TEST MXA RETRO: JEŹDZIMY RICKY CARMICHAEL'S MXDN CHAMPIONSHIP SUZUKI RM-Z450

Rower Ricky'ego był ubrany do dziewiątek w pamiątkowe naklejki MXDN.

Czasami mamy zamglone oczy, myśląc o minionych motocyklach, które kochaliśmy, a także o tych, o których powinniśmy zapomnieć. Zabieramy Cię w podróż po ścieżce pamięci z testami rowerów, które zostały zapisane i zignorowane w archiwach MXA. Wspominamy kawałek historii moto, który został wskrzeszony. Oto nasz test motocykla Ricky'ego Carmichaela, zdobywcy Motocross des Nations z 2007 roku, Suzuki RM-Z450 (ze stycznia 2008).

Wyobraź sobie: Ricky Carmichael i Team USA właśnie zdobyli rekordowe zwycięstwo w 18. wyścigu Motocross des Nations, częściowo dzięki temu, że Carmichael zdobył zwycięstwo, zajmując pierwsze miejsce w finałowym wyścigu dnia. To radosny dzień dla Team USA i idealne zakończenie wspaniałej kariery RC. To także świetna okazja dla MXA rozbijając załogę na motocykl Ricky'ego, który wygrał MXDN 2007 na tym samym torze Budds Creek, na którym Carmichael rządził zaledwie dzień wcześniej. 

Chcieliśmy spróbować Suzuki RM-Z450 Carmichaela, ponieważ mamy długą historię z wyścigowymi rumakami Ricky'ego. Możemy twierdzić, że testowaliśmy więcej motocykli Carmichaela przez całą jego karierę niż ktokolwiek inny (z wyjątkiem oczywiście Ricky'ego). Od jego Loretty Lynn KX85, przez trzy jego Pro Circuit KX125, przez jego CR2003, który wygrał Supercross 250, aż po jego doskonałą w sezonie 2004 Hondę CRF450, dobrze przeczytaliśmy o Ricky Carmichael i jego konfiguracji motocykla. 

Ze wszystkich motocykli Carmichaela, które testowaliśmy, jego ulubionym był CRF2004, który zdobył mistrzostwo AMA w 450 roku. Miał nieosiągalne zawieszenie, super mocny silnik i wszystkie fabryczne wyposażenie, o jakim każdy mógł marzyć. Oprócz ustawienia dźwigni, które było zbyt wysokie jak na nasz gust, i ciasnej ergonomii (w końcu Carmichael ma 5 stóp-6 stóp), pokochaliśmy jego Hondę CRF450. 

RM-Z450 Carmichaela wzbił się w powietrze jak orzeł. Dzięki działającemu zawieszeniu wchłaniał twarde lądowania.

W tym samym czasie MXA wrak załogi kuli się na wspomnienie jazdy Hondy CR2003 Ricky'ego z 250 roku. Silnik pracował jak przestraszony niedźwiedź. Widły były wyjątkowo trudne. Dźwignie były skierowane ku niebu, a kierownica wsunęła nam z powrotem na kolana. Samo okrążenie toru, a tym bardziej na gaz, było wyczynem. 

Musieliśmy się zastanawiać, jak wyglądałby RM-Z450 Ricky'ego. Czy byłby to klon jego słodkiego CRF450, czy jego dziwnego CR250? Po trzyletniej przerwie w testowaniu roweru Carmichael, model MXA załoga niszcząca musiała się zastanawiać, czy jego zestaw ponownie przekształcił się w coś zupełnie innego. 

PRZEGLĄDAJ SKLEP: O CO CHODZI?

Jak w przypadku każdego fabrycznego motocykla, RM-Z450 Ricky'ego był zapakowany po same skrzela sztucznymi częściami fabrycznymi, które można było wyjąć, chyba że nazywasz się Ricky Carmichael. 

JAKIE CZĘŚCI SĄ DZIAŁAJĄ? 

Korba SMC (Suzuki Motor Corporation), krzywki, chłodnice, sprzęgło, piasty, oś, wirniki, łączniki, potrójne zaciski, dźwignie, skrzynia biegów, osłona silnika i kołki pochodzą od Suzuki w Japonii. Amerykańskie Suzuki również odgrywa rolę w motocyklu Ricky'ego, dostarczając piankę głowicy cylindra i siedziska. Showa również odgrywa istotną rolę, stale współpracując z Rickym nad ustawieniem widelców roboczych 51 mm i amortyzatora.

JAKIE CZĘŚCI SĄ PRODUKOWANE? 

Jedyne części roweru to cylinder, szprychy i plastik. Rama jest fabrycznie, ale spawana ponownie dla zwiększenia wytrzymałości. 

CZY MOŻESZ KUPIĆ SUZUKI RM-Z450 RICKY CARMICHAEL? 

Nie. Nie za milion lat; jednak nie zniechęcajcie się. Możesz zrobić lustrzane odbicie RM-Z450 Ricky's, kupując zębatki Tag Metals, wydech Pro Circuit, opony Bridgestone, felgi Excel, kierownicę ProTaper, grafikę One Industries i łańcuch DID. Twój RM-Z450 nie będzie działał jak rower Carmichaela, ale będzie dobrze wyglądał na stojaku. 

ILE TYTANU JEST NA ROWERZE? 

Zespół Suzuki użył tytanowych śrub wartych kilka tysięcy dolarów, nie tylko po to, aby zrzucić z RM-Z450 cenny ciężar, ale także aby podkręcić chłód. Na liście ładnie wyglądających części znajduje się również przednia osłona wirnika z włókna węglowego i blokada prowadnicy łańcucha, a także mocny regulator sprzęgła w locie.

JAZDA TESTOWA: WIESZ I MÓDL SIĘ

Nikt nie jeździł więcej na rowerach wyścigowych Ricky'ego Carmichaela i nikt nie był bardziej zaskoczony ich różnorodnością niż MXA załoga testowa. Oto, czym jeździł motocykl Ricky's Motocross des Nations:

Spodziewaliśmy się, że powerband Ricky'ego będzie ściśle topowy. Właściwie był całkiem przyjazny dla kierowcy i łatwy w prowadzeniu.

JAK TO SZYBKO? 

Wiedzieliśmy, że RM-Z450 Carmichaela będzie potężny. Najszybszy kierowca motocrossowy na świecie nie jeździłby na rowerze, któremu brakowało mocy, a Ricky's Suzuki udowodnił, że to prawda. Silnik był smokiem ziejącym ogniem, ale, co zaskakujące, nie miał momentu obrotowego, które rozciągało ramiona jak Głupia szpachlówka latem. Zgodnie z teorią, że odstrojony silnik ma łatwiejszą do opanowania moc, RM-Z450 RC ma bardzo płynny i liniowy zakres mocy. Od samego dołu do góry aż do góry silnik Carmichaela pracuje, aż krowy wrócą do domu. Nie jest zbyt gwałtowne ani męczące. Nie zrozum nas źle; nie jest to silnik dla osób o słabym sercu, ale nie potrzeba też Supermana do opanowania mocy. Uważamy, że silnik Ricky'ego może przynieść korzyści każdemu jeźdźcowi na poziomie umiejętności, co jest zaskakujące, ponieważ Carmichael absolutnie przewozi pocztę na tym samym rowerze, który może cieszyć się początkującym. 

JAK BYŁA ERGONOMIA? 

Przystępując do testu ćwiczyliśmy jogę, ponieważ wiedzieliśmy, że będzie nam trochę ciasno. Ricky Carmichael stoi na wysokości 5 stóp i 6 stóp i to w butach. Większość członków MXA załoga niszcząca jest co najmniej 4 cale wyższa niż Ricky. Kiedy przerzuciliśmy nogę przez jego RM-Z450, od razu zauważyliśmy ściętą ramę pomocniczą i nisko pochyloną kierownicę. Nie ma sprawy. Oczywiście ta konfiguracja działa dobrze dla Ricky'ego, ale staramy się, jak mogliśmy, nie było regulacji sprzęgła i dźwigni hamulca przedniego. Były skierowane pionowo, ale były też niesamowicie blisko kierownicy. Kiedy mówimy „blisko”, mamy na myśli rozciągającą się od dłoni szerokość z uchwytów. Spowodowało to, że wielokrotnie zatrzymywaliśmy rower i trwale przeciągaliśmy przedni hamulec. W końcu, gdzie miały iść nasze palce? Ciasne ciasnoty spowodowały, że nasze palce skurczyły się bardziej niż 24-godzinna gra wideo „Halo”. Pozycjonowanie dźwigni Ricky'ego było najbardziej niezręcznym ustawieniem, z jakim kiedykolwiek się zetknęliśmy, co jest niezłym stwierdzeniem, biorąc pod uwagę, że w przeszłości testowaliśmy bardzo dziwne ustawienia rowerów. 

JAK BYŁY WSKAŹNIKI BIEGÓW? 

Przełożenia w czterobiegowym RM-Z450 Ricky'ego zostały zmienione, aby ułatwić przenoszenie mocy z trzeciego na czwarty bieg. Bliższy stosunek między trzecim a czwartym był zauważalną zmianą, która naprawdę nam się podobała. Przełożenia Ricky'ego wyeliminowały luki, które utrudniały standardową 4-biegową skrzynię biegów. W motocyklu wyścigowym Ricky'ego pierwszy i drugi bieg pozostawiono w całości. Musimy też dać do zrozumienia, że ​​choć ledwie korzystaliśmy z pierwszego biegu, to drugi i trzeci był prawdziwym mięsem silnika. Czwarty bieg wydawał się być w napędzie warp. Domyślamy się, że Carmichael dość często klika na czwartej pozycji, ale wymagało nam odwagi, by wystukać najwyższy bieg na krzykliwych prostych w Budds Creek. 

CZY MOŻESZ ZNALEŹĆ NEUTRALNOŚĆ NA ROWERZE RICKY'EGO? 

W naszym magazynie RM-Z450 nie możemy znaleźć neutralności bez Ustawy Kongresu. Zgadnij co? Ricky też nie może znaleźć neutralnego. Próbowaliśmy znaleźć neutralność, kiedy wjeżdżaliśmy do boksów, a także na poboczu toru, gdy rower biegł, ale bezskutecznie. Stało się to dość frustrujące, ponieważ w pewnym momencie utknęliśmy na rowerze patrząc na pewien odcinek toru. Znalezienie pozycji neutralnej zajęło dosłownie minuty, a potem było to tylko przypadkiem. 

JAKĄ JEST WYSOKOŚĆ JAZDY? 

Suzuki obniżył ramę pomocniczą o 10 mm, aby obniżyć wysokość siedziska i przesunął wsporniki podnóżka z powrotem o 5 mm, aby uwzględnić niższy wzrost Ricky'ego. Carmichael również preferuje ugięcie 106 mm i ma zupełnie inny łącznik o rosnącej prędkości od standardowego łącza RM-Z450. W rezultacie tylny koniec miał przysiad, do którego trzeba było się przyzwyczaić, szczególnie w płaskich zakrętach bez koleiny lub nasypu. Obniżony tył motocykla Carmichaela sprawił, że przód był lekki, co nie czyniło go tak precyzyjnym, jak byśmy chcieli. Z drugiej strony Ricky waży mniej i nie zainicjowałby tak dużej zmiany kąta głowy. W każdej innej sytuacji rower przecinał zakręty i jechał prosto w głębokich koleinach.

Aby dostosować RM-Z450 do niższego wzrostu Ricky'ego, Suzuki zmienił połączenie, aby umożliwić tylnemu końcowi RM-Z450 przysiad.

JAK BYŁO ZAWIESZENIE ROBÓT? 

Zawieszenie Showa działało dokładnie tak, jak się spodziewaliśmy. Zawieszenie było sztywne; nie ma w tym niespodzianki. Jest to rzadkie w przypadku MXA przetestuj jeźdźców, aby znaleźć rower AMA Pro, który nie jest ultra-wytrzymały. Pamiętaj, że zawodowi zawodnicy jeżdżą szybciej niż przeciętny Joe, więc potrzebują wsparcia podczas uderzania w nierówności podczas hamowania. Nie możemy winić Carmichaela za jego konfigurację zawieszenia, ponieważ dla niego działa. Jednocześnie musimy przyznać Ricky'emu kredyt, ponieważ widelce i amortyzator nie były ostre. Były wystarczająco miękkie, aby poradzić sobie z małym cięciem i pomogły RM-Z450 dobrze dopasować się do narożników. Im szybciej jechaliśmy na rowerze RC, tym lepiej zawieszenie i ogólnie rower działał.  

WERYDYCJA: CO MYŚLIMY?

Suzuki RM-Z450 Ricky'ego Carmichaela jest dostosowane do niego i dopóki nie skręcisz przepustnicy bez strachu lub z całkowitą głupotą, nie możesz naprawdę jeździć na RM-Z450 Ricky'ego w pełni. Mimo to, są części jego roweru, które są niesamowite. Poza fabrycznymi częściami i działającym zawieszeniem, silnik Carmichaela jest nienaganny. 

Wycofanie się Ricky'ego ze sportu zamyka rozdział o MXA niszczenie zdolności załogi do testowania motocykli „GOAT”. Możemy tylko powiedzieć, że była to dobra jazda. Dziękuję, Ricky!

 

Może Ci się spodobać