CZY WIDZIAŁEŚ NOWE ZASADY NA 2014 R.: JAK WSZYSTKIE ZASADY AMA, MAJĄ 50-procentową szansę na egzekwowanie


Zasady są zasadami. Przestań się śmiać. AMA ma problem z pisaniem nowych zasad każdego roku i możesz pomyśleć, że są to po prostu więcej zasad, których nie będą egzekwować, ale się mylisz? AMA zawsze egzekwuje każdą zasadę w książce wobec korsarzy i Francuzów jeźdźcy. Oto nowe zasady sezonu Supercross 2014.

ZASADY DŹWIĘKU PRZEJDŹ DO 112 DECYBELI:
Poziomy dźwięku w klasach 450SX i 250SX zostaną zweryfikowane metodą maks. Dwóch metrów. W latach 2014–2017 maksymalny limit dźwięku jest ustawiony na 112 dB / A (113 dB / A dla testu po wyścigu)

TEST DŹWIĘKU KODY CHEATERA
Jeżeli AMA korzysta z miernika dźwięku klasy 1 lub 2, odliczą 2 dB / A. Dodatkowo, jeśli temperatura spadnie poniżej 50 stopni Fahrenheita, zostanie odjęty jeszcze jeden decybel. Jeśli temperatura spadnie poniżej 32 stopni Fahrenheita, odejmą 2 dB / A.

Ponadto liczba dźwięków jest zaokrąglana w dół? 114.9 dB / A liczy się jako 114 dB / A. Zgodnie z tą regułą i po odjęciu korekcji błędów miernika dźwięku, rower przejdzie przez regułę 112 decybeli, jeśli jest tak głośny jak 114.9 decybeli.
 
SZKLANE WŁÓKNA WĘGLOWE I PIASTY
Koła i wszystkie elementy kół (szprychy, piasty) nie mogą być zbudowane wyłącznie z włókna węglowego lub kompozytu węglowego. Jednak węgiel i aluminium, węgiel i stal, węgiel i magnez lub węgiel i plastik byłyby prawdopodobnie legalne.
 
PROMOTOR SPRZEDAJE PRAWA WIDEO
Używanie urządzenia do nagrywania wideo lub jego podobizny nie jest dozwolone w żadnym momencie podczas zawodów na torze, w tym podczas treningów, kwalifikacji i wyścigów bez zgody promotora mistrzostw.

MYLAR JEST NIELEGALNY Z WYJĄTKIEM W GLITZY LAS VEGAS
Liczby mylarowe (srebrne, złote lub inne) są niedozwolone, ale będą dozwolone w Las Vegas.

 

Jeźdźcy z zagranicy nie mogą zdobywać punktów
Zagraniczni jeźdźcy rywalizujący tylko z licencją Mistrzostw Świata FIM nie będą uprawnieni do zdobycia punktów do numeru krajowego AMA.

KAŻDY ZAWODNIK JEST NA PROBACIE PRZEZ TRZY IMPREZY
Wszystkie licencje AMA Supercross są tymczasowe. Proces licencyjny nie zostanie uznany za zakończony, dopóki zawodnik nie weźmie udziału w pierwszych trzech zawodach bez problemu.

WIĘCEJ RIDERÓW NA TORZE W 2014
450 zawodów Supercross składa się z finałowego wyścigu na 20 okrążeń dla 22 zawodników, a 250 wyścigów na wschodzie / zachodzie to finał na 15 okrążeń dla 22 zawodników.
 
OPUSZCZANIE ŚCIEŻKI NA PRĘDKOŚCI PODCZAS WYŚCIGU
Zawodnik opuszczający pole musi ponownie wejść na tor w najbliższym bezpiecznym punkcie, z którego opuścił pole, i nie może uzyskać przewagi (chociaż uniknięcie wypadku przez opuszczenie pola oczywiście zyskuje przewagę).

Jeździec nie może przyspieszać w niebezpieczny sposób. Dyrektor wyścigu ustali, czy zawodnik przyspieszył.

Karą za zdobycie przewagi poza trasą będzie utrata liczby zdobytych pozycji plus jedna dodatkowa pozycja. Jeśli nie zdobędziesz żadnej pozycji, karą będzie utrata jednej pozycji w końcowych wynikach.

OPUSZCZANIE ŚCIEŻKI NA PRĘDKOŚCI W CZASIE KWALIFIKACJI
Karą za zdobycie przewagi podczas zejścia z trasy podczas kwalifikacji będzie utrata najszybszego czasu okrążenia zawodnika podczas tej sesji.  

BADANIE LEKARSKIE
Wszyscy zawodnicy mogą zostać poddani specjalnym badaniom lekarskim wydanym przez Głównego Lekarza w dowolnym momencie podczas zawodów. Każdy zawodnik, który odmówi specjalnego badania lekarskiego, zostanie zdyskwalifikowany z imprezy i umieszczony na liście niesprawnej medycznie.

FLAGI I ŚWIATŁA
„Czerwone flagi” wskazujące, że wyścig lub trening zostały zatrzymane, mogą być wyświetlane w dowolnym miejscu na trasie. Kary poniesione przed czerwoną flagą będą oceniane po zakończeniu wyścigu, a nie podczas ponownego startu.

„Biała flaga z czerwonym krzyżem” lub czerwone migające światło oznacza, że ​​zawodnicy muszą wykonać każdy skok indywidualnie bez podania i zachować szczególną ostrożność, dopóki nie znajdą się poza obszarem zainteresowania. Ta flaga ma pierwszeństwo przed wszystkimi innymi flagami, które mogą być wyświetlane.

Karą za nieprzestrzeganie flagi Czerwonego Krzyża podczas wyścigu będzie utrata liczby zdobytych pozycji plus dwie dodatkowe pozycje w końcowych wynikach. Jeśli nie zdobędziesz żadnej pozycji, karą będzie utrata dwóch pozycji w końcowych wynikach.

Karą za nieprzestrzeganie flagi Czerwonego Krzyża podczas treningów kwalifikacyjnych będzie utrata najszybszego czasu okrążenia przez zawodników podczas tej sesji.
 
BRAMA STARTOWA
Zarysowanie lub zniesienie plastikowego oznakowania bramki startowej jest niedozwolone.

Zatrzymanie się bezpośrednio przed bramką startową w celu wypalenia się przed okrążeniem obserwacyjnym będzie uważane za uwodzenie przed bramką startową. Każdy zawodnik, który zostanie naruszony przez tę zasadę, zostanie usunięty z jednego okrążenia wyniku wyścigu.
 
PROCEDURY PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Jeśli wyścig zostanie zatrzymany z ukończonymi więcej niż trzema okrążeniami i mniej niż 90% całkowitego dystansu pokonanego przez lidera, zawodnicy powrócą na obszar startowy bezpośrednio przed swoją pierwotną bramą startową, a ponowny start nastąpi możliwie najszybciej.


 
GDZIE JEST LINIA WYKOŃCZENIOWA? DRUT CZY FLAGA?
Oficjalnie wyznaczona linia mety znajduje się w miejscu pętli odbiornika transpondera oceniania / synchronizacji. Linia ta będzie wyraźnie oznaczona przytorowymi oznaczeniami i będzie zlokalizowana jak najbliżej flagera linii mety, jak to możliwe

W przypadku, gdy elektroniczny system pomiaru czasu nie rejestruje czasu, na linii mety można użyć kamery wideo w celu ustalenia kolejności mety zbliżonego wyścigu. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu materiał wideo z kamery oznaczonej przez AMA będzie niedostępny lub niejednoznaczny, punktacja okrążeń lub mety będzie zależała wyłącznie od decyzji sędziów.

W przypadku remisu wizualnego lub gdy nie można jednoznacznie ustalić, zawodnicy zostaną uszeregowani według najlepszego czasu okrążenia dokonanego podczas wyścigu.
 
Na zakończenie głównego wydarzenia pięciu najlepszych zawodników kończących wyścig i ich motocykle muszą udać się bezpośrednio do miejsca postoju na podium. Nie udanie się do wyznaczonego miejsca postoju na podium spowoduje karę pieniężną w wysokości 500 USD.
 
PROTESTY
Każdy zawodnik dotknięty niebezpiecznym, niesprawiedliwym lub nieuczciwym zachowaniem ma prawo do protestu przeciwko takiemu zachowaniu.

Żaden protest nie może zostać wniesiony przeciwko oświadczeniu faktycznemu wydanemu przez Dyrektora Wyścigu, Dyrektora Wyścigu lub innego urzędnika wykonawczego podczas jakiegokolwiek wyścigu, treningu lub kwalifikacji.
 
ODWOŁANIA
Każdy zawodnik, osoba lub organizacja, na którą wpłynie decyzja dyscyplinarna Dyrektora Wyścigu Supercross, ma prawo odwołać się od tej decyzji na piśmie w ciągu 30 minut od powiadomienia o tej decyzji i otrzymać opłatę w wysokości 800 USD - podlegającą zwrotowi, jeśli odwołanie jest uzasadnione.

Odwołania nie mogą być składane na podstawie oświadczenia o faktach wydanego przez Dyrektora Wyścigu, Dyrektora Wyścigu lub innego urzędnika wykonawczego.


 
GŁÓWNY OFICER MEDYCZNY
Dyrektor medyczny jest odpowiedzialny za wszystkie medyczne aspekty imprezy, w tym za kontrolę wszystkich usług medycznych przed rozpoczęciem praktyki, dopilnowanie, aby cały personel medyczny był na swoim miejscu, poinformowanie go i przekazanie mu informacji; ustalić, że kontuzjowani jeźdźcy są medycznie zdolni do kontynuowania rywalizacji; wydawać zalecenia dotyczące wszystkich aspektów wydarzenia, które mogą mieć potencjalne konsekwencje medyczne.

Może Ci się spodobać