DZIESIĘĆ RZECZY: O NOWEJ APLIKACJI YAMAHA POWER TUNER

(1) Koncepcja. Aplikację Yamaha Power Tuner można bezpłatnie pobrać na urządzenia iPhone i urządzenia z systemem Android. Umożliwia bezprzewodowe połączenie z czarnymi skrzynkami Yamaha YZ250F lub YZ450F przez Wi-Fi w celu dostosowania charakterystyki mocy silnika poprzez dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej i czasu zapłonu. Aplikacja umożliwia właścicielom Yamahy dostosowanie mapowania przy jednoczesnym zachowaniu wbudowanych parametrów, które chronią silnik przed uszkodzeniem, jeśli spróbujesz zbyt agresywnie podejść do liczb. Aplikacja nie oferuje swobody ECU na rynku wtórnym (przykład Vortex), ale zapewnia imponujący zakres regulacji. 

(2) Aktualizacje. Oryginalny Yamaha Power Tuner z 2008 roku był narzędziem typu plug-in. W 2017 roku Yamaha została pierwszym producentem, który umożliwił motocyklistom połączenie się z ECU motocykla za pomocą smartfona. W 2023 roku aplikacja została zaktualizowana, aby była bardziej przyjazna dla użytkownika i oferowała szerszy zakres dostosowań. Podobnie jak w przypadku poprzednich tunerów mocy, najnowsza wersja zachowuje wszystkie funkcje poprzedniej wersji, w tym pobieranie, diagnostykę, trzy fabrycznie załadowane mapy silnika oraz wybór mapy w locie między dwiema wyznaczonymi mapami za pomocą przycisku na kierownicy . 

(3) Suwak. Aby uprościć proces strojenia, Yamaha dodała do aplikacji widoczny suwak, dający siedem punktów ustawienia charakterystyki silnika od 1 (płynna) przez 4 (standardowa) do 7 (agresywna).  

(4) Macierz siatki. Jeśli potrzebujesz bardziej specjalistycznego strojenia, dostępny jest ekran z matrycą siatki, który umożliwia szeroki zakres regulacji w oparciu o otwarcie przepustnicy i obroty silnika. Siatka pozwala kierowcy zmienić procent paliwa w liczbach plus lub minus (według siatki) oraz czas zapłonu w stopniach plus lub minus.

(5) Porównywalne. Większość producentów ma narzędzia do mapowania — od przycisków na kierownicy po złącza wtykowe w wiązce przewodów. Kawasaki oferuje narzędzie do kalibracji KX FI, które kosztuje 775.45 USD i podłącza się do ECU motocykla, aby dostosować matrycę siatki mapy. Suzuki ma MX-Tuner 2.0, który ma podobne funkcje przy użyciu aplikacji na smartfona, ale wymaga jednostki MX-Tuner 2.0, akumulatora 12 V i wiązki przewodów akumulatora. KTM wprowadziło swój smartfon Bluetooth w edycjach fabrycznych 2021-1/2, ale pożar w fabryce na razie odrzucił ten pomysł.  

(6) Kontrola trakcji. System kontroli trakcji YZ450F został zaktualizowany o niskie, wysokie i wyłączone ustawienia, które monitorują obroty silnika na korbie, wykrywając „niekontrolowane obroty” i natychmiast przestrajając silnik, aby zmaksymalizować przyczepność tylnego koła. 

(7) Czasy okrążeń. Nowością na rok 2023 jest do aplikacji licznik okrążeń. Niestety nie jest to przyjazne dla użytkownika, ponieważ podczas jazdy trzeba ręcznie uruchamiać i zatrzymywać czas. Po każdej jeździe dane dotyczące czasu okrążenia w ECU można sprawdzić za pomocą aplikacji.

(8) Uruchom kontrolę. Kontrola startu ma trzy funkcje: ograniczenie obrotów, kontrola startu z opóźnieniem zapłonu i kontrola startu z wyłączną kontrolą trakcji. Nową funkcję ograniczenia obrotów systemu kontroli startu można ustawić w krokach co 500 obr./min, aby uzyskać optymalne starty, gdy brama opada. Jak zawsze, mapa wraca do normy raz na trzecim biegu.

(9) Przewodniki. Zaktualizowana aplikacja zawiera darmowy i prosty przewodnik po zawieszeniu opracowany we współpracy z Kayaba, który zawiera zalecane ustawienia dla szerokiej gamy warunków na torze lub zachowań maszyn. Ponadto sekcja dostrajania silnika zawiera ogólny przegląd tego, jak korzystać z ekranów matrycy siatki FI i IG, aby pomóc osiągnąć pożądane ustawienia dostarczania mocy. 

(10) Monitorowanie w czasie rzeczywistym. Oprócz wcześniej dostępnych funkcji, takich jak dziennik wyścigu i strona diagnostyki silnika, udoskonalony ekran monitorowania w czasie rzeczywistym wyświetla w czasie rzeczywistym prędkość, położenie przepustnicy, obroty silnika, zużycie paliwa, temperaturę płynu chłodzącego, temperaturę powietrza dolotowego, napięcie akumulatora i wiele więcej.

 

\

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.