DUŻY KRZYŻ, DŁUGIE PRZESUNIĘCIE, DUŻA PRĘDKOŚĆ I DUŻE ZDERZAKI NA SPONSOROWANYM FXR REM OCTOBERCROSS 2019

W świecie sztuki to zdjęcie RJ Wagemen ścigającego się na drugim miejscu w klasie Open Pro podczas Octobercross 2019 będzie nazwane „Światłocień. ” Jakkolwiek to nazwiesz, jest to piękne zdjęcie (kliknij, aby je powiększyć).  Zdjęcie: Debbi Tamietti

ZDJĘCIA DEBBI TAMIETTI, JODY WEISEL I DAN ALAMANGOS

Gdy Glen Helen zaczął budować zupełnie nowy tor wyścigowy dla FXR Octobercross 2019, który będzie pierwszym testem układu Dubya USA World Vet Motocross Championship, pojawiło się wiele wyzwań - z których przynajmniej nie było wiatrem Santa Ana. Wiatry wieją ze Wschodu, z pustyni, nad górami i do basenu Los Angeles. Mogą wiać z prędkością do 2019 km / h. Zazwyczaj osiągają prędkość od 75 do 25 mil na godzinę i przepychają 40 stopni ciepła aż do Oceanu Spokojnego. Podczas głównych warunków w Santa Ana temperatura na plaży jest w rzeczywistości wyższa niż temperatura w głębi lądu.

Ta część zbocza nigdy nie była używana jako część toru. Dennis Stapleton (84) z MXA może zaświadczyć o tym, jak ciężko jest. Dennis zajął 6. miejsce w klasie Pro i wygrał klasę Vet Pro z wynikiem 1-1. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Co najgorsze, wiatry w Santa Ana wydobywają robale ogniowe, podpalacze i, przede wszystkim, w skromny sposób, nieudolne firmy elektryczne. Pomiędzy podpalaczami, niedbałymi obozami dla bezdomnych i źle utrzymanymi liniami elektrycznymi, Santa Ana mają możliwość spalenia całego SoCal na ziemię. I tak to wyglądało w dniach poprzedzających FXR Octobercross.

Nie możesz docenić, jak stroma jest Góra St. Helen, dopóki nie zejdziesz z nią z prędkością. Tutaj Trevor Stewart (75) prowadzi z Jeffem Loopem (29), Justinem Muscuttem (X) i Joshem Mosimanem (96) w kierunku trzech różnych linii na dole. Zdjęcie: Dan Alamangos

Po pierwsze, firma energetyczna wyłączyła prąd w dużej części stanu Kalifornia w ubiegłym tygodniu, w tym w Glen Helen. Pozostawili setki tysięcy ludzi bez prądu elektrycznego - ponieważ jeśli nie wytworzysz mocy, nie możesz być winny za rozpoczęcie pożarów. Po drugie, hrabstwo Riverside poprosiło Glen Helen, aby nie używał wody, ponieważ chcieli zaoszczędzić wodę we wszystkich gigantycznych zbiornikach na wodę, aby zwalczyć ewentualny wybuch. Po trzecie, ponieważ Glen Helen leży u podnóża wysokiego na 2000 stóp kanionu, wiatr wieje tam szczególnie mocno. Brak prądu, brak wody i podmuchy wiatru o prędkości do 50 km / h utrudniają przygotowanie trasy. Energia i woda zostały wyłączone w środę wieczorem i pozostały wyłączone, dopóki wiatr się nie uspokoił w piątek wieczorem.

Pierwsze zwycięstwo moto Trevora pomogło mu w dobrym starcie, ale jego drugie zwycięstwo moto wymagało od niego, aby wyprzedził czterech czołowych graczy i zajął miejsce w klasyfikacji generalnej. Zdjęcie: Dan Alamangos

Przy upale, suchych warunkach, 2% wilgotności i silnych wiatrach gleba była sucha jak kość, ale gdy tylko woda została włączona, załoga torów zaczęła podlewać. Napili się na tyle, że tor był dobry przed pierwszym treningiem w sobotę i znacznie lepiej w miarę upływu dnia. Jeśli zastanawiasz się, jak wyglądałby utwór, gdyby firma elektryczna nie włączyła zasilania lub powiat nie wypuścił wody, spójrz na film MXA 2020 450 Shootout na YouTube, ponieważ te same ograniczenia obowiązywały podczas kręcenia tego filmu (Kliknij tutaj oglądać). Tor wyglądał jak Saddleback Park późno w niedzielne popołudnie w lipcu 1984 roku.

Josh Mosiman (96) z MXA wpadł na pierwsze moto. Wstał na 19 miejscu i minął 14 jeźdźców, aby dostać się na 5 miejscu pod flagą. Po przejęciu prowadzenia od kolegi z drużyny MXA, Dennisa Stapletona w moto drugim, walczył o zwycięstwo z Trevorem Stewartem. 5-2 Josha dało mu trzecie miejsce, torebkę i jedno z tych fajnych trofeów Octobercross. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Ale ze światem wszystko jest dobrze. Wiatry ustały, zaniedbanie firmy elektrycznej przez ich sprzęt zostało zapomniane w imię bezpieczeństwa publicznego, a zupełnie nowy tor to klasyczna Glen Helen - duża, wysoka, szorstka i szybka. Czy powiedzieliśmy szorstki? Cóż, powinniśmy to powtórzyć, wraz z wzmianką o czasach okrążeń na trzy minuty. Musiałeś tam być… tylko nie w środę, czwartek lub piątek przed wyścigiem.

To jest trofeum Octobercrossa Josha Mosimana po lewej stronie. Zdjęcie: REM

Jeff Loop zajął 3-4 miejsce w czwartej klasie Open Pro. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Hawajski zawodowiec Brian Medeiros (934) chce ścigać się w 450 zawodach krajowych w 2020 roku, ale po kilku miesiącach spędzonych na MXA 2020 Husqvarna FC450, Husqvarna Andy Jefferson zasugerował, że 130-funtowy zawodnik przeszedł na Husky FC350 - Brian poszedł 9-9 w jego pierwsza wycieczka.  Zdjęcie: Jody Weisel

Gage Guerin (273) odniósł 450 zwycięstw na poziomie średnim. Zdjęcie: Jody Weisel

Ten zakręt nazywa się „Velodrome”, ponieważ ten 180-stopniowy zakręt jest szalenie pochylony jak tor wyścigów rowerowych. Jest miejsce dla odważnych, a jeden z dwóch numerów 58, być może obaj, właśnie się sprawdzą. Zdjęcie: Jody Weisel

Kurt Nicoll (2) wygrał klasę Over-40 Pro przed Joe Oehloffem. Kurt jest aktualnym mistrzem świata w wieku powyżej 50 lat (przynajmniej na następny tydzień). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Kolejnym nowym odcinkiem toru było zejście obok mostu Glen Helen. Nie jest tak blisko mostu, jak się wydaje. Zdjęcie: Jody Weisel

Pete Murray był mistrzem świata w weterynarii ponad 2000 lat 40. Dwanaście lat później wygrał Mistrzostwa Świata Ponad 2012 w 50 roku. Zgadnij co? Pete właśnie skończył 60 lat i stara się być mistrzem świata w wieku powyżej 60 lat. Na Octobercross Pete wygrał każde moto w klasach Over-50 Elite i Over-60 Expert. Zdjęcie: Debbi Tamietti

1986 Mistrz Japonii 125 3 Isao Ida chce wygrać Mistrzostwa Świata w Weterynarii. Próbował od lat, tylko boleśnie zbliżył się, ale nie cygaro. Był trzeci w ponad 60-letniej klasie ekspertów na październikowym krzyżu za Petem Murrayem i Willem Harperem. Zdjęcie: Dan Alamangos

Val Tamietti zajął 4-5 miejsce w klasie ponad 60 ekspertów, zajmując 4 miejsce w klasyfikacji generalnej za Petem Murrayem, Willem Harperem i Isao Idą. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Lars Larsson (45), zawodnik Grand Prix Szwecji, przyleciał ze Szwecji na Octobercross w ubiegłym tygodniu i Mistrzostwa Świata Weterynarii w przyszłym tygodniu. Lars został zamontowany na dwusuwowym wtrysku paliwa MXA 2020 z wtryskiem paliwa Husqvarna TX300i. Lars był pierwszym kierowcą Husqvarna w fabryce, który przeprowadził się do Ameryki w 1967 r., Aby zademonstrować markę amerykańskim nastolatkom. O tak, wciąż ściga się w wieku 78 lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Dwupiętrowa wieża strzelnicza Glen Helen wychodzi na skok na mecie. Zdjęcie: Jody Weisel

Właściciel kasku 6D Bob Weber (6) zajął 4. miejsce w klasie elitarnej Over-50 Elite. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Zawodnik reprezentacji Hiszpanii, Kim Sunol, przyjechał do Kalifornii tydzień wcześniej, aby ćwiczyć przed Mistrzostwami Świata Weterynarii. Udał się 4-2 na drugie miejsce w klasyfikacji pośredniej powyżej 50 lat. Zwróć uwagę na czerwone buty Jett - wszystko, co pożyczył od Jody Weisel z MXA, w tym 2020 KTM 350SXF. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Rich Truchinski (95) mógłby wygrać klasę Over-50 Expert, gdyby nie awaria transpondera. Co się z tym stało? Zapomniał założyć go na swój motocykl na pierwszy motocykl (przez swój błąd był zadokowany w kilku miejscach). Jego 7-2 wystarczyło na 5. miejsce. To Greg Pierce (416) ścigający Richa. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Lance Sloane (124) byłby szczęśliwy widząc białą flagę, gdyby mógł to zobaczyć. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Joe Sutter wygrał klasę Open-50 Expert Open, ale gdy wyniki nieścisłości podały go jako zwycięzcę klasy nowicjuszy powyżej 50, jego przyjaciele go znieważali. Zdjęcie: Dan Alamangos

Załoga flagi REM. Bez nich nie byłoby krzyża październikowego. Zdjęcie: Dan Alamangos

Josh Fout (91) wysadza MXA 2020 KX450 z piaszczystego zakrętu. W sobotę Josh ścigał się w dwóch klasach, po ostatnim moto pojechał do szpitala, by sprawdzić, czy jego tata Randel rozbijał się w praktyce, a potem pojechał z powrotem do Glen Helen, aby przespać się w swojej furgonetce, aby w niedzielę mógł ścigać się z GP SRA z powrotem do szpitala, aby sprawdzić, czy uda mu się wyrwać tatę (z powodu złamanego nadgarstka i złamania miednicy). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Zawsze miło jest widzieć na rowerze byłego AMA Pro i kierownika zespołu „Jungle Jim” Chamberlaina. 3-5 Jima przyniosło mu 4 miejsce w klasie ponad 40 ekspertów. Zdjęcie: Jody Weisel

1-3 Riley Morgan było wystarczająco dobre, aby zająć drugie miejsce w klasie 125 Średnio zaawansowanych, a 4-1 Alfie Jones dało mu trzecie miejsce. Konsekwentny 2-2 Austin Eddy zapewnił mu zwycięstwo. Zdjęcie: Debbi Tamietti

John Roggero (222) zajął 12-16 miejsce na 14 miejscu w klasie Open Pro, a Tristan Higgins miał 14-15 dnia na 16 miejsce.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Mic Rodgers (115) wygrał klasę Over-65 Expert. To ponad 60-letni ekspert Marc Crosby (66) podkradający się do mikrofonu. Zdjęcie: Debbi Tamietti

David O'Connor z KTM opiera się o ścianę klifu na swoim modelu 250SXF. Nie pomyślałbyś, że na dużych wzgórzach Glen Helen 250 może wygrać, ale David okazał się inny. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Pierwszy zakręt Glen Helen Talladega jest najbardziej rozpoznawalnym zwrotem w motocrossie. Jest to prawostronny zakręt o prędkości 70 km / h, nachylony pod kątem 45 stopni. To są ponad 60 ekspertów. Zdjęcie: Debbi Tamietti

POZOSTAŁY HARMONOGRAM WYŚCIGÓW NA 2019 R.
1-3 listopada… Glen Helen (Mistrzostwa Świata w Weterynarii)
16 listopada… Glen Helen
23 listopada… Glen Helen
14 grudnia… Glen Helen
21 grudnia… Glen Helen

REM wróci do Glen Helen 16 listopada. Więcej informacji na temat motocrossu REM znajdziesz na stronie www.remsatmx.com lub ich stronę na Facebooku przez Kliknięcie tutaj.