ŻYCZENIA POWODZENIA! STIG PETTERSSON (21 grudnia 2022)

  Stiga Petterssona.

Stig Pettersson zmarł na początku tego tygodnia. Był młodszym bratem Olle Pettersona, który w latach 1970. był odnoszącym sukcesy kierowcą motocrossowym Grand Prix i testerem rozwojowym. Stig był także zawodnikiem GP, który przeszedł na techniczną stronę wyścigów. Był mechanikiem mistrza świata w motocrossie 500, Brada Lackeya, zanim został technikiem zawieszenia w zespołach Yamaha Motocross i Road Racing.

Olle Pettersson (po lewej) i Stig (po prawej) jadą po śniegu w domu w Szwecji, kiedy Olle pracował dla Suzuki, a Stig ścigał się na Husqvarnie.

Stig wyjaśnił: „Robiłem zawieszenie Ohlins dla zespołu motocrossowego Yamaha w latach 1980. Podróżowałem z zespołem Yamaha, kiedy byli to Ricky Johnson, Broc Glover i Mike Bell. Następnie pomogłem dystrybutorowi Ohlins, Noleen Racing, w ich konfiguracji. W 1990 roku otworzyłem własną firmę zajmującą się zawieszeniami, Pettersson Pro Suspension (PPS) w Anaheim w Kalifornii. Pracowałem we wszystkim, od wyścigów szosowych po Supercross. ”

Olle Pettersson był kierowcą testowym zarówno dla Suzuki, jak i Kawasaki i był w pierwszej trójce kierowców Grand Prix.

Następnie w 2010 roku Stig wrócił do pracy dla Ohlins i pozostał w ramach kontraktu, dopracowując zawieszenie niektórych najlepszych światowych zespołów wyścigowych, w tym Fast by Ferrachi, Team Muzzy, Erion Racing, Vance & Hines, Yoshimura Suzuki, M4 Racing, Drużyna Michaela Jordana i Drużyna Corona.

Stig podczas wyścigów stał obok prototypu Kawasaki.

Wspominając Stiga, Kenth Ohlin powiedział: „Stig był ukochanym kolegą, który zostanie zapamiętany ze względu na swoje techniczne talenty i wkład w długą spuściznę wyścigów w Ohlins. Poświęcił swoją karierę na pomaganie wszystkim zawodnikom i motocyklistom, od codziennych motocyklistów po mistrzów World Superbike, w maksymalnym wykorzystaniu zawieszenia Ohlins.

Stig przeszedł na emeryturę z Ohlins w marcu 2020 roku po 40 latach pracy w firmie.