KLASYCZNY MOTOCROSS IRON: 1971 RICKMAN ZUNDAPP 125 METISSE


Tom White

Gwiazdy Grand Prix Wielkiej Brytanii Don i Derek Rickman produkowali motocykle o tej samej nazwie od 1960 do 1975 roku. Chociaż bracia Rickman początkowo koncentrowali się na tworzeniu zestawów ramowych Reynolds 531 do silników BSA, Triumph, Norton i Matchless, wiedzieli, że aby sprzedawać motocykle w dużych ilościach, musieli tworzyć kompletne rowery. Niestety brytyjski przemysł motocyklowy nie sprzedawałby silników Rickmansom, co zmusiło ich do poszukiwania zagranicznych źródeł pakietów silników.

RICKMANWHEEL

Rickmans zawarł umowy z Hodaka na dostawę silników o pojemności 100 cm125, Zundapp na silniki o pojemności 1965 cm250, a początkowo z Bultaco (4000), a na końcu Montesa na silniki o pojemności XNUMX cmXNUMX. Te Rickmans o małym przemieszczeniu, w porównaniu do motocykli typu Kit z brytyjskimi czterosuwami, były przeznaczone głównie na rozwijający się rynek amerykański. W pewnym momencie Rickman sprzedawał XNUMX motocykli rocznie. Amerykański popyt dotyczył dwusuwów o małej pojemności skokowej, a oferty silników Rickman były idealnie dostosowane do wzrostu ich udziału w rynku amerykańskim.

RICKMANENGINEMONTESA

Rickman Zundapp 1971 Metisse z 125 roku był klasycznym przykładem tego, co było możliwe. Komponenty były najwyższej jakości, w tym małe widelce Ceriani, amortyzatory Girling, dźwignie Magura i mocny silnik Zundapp. Niestety, bardzo wysoka cena wywoławcza 895 USD ograniczyła komercyjny sukces roweru. Ostatecznie produkcyjne japońskie motocykle poprawiły się do tego stopnia, że ​​nie było rynku dla maszyn w stylu braci Rickman. Zróżnicowali się na meble ogrodowe, łóżka szpitalne i samochody Rickman Ranger. Bracia Rickman sprzedali swoją firmę w połowie lat osiemdziesiątych, ale dziś motocykle Rickman są bardzo poszukiwane. Obecnie są trzy firmy produkujące repliki Rickman.

1971 RICKMAN ZUNDAPP 125 FAKTÓW METETYCZNYCH
RCKMANMONTESA71

CO KOSZTUJĄ: Rickman 1971 z 125 r. Kosztował 895.00 USD. Ta maszyna została przekazana na rzecz Muzeum wczesnych lat motocrossu autor: Jack Martin na cześć Curtisa Kellera. Koszt odtworzenia to około 6000 USD.

MODELE: Możesz kupić ramę Rickman w 1971 r. Dla Yamaha, Penton, Sachs lub Bultaco 125 cm125 i samodzielnie zbudować maszynę. Jeśli chciałeś mieć kompletną maszynę o pojemności XNUMX cmXNUMX, musiała być zasilana przez Zundapp.

CZEGO SZUKAĆ: Dziś nadal można kupić nowe zestawy ramek repliki Rickman, ale nikt nie przeszedłby kosztów budowy fałszywego Rickman Zundapp 125. Zundapp jest trudny do znalezienia części, zwłaszcza w przypadku wcześniejszego silnika, który jest w tym rowerze.

DOSTAWA CZĘŚCI: Odwiedź Rickman Motorcycles LTD o www.rickman-motocykle.com. W sprawie części silnika Zundapp, prosimy o kontakt www.fmunsters.nl.

Więcej informacji na temat klasycznych motocykli znajdziesz na www.earlyyearsofmx.com

 

Może Ci się spodobać