KLASYCZNE MOTOKRZYŻOWE ŻELAZKO: 1974 BULTACO MK360 PURSANG

bultacomk360Tom White

W latach 1960. XX wieku Bultaco odniosło sukces w amerykańskich jajecznicach i lokalnych motocrossach, ale ich zapasy wzrosły, gdy amerykański Amerykanin Jim Pomeroy zszokował zakład motocrossowy, wygrywając hiszpański 1973 GP w 250 roku. Wiadomość o zwycięstwie wywołała falę podniecenia w Ameryce, gdzie motocross przeżywał gwałtowny cykl wzrostu.

bultaco360engine

Bultaco zostało założone w 1958 roku przez Francisco Xaviera Bulto. Wczesne modele były nękane nadmierną wagą i mocą, którą niewielu kierowców mogło oswoić. W 1974 roku Pursang o pojemności 360 cm250 był niemal identyczny pod względem projektu 39, że Pomeroy jeździł, aby wygrać Grand Prix Hiszpanii. Twierdzona moc wynosiła 7000 przy XNUMX obr / min? Co w druku wyglądało niesamowicie, ale w rzeczywistości moc w broszurze nigdy nie dorównała mocy na torze. Moc nie była wybitna, ale dzięki niskiej wysokości siedzenia i luźnemu kątowi główki Pursang był głupcem. Jeźdźcy Bultaco po prostu wbili rower w zakręt i użyli mocy. Nie trzeba było wybierać linii wewnętrznej, ponieważ ta linia była prawie niemożliwa na Bultaco.

1974 Pursang z 360 roku był absolutnym klejnotem. Obudowy silnika, potrójne zaciski i piasty były bardzo wypolerowane, a błotniki z włókna szklanego, panele boczne, skrzynia powietrzna i zbiornik paliwa zostały pomalowane. Inne drobiazgi to zapłon Femsa, zawieszenie Betor i felgi Akront z oponami Pirelli.

W 1975 roku Bultaco rozpadało się. Obwiniając niepokoje pracownicze, fabryka Bultaco została zamknięta w 1979 r. W 1998 r. Nazwę Bultaco kupił Marc Tessier i wykorzystał ją na szeregu specjalnie zaprojektowanych maszyn próbnych w swojej firmie Sherco.

1974 BULTACO MK360 FAKTY PURSANG

1974 BULTACO MK360 PURSANGCO KOSZTĄ
W 1974 r. Sugerowana cena detaliczna wynosiła 1395 USD. Pursangi nie znajdują się na szczycie list większości kolekcjonerów. Większość kolekcjonerów zapłaci nie więcej niż 2000 USD za dobry rdzeń (który ma zostać przywrócony) lub 6000 USD za ładnie przywrócony przykład. Ten Pursang z 1974 roku pochodzi z kolekcji Brada Morrisona i obecnie znajduje się u Toma White'a Muzeum wczesnych lat motocrossu.

MODELE
Pursang MKVII 360cc (motocross), Astro 360cc (jajecznica i tor) oraz Sherpa T 350cc.

CZEGO SZUKAĆ

Ponieważ Bultacos nie są znane ze swojej niezawodności, upewnij się, że maszyna pracuje i zmienia się (przebudowa silnika i / lub zapłonu może być kosztowna). Oryginalne części są ważne, ponieważ trudno je znaleźć w dobrym stanie.

Więcej informacji na temat klasycznych motocykli znajdziesz na www.earlyyearsofmx.com

Może Ci się spodobać