DUNLOP MX53 WPROWADZENIE: DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O NOWYCH OPONACH POŚREDNICH / TWARDYCH TERENÓW DUNLOP

DUNLOP MX53 FRONT TIRE

Zupełnie nowa opona pośrednia / trudny teren MX53

Minęło jedenaście lat, odkąd Dunlop wprowadził linię Geomax z oponami MX51 i MX31, aw zeszłym tygodniu Dunlop zaprosił MXA wróć na Perris Raceway - ten sam tor, na którym w 2008 roku wprowadzono oryginalne opony Geomax - aby przekazać nam wszystkie szczegóły dotyczące ich opon terenowych mx nowej generacji do średnio zaawansowanych / trudnych terenów, które będą dostępne u dealerów lada dzień.

Menedżerowie, inżynierowie i pracownicy marketingu w Dunlop wysłuchali próśb klientów, czytali sekcje komentarzy online i współpracowali z jeźdźcami, aby nadal ulepszać opony. Spis ludności jest w toku i pokazuje, że zawodnicy cieszą się przyczepnością i komfortem zapewnianym przez opony MX33 Dunlopa, podczas gdy przeciętni jeźdźcy, którzy nie są nastawieni na wyścigi, kupują opony MX52, ponieważ są one dłuższe. Załoga opracowująca opony w Dunlop była zaskoczona, gdy dowiedziała się, że opona MX52 wyprzedała MX33. Trwalsze opony pozwalają rowerzystom wydać pieniądze na jazdę po torze i spędzić mniej czasu na wymianie opon.

Josh Mosiman 2020 Yamaha YZ250FMXA Asystent redaktora i kierowca testowy, Josh Mosiman wykonał kilka okrążeń w Perris na nowych oponach MX53.

Celem zaprojektowania zupełnie nowych wzorów i mieszanki gumy w MX53 było stworzenie opony, która jest lepsza w prowadzeniu i bardziej wszechstronna do obsługi szerszego zakresu terenów niż w poprzednim modelu MX52. Dunlop ciężko pracował, aby poprawić właściwości opon na miękkim terenie, nie rezygnując z trwałości i przyczepności w trudnym terenie. W porównaniu do popularnego modelu MX33 z miękkim / pośrednim terenem, MX53 zaprojektował bardziej dla przeciętnego jeźdźca niż zawodowców Supercross. Chociaż różni się od MX33, MX53 wykorzystuje cieńszą ściankę boczną, wyższe pokrętła, nową mieszankę gumy i więcej, aby pomóc mu przejść dalej w zakresie pośrednim, aby bardziej przypominać MX33 niż poprzedni pośredni / twardy teren Dun52 MXXNUMX.

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-4Dunlop przedstawił pełną konfigurację na dzień premiery mediów w nowych oponach Geomax MX53.

OPONA TYLNA DUNLOP MX53

DUNLOP MX53 REAR TIREPrzyjrzyj się uważnie konstrukcji blok w bloku tylnej opony Dunlop MX53.

W tylnej oponie zastosowano również konstrukcję diamentowego bloku w bloku, która po raz pierwszy została wprowadzona z wielkim rozmachem sukces na MX33. Kształt rombu tego zmienionego pokrętła zwiększa pole powierzchni bloku, zwiększając stabilność i kontrolę poślizgu. Dwa dodatkowe kąty zwiększają liczbę gryzących krawędzi, aby wkopać się w ziemię. Zaktualizowany kształt został również dodany do tylnej opony wzdłuż barku. To szersze pokrętło zapewnia stabilną podstawę, aby zmaksymalizować przyczepność wzdłuż zewnętrznej krawędzi powierzchni opony.

PRZEDNIA OPONA DUNLOP MX53

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-3Nowy Geomax MX53 zamontowany na MXA Yamaha YZ2020F 250. 

Nowy Geomax MX53 jest teraz wyposażony w tę samą technologię block in a block na przedniej oponie, która pozwala na zwiększony flex na każdym pokrętle, aby zapewnić lepszą przyczepność przedniej oponie. Spinki łączące podstawę gałek zwiększają trwałość, zwiększając wydajność w trudniejszym terenie. Indywidualne ugięcie każdego pokrętła poprawia liniowe śledzenie i pomaga w sterowaniu, ponieważ blok może teraz wyginać się wokół różnych elementów terenu.

TRAVIS FANT RIDINGMXA kamerzysta Travis Fant odłożył kamerę, aby z bliska zobaczyć, co kręcił.

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-3

Starszy inżynier ds. Testów Dunlopa, Clark Stilez powiedział: "Podczas testowania nowych opon pierwszą rzeczą, którą zauważam, jest przyczepność i zgodność. Niezwykle ważne jest dla mnie, aby opona MX53 zachowała dobrze znane właściwości jezdne Geomax, a jednocześnie doskonale sprawdzała się w różnych warunkach terenowych. Nowy wzór bieżnika, który opracowaliśmy, pozwolił nam osiągnąć oba ”.

Mieszanka do opon MX53 ma większą liczbę cząsteczek polimeru cząsteczkowego. Powoduje to większą wytrzymałość na pękanie, co oznacza większą trwałość. Dunlop dodał także więcej drobnych cząstek węgla. Cząsteczki węgla są odpowiedzialne za przyczepność.

BROC GLOVER DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-5

Broc Glover z Dunlop mówi o znaczeniu mieszanki opon: „Mieszanka jest instrumentalnym aspektem zachowania opony. Znalezienie równowagi między trwałością a osiągami jest kluczem do wprowadzenia opony na rynek, który sprawdzi się u większości kierowców ”.

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-3MX33 była pierwszą oponą Geomax, która została udostępniona do wszystkich motocykli motocrossowych we wszystkich rozmiarach, od minis do dużych motocykli, teraz MX53 idzie w jej ślady.  

 

Może Ci się spodobać