DZIESIĘĆ RZECZY, KTÓRE MUSISZ WIEDZIEĆ O PRZEKAZYWANIU STRATEGII

(1) Przygotowanie. Niektóre podania są zaplanowane, a niektóre zdarzają się, gdy nadarzy się okazja. Tak czy inaczej, ważne jest, aby wiedzieć, jak wyprzedzać przeciwników, zapisując się do wyścigu. Wiele z nich to zdroworozsądkowe zasady, ale o niektórych mogłeś nigdy wcześniej nie pomyśleć.

(2) Studium. Przestudiowanie toru i wyścigów przed opadnięciem bramki da ci przewagę nad każdym konkurentem, który nie dołoży należytej staranności. Jeśli masz autorytet lub umiejętność wjeżdżania na wewnętrzne pole toru przed wyścigiem, skorzystaj z tego. Znajdź zakręty z koleinami i wyobraź sobie, w które linie wjedziesz na pierwszym okrążeniu. Koniecznie obejrzyj wcześniejsze wyścigi i zanotuj w pamięci, gdzie odbywa się przepustka.

(3) Śledź. Czasami najlepszym sposobem na wyprzedzenie jeźdźca jest podążanie za nim przez okrążenie lub dwa. Często szybszy jeździec będzie próbował wyprzedzić przeciwnika, jadąc tam, gdzie nie ma, a przy okazji będzie tracił na nim czas, popełniając błędy i skręcając wolniejszą linię, co jeszcze bardziej opóźnia podanie. Podążanie za jeźdźcem przez zakręt, o którym wiesz, że nie możesz go wyprzedzić, może pomóc ci pozostać blisko, dzięki czemu możesz wykorzystać następny odcinek, w którym łatwiej go wyprzedzić.

(4) Ciśnienie. Zamiast próbować przejść w każdej chwili, strategicznie wywieraj presję na przeciwnika, aby mógł usłyszeć, a nawet zobaczyć, że jesteś za nim. Każdy denerwuje się, gdy ktoś jest na jego ogonie i często popełnia wymuszony błąd. Naciskanie oznacza, że ​​jesteś blisko jeźdźca przed tobą, przygotowując się do podania.

(5) Obserwuj. Nawet jeśli nie jesteś wystarczająco blisko, aby wykonać ruch, miej oko na swojego konkurenta. Obserwuj, które linie zabiera, i poszukaj sekcji, w której Twoim zdaniem może zostawiać otwarte drzwi. Zazwyczaj zawodnicy kierują się w kierunku tej samej linii na każdym okrążeniu i często są nawet wyprzedzani w tym samym miejscu dwa razy. Zawodnikom trudno jest uczyć się na swoich błędach, będąc zmęczeni w połowie wyścigu.

(6) Przepustnica. Najprostsze podanie jest zazwyczaj wykonywane, gdy jesteś szybszy od drugiego jeźdźca. Wszystko, czego wymaga, to chęć poniesienia większej prędkości na zakręcie lub na wprost. To podanie nie wymaga strategii i zwykle nie jest możliwe, gdy jesteś wyrównany w bitwie (chyba że drugi jeździec popełni błąd).

Czasami blokujesz, a czasami zostajesz zablokowany.

(7) Blokowanie. Więcej gazu nie zawsze jest odpowiedzią na podanie. Pozycja toru jest często ważniejsza niż prędkość. Termin „blokowanie” brzmi brudno, ale tak długo, jak masz wewnętrzną linię i nie odcinasz ich od zewnątrz ani nie przechodzisz przed nimi po skoku, jest to całkowicie akceptowalne. Cooper Webb stał się mistrzem tej umiejętności. Przechodząc obok swojego konkurenta i trzymając rower obok siebie na zakręcie, jest w stanie kontrolować sytuację, upewniając się, że nie zanurkuje pod nim ani nie przenosi większej prędkości na zewnątrz. Ostrzegam, że wielu jeźdźców staje się zbyt niespokojnych, gdy pcha się przez jeźdźca po wewnętrznej stronie ciasnego zakrętu i kończy się dryfowaniem na zewnątrz, gdzie szybko zostają ponownie wyprzedzeni, gdy inny jeździec jedzie za nimi.

(8) Złota zasada. Złotą zasadą wykonywania podań w motocrossie jest sprawienie, by przeciwnik zmienił linię. Jeśli wjeżdżasz w zakręt obok kogoś, a Twój przedni błotnik powoduje, że wzdryga się i zmienia linie, są szanse, że udało Ci się wykonać podanie. Stamtąd użyj metod blokowania lub przepustnicy.

(9) Na zewnątrz do wewnątrz. Metoda „z zewnątrz do wewnątrz” wymaga pewnego planowania. Czasami jeździec zablokuje wewnętrzną linię wjeżdżającą w zakręt, aby uniemożliwić Ci wykonanie przejazdu. W takim przypadku postaraj się nadać większą dynamikę z zewnątrz i wcześnie rozpocznij skręcanie, aby już skręcać, podczas gdy przeciwnik nadal jedzie prosto. Następnie, jeśli drzwi się otworzą, naciśnij przepustnicę i wykorzystaj to.

(10) Krzyk. Definitywny koniec. Jeśli jesteś blisko jeźdźca przed tobą, krzyczenie na przeciwnika może być zabawnym i skutecznym sposobem na zaskoczenie go, o ile nie stracisz przy tym skupienia. Poczekaj, aż ty i twój przeciwnik oboje naciśniecie przepustnicę podczas wchodzenia w zakręt i wydacie głośny ryk; jednak nie nadużywaj strategii krzyczenia. Jeśli będziesz krzyczeć na każdym zakręcie, drugi jeździec będzie zły i będzie walczył mocniej. Krzyk działa najlepiej, gdy jest niespodzianką.