RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Daryl Ecklund
Rower: 2014 Yamaha YZ250F
Utwór: Glen Helen
Fotograf: John Basher

DWUSTRONNE ŚWIATŁO: 1995 HONDA CR125 

Przed. 

„Jestem za duży dla tej Hondy CR1995 z 125 roku. Mam 6 stóp 2 cale 200 funtów i 62 lata, ale z pewnością fajnie jest ścigać się w klasycznych wyścigach MX. Poniżej znajduje się lista tego, co zrobiłem, aby go przywrócić. ”

Po renowacji.

Rama: Rama została pomalowana proszkowo farbą proszkową San Diego,
zawieszenie: Zawieszenie 101 w Alpine Ca.
Plastikowy: Maier dla zbiornika gazu, UFO dla plastiku we właściwej czerwieni nuklearnej.
Grafika: Fastlane MX i DeCal MX.
Pokrycie siedzenia: EBAY, zainstalowany, tapicerka Jims w San Diego.
Silnik: Tłok, Namura, blok Reed, Vforce. Tarcze i sprężyny sprzęgła Barnett.
Łożyska i uszczelki: Wszystkie kulki i atena.
Powlekany cylinder: Technologie milenijne.
Rura: Krótki tłumik FMF Fatty w PC 304.
Klimatyzacja: Łańcuch wirowy i koła łańcuchowe.
Plecione stalowe przewody hamulcowe: Cykl Clairemonta.
Sprzęt: Specbolt lub replated
koła: Zapasowe koła i piasty z nowymi łożyskami.
Różne: Profesjonalne stożki, kontrole MSR, kable Hondy i kołki Tuska.
Obrazy olejne: Maxima

Dzięki,

Mike

UWAGA REDAKTORÓW: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. 

EKSTREMALNY BUDOWLANY NIESTANDARDOWY KTX500E DWUKROTNY

JORDON SMITH MÓWI O SWOIM SEZONIE Z DALA Z MXA 

MOCOWANIA SILNIKÓW FCP RACING wygrywają w VALKENSWAARD MXGP

Mocowania silnika FCP Racing stały się międzynarodowe, a ich sponsorowana jeźdźca Larissa Papenmeier wygrała klasę kobiet podczas MXGP w Valkenswaard. Walczyła przez grupę i walczyła, aż liderka, Kiara Fontanesi, zepchnęła ją z toru w ostatnich chwilach pierwszego Moto. To spowodowało, że w pierwszym wyścigu zajęła trzecie miejsce. Następnie, w Moto dwa, Larissa wyszedł z przodu i odjechał, aby wygrać wyścig o 21 sekund przed następnym zawodnikiem. 

125 ZDJĘCIE TIDDLER WYŁĄCZONE

CR125 Steve'a Lamsona.

1966 Suzuki RA125.

2020TM 125MX. 

Jeff Emig 1992 Yamaha YZ125.

Twisted Development Honda CR2003 z 125 roku. 

2020 Fantastyczny 125. 

Suzuki RM1990 125.

KTM 2020SX 125. 

Chad Peterson's 1996 Pro Circuit KX125. 

Flota 2020 MXA mod 125cc maszyn. 

Husqvarna CR1998 z 125 roku.

Husqvarna CR2013 z 125 roku. 

Flota MXA z 1993 roku 125.

CR1998 z 125 r. 

Ricky Carmichael's 1997 KX125.

Yamaha YZ1976 125. 

Kawasaki SR1984, zdobywca tytułu Jeffa Warda w 125 125 National Motocross.

Husqvarna CR2004 z 125 roku.

2006TM 125MX.

Honda CR2005 z 125 roku. 

KTM 2001SX 125.

Kawasaki KX2001 125.

Yamaha YZ2000 125.

Michael Byrne's 2003 CR125.

1999 Suzuki 125 zł.

ZNAJDŹ MXA NA TIK TOK | NIE PRZEGAP WSZYSTKICH AKCJI

HUSKY TC2020 RAW VIDEO 250

 

WYDANIE Z KWIETNIA 2020 JEST POKRYTE JAMEM PEŁNE TESTÓW ROWEROWYCH I TECHNIKÓW

Jeśli nie widziałeś najnowszego numeru MXA, brakuje Ci ekscytującej jazdy motocrossowymi faktami, liczbami, informacjami, wyścigami, technologią i rzeczami, które nigdy nie trafią do twojego telefonu.

Jeśli subskrybujesz MXA, możesz zdobyć mag na swoim iPhonie, iPadzie, Kindle lub Androidzie, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zapisać się do Motocross Action i uzyskać niesamowite wydanie do druku dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

NIHILO CONCEPTS STACYC ELEKTRYCZNE ŚCIĄGACZE ROWEROWE

Rowery elektryczne szybko stają się jednym z najpopularniejszych elektrycznych rowerów równowagi na świecie. Motocykle są niesamowite i przyjemne, ale mogą korzystać z kilku ulepszeń. Inżynierowie z Nihilo rozpoczęli prace nad niesamowitymi ulepszeniami tych popularnych motocykli.

Jedną z pierwszych rzeczy, które stworzyliśmy dla Stacyc, był zestaw kołków do stopek, które po prostu przykręcają się do ramy za pomocą śrub OEM. Zapewniają znacznie lepszą przyczepność platformy niż plastikowy podnóżek, który jest dostępny w magazynie, i dają motocyklowi wygląd fabryczny. Dostępne w kolorze niebieskim, czarnym i pomarańczowym, aby pasować do dowolnej kolorystyki.

ZGUBIONY, ALE NIE ZAPOMNIANY 1991 KAWASAKI KX125

WANNA RACE IN SOCAL? POTRZEBUJESZ WYNAJMU ROWERU? ZNAJDŹ MIEJSCE NA POBYT? POTRZEBUJESZ INSTRUKCJI MOTOCROSS: PO PROSTU ZADZWOŃ STAPO

Dennis Stapleton robi to, co robi każdego dnia tygodnia - pozwól mu spełnić twoje marzenia.

W wolnym czasie, kiedy nie testuje z MXA, ściga się w obcym kraju, jedzie do Japonii lub pomaga wielu swoim znajomym motocrossowym, jeździec testowy MXA Dennis Stapleton otwiera swój dom, garaż, rowery i mechanikę, aby pomóc motocyklistom, którzy chcieliby przyjechać do SoCal na wakacje motocrossowe. Oferuje pełną obsługę wszystkich torów w Południowej Kalifornii dla kierowców i zawodników. Niezależnie od tego, czy chcesz wypożyczyć rower, zamieszkać na tydzień, ścigać się w Glen Helen, czy wziąć udział w lekcjach motocrossu - to zakupy w jednym miejscu. Wystarczy wysłać im wiadomość e-mail ([email chroniony]). Jeśli chcesz żyć stylem życia SoCal przez jeden dzień, weekend, tydzień, miesiąc lub trzy miesiące, odwiedź stronę Dennisa Stapletona pod adresem www.knobbyshopsouth.org po więcej szczegółów!

POWIEDZIELI, | DAYTONA SUPERCROSS 

Garretta Marchbanksa: „Jestem teraz w chmurze dziewiątej. Długo o tym myślałem - jak by to było wygrać - i jest to lepsze, niż mogłem sobie wyobrazić. Szczególnie fajnie jest wygrać w Daytona. To taki historyczny wyścig. Jestem wdzięczny, że zespół tak bardzo wspierał i wiedział, że mam to, czego potrzeba. W końcu udało mi się zacząć i nie mogę uwierzyć, że poszliśmy drutem. ”

Eli Tomac: „Dzisiejszego wieczoru na początku było trochę cierpliwości, ponieważ na początku tempo było ciężkie. Gdzieś w połowie drogi zdałem sobie sprawę, że muszę iść i wykonać ruchy i podania. Trudno było nadrobić czas. Boże, to było blisko. Wielka Noc. Jesteśmy w naprawdę dobrym miejscu w punktach, miejscu, w którym jeszcze nie byliśmy. Więc po prostu będziemy jechać dalej ”.

Charles Lefrançois:„Czułem się komfortowo na rowerze od początku treningu z pomiarem czasu. Udało mi się uzyskać 19. najszybszy czas w pierwszej sesji z czasem i po drugiej sesji uzyskałem 22 miejsce. Wiedziałem, że bezpośrednie przeniesienie do main było dla mnie możliwe z dobrym startem i zwykle starty są moją siłą, ale nie dzisiaj. Ciężko pracowałem, aby wykonać passy, ​​ale w moim upale lub LCQ nie wystarczyło, aby przejść do głównego. Pomimo mojego złego wyniku bardzo podobał mi się motocykl, a także tor, i będę ciężko pracował w tym tygodniu, aby uzyskać lepsze wyniki w Indy. ”

Cooper Webb: „Czułem się, jakbym postawił się w dobrej sytuacji - byłem na drugim miejscu, a trochę z powrotem, a Eli [Tomac] był w stanie mnie zdobyć. Zacząłem popełniać wiele błędów i pozwolić mu uciec. Dobrze jest być na podium, więc jestem podekscytowany, ale idę do pracy w tym tygodniu. Myślę, że jestem w punkcie, w którym w końcu udało mi się wyleczyć wystarczająco dobrze, aby spróbować walczyć, więc zajmę miejsce na podium, ale naprawdę chcę uzyskać kolejną wygraną. ”

Shane'a McElratha: „Czułem się świetnie przez cały dzień i spędziłem wspaniałą noc! Spotkałem się wcześnie z innym jeźdźcem i obaj skończyliśmy. Naciskałem mocno, aby wrócić i złapać grupę prowadzącą, a potem znów upadłem. Jestem zadowolony z mojej jazdy, czasem rzeczy nie idą po twojej myśli. Wrócimy!"

Justyna Barcii: „Czułem, że powinienem był uzyskać lepszy wynik, ale od dzisiejszego wieczoru było kilka pozytywów. Moje starty były znacznie lepsze, więc to była dobra rzecz. Cały dzień zmagaliśmy się z konfiguracją. Próbowaliśmy dostosować się do toru i znaleźć to szczęśliwe miejsce, po prostu nigdy go nie znalazłem. Dobrze jeździłem w wyścigu Heat. Tor był dość gładki, ale w Main Event tor się zepsuł, a ja byłem trochę niewygodny. Aaron i ja walczyliśmy przez chwilę. To był fajny wyścig, ale spodziewałem się o wiele więcej od siebie. Czułem, że powinienem był uzyskać lepszy wynik, ale musimy przyjąć pozytywne wyniki. Miałem dobre starty i dzisiaj dobrze się zakwalifikowałem, co bardzo nas zraniło. Więc weźmiemy pozytywne występy na następny weekend w Indy i wrócimy na szczyt. ”

Aarona Plessingera: „Noc była świetna. Udało mi się naprawdę dobrze wystartować w wyścigu Heat. Przez kilka okrążeń wstrzymałem Kenny'ego (Roczen), ale on mnie wyprzedził. Potem Barcia i ja trochę się tym zajmowaliśmy, ale udało mi się go powstrzymać i zająć drugie miejsce. Zacząłem kolejny świetny start w Main, ale potem kilku facetów mnie wyprzedziło. Utrzymałem trochę tempo, ale było tam cholernie! Było nierówne, koleinowane i piaszczyste. Prawie kilka razy upadłem i kilka razy również potrząsnąłem głową. Zdecydowanie utrzymuje się jako najtrudniejszy wyścig supercrossowy. Barcia dała mi kilka okrążeń do ukończenia i zająłem szóste miejsce. Robimy kroki w kierunku przodu. Skończyłem ósmy dwa tygodnie temu, siódmy w ostatni weekend, a teraz szósty. Po prostu się podłączam. Rower jest naprawdę fajny. Myślę, że zanim się zorientujemy, będziemy na podium. ”

Ken Roczen: „Dzisiejszy wieczór poszedł dobrze i cieszę się, że przyjechałem z sekundą. Moje starty były ostatnio bardzo dobre i to trwało do dziś zarówno w upale, jak i w głównej. Kiedy wyszłam z przodu, wiedziałam, że muszę postarać się o dobre okrążenia, aby uzyskać poduszkę. W połowie wyścigu trochę zmieniłem swoje linie i nie działało to zbyt dobrze. Eli zbliżał się szybko i zamknął się na mnie. Popełniłem błąd i przewróciłem się na zmianę, co kosztowało mnie przewagę. Nawet po tym wydarzeniu ważne było dla mnie, aby nie poddawać się i pozostać tuż za nim. Na końcu stawialiśmy dobre tempo i myślę, że gdybym miał kolejne okrążenie, mógłbym spróbować walczyć o prowadzenie. Starałem się jednak jak najlepiej i ostatecznie nie było to wystarczające do wygrania. Bardzo się cieszę z konsekwentności, którą wnosimy w każdy weekend, z moich startów i ogólnej jazdy. Nadal mamy dobrą pozycję do końca sezonu. ”

Justina Braytona: „Jestem bardzo rozczarowany; szczerze mówiąc, nie wydaje mi się, żebym mógł zrobić sobie przerwę. Miałem dobry start, ale zostałem przetasowany na pierwszym okrążeniu i dotarłem na około 10. Nie byłem w stanie wykonać niezbędnych ruchów i wróciłem w chaosie. Na ostatnim okrążeniu zostałem całkowicie zdjęty przez Vince'a [Friese]. ” 

ZACISK ZEWNĘTRZNY ENZO-DRC

- Współtworzony produkt ENZO DRC.
- Chwyć idealnie przedni widelec.
- Wygodne otwieranie szczelnie zamkniętej górnej pokrywy.
- Zapewnia trzy możliwości.
- MSRP 127.95 USD

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

Połączenia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Kevin Windham rozrywa fabryczną dwusuwową Honda CR250.

---

Odpowiedź Moto Trivia: Nathan Ramsey z 2000 roku.