KLASYCZNY ŻELAZO MOTOCROSS: 1971 OSSA 250 STILETTO

 

PRZEZ TOM WHITE

Połóż trochę szczęścia po swojej stronie. Hasło to, wraz z niezapomnianymi czterolistnymi insygniami koniczyny, było znakiem rozpoznawczym hiszpańskiej marki Ossa. Ossa rozpoczęła działalność w 1924 r. Od produkcji sprzętu filmowego (głównie projektorów filmowych) pod nazwą Orpheo Sincronia Sociedad Anomina (OSSA). Słynny emblemat czterolistnej koniczyny Ossy nie jest tak naprawdę czterolistną koniczyną; jest to mechanizm wychwytywania projektora filmowego. Przed II wojną światową założyciel Ossa, Manuel Giro, był hiszpańskim mistrzem sidecar, wraz ze swoim drugim pilotem Francisco Bulto (który później odnalazł Bultaco). Po II wojnie światowej, z ulepszoną technologią silników dwusuwowych uzyskaną przez aliantów z DKW w ramach naprawy wojennej z Niemiec, Ossa rozpoczęła produkcję motocykli dwusuwowych. Pierwszy masowo produkowany model został wprowadzony w 1949 roku.

Ossa Stiletto był bardzo podziwianym motocyklem w latach 1970., chociaż wysiłek Ossy w motocrossie w USA był minimalny, z wyjątkiem kolarzy Barry'ego Higginsa w 1970 r., Johna DeSoto w 1971 r. I Marty Moatesa w 1977 r. Stiletto z 1971 r. pięciobiegowa przekładnia, w połączeniu z momentem obrotowym silnika, moc była idealna w prawie każdej sytuacji. Pozycja siodła była niska, a położenie kołków i kierownicy było w sam raz. Bardzo hiszpańskie podwozie, podkreślone przez nacisk na wierzchołek narożnika, zostało uzupełnione o dobrze dostrojone widelce Betor i tylne zawieszenie.

Zgodnie z hiszpańskim zwyczajem nadwozie i błotniki były wykonane z włókna szklanego. Choć wyjątkowo delikatne, zostały elegancko wykończone złotym i czerwonym paskiem. Hiszpańskie motocykle zawsze można było rozpoznać po wysoce dopracowanych obudowach silników, widelcach, piastach i felgach Akront.  

 Hiszpania była dotknięta strajkami robotniczymi w latach 1980., a Ossa została zmuszona do spółdzielni pracy. Kiedy to się nie udało, firma zawarła niefortunne wspólne przedsięwzięcie z Bultaco. W 1985 r. Fabryka Ossy została zamknięta, ale 15 lat później grupa inwestycyjna zakupiła znak towarowy Ossa i ponownie rozpoczęła produkcję modeli Ossa i modeli enduro. W grze krzeseł muzycznych Ossa została połączona z Gas Gas w 2014 roku, ale następnie Gas Gas został wchłonięty przez Grupę Torrot w 2015 roku (Ossa nie był częścią umowy i ponownie został zamknięty). Kiedy muzyka się skończyła, Gas Gas został kupiony przez KTM pod koniec 2019 roku, a teraz Ossa szuka nowego życia.