JEDNA FOTO I JEDNA HISTORIA: ZNAJDOWANIE SPOSOBÓW, ABY SZYBCIEJ

John Basher

Wielu uważa, że ​​szybka jazda polega na wbiciu przepustnicy i trzymaniu się drogiego życia. Chociaż jest w tym znacznie więcej, trudno nie zgodzić się z tym sposobem myślenia jaskiniowca. Jednak na pewnym poziomie wyścigów motocross staje się znacznie bardziej wymagający. Każdy nowicjusz z życzeniem śmierci i owsianką na mózg może włączyć przepustnicę i odpocząć od konkurencji. Ta strategia działa tylko tak długo. Rzeczy takie jak technika i przemyślenia zaczynają mieć znaczenie. Najlepsi zawodnicy dzielą tor na sekcje.

Każdy, kto jeździł motocyklem, rozumie, że tor tworzy różne linie. Niektóre z tych linii są dobre, podczas gdy większość jest albo przeciętna, albo wręcz okropna. Celem każdego zawodnika jest jak najszybsze obejście toru. Prawdopodobnie myślisz: „Wszyscy to wiedzą, John. Po prostu chcesz zwiększyć liczbę słów na tej historii, podając powszechną wiedzę. Niestety, nie każdy jeździec rozumie koncepcję szybkiego marszu po torze. Niektórzy po prostu okrążają tor, aby uderzyć w skoki. Inni jeżdżą, by zaimponować swojej dziewczynie. W dzisiejszych czasach jestem pewien, że niektórzy nawet jeżdżą, aby spróbować złapać pokemona. Nawiasem mówiąc, moja żona prawie została wczoraj zabrana w sklepie spożywczym przez kilku pryszczowatych nastolatków, którzy byli skupieni na swoich telefonach, próbując złapać Pikachu w przejściu z chleba. Czy dzieci nie mają nic lepszego do roboty? Kiedy byłem w ich wieku, byłem zajęty budowaniem domków na drzewie i oblewaniem nieznajomymi moją Super Soaker 50. Nie miałem dość pieniędzy na matkę ich wszystkich, Super Soaker 200. Ale dygresję.

„OSIĄGNIĘCIE LEKKIEJ ZALETY MOŻE ZROBIĆ RÓŻNICĘ MIĘDZY WYKOŃCZENIEM PIĄTYM I POBRANIEM BONUSU W WYSOKOŚCI 100,000 450 USD ZA WYGRANIE GŁÓWNEJ GŁÓWNEJ XNUMX. KIEDY PRZYJMUJE WYŚCIGI, KAŻDY Z ZASTRZEŻONYM ZAINTERESOWANIEM JEŹDŹCA - OD KIEROWCY ZESPOŁU DO MECHANIKA, TRENERA, PRZYJACIELA RODZINY I RODZINY - PATRZEJE W CZASACH SEGMENTOWYCH. ”

Wierzcie lub nie, motocross jest naukowy. Zawodniczki wydają na trenerów tysiące dolarów (niektóre w okolicy 50,000 100,000 $ lub więcej). Następnie są dietetycy i trenerzy jazdy konnej. Profesjonaliści zatrudniają tych facetów, nie tylko dlatego, że potrzebują odpisów dla wuja Sama, ale dlatego, że na najwyższym poziomie bardzo trudno jest znaleźć przewagę konkurencyjną. Nawet najlepsi na świecie, tacy jak Ryan Dungey i Ken Roczen, płacą ludziom, aby pomóc im się poprawić. Zdobycie niewielkiej przewagi może sprawić różnicę między zajęciem piątego miejsca a zrealizowaniem czeku premiowego o wartości 450 XNUMX $ za wygraną w Main Super XNUMX Cross. Jeśli chodzi o wyścigi, wszyscy zainteresowani zawodnikiem - od kierownika zespołu po mechanika, trenera, mężczyznę i rodzinę - patrzą na czasy segmentów.   

Czym dokładnie są czasy segmentów? Jest to lista czasów zarejestrowanych przez transponder kierowcy w różnych odcinkach toru. Na przykład w zeszły weekend Washougal National został podzielony na cztery segmenty - linię mety do linii holehot; linia holehot do skoku z samolotu po drugim zakręcie; przelot do dużego singla po potrójnym polu bramkowym; i pojedynczy skok do mety. AMA rejestruje czasy okrążeń i odcinków każdego kierowcy dla obu motorów, a następnie dzieli je na najszybsze czasy indywidualne i segmentowe. Jest wystarczająco dużo liczb, aby zakręcić głową statystyki, ale dają one wgląd w wyścig.

Kiedy lobbingowałem pytania w debiucie Pro Circuit Kawasaki Austin Forkner po treningu w ostatni weekend, Austin wpatrywał się w kartkę papieru. Zapytałem, co analizuje. Okazało się, że jest to wykres najszybszych czasów poszczególnych segmentów. Forkner stwierdził: „Tracę czas w trzecim segmencie (skok z odrzutu przez zjazd zjazdowy i potrójne pole bramkowe), więc zmienię swoje linie w tej sekcji na pierwsze moto. Potem spojrzę na czasy segmentów po pierwszym moto i zobaczę, czy to miało znaczenie. ” Forkner odskoczył od zera w pierwszym moto i zajął 10 miejsce. Unosił się w pierwszej dziesiątce w całkowitej liczbie segmentów tego moto. Jednak ze świetnym startem w drugim moto i wyraźnym śladem przed nim po klęsce Coopera Webba / Joey Savatgy, Austin Forkner nie był gorszy od trzeciego najszybszego w żadnym segmencie i był najszybszy w tej samej sekcji, z którą walczył z poranną praktyką.

Austin Forkner wygrał pierwsze moto w swojej profesjonalnej karierze, poświęcając się wyścigom, treningom bez końca, mając motocykl klasy mistrzowskiej, świetny system wsparcia, a także pomoc Lady Luck, gdy Savatgy, Webb i Jeremy Martin zostali związani. Jednak gdyby Austin nie analizował czasów jego poszczególnych segmentów i korygował wybór linii, bardzo dobrze mógłby dać się złapać na późniejszych etapach drugiego moto Alexa Martina. Zamiast tego Forkner odjechał i wszedł do księgi rekordów.