasza drukarka, i pozostać w tym dniu, gdy papier był powlekany i drukowany, sprawdzając prasę i przynosząc gotowe kopie papieru z powrotem do biura. Zwykle jeżdżę Cykl Aktualności Wschód redaktor naczelny Jacka Mangusa z Pontiac GTO z 1969 roku do Aten iz powrotem na wąskim dwupasmowym, księżycowym, zalesionym tylnym terenie z prędkościomierzem zawisającym z prędkością około 100 km / h Zużyłem jego klasyczny album Who's Next „Who's Next”, odtwarzając pełną głośność na jego 8-ścieżkowym albumie.

„Pracowałem od 60 do 100 godzin tygodniowo i bardzo mi się podobało. To była wymarzona praca, praca, pisanie, fotografowanie i spędzanie czasu z najlepszymi motocyklistami na świecie w czasach największego sportu w Ameryce. Sharon Clayton zmusiła nas do podpisania 40-godzinnych kart tygodniowych, abyśmy nigdy nie wrócili i nie pozywali jej o niewypłacone wynagrodzenie, jeśli kiedykolwiek zostaniemy zwolnieni. Jack Mangus i ja chcieliśmy w pewnym momencie ewoluować Cykl Wiadomości w stylu funkcji niezwykle popularnej wówczas Rolling Stone gazeta muzyczna i chciałbym pomyśleć Wschód objął prowadzenie wśród trzech regionów? mimo że nie znajduje się w stolicy motocykli w Los Angeles. Chciałem ewoluować Cykl Wiadomości poza zasięgiem wyłącznie wyścigu.

„W pewnym momencie wszyscy dobrzy redaktorzy w Cykl Wiadomości zostać zwolnionym, zatrudnionym lub wypalonym. Zostałem zwolniony. Mangus zwolnił mnie w listopadzie w niewielkiej sprzeczce z powodu tego, że nie chcę wziąć udziału w weekendie wyścigowym Trans-AMA, a także pomóc Van Voorhisowi nakręcić nocny wyścig Dirt Track Saturday Night National w ten sam weekend - pracując motocross w oba dni sam.

„Przeprowadziłem się do Ohio, aby pracować dla Johna Pentona, który był wówczas właścicielem Husqvarna East. Byłem tam przez rok, ale zostałem zwolniony, gdy szwedzki Husqvarna postanowił przejąć własność amerykańskich dystrybutorów i przenieść je do Tennessee. Potem wróciłem do relacjonowania większości krajowych wyścigów motocrossowych i Trans-AMA i pisania artykułów fabularnych Cykl Wiadomości na obu wybrzeżach jako niezależny redaktor. Byłem bliskim przyjacielem wszystkich jeźdźców, w tym Tony'ego DiStefano i Boba Hannaha, podróżowałem z nimi wraz z ich mechanikami w fabrycznych furgonetkach lub we własnym Fordzie E250 Econoline Van.

„Kiedyś nagrałem non-stop rekord z Los Angeles do Daytony w 36 godzin. Zespoły często zatrzymywały się w domu mojego rodzica w Biloxi na wybrzeżu Zatoki Perskiej, gdzie wtedy mieszkałem, aby przebudować swoje motocykle wyścigowe na trawniku przed domem między wycieczkami do iz Daytona. Omówiłem wszystkie najważniejsze wyścigi motocrossu, przetestowałem motocykle i napisałem historie fabularne Cykl Wiadomości do 1980 roku, kiedy to pracowałem na pełny etat dla Moto-X Fox w San Jose w Kalifornii, jako ich projektant produktu i kierownik marketingu.

„W połowie lat siedemdziesiątych Wiadomości z cyklu, z trzema edycjami była prawdopodobnie najważniejszą publikacją motocyklową w Ameryce, zatrudniającą około 50 pracowników. Cykl Wiadomości został sprzedany na licznikach części każdego sklepu motocyklowego w Ameryce.

„W 1976 r. Wszystkie trzy wydania zostały połączone w Cykl Aktualności Zachód a Jody Weisel przenosi się tam, by przejąć panowanie. John Ulrich poszedł do pracy Cykl świata, a później założył własną gazetę Świat wyścigów samochodowych który mógłby rywalizować Cykl Wiadomości dla tego segmentu sportu.

„Wiadomości z cyklu był nadal źródłem wiadomości o wyścigach motocyklowych w Ameryce do 2000 roku. Zaspokoiło to zapotrzebowanie na sport, który trwał aż do pojawienia się kanału telewizyjnego Speed ​​TV, który obejmował wyścigi w latach 1990. Mimo to japońscy dystrybutorzy motocykli przeznaczali na reklamę dziesiątki tysięcy dolarów Cykl Wiadomości każdego miesiąca, aby reklamować swój wyścig, wygrywa ze sobą lub swoimi najnowszymi motocyklami-tylko z powodu dumy firmy

„Potem Internet wszedł w życie około 2000 roku i pismo odręczne wisiało na ścianie. Teraz wszystkie organizacje wyścigowe, od AMA po World Superbike i MotoGP, miały własne biura prasowe i strony internetowe, które informowały o swoich wyścigach. Wkrótce potem same zespoły wyścigowe pozyskały swoich własnych rzeczników prasowych do zaoferowania zasięgu zespołu. Każdy, kto ma stronę z motocyklami, może zaoferować tak szczegółowe relacje z wyścigów, jak Cycle News.

„Kiedy trzy lata temu gospodarka amerykańska zaczęła spadać, dystrybutorzy motocykli odnotowali spadek sprzedaży nawet o 50%, wszystkie budżety reklamowe wyczerpały się, szczególnie na Cykl Wiadomości—co spadło do 30,000 XNUMX czytelników tygodniowo.

"Mógłby Cykl Wiadomości przetrwał obecny kryzys gospodarczy, gdyby zrobił coś innego? Ciężko powiedzieć. Utrata przychodów reklamowych największych producentów motocykli była ogromnym ciosem. Ale nadal mogliby przetrwać, gdyby przestali koncentrować się na relacjach wyłącznie z wyścigów, w których nie mogliby dłużej konkurować z telewizją i Internetem. Zamiast tego musieli ewoluować 20 lat wcześniej jako główny tygodnik motocykli, jak Anglia, która wciąż odnosi ogromne sukcesy Wiadomości motocyklowe MCN. Musieli relacjonować inne ważne imprezy wyścigowe, takie jak Sturgis i EIMCA Show w Mediolanie. Zarówno Sharon Clayton, jak i najnowszy redaktor Paul Carruthers byli zbyt nastawieni na swój sposób. Nie chcieli się zmieniać, dopóki nie było już za późno. ”

Jim Gianatsis

BYŁA WIADOMOŚĆ CYKLU CENTRALNA I CYKLOWA WIADOMOŚĆ EDYTOR ZACHODNI JODY WEISEL MÓWI COŚ NIEoczekiwane

Jody w Mosier Valley przed jego dniami cyklu. Sprawdź jego kostki, aby zobaczyć, jak blisko drzewa były w pobliżu toru w 1973 roku.

„Byłem kierowcą motocyklowym z Teksasu i podczas formacyjnych dni amerykańskiego motocrossu dużo jeździłem. Chodziłem do szkoły, w weekendy ścigałem się, aw weekendy testowałem rowery, amortyzatory lub sprzęt. Byłem kumplami z dwoma sławnymi Cykl Wiadomości fotografowie, Richard Creed i Dennis „Ketchup” Cox. Oboje pracowali dla Cykl Wiadomości i często prosił mnie, abym jeździł na rowerach testowych do zdjęć. Lubiłem to robić i lubiłem być na okładce Cycle News… była to motocyklowa wersja okładki Rolling Stone.

To, co mi się nie podobało, to testy napisane przez redaktorów Cycle News, które pasowały do ​​motocykli, którymi jeździłem. Powiedziałem im, że mogę wykonać lepszą robotę, a oni się zgodzili. Pojechałem na zdjęcia i napisałem testy… ale nie pracowałem Cykl Wiadomości. Właśnie jeździłem na rowerach po zdjęcia. Pewnego dnia pytają mnie, czy chciałbym zostać redaktorem Cykl Aktualności Centralne (jak powiedział Jimmy „The Greek”, było ich trzech Cykl Wiadomości wtedy). Richard Creed przeprowadził się do Kalifornii, by przejąć władzę Cykl Aktualności Zachód i miałem wypełnić jego buty. kochałem Cykl Aktualności Centralne i wszystkie koziołki, z którymi spędzaliśmy czas z Ketchupem w Austin w Teksasie. Świetnie się bawiliśmy. Ścigaliśmy się w Whitney, Rockhart, Mosier Valley, Strawberry Hill, Rio Bravo i Pecan Valley i zasadniczo traktowaliśmy Cykl Aktualności Centralne jako nasza własna zabawka do zabawy.


Jody na okładce „Cycle News” we wrześniu 1974 r., Zanim zaczął dla nich pracować.

„Potem stało się coś złego… bardzo źle.

„Richard Creed wyjechał, aby pokryć Rajd Sturgis i zdecydował, że chce tam zostać <. Ożenił się z lokalną dziewczyną Sturgis i przejął gazetę miejską. Creed był najlepszym fotografem, jakiego kiedykolwiek spotkałem - ale nie był materiałem na ślub. Nie wiem, co się z nim stało. Ale wracając do złej części. Gdy Creed odchodzi, Cykl Aktualności Zachód potrzebowali redaktorów, którzy ścigali się na motocrossie… Ketchup i ja byliśmy jedynymi dwoma redaktorami, którzy ścigali się na motocyklach (Grecy ścigali się, ale był w trasie 40 weekendów rocznie). Ketchup i ja nie chcieliśmy opuszczać Teksasu, ale Sharon Clayton zamierzała się zamknąć Cykl Aktualności Centralne i połącz to z Zachód… Więc i tak nie mieliśmy pracy. Powiedziałem Ketchupowi, żeby poszedł do SoCal (gdzie miał poprowadzić laboratorium fotograficzne), a przed przeprowadzką do Kalifornii wynegocjowałem wykonanie kompletnej serii Trans-AMA z 1975 roku. Sharon przekroczyła baryłkę, więc się zgodziła. Tony D, Keith McCarty, Brian Lunnis, Billy Grossi, The Greek i ja świetnie się bawiliśmy w drodze przez dziesięć tygodni.

„Nagle miesiąc miodowy się skończył. Kiedy Trans-AMA zakończyło się w Saddleback, byłem w biurach firmy i nienawidziłem tego. Z biegiem czasu dorastałem, aby nie ufać rządzącym. Sharon Clayton wyznaczyła jakiegoś konia do prowadzenia firmy dla niej… nazywał się Bob. Moim skromnym zdaniem był aroganckim imbecylem, który właściwie wydawał Cykl Wiadomości pieniądze podczas podejmowania strasznych decyzji. Założyciela Chucka Claytona nie było zbyt wiele podczas mojego pobytu w Cykl Aktualności Zachód, ale kiedy zszedł z Malibu, był kosmiczny. Miał kilka zwariowanych pomysłów na publikowanie, którym oparliśmy się z całej siły. Kochałem Chucka jako osobę, ale kiedy ludzie powiedzieli mi, że Chuck Clayton był geniuszem, który wyprzedzał swoje czasy o dziesięć lat, odpowiadałem: „Tak, on jest, ale jego czas to 1950”.

„Cycle News było dysfunkcyjnym miejscem do pracy i chciałem się stąd wydostać w ciągu miesiąca od zakończenia Trans-AMA w 1975 roku. Na szczęście dostałem pięć ofert pracy z miesięczników motocyklowych w poszukiwaniu redaktorów, którzy ścigali się… Analizowałem wszystkie oferty i wybrałem najmniejszy magazyn z tej grupy…Akcja motocrossowa. To był magazyn o motocrossie i tylko na tym mi zależało. Dodatkowo uzyskałbym całkowitą kontrolę - żaden kretyn w garniturze nie zrujnowałby ciężkiej pracy. Przyszedłem do Cykl Aktualności Zachód w styczniu 1976 r., a wyjechałem w grudniu 1976 r. Nigdy nie oglądałem się za siebie i nie mylę się co do mojego czasu Cykl Aktualności Zachód… Ale jestem o czasach chwały o Cykl Aktualności Centralne.

„A oto kicker. Kilka tygodni temu Ron Lawson z Dirt Bike mówił mi to Cykl Wiadomości wyszedł z biznesu. Powiedziałem mu, że wydaje się to nieuniknione, ponieważ podjęli mnóstwo złych decyzji (porzucając lokalne relacje, idąc do błyszczącego papieru, koncentrując się na wyścigach drogowych i tracąc obrót w sklepie) i opowiedziałem mu swoją historię o zarządzaniu Cycle News, mówiąc: „Kiedy 34 lata temu pracowałem w Cycle News, Sharon Clayton zatrudniła jakiegoś cycka, aby wprowadzić firmę w ziemię. Nazywał się Bob.

„Lawson zaczął się śmiać i powiedział:„ Tak, to ten sam facet, który teraz nim kieruje ”.

„Nie będę tęsknić Cykl Wiadomości. Przepraszam, prawdopodobnie chciałeś ode mnie opowieści o łzawicy, o tym, jak świetny był ten stary papier. Oto on - uwielbiałem ludzi, z którymi pracowałem - Mike Klinger, Ketchup (który przy okazji przyszedł ze mną) MXA kiedy wyszedłem Cykl Wiadomości), Bob Dickey, Richard Creed, Grek, Lane Campbell i wszyscy współautorzy. Po prostu nie lubiłem ludzi, dla których pracowałem.

Jody Weisel

Może Ci się spodobać