WYWIAD MXA: RYAN SIPES TO RENESANS - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK I WIĘCEJ

WYWIAD MXA: RYAN SIPES TO RENESANS - SUPERCROSS, GNCC, ISDE, FLAT TRACK I WIĘCEJ

JOSH MOSIMAN

GDZIE POMYSŁ PRZYCHODZIŁ DO WYŚCIGU WSZYSTKICH RÓŻNYCH WYDARZEŃ? W 2017 roku wygrałem GNCC, mój pierwszy w historii, i było fajnie. Mam dużo mediów i wyciskam je. A potem wziąłem udział w wyścigu 125 gwiazd i zdobyłem na to większą presję, niż wygrałem GNCC. Wróciłem do domu i powiedziałem: „Człowieku, robię to na własnej skórze”. GNCC to jedna z najtrudniejszych ras, jaką kiedykolwiek grałeś. Wyścig 125 miał cztery okrążenia i było dla mnie bardzo łatwe. Gdybym nie wygrał, byłoby to hańbą. Pomyślałem więc: „Co się stanie, jeśli po prostu wezmę udział w wyścigach?” Zamiast zwracać uwagę na 80 procent publiczności GNCC w terenie, a co, jeśli obserwowałoby mnie 20 procent pięciu różnych odbiorców? To by było więcej. Dla większości ludzi był to pomysł na włosy. Pierwszy rok, w którym sam to zrobiłem, odbył się w 2018 roku z pomocą Rockstar i Husqvarny.

"ZROBIŁEM DWIE WYŚCIGI PŁASKIE, KTÓRE NIGDY NIE PRAKTYKAŁY ANI WYŚCIGI. ZROBIŁEM NIEKTÓRE WYŚCIGI MOTOCROSS. ZROBILIŚMY MOTOCROSS NARODÓW NA ZESPÓŁ PUERTO RICO Z KEVINEM WINDHAMEM I TRAVISEM PASTRANĄ I WIĄZKĄ RÓŻNYCH MATERIAŁÓW. ”

JAKIE WYŚCIGI ZROBIŁEŚ W 2018 R.? Zrobiłem sporo GNCC i kilka Sprint Enduros. Zrobiłem dwa wyścigi na płaskim torze, których nigdy wcześniej nie ćwiczyłem ani nie ścigałem się. Zrobiłem kilka wyścigów Pro motocross. Zrobiłem Motocross of Nations dla zespołu Puerto Rico z Kevinem Windhamem i Travisem Pastraną i wieloma innymi rzeczami. Zanim to wszystko zrobiłem, wszyscy sponsorzy mówili: „Nie wiem o tym. Nie możesz wygrać mistrzostwa. ” Ale powiedziałem im, żeby mi zaufali. Potem to zrobiliśmy i myślę, że dobrze mi poszło. Wygrałem płaski tor, wygrałem kilka sprinterskich endurosów i tak dalej. Ludzie byli bardzo podekscytowani, ale Red Bull zadzwonił do mnie i powiedział: „Twój pomysł jest niesamowity. Uważamy, że to rodzaj przyszłości i chcemy, abyś zrobił to za nas. ” Tak właśnie zrobiłem i od tego wszystko się zaczęło. 

CZY MASZ WSPARCIE FABRYCZNE Z KTM, CZY JEST WIĘCEJ Z CZERWONEGO KREDYTU? Red Bull i Leatt to moi najwięksi sponsorzy. KTM pomaga z częściami i rowerami, ale we wszystkim innym bierzemy je stamtąd.

Ryan Sipes w 2019 roku ścigał się w Nashville Supercross, gdzie zajął 8. miejsce.

JAK PRZYGOTOWUJESZ SIĘ DO TAKIEJ SZEROKIEJ GAMY WYŚCIGÓW? To była najtrudniejsza część - próba wymyślenia, jak przygotować się na wszystko. Kiedyś, gdy nadszedł czas na przygotowanie się do Supercross, jeździłeś na nim przez cztery dni w tygodniu i to wszystko, o czym myślałeś. Jedz, śpij, pij, żyj, wiesz. Ale teraz muszę być w tym dobry, ale także być gotowy na płaski tor i GNCC. Nie możesz być na torze Supercross cztery dni w tygodniu, więc gdzie jest linia? Długo to zrozumiałem. Jeśli spojrzysz na wyniki, nie spisałem się świetnie na początku roku. Byłem solidny, ale jeśli spojrzysz na moje wyniki z około maja i czerwca, zobaczysz, że to rozgryzłem. Dowiedziałem się, ile ćwiczyć to i tamto, a ile ćwiczyć. Najtrudniejsze jest to, że jeśli chcesz być kierowcą Supercross, możesz spojrzeć wstecz na to, co zrobili inni ludzie. Możesz spojrzeć wstecz i powiedzieć: „To właśnie zrobił ten inny facet i wygrał”. Ale nie mogę teraz spojrzeć w przeszłość. Nikt tak naprawdę nigdy tego nie zrobił, więc nie mogę do kogoś zadzwonić i powiedzieć: „Hej, co zrobiłeś?” Muszę to rozgryźć. To była trudna część, ale była też fajna, ponieważ kiedy to rozgryziesz, to tak jakby zrobiłem to sam, trochę. ” To znaczy, miałem dużo pomocy. Mój trener Steve Hatch bardzo mi pomógł, ale nawet on sam to rozgrywał. To była wyjątkowa część tego, co robię.  

Ryan Sipes—ISDE.
Ryan Sipes — ISDE.

JAKI JEST TWÓJ UMYSŁ NA LINII STARTOWEJ GŁÓWNEGO WYDARZENIA SUPERCROSS W PORÓWNANIU ZE STANIEM NA LINII NA GNCC, PŁASKIM ŚLADIE LUB ERZBERGU? Wszystkie są różne. Na przykład wchodząc do Supercross nie miałem pojęcia. Minęło sześć lat, odkąd nawet jeździłem na torze Supercross. Spędziłem około półtora miesiąca, przygotowując się do tego, i poszło dobrze, biorąc tyle wolnego czasu. Potem pojechałem do Nashville i zrobiłem jeszcze lepiej. Ale biorąc udział w tych wyścigach, byłem na linii, myśląc: „Po prostu dam z siebie wszystko”. Nie mam pojęcia. A potem porównaj to do Erzberga, gdzie wiem, że nie zrobię dobrze. Pozwól mi tylko spróbować. Następnie porównaj to do płaskiego toru, gdzie wiem, że mogę wygrać. Nie mówię, że idę, ale wiem, że mogę. Tak więc wszystko jest planowane z różnymi rzeczami, do których dążę.

„MUSZĘ BYĆ DOBRY NA SUPERCROSS I RÓWNIEŻ GOTOWY DO TORU PŁASKIEGO I GNCC. NIE MOŻESZ BYĆ NA TRASIE SUPERCROSS CZTERY DNI TYGODNIA, Więc GDZIE JEST LINIA? ZROBIŁEM TO, ABY TO ZROBIĆ. ” 

CZY WIĘCEJ JEST RACKING KIEDY WIESZ, ŻE MASZ STRZAŁ W WYGRANIU? Nie denerwuję się zbytnio. Nie wiem, jestem dość spokojny. Kiedyś bardzo się denerwowałem i dostawałem wszystkie te emocje. Teraz staram się po prostu z tego zrezygnować. Przeszedłem przez to wszystko. Jestem teraz starszy i to tak: „Zrobię co w mojej mocy, i to jest najlepsze, co mogę zrobić. Nie zrobię nic lepszego niż moje, więc po prostu to zrobię i wszystko się ułoży. 

Ryan ściga się na płaskim torze Daytona.

Pokonałeś JUSTIN BRAYTON NA HAWAJSKIM SUPERCROSS. JAKIE BYŁY W TYM OCZEKIWANIA? Tak, to było dla mnie dość zaskakujące. Spodziewałem się, że Brayton będzie pracował, ale myślałem, że uda mi się pokonać wszystkich innych i być może zająć drugie lub trzecie miejsce. Ale z jakiegoś powodu byłem właśnie w ten weekend. Myślę, że tor lepiej pasował do 250 w ten weekend niż 450. Ale nadal jest to Justin Brayton. Myślałem, że mnie pokona. Byliśmy na Hawajach, więc nawet jeśli przegrasz swój wyścig, nadal jest dobry czas. Ale potem przejdź 1-1-1; to było całkiem słodkie. 

Ryan ściga się w rytmie Red Bull Straight Rhythm.

DŁUŻE BYŁEŚ ZE SKÓRY. W JAKI SPOSÓB MIAŁEŚ SWOJE NOWE BUTY I NARZĘDZIE? Pracuję w firmie od 13 lat, odkąd właśnie robili aparaty ortodontyczne i przeszedłem przez to wszystko. Zacząłem nosić buty w styczniu 2019 r., A były to buty przedprodukcyjne. Od tego czasu niewiele się zmieniły. Myślałem, że są dobrzy, ale pomogłem im dokonać kilku zmian i bardzo je teraz lubię. Przeciwstawiłbym je każdemu butowi. Fajnie jest mieć coś do powiedzenia na temat rozwoju. Zasadniczo opracowali go; Właśnie to przetestowałem. 

„NIE WIEM, JESTEM JESZCZE ŁATWY. UŻYWAŁEM, ABY UZYSKAĆ ​​SUPER NERWOWY I UZYSKAĆ ​​WSZYSTKIE EMOCJE. SPRÓBUJĘ TERAZ WYKORZYSTAĆ EMOCJĘ. ” 

JAKIE SĄ PLANY NA 2020 R.? Istnieją takie same plany; te same pomysły, które mieliśmy w 2019 roku, tylko kilka różnych ras. W tej chwili mamy harmonogram Daytona Supercross, Daytona TT, Wild Boar GNCC, Hawaiian Supercross, Erzberg Enduro, Megawatt Enduro, Washougal National, Sturgis TT, Peoria TT, Weston Beach Race, Straight Rhythm i Australian Supercross. Staramy się też, aby niektórzy chłopcy ze mną poszli - nie dla całej sprawy, ale dla wyścigu tu i tam. Nie są jeszcze potwierdzone, ale są też wielkie nazwiska, które mogą dołączyć do mnie pod namiotem na kilku wyścigach. Pozwolimy im też to doświadczyć i zobaczymy, jak oni to robią. Jeśli mnie pobiją, cała ta sprawa jest fikcją i powinienem zostać zwolniony. Myślę, że fajnie będzie, gdy inni ludzie dołączą do mnie w tym, co robię. 

Ryan w Six Days.

GRATULACJE ZWIĄZANE Z WYGRANĄ NA MIĘDZYNARODOWYM SZEŚCIU DNIU ENDURO. Dziękuję Ci. To było dla mnie bardzo wyjątkowe. Brakowało mi pierwszych mistrzostw Team USA. Ranił mnie dzień przed naszym wyjazdem. Byłem w drużynie i zostałem ranny. Wylecieliśmy tej nocy, kiedy się rozbiłem. Potem pojechali, zastąpili jeźdźca i wygrali mistrzostwo. Ten był dla mnie bardzo zły. W tym roku wróciłem, wiedziałem, że mamy super solidny zespół. Chciałem być tego częścią. Chciałem zostać mistrzem świata, więc byłem bardzo zaangażowany. Mówiłem o tym poważnie, ponieważ właśnie to chciałem zrobić. Myślę, że jechałem całkiem dobrze. Wszyscy inni jechali naprawdę dobrze i mamy to. 

„TERAZ JEST RÓŻNIE INNE. MOŻE TO POSTAĆ WIEK. CHCIAŁBYM MÓC
ZBLIŻAŁA SIĘ WYŚCIGI WTEDY, JAKI JUŻ TERAZ. JESTEŚMY MNIEJSZA
ABY STRACIĆ TERAZ, KTÓRE W rzeczywistości OCZYSZCZAJĄ WIELKI CZAS - NIE
BĄDŹ PRZECIWKO PRZEGRANIU LUB NIE BĄDŹ PRZECIWKO WYGRANEJ. 

CO MYŚLISZ, KTÓREMU POMAGA I DZIAŁA TERAZ, ŻE MASZ 35 LAT I NIE JESTEŚ SIĘ ZAANGAŻOWANY NA JEDNEJ FORMIE WYŚCIGÓW? Teraz jest po prostu inaczej. Może po prostu pochodzi z wiekiem. Chciałbym móc podchodzić do wyścigów w takim czasie, jak teraz. Teraz mniej boję się przegrać, co tak naprawdę uwalnia cię dużo czasu - nie bój się przegrać ani nie bój się nie wygrać. Wierzę, że mogę to teraz zrobić. Wcześniej myślałem, że mogę to zrobić, ale teraz wierzę lub wiem, że mogę to zrobić. Jest duża różnica w myśleniu, że potrafisz i wiedząc, że potrafisz. Mój tata zawsze powtarzał: „Jeśli mogą to zrobić, ja mogę to zrobić. Muszę się tylko dowiedzieć, jak to zrobić. A dla niego nie chodziło o wyścigi; chodziło o wszystko w życiu. Był mechanikiem sprzętu rolniczego. To całkiem dobra rzecz do przeżycia przez życie. Więc teraz staram się to zrobić. Nie jestem w tym dobry, ale jeśli on może to zrobić, prawdopodobnie mogę. Pozwól mi go obserwować i ćwiczyć. 

Ryan zmierzył się z Rodeo w Erzberg, znanym jako najtrudniejszy wyścig off-road na świecie.

CO MYŚLISZ, CO ZMIENIŁO SIĘ MENTALNIE? Wielką rzeczą jest to, że nie muszę już pokazywać wszystkim, że jestem niesamowity. Nie dlatego, że jestem po prostu niesamowity i nie muszę im pokazywać, ale tak naprawdę już mnie to nie obchodzi. Kiedyś myślałem: „Cóż, to bardzo szkicowe, ale muszę to zrobić”. Ale teraz mniej boję się tego, co myślą ludzie. Jestem teraz mądrzejszy. Kiedyś myślałem: „Och, on to zrobił?” A potem trzymałbym to szeroko otwarte, rozbijałoby się i doznałem obrażeń. Teraz mówię: „Ach, to tylko pół sekundy. Zrobię to gdzie indziej. I to ma związek z rodziną. Teraz muszę zarabiać pieniądze. To nie jest tak, jak byłem młodszy. Teraz muszę, bo muszę płacić za rzeczy i mam dzieci w szkole. Jestem teraz mądrzejszy.

 

Może Ci się spodobać