KLASYCZNY MOTOCROSS IRON: 1971 HODAKA 100 SUPER RAT

PRZEZ TOM WHITE

W kwietniu 1963 roku Yamaguchi Motorcycle zbankrutował. Ponieważ tylko 5000 japońskich dwusuwowych motocykli z wytłoczoną ramą zostało wysłanych do Stanów Zjednoczonych, nie było to nic wielkiego dla amerykańskich motocyklistów. Ale była to wielka sprawa dla Hodaka Industrial Company w Nagoi w Japonii i Pacific Basin Trading Company w Athena w stanie Oregon. Yamaguchi kupił części do silników od Hodaki, a Pacific Basin Trading Company (Pabatco) był amerykańskim importerem Yamaguchi. Bez Yamaguchiego Pabatco i Hodaka wypadli z interesu. Postanowili połączyć siły w małżeństwie z konieczności. Importerzy z Oregonu zaprojektowali nowy rower na szlaki, a Hodaka go zbudował — reszta to już historia. 

Do czerwca 1964 roku Hodaka wysłał swojego pierwszego Ace 379 za 90 dolarów do Pabatco. To był strzał w dziesiątkę. W ciągu dwóch lat Pabatco sprzedało 10,000 90 Ace XNUMXs. Nie minęło dużo czasu, zanim chłopcy z Pabatco zdali sobie sprawę, że mają trafienie w ręce i logiczne było, że wskoczyli na huczący wóz motocrossowy.

W 1968 roku Ace 90 znudził się do 100 cm100, a Hodaka zaprezentował swój motocykl wyścigowy o pojemności 1970 cm1970 w styczniu 250 roku. Został nazwany „Super Szczur”. Wierzcie lub nie, Hodaka sprzedała dwa razy więcej Super Ratów w 2001 niż Honda sprzedała CR19 w 13. Super Rats rządziły na torach wyścigowych Ameryki ze swoimi „chromowanymi gupikowymi” zbiornikami gazu, żeliwnymi cylindrami, przekładniami kulowymi, stalowymi błotnikami, 100 -calowe przednie koła i 500 koni mechanicznych. Co najlepsze, młodzieniec może kupić Hodakę Super Rat o pojemności XNUMX cmXNUMX za mniej niż XNUMX USD. 

Za Super Ratem o pojemności 100 cm125 pojawiły się 125 cm125 Wombat 125 Combat Wombat i 100 cm100 Super Combat. Wersje terenowe i uliczne zawierały unikatową nazwę Wombat (250), Dirt Squirt (5000), Road Toad (XNUMX) i Thunderdog (XNUMX). Ładnie odrestaurowany Super Szczur może sprzedać się nawet za XNUMX USD, ale podobnie jak w przypadku oryginalnych Hodaków, Szczury mogą być jednym z najtańszych sposobów na wejście na rynek vintage. Dobry „rdzeń” do renowacji powinien mieć oryginalny chromowany zbiornik z niewielkimi wgnieceniami (można je usunąć), oryginalne błotniki ze stali nierdzewnej i nienaruszoną ramę. Upewnij się, że Twój ma piękną skrzynkę powietrzną, która wyróżnia Szczura.

Wiele legend sportu, takich jak Tommy Croft, Brad Lackey, Jim Pomeroy, Tom Rapp, Gary Bailey i Chuck Sun, wystartowało w marce. Do dziś Hodaka obchodzona jest w Athena w stanie Oregon, kiedy „Dni Hodaki” odbywają się co roku w czerwcu (niestety wydarzenie z 2021 r. zostało przesunięte na czerwiec 2022 r.).

Może Ci się spodobać