DZIESIĘĆ RZECZY O PRZECHOWYWANIU ROWERU NA ZIMĘ

Jeździć na rowerze tej zimy - nawet jeśli jest to tylko jeden dzień w miesiącu. Tutaj, Daryl Ecklund z MXA ściga się na lodzie na YZ450F.

(1) Najlepszy scenariusz. Najlepszym sposobem na utrzymanie roweru w dobrej kondycji zimą jest jazda nim, ale nie zawsze jest to możliwe. W wielu zimnych klimatach Twój zaufany, ale zardzewiały rower wyścigowy należy odłożyć, aż śnieg się stopi. Przed odłożeniem go na zimę dokładnie umyj rower, a następnie jeźdź nim przez około pięć minut (nawet jeśli jest tuż przy podjeździe), aby pomóc wysuszyć wilgoć z kół i podnośnika. Chcesz przygotować rower do wyścigu, nawet jeśli nie zamierzasz ścigać się nim przez kilka miesięcy.

(2) Zwariuj. Gdy każda część roweru będzie czysta, spryskaj łańcuch olejem rozpraszającym wodę, takim jak Maxima MPPL. Zetrzyj nadmiar oleju smarowego i spryskaj łańcuch na łańcuch (obracając kołem w obu kierunkach). Następnie weź olej smarujący i spryskaj czopy podnóżka, gwinty amortyzatorów, dźwignię zmiany biegów, gwinty amortyzatorów i wszelkie inne składane, ruchome lub zginane części.

(3) Nie spuszczaj go. Dodaj olej, powietrze i wodę. Napełnij opony do 15 funtów ciśnienia. Wymień silnik i olej tranny do przechowywania. Chociaż nie jest to konieczne, rozsądnie jest spuścić wodę z silnika i zastąpić go świeżym płynem chłodzącym. Rowery chłodzone wodą muszą mieć odpowiedni środek przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia. Nie spuszczaj z roweru całej wody, oleju, powietrza ani gazu.

MXA ”W warsztacie są rowery, które były przechowywane znacznie dłużej niż zeszłej zimy.

(4) Wypełnij. Płyn hamulcowy jest podatny na gromadzenie się wody w miarę upływu czasu. Najlepszą obroną przed tym jest upewnienie się, że wszystkie cylindry główne są pełne. Jeśli jest to stary płyn, wymień go na zalecaną klasę dla swojego motocykla.

(5) Podnieś. Postaw rower na stojaku. Podczas przechowywania roweru upewnij się, że opony nie stykają się z ziemią (może to stanowić problem w niektórych modelach Hondy, Yamaha i KTM, więc może być konieczne włożenie bloku pod przód lub tył ramy, aby podnieść koła. ). Nie boli obracanie opon raz w tygodniu lub mniej więcej po prostu rozprowadzanie smaru do łańcucha i smaru do łożysk kół.

W KAŻDYM CZASIE MOŻESZ URUCHOMIĆ SWÓJ SILNIK PODCZAS ZMARŁYCH ZIM, ZRÓB TO. ALE, JEŚLI NIE MOŻESZ GO ROZPOCZNIĆ I POZWOLIĆ URUCHOMIĆ PRZEZ rozsądny czas, NIE ROZPOCZNIJ GO W ogóle.

(6) Koce plażowe bingo. Nie przykrywaj swojego roweru folią; może uwięzić pod nim kondensację i sprawić, że rower będzie bardziej amortyzujący niż gdyby został odkryty. Ponadto plastik może z czasem odbarwić plastik twojego roweru. Zamiast tego użyj starego koca lub plandeki, aby nie dopuścić do zabrudzenia i zabrudzenia roweru.

(7) Krótka zmiana. Za każdym razem, gdy masz szansę uruchomić silnik w środku zimy, zrób to. Ale pamiętaj, aby pozwolić mu działać tak długo, jak to możliwe. Uruchamianie silnika jest dobre, ale przez pięć minut nie będzie wystarczająco gorące, aby osiągnąć pożądane efekty uszczelnienia i smarowania. Jeśli nie możesz go uruchomić i pozwolić mu działać przez rozsądny czas, nie uruchamiaj go wcale.

(8) Zawsze gotowy. Właściciele rowerów z napędem elektrycznym muszą pomyśleć o akumulatorze roweru. Najlepszym planem jest wyjęcie akumulatora z roweru i umieszczenie go na drewnianym bloku (nie na betonie) w garażu lub warsztacie. Uzupełnij poziom elektrolitu (jeśli jest wyposażony w akumulator kwasowo-ołowiowy), wyczyść styki i zainwestuj w prostownicę (lub wyjdź raz w miesiącu i włóż akumulator do ładowarki na jeden dzień). Jeśli rower będzie przechowywany w dowolnym miejscu, w którym mógłby się zamarznąć, wyjmij akumulator i przechowuj go w pomieszczeniu.

(9) Stabilizator paliwa. Jeśli możesz, napełnij zbiornik paliwa aż do szczytu i dodaj stabilizator paliwa, a następnie uruchom silnik na tyle długo, aby uzyskać stabilizator wzdłuż przewodów układu paliwowego. Dlaczego warto napełnić zbiornik do góry? Ponieważ pełny zbiornik ma mniej miejsca na tworzenie się skroplin.

Na szczęście śnieg w SoCal zwykle ogranicza się do gór otaczających basen LA. To jest widok z warsztatów MXA.

(10) Kiedy zima się skończy. Gdy zdecydujesz, że zima się skończyła, przed jazdą rowerem wykonaj następujące czynności:

(A) Spuścić paliwo z misy pływakowej, aby świeższe paliwo mogło spłynąć ze stabilizatora paliwa w zbiorniku gazu.

(B) Wymień olej silnikowy ponownie. Tak, wiemy, że nie ubrudziłeś go, ale najlepiej go zmienić po zebraniu wilgoci przez zimę.

(C) Powietrze opony. Stracą presję podczas zimy. Ponownie nasmaruj wszystko, co nasmarowałeś przed złożeniem roweru i sprawdź pod rowerem, czy nie ma wycieków. Najlepiej to zrobić po rozgrzaniu silnika. Przygotuj się na zmianę płynów, które nie wydają się być niebezpieczne podczas pierwszej jazdy. Jeśli wykonałeś każdy krok, Twój rower będzie działał dokładnie tak, jak w dniu jego przechowywania. Jak dobrze to było?