DZIESIĘĆ RZECZY O FILOZOFII BUTÓW MOTOCROSS

(1) Cel. Każda marka butów motocrossowych produkuje wysokiej klasy buty do wyścigów i bardziej przystępne cenowo buty do jazdy na poziomie podstawowym. Firmy obuwnicze starają się chronić stopę, kostkę i nogę kierowcy przed uszkodzeniem, jednocześnie pozwalając mu chwycić motocykl w sposób naturalny i budzący zaufanie. 

(2) Historia. Kiedyś buty były wykonane głównie ze skóry. Były lekkie, elastyczne i wygodne. Buty Heckel z 1974 roku były pierwszymi w historii butami motocrossowymi z tworzywa sztucznego na zawiasach; jednak nie utrzymały się długo na wykresach sprzedaży, ponieważ czubek buta, podeszwa i wkładka nie dawały żadnego wyczucia podnóżka, manetki ani pedału hamulca. Były również znacznie cięższe niż skórzane buty przy 4.3 funta. Zabawne, że koncepcja i waga są w rzeczywistości standardem dla dzisiejszych butów.

(3) Preferencje. Jeśli chodzi o buty, niektórzy MXAJeźdźcy testowi są bardziej wybredni niż inni. Mamy zagorzałych gości z Gaerne SG-12, zagorzałych Sidi, zagorzałych z Alpinestars Tech 10 i oczywiście Jody jest zagorzałym gościem od butów Alpinestars Victory. Docenia nowoczesne osiągnięcia technologii motocyklowej, ale nadal decyduje się nosić skórzane buty w tym samym stylu, które nosił w latach 1970. XX wieku. 

(4) Kontrast. Producenci butów nieustannie poszukują właściwej równowagi między chłodem i bezpieczeństwem, elastycznością i ochroną oraz ekscytującą technologią i lekkością. Jeśli dodają innowacyjne funkcje, ich sprzedawcy mają więcej argumentów, które mogą pochwalić. Ale najczęściej dodatkowa technologia oznacza dodatkową wagę i sztywność. Najtrudniejsze jest to, że każdy jeździec jest inny i jego preferencje też się różnią. 

(5) Miękkie buty. Apologeci miękkich butów twierdzą, że lepiej wyczuwają motocykl dzięki butom, które są bardziej giętkie. Dzięki miękkim butom łatwiej jest prawidłowo ustawić stopy na kołkach. Możesz skierować palce u stóp i jeździć na czubkach stóp z mniejszym wysiłkiem. Dodatkowo łatwiej jest być bardziej precyzyjnym podczas używania tylnego hamulca i zmiany przełożeń. Miększe buty pozwalają również rowerzystom łatwiej wyczuć tor. Jedną wadą jest jednak to, że bardziej miękkie buty zapewniają mniejszą ochronę przed silnymi uderzeniami. 

(6) Sztywne buty. Zaletą sztywniejszych butów jest dodatkowa siła wokół pięty, kostek i podudzi. Mocniejsze buty lepiej chronią przy uderzeniu, a także mogą pełnić rolę dodatkowego zestawu zawieszenia. Długie dni jazdy stają się łatwiejsze, gdy buty pochłaniają wstrząsy i skoki. Dodatkowo, sztywniejsze buty mają zwykle zwiększoną wytrzymałość, co oznacza, że ​​Twój dolar idzie dalej. Sztywne buty utrudniają wyczucie podnóżka i ułatwiają bycie niezgrabnym podczas zmiany biegów lub używania tylnego hamulca, co może być niebezpieczne. Sztywniejsze buty są również większe, co ułatwia łapanie palca i skręcanie kostki w koleinach. 

(7) Zawiasy. Buty na poziomie wydajności wykorzystują zawiasy, aby zwiększyć elastyczność, skrócić czas docierania i zwiększyć trwałość. Zawiasy pozwalają firmom na użycie mocnego materiału przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności buta. Fox F3 (obecnie wycofany z produkcji) przyszedł bez zawiasów, ale był zbyt sztywny, a buty były praktycznie zużyte, zanim zostały wygodnie włamane. Obecnie jedynymi butami bez zawiasów są buty z niższej półki cenowej z bardziej miękka skóra i bardziej miękkie mieszanki tworzyw sztucznych. Łatwo się włamują, ale zapewniają też mniejszą ochronę poważnym rowerzystom. 

(8) Zatyczki elastyczne. Wraz z dodaniem zawiasów pojawiły się również stopery typu flex, które są małymi półkami zintegrowanymi z butami z najwyższej półki, które ograniczają zakres ruchu kostki i zapobiegają kontuzjom. Buty Alpinestars Tech 10 są również wyposażone w przedni system kontroli flexu, który działa jak zawieszenie kostki, gdy pochyla się do przodu. Pierwotnie były one zbyt sztywne i zawodnicy musieli je ręcznie ciąć, aby buty się zgięły. Teraz Alpinestars naprawił ten problem.


(9) „Wielka Trójka”. Niektóre z największych i najsztywniejszych butów na rynku to Alpinestars Tech 10, a niektóre z najbardziej miękkich i giętkich butów to buty Sidi Atojo i Sidi Crossfire 3. Gaerne SG-12 spadają pośrodku. SG-12 są cieńsze niż Tech 10 i większe niż buty Sidi. Po włamaniu wyginają się łatwiej niż Tech 10, ale nie tak łatwo jak Sidis. Wspólnym mianownikiem tych trzech marek butów są włoskie działy projektowe.  

(10) Decyzja. Nie ma uniwersalnego dobra lub zła, jeśli chodzi o filozofię butów. Każdy ma swoje zdanie. Wybór odpowiedniego buta sprowadza się do należytej staranności z Twojej strony. Przymierz dużo butów przed zakupem; w przeciwnym razie będziesz zmuszony wbić stopę w coś, co ci się nie podoba.

Może Ci się spodobać