TEST MXA RETRO: DWUSUWOWY SUZUKI RM2007 125

2007 Suzuki RM125Ten test rowerowy pochodzi z MXA z grudnia 2006 roku.

Łatwo jest spojrzeć na Suzuki RM2007 z 125 roku i zobaczyć powrót do starożytności. Nie musisz być archeologiem, aby skatalogować relikty: stalowa rama, opaska obrotowa i niezmieniony wygląd zewnętrzny. RM125 jest coraz dłuższa w porównaniu do Yamahy i KTM. Yamaha zdecydowała się na całkowicie nowy motocykl w 2005 roku, a KTM odrzuciła całe podwozie i zaczęła od nowa w 2007. Być może z biznesowego punktu widzenia nie ma sensu inwestować cennych pieniędzy na badania i rozwój. Dwusuwowy o pojemności 125 cmXNUMX już teraz, szczególnie gdy na rynku pojawiła się lepka od czterech uderzeń. I Suzuki oczywiście miał większe ryby do smażenia dzięki wydaniu całkowicie nowego, zbudowanego przez Suzuki, w aluminiowej ramie RM-Z250 w tym roku.

To sprawia, że RM125 kulawa kaczka - choć to nie polityk. W obliczu zmieniających się trendów rynkowych maleje dwusuwowy sprzedaż i lepsze wykorzystanie pieniędzy na badania i rozwój, Suzuki RM2007 z 125 roku ma stawić czoła światu bez modyfikacji. Czy nic nie wystarczy, aby uratować RM125? Plik MXA ekipa niszcząca postanowiła się tego dowiedzieć.

P: CZY SUZUKI ZROBIŁO JAKIEKOLWIEK ZMIANY W RM2007 125?

Odp .: Tak, ale nie będziesz musiał trzymać kapelusza, gdy usłyszysz listę.
(1) Pokrycie siedzenia: Na 2007 r. Pokrycie siedzenia ma teksturowany wzór, aby poprawić przyczepność.
(2) Grafika: Zwykle nie wspominamy, że kalkomanie czołgów są inne dla '07, ale lista zmian jest tak mała, że ​​czujemy potrzebę jej uzupełnienia.
(3) Osłony wideł: Przednie osłony widelca są lżejsze niż w 06 roku.

P: CO OZNACZA TE MODY NA ŚCIEŻCE?

Odp .: Nada. Ale w zeszłym roku Suzuki pokochał RM125 mocniejszym sworzniem pierścienia tłokowego, węższym przejściem trzciny, nową rurą wydechową, przeskoczył mapę CDI, Renthal FatBary i sztywniejsze ustawienia zawieszenia. Jeśli chodzi o mody z '07, jeśli możesz dowiedzieć się, jak jechać szybciej dzięki bocznym panelom chwytaka na siedzeniu, jesteś na czymś.

2007 Suzuki RM1252007 Suzuki RM125 otrzymał niewielkie zmiany, odkąd motocykl był już w drodze.

P: Czy 2007 RM125 jest szybszy niż model 2006?

Nie.

P: W JAKI SPOSÓB DZIAŁA SUZUKI RM2007 125?

Odp .: Silnik działa najlepiej od środka pasma. Chociaż z biegiem lat znacznie poprawiono niską klasę (dzięki zmianom cylindrów w 2006 r.), Nie jest to potworny moment obrotowy. Zawodnicy RM125 będą mieli szczęście, trzymając tego złego chłopca szeroko otwartego, wachlując sprzęgło i słuchając śpiewu silnika. Będziesz żył na krawędzi, ale czasami to jedyna rzecz, która sprawia, że ​​życie się opłaca.

Czy silnik RM2007 125 jest konkurencyjny? Tak, ale ledwo. Jest w najlepszym wydaniu jako podstawowa maszyna o pojemności 125 cmXNUMX dla młodych jeźdźców skaczących z mini-szeregów lub dla kogoś na rynku dla zabawnego roweru, który będzie tani w utrzymaniu.

P: JAKIE SŁABE POŁĄCZENIE ZASILACZA RM125?

Odp .: To nie lubi obciążenia. Na płaskim, twardym podłożu RM125 jest tak samo szybki jak każdy inny 125, ale wrzuca wzgórze, miękki piasek lub głęboki ił i walczy.

2007 Suzuki RM125
Silnik działa najlepiej od środka pasma. Pomimo tego, że low-end został znacznie poprawiony przez lata.

P: W JAKI SPOSÓB NAJLEPSZY SPOSÓB ULEPSZENIA ZASILANIA RM2007 125?

Odp .: Gearing. W zależności od lokalnego układu torów kombinacje biegów RM125 można skonfigurować tak, aby zapewniały jazdę na wąskich torach lub obroty na długich torach. Uważamy, że każdy jeździec na poziomie Junior powinien przełożyć go o jeden ząb.

P: KTO WYKONUJE NAJLEPSZĄ RURĘ SUZUKI RM125?

Odp .: Idź z FMF. Ich rura nie marnuje czasu na próby przekształcenia RM125 w coś, czym nie jest - daje RM więcej tam, gdzie ma już najwięcej. Przy większej połowie i w górę RM125 może wisieć dłużej na każdym biegu. Zadzwoń do FMF pod numer (310) 631-4363.

P: ZAWÓR RADA MOTO TASSINARI LUB BOYESEN?

A: MXAPiloci testowi RM125 wolą Stroik Moto Tassinari. Jest to cenny mod, który robi zauważalną różnicę w mięsie zasilacza.

P: O CO JETTINGU?

Odp .: Bez większych problemów.
Oto podstawowe dane techniczne natryskiwania RM125:
Główny odrzutowiec: 370
Pilot odrzutowca: 40
Igła: 6CHY17-60
Spinacz: Drugi od góry
Śruba powietrzna: Okazuje się 1-3 / 4

2007 Suzuki RM125Na płaskim, twardym podłożu RM125 jest tak samo szybki jak każdy inny 125, ale wrzuca wzgórze, miękki piasek lub głęboki ił i walczy.

P: W JAKI SPOSÓB WIELE BIEGÓW MA RM2007 125?

Odp .: Jest szóstka! Dobrze też. Moc wyjściowa Suzuki nie jest wystarczająco silna, aby ciągnąć szeroko rozstawione koła zębate, więc sześciobiegowa skrzynia biegów powiększa moc i kładzie ją na lewej stopie rowerzysty. Wymieszaj dźwignię lub zwolnij.

P: JAK DOBRA JEST ZAWIESZENIE SHOWA?

A: MXA jeźdźcy testowi obawiali się jazdy RM125. Ustawienia zawieszenia były tak miękkie, że dzięki szybkiemu jeźdźcowi na pokładzie zapadał się jak model T na drodze do deski myjącej. Na szczęście w 2006 roku Suzuki wskoczyło na drążek i dodało pewną wszechstronność tłumienia dla szerszej gamy jeźdźców - nie tylko uchodźców z małego roweru. Usztywnienie zaworów na widelcach i dodanie sztywniejszej sprężyny amortyzującej były dobre dla przeciętnego kierowcy 125. A jeśli jesteś mini-munchkinem, wszystko, co musisz zrobić, to wyłączyć kliknięcia kompresyjne na widelcach i wstrząsnąć, aby uzyskać większą elastyczność.

P: CO BYŁO NASZE NAJLEPSZE USTAWIENIA WIDELCA?

Odp .: Mimo, że zawory widełkowe są bardziej wytrzymałe, większość MXA jeźdźcy testowi wciąż chcieli zwiększyć stawki na wiosnę. Zamieniliśmy standardową sprężynę 0.42 kg / mm na sztywniejszą 0.43s. Jest to mod obowiązkowy zarówno dla szybkich kierowców, jak i cięższych jeźdźców. Sztywniejsze sprężyny sprawiają, że widły poruszają się wyżej podczas skoku i po prostu nadają motocyklowi bardziej zrównoważony charakter. Aby uzupełnić sztywniejsze sprężyny widelca, postanowiliśmy ustawić kliknięcie kompresji i odbicia na dziesięć.
Do hardcorowych wyścigów zalecamy ten zestaw widelców:
Wiosenna stawka: 0.43 kg / mm (0.42 zapasu)
Wysokość oleju: 335cc
Kompresja: 10 kliknięć
Odbić się: 10 kliknięć
Wysokość nogi wideł: 5 mm w górę

P: CO Z TYLNYM ZAWIESZENIEM?

Odp .: Dzięki sztywniejszej sprężynie, która została dodana w ubiegłym roku, tył RM125 jest dwa razy lepszy niż w 2005 roku. Amortyzacja, zawory i sprężyna w 2007 roku pozostały niezmienione w porównaniu z rokiem 06. Tylne zawieszenie jest dość przyzwoite w przypadku RM125, ale musisz zwrócić uwagę na klikacze kompresyjne.

P: CO BYŁO NASZE NAJLEPSZE USTAWIENIA SZOKU?

Odp .: W przypadku hardcorowych wyścigów zalecamy konfigurację amortyzatora:
Wiosenna stawka: 5.1 kg / mm
Zwis wyścigu: 100mm
Hi-kompresja: Okazuje się dwa
Kompresja Lo: 12 klika
Odbić się: 10 klika

2007 Suzuki RM125
Mimo, że zawory widełkowe są bardziej wytrzymałe, większość MXA jeźdźcy testowi wciąż chcieli zwiększyć stawki na wiosnę. Zamieniliśmy standardową sprężynę 0.42 kg / mm na sztywniejszą 0.43s.

P: W JAKI SPOSÓB UCHWYT RM125?

Odp .: Podwozie RM2007 125 ma naprawdę świetne cechy. Osacza jak przestraszony królik i lata jak ptak. RM125 jest uosobieniem zwinności, szybkości i opanowania. Jest trochę zajęty przy prędkości, ale wydaje się tak lekki i dobrze wyważony, że łatwo poruszać się w okrzykach.

Dzięki płaskiemu paskowi zasilającemu i zwinnemu podwoziu RM125 jest całkowicie zaangażowany. Musi mieć kocie odruchy, by biegać z żywicielami, którzy ścigają stado. Nie ma takiej mocy, aby wyciągnąć 250F z rogu, więc kierowca RM125 musi udoskonalić swoje hamujące, szeroko otwarte, kamikadze podejście do zakrętów.

P: CO NIENAWIDZIŁEM?

Odp .: Lista nienawiści:
(1) Moc. To nie jest nasz pierwszy wybór jako powerhouse 125. Mimo że jest lepszy niż anemiczny młyn Honda CR125, gra trzecie skrzypce w mocniejszych silnikach YZ125 i KTM (i nie zbliża się do 250 czterosuwowych). Gdzie zajmuje miejsce w hierarchii władzy? Gdybyśmy wrzucili wszystkie 250F do miksu 125, RM125 byłby ósmy na liście.
(2) Przekładnia. RM125 potrzebuje pomocy w przypadku wąskich torów, głębokich glin lub torów ze wzniesieniami.
(3) Sprzęgło. Ten rower wymaga sztywniejszych sprężyn sprzęgła.

P: CO nam się podobało?

Odp .: Lista podobnych rzeczy:
(1) Kierownice. Ponadgabarytowe Fathal Fatbars są miłym akcentem.
(2) Poczuj się. Chociaż RM125 nie jest najlżejszym wykonanym modelem, czuje się jak piórko na torze.
(3) Hamulce. Suzuki włączył hamulce. Świetny przedni hamulec.

2007 Suzuki RM125

P: CO NAPRAWDĘ MYŚLIMY?

Odp .: Powtórzmy na chwilę Suzuki RM2007 125. Ma cechy, odczucia i cechy charakterystyczne, których nie ma w tym szalonym, pomieszanym czterosuwowym świecie, w którym żyjemy. To zabawny rower, tani w utrzymaniu i nie mniej zastraszający. Ale pod powłoką cukrową znajduje się rower, który nie był na szczycie dwusuwowego świata o pojemności 125 cm1995 od XNUMX roku - i od tego czasu czterosuwowe radykalnie zmieniły krajobraz. Jest to dobry zakup dla kogoś, kto szuka niedrogiego roweru wyścigowego, który jest żółty.

Może Ci się spodobać