TEST WYŚCIGU MXA

To nie jedyny motocykl BNG na podłodze salonu w 2023 r., Ale „BNG” ma oznaczać „Bold New Graphics”, a grafika KX2023 KX450 jest daleka od odważnej
Czytaj więcej...

Po krótkiej zmianie biegów, trzymaniu w mięsie pasma mocy i trzymaniu z dala od ogranicznika obrotów, RM-Z450 ma bardzo użyteczny, przyjemny i skuteczny zakres mocy o pojemności 450 cmXNUMX.
Czytaj więcej...

Na papierze KTM 350SXF, Husky FC350 i GasGas MC350 są nielegalne w klasie 250 i mają mniejszą moc w klasie 450, więc kto chciałby je kupić? Weterynarze!
Czytaj więcej...

2023 KTM 350SXF działa świetnie. Zapewnia to, co najlepsze z obu światów. Szybko przyspiesza na niskim poziomie, ciągnie stabilnie przez środek i obraca się do niesamowitego ogranicznika obrotów 13,400 XNUMX obr./min
Czytaj więcej...

2023 KX250 nie wygląda tak inaczej na zewnątrz, ale pod maską Kawasaki wprowadził wiele zmian. Wszystkie pieniądze Kawasaki na badania i rozwój zostały przeznaczone na uzyskanie większej mocy z silnika KX250
Czytaj więcej...

Po raz pierwszy odkąd KTM przejął hiszpańską markę, GasGas MC450F nie jest „wspólną platformą” z KTM 450SXF - możesz pomyśleć, że to źle, ale my uważamy, że to dobrze!
Czytaj więcej...

Nie tak potężny jak jego brat YZ250, model terenowy Yamaha YZ250X ma łatwy w użyciu pasek zasilania, nie wspominając o 18-calowej tylnej oponie i podpórce
Czytaj więcej...

W 2004 roku król klasy 250 dwusuwów znajdował się między Yamaha YZ250 a Suzuki RM250. Dajemy Ci test, który porównuje dwa motocykle rywalizujące o tron
Czytaj więcej...

Marketing korporacyjny wśród trzech austriackich marek wymaga bardziej responsywnego KTM, szerszego Husqvarna i łagodniejszego GasGas. Jak to zrobili? Więcej powietrza dla KTM, mniej powietrza dla Husky i brak powietrza dla GasGas
Czytaj więcej...

Każdy kierowca testowy, który ścigał się na CRF2023 450, zachwycał się łatwością użycia tej mocy. Przy niskich obrotach przepustnica działała jak reostat. Jeździec mógł wybrać, ile mocy chce. Nigdy więcej szaleństwa związanego z hiper-60-konną mocą.
Czytaj więcej...

Ogólnie rzecz biorąc, nawet przy mocniejszej średnicy, silnik FC250 nadal jest krzykiem o wysokich obrotach
Czytaj więcej...

Rzadko się zdarza, aby najlepszą wskazówką na hop-up dla nowiutkiego roweru był dłuższy czas docierania. Za mało i za to zapłacisz, ale jeszcze nie znaleźliśmy zbyt dużego limitu
Czytaj więcej...

Husaberg FX2010 z 450 roku był zbyt ciężki, zbyt wolny i zbyt dziwny, aby mógł być traktowany poważnie przez zapalonych kierowców. Z drugiej strony nie przypomina żadnej innej maszyny na planecie — i dlatego zasługuje na uwagę, gdy odchodzi w zapomnienie
Czytaj więcej...

Szwedzka marka, która trafiła do Włoch, została kupiona przez Niemców, a następnie, w 2013 roku, była to ostatnia z rasy szwedzko-włosko-niemieckiej — dopóki nie wkroczył KTM
Czytaj więcej...

Yamaha YZ85 Big Wheels kosztuje 4999 USD (w porównaniu do 4799 USD za standardowy YZ85). Ma większe koła, dłuższy wahacz, sztywniejsze sprężyny widelca i sztywniejsze zawory
Czytaj więcej...

Młodszy brat 2022 -1/2 450SXF Factory Edition i starszy brat 2023 KTM 250SXF
Czytaj więcej...

Naprawdę dobry podstawowy rower wyścigowy w przystępnej cenie — nie dla każdego, ale jego wady można naprawić, a jego moc można zarządzać
Czytaj więcej...

Suzuki ma know-how, jak zbudować światowy lider RM-Z450, ale większą część ostatniej dekady spędzili na obserwowaniu, jak jego konkurencja odsuwa się dzięki nowej technologii
Czytaj więcej...

Na torze Husky był płynniejszy, łagodniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu przy trzasku przepustnicy, podczas gdy KTM 450 Factory Edition był bardziej responsywny
Czytaj więcej...

Inżynierowie KTM chcieli posunąć do przodu projektowanie motocrossowe dzięki postępom w nadwoziu, elektronice, ergonomii, mocy, łatwości użytkowania i ogólnej konstrukcji. Powiemy Ci, jak to zrobili
Czytaj więcej...

To jest KX450, który Kawasaki powinien był zrobić w pierwszej kolejności, ale bez ceny 12,400 $ – jest dobry i mógłby być lepszy
Czytaj więcej...

Jeśli jest jeden wniosek z edycji Works dla właścicieli Hondy CRF450, to spędzanie mniej czasu na podkręcaniu pasma mocy CRF450 i więcej czasu na jego wyciszenie – poradzi sobie lepiej.
Czytaj więcej...

Nie jest potrzebny żaden zestaw do dużych otworów na rynku wtórnym; jednak reszta roweru nadal ma jakość na poziomie ceny. To nie jest coś, co uznalibyśmy za supermini gotowe do wyścigu
Czytaj więcej...

Elektryczne Pee-Wees przyciągną do sportu więcej dzieci (i ich rodziców). Można jeździć w większej liczbie miejsc i uszczęśliwiają ekologów. MC-E 5 to świetny wszechstronny rower.
Czytaj więcej...

Nie jesteśmy nieśmiali. KTM 350SXF (i jego biało-czerwoni koledzy ze stajni) to najlepsze wszechstronne motocykle motocrossowe, jakie możesz kupić
Czytaj więcej...

KTM mógł sprawić, że GasGas MC 450F będzie tak responsywny i potężny jak KTM 450SXF, gdyby chciało tego austriackie zaufanie mózgów, ale mieli już jeden z nich
Czytaj więcej...

Tylko USA TM 112MX ma taki sam otwór jak TM 100MX, ale ma dłuższy skok. Dłuższy skok dodaje więcej mocy, a inżynierowie TM zbudowali zupełnie nowe obudowy tylko dla TM 112MX.
Czytaj więcej...

Nie przeżyłeś, dopóki nie wjechałeś w ciasny wzniesienie na obniżonym podwoziu FC450 — przysysa Cię do ziemi jak żaden inny motocykl motocrossowy 2022
Czytaj więcej...

Dzięki zawieszeniu Kayaba SSS, niewiarygodnej niezawodności i szerokiemu zakresowi mocy, YZ450F to dobry stosunek jakości do ceny dla facetów, którzy nie chcą wydawać ciężko zarobionych pieniędzy po zakupie
Czytaj więcej...