CZY WIDZIAŁEŚ NOWE NUMER MARZEC 2021: MAGAZYN DLA KOCHAJĄCYCH ROWERY

CZY WIDZIAŁEŚ JESZCZE WYDANIE Z MARCA 2021 ROKU MXA?

Co znajduje się w najnowszym numerze MXA? Co powiesz na pełne i dokładne testy 2021 KTM Gas Gas MC450F, 2021 KTM 450XCF Cross-Country, 2021 Yamaha YZ250 dwusuwowy, 2021 KTM 150SX dwusuwowy, 2021 Husqvaran FC350, 2021 Cylinder Workd YZ270 big-bore i test retro fabryki Kevina Windhama z 1997 roku YZ125. A to tylko test roweru! Mamy również ujawniający wywiad ze Stevem Stackable, artykuł o tym, jak MXA wygrał 24-godzinny wyścig wytrzymałościowy Glen Helen (z pomocą Mitcha Paytona), wspomnienie o oryginalnej edycji Factory - Triumph Tiger Cub Scrambler z 1963 roku i wiele innych, dużo więcej.

Tej zimy miasto mówiło o GasGas MC 450F. Możesz nazwać to „Czerwonym KTM”, ile tylko chcesz, ponieważ nie rani to nikogo w uczuciach Austrii. Dlaczego nie? Sprzedaje się jak szalony, ma dokładnie taką samą cenę jak KX450 lub YZ450F i po prostu spójrz na to - jest czysty, elegancki i obdarzony wszystkimi austriackimi cechami, których życzyły sobie japońskie marki (waga 222 funtów, stal kęsów hydraulicznych sprzęgło, hamulce Brembo, przewody hamulcowe z plecionej stali, wymienne krzywki przepustnicy, niezawodna klatka filtra powietrza, piasty obrabiane CNC i ten bardzo szeroki silnik KTM).

Triumph Tiger Cub Scrambler z 1963 roku był „Factory Edition” sprzed 50 lat. Pochodził z fabryki z konkurencyjnym układem wydechowym, silnikiem o pojemności 199 cm27, krótszym siedzeniem, gaźnikiem Amal Monobloc 340 mm i lakierem Hi-F i Scarlet over Silver Sheen. Tylko 1963 wyprodukowano w XNUMX roku, a prawie każdy wysłano do USA.

Chcesz mieć motocykl o pojemności 125 cm125 z mocą emocji, której brakuje w silnikach 2021? Masz szczęście, KTM produkuje 150 KTM 125SX tylko w jednym celu - aby pokonać ten wielki dublet, którego 250 po prostu nie może pokonać. Okay, daje to również szansę na dobry start w walce z XNUMX czterosuwami i sprawia, że ​​ten piękny dźwięk przeraża czterosuwowych jeźdźców na całym świecie.

Usiedliśmy z „Short Stack”, aby usłyszeć historie jego dni w Action Supply CZ, fabrycznym zespole Maico, ścigając się w bitwie o Nowy Orlean, jeżdżąc dla zespołu Suzuki, przechodząc do zespołu Kawasaki w 1978 roku i dlaczego zdecydował się przejść na emeryturę. O tak, zapytaliśmy również Steve'a o liść marihuany namalowany na jego kasku, jego żonę Playmate of the Year (Janet Quist), jego 500 cm1977 AMA Supercross Championship, lotniarstwo i bycie w Team USA z Semics, Howerton i DiStefano na XNUMX MXDN.

Prawdę mówiąc, nie obchodzi nas, że Yamaha dokonała tylko niewielkich zmian w dwusuwowym YZ250 w ciągu ostatniej półtorej dekady. Kiedyś był to świetny rower, a dziś jest świetny. Nie obchodzi nas, czy Yamaha nie dokona żadnych większych zmian w YZ250 przez następne pięć lat - zrobimy je sami.

Co myślimy o elektrycznych motocyklach crossowych, obawach Alty przed nami i o tym, jak powinny one być zintegrowane z formatami wyścigów? Wystarczy zapytać Mxperts?

MXA chciała ścigać się w 24-godzinnym wyścigu Glen Helen. Jak trudne może być ściganie się bez przerwy od wschodu do zachodu do wschodu słońca? Josh Mosiman z MXA zatrudnił Zaca Commansa, Carlena Gardnera i Prestona Campbella, aby dołączyli do niego w przygodzie. A co najlepsze, MXA namówiła Mitcha Paytona do zbudowania naszego motocykla i całonocnej obsługi załogi, w skład której wchodzili Schnikey, Bones Bacon, Gothic Jay Haines, Avo Lison i 15 innych dusz pozbawionych snu. Jak poszło? Wygraliśmy i nikt nie spał. Przeczytaj historię podróży od szalonego pomysłu do najwyższego stopnia podium w marcowym numerze.

Wyobraź sobie motocykl o pojemności 350 cm13,400, który osiąga 350 obrotów na minutę, prowadzi się jak na torze samochodowym, jest wystarczająco nisko, aby Twoje stopy dotykały ziemi i ozdobiony nowymi widelcami zaworu do trampoliny XACT. Jeśli nigdy nie jeździłeś na Husqvarnie FCXNUMX, musisz błagać o przejażdżkę na nim - to zmieni Twoje życie.


Josh Mosiman leci w powietrzu w swoim sprzęcie Fly Racing Lite dla MXA's Gear Guide, a my opowiemy Ci dziesięć najważniejszych rzeczy o uchwytach ODI Lock-On.

Wygląda jak motocykl terenowy, ale poza dużym zbiornikiem paliwa, miękkim zawieszeniem i 18-calowym tyłem, jest to motocykl crossowy KTM 450SXF, który jest gotów wieść dwa życia - jedno w lesie i drugie na torze. Pomyśl, Ty też możesz mieć jeden rower, który pozwoli Ci to wszystko zrobić.


Po lewej stronie znajduje się zestaw mocowania kierownicy Luxon MX, a po prawej kilka nazw, które musisz znać. Mike „Schnikey” Tomlin, Anthony Amos i Derek Natvig.

Niezadowolony z opcji w klasie 250, MXA połączył siły z Cylinder Works i Twisted Development, aby zbudować YZ270F, który zdmuchnie twoje skarpetki. Powiemy Ci dokładnie, co z tym zrobiliśmy.


Czy pamiętasz tę okładkę z marca 2011 roku - to było zaledwie dziesięć lat temu. A co powiesz na ortezy kolan Asterisk, ochraniacze kolan EVS lub buty Alpinestars Supervented z tego roku.

Załoga MXA Wrecking cofa się w czasie, aby przyjrzeć się bliżej i wykonać kilka okrążeń na fabrycznej Yamaha YZ1997 Kevina Windhama z 125 roku.

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE BRAĆ ŻADNEJ PROBLEMU, NALEŻY OTRZYMAĆ KARTĘ PREZENTOWĄ ROCKY MOUNTAIN, ABY POKRYĆ KOSZTY

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.