DZIWNE RZECZY! WYSOKO LATAJĄCY YAMAHA YZ250

Oryginalny dron RMAX wykorzystywał dwusuwowy silnik o pojemności 250 cmXNUMX.

Yamaha RMAX to standard wysokiej wydajności w zdalnie sterowanych śmigłowcach zaprojektowanych do celów rolniczych. Śmigłowce RMAX latały miliony godzin. Śmigłowce Yamaha RMAX obsługują co roku 2.4 miliona akrów gruntów rolnych w Japonii. Ponad 3000 śmigłowców Yamaha działa na całym świecie. Jest to bezzałogowy statek powietrzny do użytku cywilnego. Były one oryginalnie napędzane dwusuwowym silnikiem Yamaha YZ250. Zaletą silników spalinowych jest różnica w energochłonności między nimi. Przejście na energię elektryczną jest powszechne w większości dronów, ale Yamaha planuje połączyć spalanie wewnętrzne i energię elektryczną, nie używając silnika benzynowego do napędzania samolotu, ale zamiast tego, aby generować energię elektryczną. Dzięki temu silnik może pracować w zakresie obrotów na minutę, aby uzyskać maksymalną wydajność spalania, wykorzystując wyższą energochłonność silnika benzynowego i lepszy przebieg paliwa, aby stworzyć źródło zasilania bardziej wydajne niż akumulator.

Co to jest bezzałogowy statek powietrzny? Jest to bezzałogowy statek powietrzny (UAV) i odkąd zaczęły się walki na Bliskim Wschodzie, dużo o nich słyszałeś. W przeszłości bezzałogowe statki powietrzne były wyłączną domeną wojska USA, ale teraz Yamaha zaprezentowała gamę bezzałogowych statków powietrznych, które obniżają koszt UAV i umożliwiają korporacjom i uniwersytetom wykonywanie zadań, które wcześniej były zbyt drogie. Erupcje wulkanów, ochrona przeciwpowodziowa, konserwacja brzegów rzek, a nawet opylanie upraw dołączyły do ​​szpiegostwa jako głównych zastosowań UAV.

Rozwój bezzałogowych śmigłowców przez firmę Yamaha rozpoczął się w 1983 r., kiedy japońskie Ministerstwo Rolnictwa, Leśnictwa i Rybołówstwa potrzebowało bezzałogowego helikoptera do opylania upraw. Yamaha ukończyła swój pierwszy bezzałogowy śmigłowiec użytkowy, R-50 w 1987 roku. Miał on ładowność 20 kg (44 funty). Wersja do fotografii lotniczej może latać do 400 stóp nad ziemią i kosztuje od 150,000 230,000 do XNUMX XNUMX USD.

W pełni autonomiczna, 140-funtowa Yamaha R-Max ze stacją naziemną, antenami, komputerami, monitorami i dwoma kompletnymi autonomicznymi płatowcami oraz systemem czterech kamer kosztuje 1,000,000.00 XNUMX XNUMX USD. Dzięki helikopterowi wartemu milion dolarów pilot może jednocześnie obserwować, co się dzieje ze wszystkich czterech kamer, podczas gdy RMAX realizuje plan lotu, który został zaprogramowany z komputera sterującego. Jeśli operator zobaczy coś, czemu chce się przyjrzeć z bliska, może pominąć plan, aby zbliżyć się, a następnie wznowić pierwotny plan lotu lub zaprogramować nowy.

Jest szybki, elegancki i mały. Cóż, nie jest taki mały.

Na śmigłowcu zamontowany jest sprzęt obserwacyjny składający się z aparatu cyfrowego i cyfrowego aparatu fotograficznego oraz trzy miniaturowe kamery wideo do celów nawigacyjnych. Obrazy z tych kamer są przesyłane ze śmigłowca do stacji naziemnej w czasie rzeczywistym, gdzie są oglądane na czterookienkowym monitorze dzielonym. RMAX może pomieścić na pokładzie aparat fotograficzny lub kamerę wideo do celów obserwacyjnych lub kompaktową kamerę do celów nawigacyjnych. Dzięki temu operator będzie mógł pozyskiwać informacje w czasie rzeczywistym. Obrazy uchwycone przez kamerę można przesyłać, dzięki czemu można je jednocześnie monitorować na lądzie.