WPROWADZENIE HONDAS 2004

On Lipiec 25, 2003 Ostatnio zaktualizowany 18 maja 2018 r.

2004 CR125R

Zmiany dla 2004
ú Nowy elektroniczny zawór mocy dla optymalnego rozrządu i zwiększonej mocy w całym zakresie
ú Gaźnik TMX-x otrzymuje nowy czujnik położenia przepustnicy (TPS) dla lepszej liniowej odpowiedzi przepustnicy
ú Nowy zaczep do szybkiej regulacji sprzęgła
ú Nowa dźwignia sprzęgła poprawia wyczucie i działanie
ú Nowe aluminiowe pręty Renthal (zakręt 971)
ú Nowe „antypoślizgowe” pokrycie siedzenia dla lepszej kontroli rowerzysty
ú Nowe zawiasy podnóżków zapobiegają gromadzeniu się brudu, zapewniając stały kąt podnóżka
ú Nowe opony Dunlop 742 z przodu i 756 z tyłu dla poprawy mocy na dole
ú Nowy kształt tłoka dla zwiększenia mocy w całym zakresie

CRF450R

W roku 2004 potężny CRF450R przechyla wagę o 3 funty lżejszy, ma mocniejszy silnik i zmienione zawieszenie, a także szereg udoskonaleń, dzięki którym najlepszy czterosuw otwartej klasy jest jeszcze lepszy.

Funkcje i zalety Nowość w roku 2004

Nowy, lżejszy tłok zapewnia szybszą reakcję przepustnicy, a odlewana korona zapewnia wyższe ściskanie i lepszy moment obrotowy w całym zakresie obrotów.

Pokrowiec ACG wykonany teraz z magnezu w celu zmniejszenia nagrzewania i zmniejszenia masy.

Nowe, lżejsze ACG poprawia reakcję przepustnicy i łatwość jazdy.

Zmieniony czas zapłonu poprawia właściwości jezdne.

Ulepszone ustawienia gaźnika dla ostrzejszej reakcji przepustnicy.

Zmienione przełożenie optymalizuje moc silnika.

Nowy układ wydechowy jest wyposażony w lżejszy tłumik, który jest przesunięty o 50 mm bardziej do przodu w celu optymalnego centrowania masy.

Nowe, trwałe uszczelnienie tłumika.

Aluminiowa kierownica Renthal z zakrętem 971 w wyposażeniu standardowym.
* Nowe, szybko regulowane sprzęgło sprzęgła.

Wewnętrzne powierzchnie kłonic przedniego widelca wykorzystują ten sam proces honowania, co w motocyklach roboczych, aby zmniejszyć tarcie. Pierwsze użycie w motocrosserze masowej produkcji.

Ulepszone właściwości tłumienia zapewniają lepsze i płynniejsze działanie zawieszenia.

Nowe zawiasy podnóżków zapobiegają gromadzeniu się brudu i błota, zapewniając stałą, płaską pozycję podnóżków.

Nowe antypoślizgowe pokrycie siedzenia dla lepszej kontroli kierowcy.

Nowy przedni błotnik i przednia tablica rejestracyjna zapewniają cieńszy, bardziej agresywny wygląd i mniejszą wagę.

Nowe przednie opony Dunlop 742 i tylne 756 dla lepszej przyczepności i pokonywania zakrętów.

Nowe osłony wideł, osłony silnika i zaciski przewodów hamulca przedniego przeprojektowane w celu zmniejszenia masy.

Całkowita waga zmniejszona o 3.0 funty

CR2004R 250

ú Nowe aluminiowe pręty Renthal (zakręt 971)
ú Nowe „antypoślizgowe” pokrycie siedzenia dla lepszej kontroli rowerzysty
ú Nowe zawiasy podnóżków zapobiegają gromadzeniu się brudu, zapewniając stały kąt podnóżka
ú Przednie widelce wykorzystują ten sam proces honowania, co rowery robocze dla mniejszego tarcia. Po raz pierwszy na masowym motocrosserze
ú Poprawiona charakterystyka tłumienia zawieszenia dla lepszego i płynniejszego działania zawieszenia
ú Nowy zaczep do szybkiej regulacji sprzęgła
ú Nowa dźwignia sprzęgła poprawia wyczucie i działanie
ú Nowe obudowy silnika poprawiające przepływ mieszanki w celu poprawy mocy dolnej części
ú Przeprojektowane swobodnie przepływające zawory kontaktronowe dla zwiększenia mocy dolnej części
ú Gaźnik TMX 38 otrzymuje nowy czujnik położenia przepustnicy (TPS) w celu poprawy liniowej odpowiedzi przepustnicy
ú Zwiększenie głośności rurki łączącej filtra powietrza 6.5%
ú Zmieniono kształt i położenie króćca wydechowego, aby uzyskać czystszą, wyraźniejszą moc dolnego końca
ú Nowe opony Dunlop 742 z przodu i 756 z tyłu dla optymalnej przyczepności i pokonywania zakrętów
ú Nowy przedni błotnik i przednia tablica rejestracyjna zapewniają cieńszy, bardziej agresywny wygląd i mniejszą wagę
ú Nowe osłony wideł, osłony silnika i zaciski przewodów hamulca przedniego zostały przeprojektowane w celu zmniejszenia masy